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dezembro, 2007

Final de ano

Final de ano

Não, não abandonei o blog. E também não é falta de novidade, porque muita coisa rolou nesse final de ano, inversamente proporcional ao tempo para descrever..rs. O Natal foi “in transit”, trabalhei até meia noite e meia e depois peguei a estrada pra Piracaia :). Ganhei vários presentes e uma linda família :) O final […]

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O Lado técnico

O Lado técnico

A Branquinha foi fazer um passeio de fim de semana no Island Escape e tenho certeza que ela vai ter muitas fotos bonitas de dentro do navio pra postar. Eu , como técnico, já prefiro as fotos de fora, e de preferência, fora dá agua!..rs. É curioso, mas antes de me enveredar pelos lados da […]

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Ainda sobre o A380

Ainda sobre o A380

A revista ATW informou hoje que a Singapore Airlines  reportou que o Airbus A380 está rendendo mais do que a fábrica prometeu. Em um mês, teve confiabilidade de 100% (ou seja, não atrasou nem cancelou nenhum vôo) a economia de combustível em relação ao Boeing 747-400 foi da ordem de 20% (em Seat Mile). Uma […]

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A380 da Airbus: Como é por dentro.

A380 da Airbus: Como é por dentro.

Agora vamos dar uma volta no interior do A380. A decoração interna, apesar de bonita, não é comparável ao que a Singapore Airlines tem (talvez a Airbus tenha sido conservadora). Os assentos de primeira classe dos aviões da United modificados são bem melhores do que esses por exemplo. O espaço interno é absurdo, o “pé […]

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E o A380 veio mesmo a GRU

E o A380 veio mesmo a GRU

E eu tive o privilégio de ser o primeiro da América Latina a fazer push-back nessa obra prima da engenharia aeronáutica. O avião esteve em Buenos Aires antes mas lá não foi feito push-back. Vejam, não é que eu seja fã desse avião, mas fazia tempo que eu não via um acontecimento mexer com tanta […]

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Sobre o A380 em GRU

Sobre o A380 em GRU

Todos os ângulos que a TV não mostrou e até o ponto de vista de um mecânico durante uma inspeção e um push-back estarão num post aí em cima mais tarde :)

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Papo firme

Papo firme

Parece que os investidores querem mesmo a qualquer custo fundir Delta e United Airlines. Isso vai ser bom pra quem? Outra coisa preocupante é a falta de pilotos no mercado por falta de investimentos em treinamento em qualificação. Quem tá falando isso é a própria IATA. Vou um pouco mais longe e digo que o […]

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