[Continuação da Parte 15] Demorou um pouco, mas aqui vai a ultima (e longa) parte da aventura na Africa. Uma versão mais longa e mais detalhada sairá em E-book algum dia :) =================//================== E os dias foram passando, e chegou a hora de comprar comida e visitar a secretaria do consulado para denunciarmos a apreensão […]
Os anos 90 foram bem acelerados, principalmente do ponto de vista dos BPMs. BPM não é uma tribo de jovens. BPM é uma medição de “velocidade” de uma música – Batidas Por Minuto / Beats Per Minute – e apesar de parecer que uma maior velocidade significa uma música com mais energia pra “se mexer”, […]
[continuação da parte 14] Pessoal, eu gosto muito de detalhar o que passei para que vocês possam ter uma breve idéia do que foram três meses vivendo na Africa. Mas para contar todos os detalhes leva tempo e vai deixando a estória muito longa para um Blog. A partir de amanhã vou dar um avanço […]
É muito legal essa câmera que tem na deriva do A380 que permite que os passageiros, através do sistema de entretenimento, tenham uma visão privilegiada do pouso, mesmo quando ele não é muito bom…rs
Olha só que coisa espetacular esse vídeo. O piloto erra o pouso, mas a manobra que faz é de tirar o fôlego. Haja potência nestes motores.
[Continuação da parte 13] A troca da hélice #2 no 9Q-CDG foi um evento épico. Eu havia trocado muitas hélices de Electra quando trabalhei na Varig de madrugada no Hangar #2 de Congonhas, e era um trabalho que eu gostava muito de fazer, principalmente quando chegava a hora de fazer a união do cone bi-partido […]
Quem acompanha o Blog sabe que passe praticamente o mês inteiro de Março viajando, e um dos lugares que visitei novamente foi o National Airspace Museum de Washington. Ainda não deu tempo de organizar todas as fotos que tirei por lá, e vou fazer um post sobre a visita com belas fotos assim que der. […]
[continuação da parte 12] Esse é a parte 13 dos “causos” da África, e tem muita gente que diz que o número 13 dá azar… Na manhã seguinte já estávamos eu e Tarcísio de volta ao aeroporto para preparar o voo inaugural para Koma. Era surreal chegar cedo e ver o pátio do aeroporto forrado […]
[Continuação da parte 11] O voo de volta de Tshikapa para São Paulo Kinshasa seria “non stop”, e depois de tanto tempo com o motor #4 virando desde a saída de Kinshasa eu torcia para que os cálculos que o despachante operacional havia feito estivessem corretos e o combustível fosse suficiente para o voo de […]
[Continuação da Parte 10] Era isso, o Electra 9Q-CDG havia pousado pela primeira vez com sucesso em uma pista de Gravel (terra e brita). Mas será que tudo havia corrido bem mesmo? E toda a poeira que foi jogada pra frente e ingerida pela boca de ar do motor? E toda a poeira ingerida pelo […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]