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fevereiro, 2012

Deus abençoe as GoPro #video (parte II)

Deus abençoe as GoPro #video (parte II)

Mais três grandes vídeos que foram gravadas com a ajuda de uma GoPro (vide o primeiro post dessa série). Eu tenho uma vontade danada de comprar uma para mim, mas uma dessas vale aproximadamente 3 horas de voo e como eu ando contanto as moedas para conseguir voar eu prefiro deixar para depois. Só para […]

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Mais um depoimento de um iniciante em manutenção de aeronaves

Mais um depoimento de um iniciante em manutenção de aeronaves

Depois que publiquei o email do Heinz falando de suas primeiras impressões após ter entrado em uma empresa aérea comercial como mecânico de linha, recebi um email de um ex-aluno da ETEC Santos Dumont narrando o seu início na manutenção de hangar. Segue o email, assim os novatos na profissão terão uma idéia do que […]

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Será o adeus ao HOR? (Acidente com o Paulistinha PP-HOR)

Será o adeus ao HOR? (Acidente com o Paulistinha PP-HOR)

Ontem à noite fiquei chocado ao receber a informação de que o paulistinha do Aeroclube de Santa Catarina havia se acidentado. Graças a Deus ninguém se machucou seriamente, no entanto, o avião, pelas informações preliminares, não terá conserto. É uma pena porque o aeroclube perderá uma das suas aeronaves, mas, além disso, com esse acidente […]

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O Boeing 767 pode decolar com os spoilers levantados? #perguntas

O Boeing 767 pode decolar com os spoilers levantados? #perguntas

Pergunta do leitor Remetente:Thiago GGarcia Mensagem: Tudo bem? Vi um video no Youtube onde um 767 corria para decolagem aparentemente com os spoilers em “flt detent”. Há um comentário no video dizendo que é para ganhar velocidade sem decolar. Isto é operacional? Procurei e não encontrei nada parecido. NÃO! NÃO! NÃO! Precisamos sempre tomar cuidado […]

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Aeroportos que morreram (Parte II)

Aeroportos que morreram (Parte II)

ATUALIZADO EM 29/08/2013 – correção de links de vídeo com problemas e pequenas mudanças de redação para maior clareza e precisão. Na primeira parte deste post, vimos como os europeus não têm a menor cerimônia para fechar aeroportos obsoletos depois que constroem novos, maiores e melhores. Mas nem são só eles que fecham aeroportos, nem […]

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Aeroportos que morreram (Parte I)

Aeroportos que morreram (Parte I)

Com todo o investimento que se faz para construir e manter um aeroporto, hoje na casa dos bilhões de dólares para um grande aeroporto internacional, é de se imaginar que ele dure para sempre. Mas isso não ocorre. Por várias razões, aeroportos são fechados e o terreno reaproveitado para outra coisa. Vimos como Berlim já […]

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Coisa séria: As máquinas não perdoam, cuide de sua segurança #acidente

Coisa séria: As máquinas não perdoam, cuide de sua segurança #acidente

Segurança, segurança e segurança. Estas são as três coisas mais importantes no seu dia-a-dia trabalhando em um aeroporto. Não perca um só segundo de atenção. Todos os dias estamos ao lado de equipamentos que custam milhões de dólares, mas que não perdoam qualquer erro. Sempre siga os procedimentos, esteja sempre “ligado”. Não interessa o quanto […]

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Faltam pouco mais de três meses para os 60 anos da Esquadrilha da Fumaça #acervo

Faltam pouco mais de três meses para os 60 anos da Esquadrilha da Fumaça #acervo

Como os senhores já devem saber (se ainda não souberem, marquem em suas agendas), a Esquadrilha da Fumaça vai completar seus 60 anos de vida nos dias 12 e 13 de Maio de 2012, com um grande show aéreo lá em Pirassununga para comemorar (e eu estarei lá :) O leitor Marcio F. Inforzatto é […]

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Como um Volkswagen Touareg consegue rebocar um Boeing 747?

Como um Volkswagen Touareg consegue rebocar um Boeing 747?

Viram o clipe né? Acharam algo estranho neste “747”? Ele tem dois motores nos pylons internos e um tanque de combustível sobressalente no pylons externos….hummmm…estranho…alguém se lembra de ter visto este avião em algum lugar antes? A matrícula dele é N9747P, ma se você procurar esse registro no Google vai encontrar esta matrícula em um […]

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Um pouco da história dos Airbus A-300 no Brasil

Um pouco da história dos Airbus A-300 no Brasil

Durante a década de 80 era possível ver em diversos aeroportos do país sete aeronaves AIRBUS A300 em operação pela VASP (3), CRUZEIRO (2) e VARIG (2). Nestes saudosos tempos o AIRBUS era um avião incomum em um país cuja frota predominante era Boeing. Foi o AIRBUS A300 o primeiro birreator widebody da história da […]

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