Segunda Feira, 30 de Março de 1987. O sol nascente no sudeste do Alaska hoje é daqueles típicos de cartão postal. A temperatura está por volta de 10C e quase não há nuvens no céu. Os moradores de Juneau, capital do Estado, apreciam a “alta” temperatura e os primeiros raios de sol da primavera. O […]
O Leitor Cesar Marques fez uma visita ao PP-SFI que está em Araraquara e enviou estas fotos por email. Segue as fotos da visita ao PP-SFI em Araraquara Compartilho com todos que assim como eu ficaram felizes em saber que ainda resta alguma lembrança da Vasp. Ainda bem que o Cmte Capistrano não permitiu que […]
E para encerrar a série do SITAR, vamos à única sobrevivente desta época, que hoje é a maior companhia aérea nacional, a TAM. Nascida Táxi Aéreo Marília, teve como um dos seus pilotos Rolim Adolfo Amaro que com o tempo se tornaria o dono da empresa. Em 1976 em sociedade com a VASP fez de […]
O leitor Gustavo Lauriano fez a seguinte pergunta: sou PP – MLTE/MNTE e no momento estou voando um RV10 de um amigo, gostaria de saber se essas horas de voo que tenho no RV10 podem ser abatidas quando for checar meu PC, você saberia me informar? Essa é uma dúvida muito frequente dos aspirantes às licenças de piloto. E a resposta é muito simples, […]
Em continuidade a série do SITAR, vamos falar hoje da RIO-SUL, a quem coube a faixa da região Sul e Rio de Janeiro/Espírito Santo. Essa empresa foi criada pela TOP TÁXI AÉREO, SUL AMERICA SEGUROS e VARIG. A empresa começou com uma frota de 2 EMB110 Bandeirante, 4 Piper NAVAJO e 2 Sabriliner (jatos […]
Vamos para mais uma da série do SITAR, desta vez com a TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica S/A, fundada pelo Coronel Marcílio Gibson, que havia sido dono do Lóide (sic) Aéreo Nacional, vendido para a VASP nos anos 70. Depois dedicou-se a NOTA – Norte Táxi Aéreo, comprada do filho de um dono […]
Simplesmente Perfeito. Aos 0:16 o motor direito do Airbus A330 sofre um surge (stall de compressor), imediatamente o nariz vira para a direita e o piloto corrige com o leme de direção, ao mesmo tempo em que aborta a decolagem (RTO), visível pelas portas do reversores dos Rolls Royce se abrindo. Vídeo incrível. Link: http://youtu.be/PS1YAX70edc
Vamos ver um pouco pelos bastidores como se faz uma modificação da parte interna de um Boeing 777, para trazer mais conforto e entretenimento aos passageiros. Pensa que é fácil? São 40 dias de trabalho, dia e noite, nos hangares da United em San Francisco. Você acha que reformar sua casa dá trabalho? Então imagine […]
Dando sequência ao SITAR, vamos para a terceira empresa, a VOTEC (Voos Técnicos e Executivos). Nascida como táxi aéreo em 1966, dentro do SITAR (Sistema Integrado de Transporte Aéreo Regional) assumiu um corredor que envolvia Goiás, Distrito Federal, Pará, Maranhão, Minas Gerais, Rio e São Paulo. Em 17 de Fevereiro de 1976 surgia a VOTEC […]
Continuando a série “Esquecidos na história, o V de Vitória”, hoje é ele, o mítico, a asa triangular delta chanfrada mais incrível da aviação, o Vulcan senhoras e senhores! Sei que o título é praticamente uma provocação a muita gente, diversos comentários surgirão no sentido de contestar minha afirmação. Podem discordar, mas ele é o jato de […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]