737-200 em sua última viagem

Nãpo exatamente “em exposição”. A carcaça foi comprada por um piloto de aviões executivos que tem um sítio na região de Araraquara, onde ele pretende usar a carcaça como local de eventos, festas etc. Esse tipo de coisa é muito comum pelo mundo afora (por exemplo, o primeiro protótipo do 747 acabou como um restaurante na Coreia do Sul, até o lugar falir e ele virar sucata), mas o caso mais interessante ocorreu na então Alemanha Oriental, com um velho Ilyushin Il-62 da Interflug (a hoje também finada companhia aérea de lá).

Isso foi pouco antes da queda do Muro de Berlim e da reunificação alemã; a Interflug ainda estava operando, mas já estava muito ruim das pernas e estava se desfazendo de seus aviões soviéticos mais antigos, começando dos Il-62, por serem destinados a rotas de longo curso, que estavam sendo eliminadas. O Il-62 em questão foi doado à cidadezinha de Stölln, a 80 km de Berlim, por ter sido onde o pioneiro alemão da aviação Otto Lilienthal morreu num acidente.

O detalhe é que em vez de desmontarem e levarem o avião numa carreta para lá, o avião foi voando e pousou num campo gramado sem nenhuma preparação ou estrutura e com apenas 860 m de comprimento, num pouso arriscadíssimo, que levantou muita poeira, mas no fim correu tudo bem. O avião foi batizado de “Lady Agnes” e é usado até hoje para eventos, sendo muito popular especialmente para casamentos.

O pouso do “Lady Agnes” pode ser visto neste e em outros vídeos do YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=sCZRwv_568Y . E ele pode ser visto no Google Maps em http://g.co/maps/gqps7 .