Camiseta Electra

A prova visual do avião mais difícil de se pousar da história: o U-2 #video

U-2 - Foto: Wikipedia

Eu já postei sobre o U-2, mostrando um vídeo maravilhoso do limiar do espaço. O U-2 é uma aeronave espetacular em relação aos limites operacionais de altitude e velocidade.

Acontece que para ser eficiente em um ambiente quase desprovido de atmosfera e ter sustentação, o projeto das asas acabou complicando um pouco para os pilotos na hora de pousar, dado o volume de sustentação gerado pela área da asa e o fato de possuir apenas um trem de pouso central (a decolagem também não é muito fácil).

Este vídeo mostra claramente as dificuldades dos pilotos para por esse bicho no chão. Divirtam-se.

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Sobre o Autor

Um técnico com bom senso :) 28 anos de aviação comercial, de Lockheed Electra a Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • MicaelRocha

    Mais difícil que pousar um Paulistinha?!? 

    Duvido.

    • MicaelRocha

      Tô brincando.

      • http://www.facebook.com/people/Gabriel-Paes/1296544857 Gabriel Paes

        Cara pelo vídeo o nível de dificuldade ta igual ao do boero kkkkkkkkk 

        • MicaelRocha

          Concordo.

          • Ricardo Carvalho

            Pô, qualquer um pousa um Boero. Esse mito já passou da hora de acabar…

          • http://www.facebook.com/people/Gabriel-Paes/1296544857 Gabriel Paes

            Olha é só brincadeira, mas quem voa triciclo, vai ter muita dificuldade pra pousar qualquer avião convencional Ricardo, e o trem de pouso dele é muito fraco mesmo…

  • http://www.facebook.com/DoouglasHenrique Douglas Henrique

    Parece um planador o bixo, body fininho, asas enormes e um trem de pouso com pneu de bicicleta hahahahaha

  • Márcio

    Dá até aflição de ver as asas balançando!

  • Leandro Braga

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk boa litoooooo!!!!!! LOL

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=100003197680486 Leonardo Meca

    um piloto desses que aceitou o desafio de voar o U-2 claramente desejou nuca ter decolado esse aviao

  • http://twitter.com/dalmofilho Dalmo Filho

    IHIHIHIHI!

  • http://www.facebook.com/people/Alexssandro-de-Ávila/100001395745722 Alexssandro de Ávila

    kkkkk. O pouso mais suave foi o de barriga!! 

  • http://www.facebook.com/luctimm Lucas Timm

    “The U-2 is very sensitive to crosswinds which, together with its tendency to float over the runway, makes the U-2 notoriously difficult to land. As the aircraft approaches the runway, the cushion of air provided by the high-lift wings in ground effect is so pronounced that the U-2 will not land unless the wing is fully stalled. To assist the pilot, the landing U-2 is paced by a chase car (usually a “souped-up” performance model including a Ford Mustang SSP, Chevrolet Camaro B4C, Pontiac GTO, and the Pontiac G8 GT) with an assistant (another U-2 pilot) who “talks” the pilot down by calling off the declining height of the aircraft in feet as it decreases in airspeed.”

    Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2

    Bah, e eu tinha pensado que o Camaro ali em volta era só de “brinks”… 

    • Goytá

      Pois é, agora quero ver um desses pousando com vento cruzado em Keflavik no inverno, com uma tempestade polar daquelas…

      • Jose Ricardo

        Não precisa ir muito longe não Punta Arenas no Chile na pista cruzada….. o piloto desliga o avião no ar e o avião não vai pousar nunca mais.

        • Goytá

          Estive em Punta Arenas uma vez, muitos anos atrás (peguei 3ºC no verão!!!), mas fui de navio e não fiquei conhecendo o aeroporto de lá. Dei uma olhada agora no Google Maps e de fato ele tem uma pista cruzada, embora menor e não em 90º como em Keflavik. De todo jeito, o clima dos dois lugares é parecido e acho que a comparação é válida e seria uma tourada pousar o avião nos dois casos.

  • Paulo Villar

    Só Hard Landing…
    Socorro!!
    Rsrsrs

  • Paulo

    A melhor parte é ele batendo asa igual gaivota!

  • Rafael Ferreira

    Alguém sabe o que aconteceu com o carro de apoio aos 2:15??? 

  • Paulo Villar

    Acho, bem achado, que aos 1 min e 35 seg o U2 estava na decolagem… ainda estavam nas asas as “estrovengas” (Pogo é o nome certo? quem sabe? Goytá?) que caem após a subida!

  • Paulo Medeiros

    Por que o piloto parece que vai “preso” no final do vídeo?

    • Paulo Villar

      Claramente uma brincadeira!

      • guscky

        Só simbólica lembrança! Destruição de propriedade pública!

  • Rids

    Imagina a aproximação de um voo a vela com um planador feito de chumbo!!!

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