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Air Niugini 737-800 pousou na água ao invés da pista.

Um Boeing 737-800 da empresa Air Niugini de Papua Nova guiné, prefixo P2-PXE que saiu de Pohnpei para Chuuk, na Micronésia com 35 passageiros e bordo e 12 tripulantes acabou pousando na água (algumas pessoas diriam que “amarou” ao invés de pousou) ao invés de pousar na pista do aeroporto.

A voo estava já na final para a pista 04 quando desceu abaixo da rampa ideal de descida e tocou na água a apenas 150 metros da cabeceira da pista. Todos os passageiros e tripulantes fizeram o abandono da aeronave e foram socorridos por botes. Não houve reportes de feridos graves.

Air Niugini 737-800

Algumas pessoas perguntam como pode o avião não afundar, mesmo com o trem de pouso baixado. Bem, a fuselagem do avião é completamente selada para poder ser pressurizada, então vai se manter flutuando até portas sejam abertas ou comece a entrar água pela outflow valve.

Dá pra recuperar o avião?

Como eu sempre digo, sempre dá pra recuperar qualquer avião, depende sdo quanto você está disposto a pagar. Neste caso, sairia 10 vezes mais caro que o valor de um avião novo, então este vai direto pra reciclagem.

A pista deste pequeno aeroporto, nesta pequena ilha (não é a toa que se chama MICROnésia), não possui equipamentos de precisão para aproximação e os pilotos se baseiam em aproximação por GPS. A visibilidade não estava boa e chovia muito de acordo com o METAR.

PTKK 280051Z 18008KT 14SM SCT012CB BKN120 OVC280 27/26 A2972 RMK SHRAE20 CB ALQDS MOV N SLP066 T02670256=
PTKK 280002Z VRB05KT 12SM -SHRA SCT010CB BKN110 OVC280 26/25 A2973 RMK CB ALQDS=

Ah, mas o que causou o acidente? De quem é a culpa

Você é novo aqui no blog? Não fazemos especulação sobre acidentes antes dos relatórios dos órgãos de investigação, porque há diversos fatores complexos e entrelaçados que levam a um acidente, portanto apenas apresentamos os fatos.

A pequena ilha

Este é o local aproximado do pouso, de acordo com os reportes até o momento:

Olhem como a ilha é minúscula, a pista tem 1800 metros de comprimento.

Uma das ilhas da Micronésia

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Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • André Campos

    Lito, talvez possa corrigir onde diz que “A visibilidade não estava boa”.. 12SM de visibilidade tá bom demais. Talvez BKN110 é que tenha sido pior, junto com outros fatores. Abraço.

    • Enderson Rafael

      O acidente foi aos 10. Meia hora antes o METAR era esse: PTKK 272340Z 04007KT 3SM SHRA BKN000 OVC008CB 26/25 A2973 RA BKN000 CB ALQDS MOV SW=

      • André Campos

        Faz mais sentido então

      • Cristian Smidt

        3SM é equivalente a quase 5 km… Visibilidade ok. Mas esse OCV008CB traz a possibilidade de microburst e wind shear…

  • Adriano Silveira

    Conversei com um piloto que trabalha diariamente em VCP e ele me disse que aquela decolagem do A340-300 em que o avião sai do chão muito próximo da cabeceira da pista não é normal. Ele acredita que o piloto não utilizou o empuxo correto dos motores… o que você acha?

  • Enderson Rafael

    PTKK 272340Z 04007KT 3SM SHRA BKN000 OVC008CB 26/25 A2973 RA BKN000 CB ALQDS MOV SW=

    É feio especular, mas… eu tenho minha aposta :-/

  • Eduardo Antunes

    Lito, fala sobre o avião da Latam que posou na pista errada em Guarulhos essa semana. Como pode um erro aparebtamwapa primario ocorrer no maior aeroporto do pais? Quase tivemos um novo Tenerife.

  • Volnei Santos

    Tem algum vídeo sobre o incidente, narrado no filme Sully (“Milagre no Rio Hudson”? :) me inscrevi recente no canal do youtube

  • Rodrigo Siqueira

    Me perdoe a pergunta, mas típica de um curioso. O que acontece com a bagagem nesses casos, a cia depois devolve aos passageiros? Porque fatalmente os locais irão saquear.

  • Edularack

    Lito faz um vídeo a respeito das imagens encontradas no Google Maps que dizem ser do MH-370. E por que aquela no maps o avião na selva aparece tão “intacto” como se tivesse sido colocado com a mão. Abraço!

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