Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :)
30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787.
Tentando simplificar a complexidade da aviação.
Sei que muitos se perguntam como é feito o transporte da chama olímpica, já que ela não pode jamais se apagar. E se não pode apagar, como se transporta isso dentro de um avião? Primeiro é preciso diferenciar a tocha olímpica da chama olímpica. A Tocha Olímpica só será acesa quando chegar a Brasília, enquanto […]
Dando prosseguimento à consolidação da marca, hoje foi oficialmente apresentada a nova pintura da LATAM. O que acharam? Deixem seus comentários.
E temos uma Diretiva de Aeronavegabilidade (Airworthiness Directive – AD) emitida em caráter de ‘urgência’ contra os Boeing 787 que possuem motores GEnX 1B PIP2. Mas o que é uma AD? ADs são documentos importantíssimos para o aumento e manutenção da segurança aérea. Eu já mencionei em alguns vídeos (como esse) que sempre que surgem […]
O primeiro GE9X deu partida lá em Peebles (Ohio), no campo de testes da GE. Os testes para se chegar ao motor completo começaram há 5 anos, com a criação e desenvolvimento dos componentes que culminaram com a montagem completa do gigante. E quando eu falo gigante, é que se você pegar o maior motor […]
A United completa hoje 90 anos desde o primeiro voo, que ocorreu lá no longínquo dia 6 de Abril de 1926. O primeiro voo foi em um Swallow, que possuia um motor de apenas 9HP (praticamente a mesma potencia de 3 mobiletes). De lá para cá, a empresa fez da sua trajetória uma história de […]
Quem for hoje à Praça da Sé, na zona Oeste de São Paulo, vai encontrar Jones Proliferato, um pacato engenheiro aeronáutico do sul de Madureira que construiu uma bela réplica do Mercedes-Schimidt BF108E. Para difundir a cultura aeronáutica no país, Jones ousou trazer sua criação para um dos pontos turísticos da capital. Como o local […]
Quem não lembra do Concorde não é? Pois bem, uma empresa chamada Boom Technology (trocadilho com o Sonic Boom, que é o barulho que ocorre ao se quebrar a barreira do som) está juntando gente da mais alta estirpe técnica e empresarial para nos trazer de volta à era supersônica. Entre estes aliados está o […]
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
E depois de 9 dias de reparos, motors e nose cowl novos, o Boeing 747 da turnê 2016 do Iron Maiden está operacional novamente. Muitos me perguntaram quanto tempo demora para trocar um motor – e a resposta é: varia muito. O procedimento de troca de um motor em si não é demorado, em 12 […]
Update 1: Novo vídeo mostra queda de outro ângulo – Clique aqui Update 1: Informações preliminares dos gravadores de voo – Clique aqui Um Boeing 737-800 da Flydubai, matrícula A6-FDN que fazia o voo FZ-981 de Dubai (Emirados Árabes) para Rostov on Don na Rússia com 55 passageiros e 7 tripulantes se acidentou durante o […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]