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Gustavo Pilati

Amante da aviação deste criança, Bacharel em Ciências Aeronáuticas pela PUC-RS e Co-piloto ATR 600 :)

Airbus e o FBW (Fly-By-Wire) – Parte 3

Airbus e o FBW (Fly-By-Wire) – Parte 3

Eu não esqueci! Apesar da demora, hoje termina a série de 3 posts sobre o FBW. Final de faculdade foi uma correria só, mas agora com tudo encaminhado sobra um tempinho pra escrever aqui. Recomendo que, assim como eu, vocês releiam a Parte 1 e a Parte 2 para dar uma lembrada no que já […]

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[AO VIVO] – Webcast ao vivo sobre a modificação no sistema de baterias no B787!

[AO VIVO] – Webcast ao vivo sobre a modificação no sistema de baterias no B787!

Começou agora o webcast com as explicações técnicas sobre as modificações que o Lito comentou no post passado! Link abaixo. http://787updates.newairplane.com/Certification/Webcast

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Meteorito e Sonic Boom?

Meteorito e Sonic Boom?

Todos lembram do caso dos Mirage da FAB que destruiram as vidraças em Brasília certo? Pois é, nesse incidente o Lito fez um post aqui no Aviões e Músicas e houve um debate que, entre outros assuntos, chegamos na questão da forma aerodinâmica da aeronave. Todo o projeto de uma aeronave supersônica leva em conta […]

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Nitrogênio nos tanques de combustivel?

Nitrogênio nos tanques de combustivel?

Não sei se todos concordam comigo, mas acredito que quem faz o blog são os próprios leitores. Com comentários e dúvidas temos discussões saudáveis e algumas idéias ainda rendem um post como esse: Williams Head Bem legal o texto Lito! Se tu tiveres como falar algo mais (ou recomendar um link) sobre a geracao de […]

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B787 – Baterias Li – o que?

B787 – Baterias Li – o que?

EDIT: Adicionado um vídeo muito interessante :) Este post é uma “continuação” do post do Lito sobre o incidente com a bateria de Li-Ion do B787. Leiam o post dele para entender melhor o que vou falar aqui. A principal diferença entre baterias de Lítio (sejam elas Litio Ion, manganês, ferro, etc..) é a relação peso/watts […]

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Airbus e o FBW (Fly-By-Wire) – Parte 2

Airbus e o FBW (Fly-By-Wire) – Parte 2

Continuando nossa saga através do Fly-By-Wire, entramos hoje na parte das Control Laws do Airbus A320. Por que o A320? Pois ele é o avião base de toda a linha FBW da Airbus, sendo que a única diferença é que alguns modelos (A330 por exemplo) possuem elementos diferentes quanto as limitações de performance. Contudo, a […]

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Airbus e o FBW (Fly-By-Wire)

Airbus e o FBW (Fly-By-Wire)

Antes de começar, vale ressaltar uma coisa. A “briga” entre Boeing vs Airbus deve ser uma das mais antigas/disputadas do mundo aeronáutico. Quem gosta de A defende com unhas e dentes que o seu avião é melhor e consequentemente o B se sente no direito de devolver na mesma moeda. Este post não é para […]

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MDA ou DA? Quais as diferenças?

MDA ou DA? Quais as diferenças?

Bom, essa é uma dúvida que eu tinha lá nos primórdios do PP (2008), perguntava pra várias pessoas mas nenhuma conseguia me dar uma resposta satisfatória. Sei que é o mesmo problema de muitos que estão começando no voo IFR então aqui vai mais uma dica. Recomendo primeiramente que leiam a série de 4 posts […]

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Pouso de Barriga do Boeing 767 da LOT – Relatório Preliminar

Pouso de Barriga do Boeing 767 da LOT – Relatório Preliminar

Vou começar esse post assim como o Lito fez no dele: Em primeiro lugar, não esperem achar as respostas aqui para o que aconteceu. Em segundo lugar, é muito difícil montar um quebra cabeças sem ter todas as peças, certo? Em terceiro lugar, só com o relatório final vai ser possível saber o que realmente […]

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Luzes no Aeroporto – Quais são e para que servem? – Parte 2

Luzes no Aeroporto – Quais são e para que servem? – Parte 2

Desculpem a demora na parte 2, faculdade ta uma correria só (: No post passado (aqui) eu falei um pouco das luzes existentes na pista de pouso. Normalmente os auxílios luminosos das pistas constam na carta de aeroporto, porém conforme quem produz a carta essa informação é mostrada de maneira diferente. Carta de Aeródromo SBCT […]

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