Ainda de molho por causa da cirurgia, vou aproveitando pra exercitar os dotes literários no blog explicando algumas coisas que a imprensa não mostraria sobre o acidente com o voo 1549 da US Airways.
Uma pergunta que a Nita fez: Se já sabem que foi pássaro, porquê tem que tirar o avião do rio pra investigar?
Por que a próxima fronteira da segurança na aviação sempre vem do aprendizado das coisas que deram errado.
É preciso investigar para saber por quê os motores do Airbus A320 pararam após o choque com os pássaros! Não adianta apenas dizer que eles pararam porque foram atingidos por pássaros. Aquele A320 era propulsionado por dois motores CFM56-5B4/P certificados para suportar os seguintes requerimentos em caso de ingestão de pássaros:
Bando de Pássaros: O motor deve suportar a ingestão de um bando de pássaros (até 5 pássaros de 700 gramas cada) e não perder mais do que 1/4 de sua potência e continuar a funcionar por 5 minutos na configuração de potência de decolagem.
Um único pássaro: O motor deve suportar a ingestão de um pássaro grande de 1,8kg e poder ser desligado com segurança. Quando um pássaro grande é ingerido, não há requerimento para manter operação contínua.
(fonte: FAA)
Então, será que entraram mais do que cinco pássaros em cada motor? Será que realmente os dois motores foram atingidos? Será que a falha dos motores foi “contida” (mesmo destruído por impacto, um motor não pode se desintegrar e atingir outras partes do avião). Será que há maneiras mais eficientes de evitar colisões com pássaros?
Não há maneira de responder a estas e muitas outras questões sem remover a aeronave e o motor esquerdo que está no fundo do rio e fazer uma investigação completa, que levará quase um ano e ao final trará novas recomendações, limites, projetos e treinamentos e no final o ciclo se repete, tudo em prol da segurança.

A propósito, vejam esse clipe que mostra uma colisão com pássaro durante o pouso de uma aeronave pequena. Se o pássaro tivesse pegado um pouco mais pra direita do avião, talvez esse filme não existisse no youtube.

Algumas fotos da aeronave que foi içada nesta madrugada e colocada no pier:

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2 Responses to “Se foi pássaro, porquê precisa investigar?”

1. Thiago Rio disse:

   22/01/2009 às 12:35

   Litoo, tudo joia cara ?
   esses dias sentado na mesa de bar com algums amigos, me perguntaram
   “a aeronave da U S Airways caiu porq dois passaros entraram na turbina, porq não inventam uma proteção na turbina, tipo um alambrado”
   rs
   eu disse q não sabia, mas acho q uma proteção dessas na entrada de ar da turbina, deve diminuir bem a performance dos motores né ?
   o q vc acha Lito ?

   um abraçao

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   • Lito disse:

     22/01/2009 às 20:12

     Sem a mínima chance @Thiago Rio, hehehe. Imagine qualquer tipo de proteção colocada a frente de um motor que precisa engolir uma enorme quantidade de ar e voando a mais de 800km/h!! A primeira coisa a ser engolida seria a proteção…rs. Sem contar a turbulência que seria criada, corrosão, etc, etc. É mais fácil controlar a população de pássaros nos arredores de aeroportos. Um abraço.

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