Arquivo da Categoria: ‘Causos’
Brasília e o Jorge #Causo
Não resisti em contar um causo depois de assistir o vídeo do crash test com o Boeing 727 no último domingo no Fantástico, quando dublaram uma mensagem de aviso como “AVIÃO CAINDO, AVIÃO CAINDO!”. Essas traduções me matam de rir (e de vergonha também), mas logo me lembrei do Jorge e o Brasília. O Emb120 Brasília é um avião manhoso, …
Quando viajei na “jump seat”
Através de um comentário numa postagem anterior, fiquei conhecendo o site Aerocast, de podcasts de um grupo de jovens aficionados por aviação, e escutei um podcast chamado Jumpseat Hunters (apesar dos nomes, o site é brasileiro e o áudio é em português). Comecei a botar lá um comentário contando da vez em que voei na jump seat de um Boeing …
Uma Janta Quente #causo
Esta aconteceu faz uns 10 anos. Na época, a TACA Peru operava em Guarulhos chegando por volta de Meia Noite e meia, e um mecânico era escalado para atender a aeronave, que era um Airbus A-320. Nesta noite específica, houve um atraso de manutenção na cidade de origem e o voo estava estimando chegar em GRU as 4:00hs da manhã. …
PP-VJN – O Electra mal assombrado e a história de um sequestro – Parte 2
Esta é a parte 2 sobre o Electra mal assombrado, tem que ler a parte 1 primeiro. ————————————————————————————– PP-VJN, um sequestrador havia sido morto lá dentro, diziam os mais velhos, e por isso se ouviam vozes e gemidos em seu interior. Mas qual seria a verdade sobre esta história de sequestro? Seria verdade que um Electra havia sido sequestrado e …
PP-VJN – O Electra mal assombrado e a história de um sequestro – Parte 1
O ano era 1987, e eu, “novinho” na Varig e sem poder escolher muita coisa ainda em relação a horários, trabalhava de madrugada na manutenção dos Electras da ponte aérea. O horário da madrugada era chamado de “Corujão”, apelido perfeito para o horário, já que entrávamos à meia noite e saíamos as 6 da manhã (se não rolasse hora extra). …
Voando nos tempos d’antanho
Você sabe que está ficando velho quando começa a se lembrar de certos detalhes e percebe quanta diferença existe da realidade de hoje. Assim é em relação ao meu primeiro voo, ocorrido nos antediluvianos idos de março de 1969, antes de a maioria dos leitores daqui ter nascido (e pelos meus cálculos, quando o dono do blog ainda só engatinhava …
Rebites na asa são aviso para deficientes visuais?
Essa história [verídica] veio do leitor Paulo Villar, e aconteceu quando ele visitava o museu da TAM em São Carlos. Enquanto ele apreciava o Douglas DC-3 por baixo de suas asas ouviu uma criança de aproximadamente 5 anos perguntar para a mãe enquanto apontava para uma fileira de rebites: -Mãe, isso é algum tipo de aviso para deficientes visuais? Haha, …
A Moita – Histórias [verídicas] da Aviação
A Moita é uma instituição. Com M maiúsculo. Os pilotos possuem seus sarcófagos, mas eles são oficiais. A Moita dos mecânicos não. A Moita é quase algo proibido. Mas que ninguém ouse mexer ou tentar acabar com a Moita, se isso ocorrer a empresa aérea que o fizer estará fadada ao fracasso. Depois desta breve introdução, o que seria a …
Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 3
Se você ainda não leu a parte 1 e 2 desse texto, leia: Parte1: Navegando pela primeira vez Parte2: O Susto (continuando…) Parte 3: A emoção do voo solo O próximo voo seria o último do dia, às 18:15 graças ao horário de verão, pois estamos limitados sempre ao horário oficial do pôr-do-sol. Ao chegar do voo, o Coelho me …
Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 2
Se você ainda não leu, leia a parte 1 desse texto: Navegando pela primeira vez. (continuando…) Parte 2: O susto Cheguei do almoço na hora certa sob um baita calor, e já encontrei o Coelho que me pediu para já ir preparando o avião e checar se havia combustível, e caso tivesse menos de 24 litros em cada asa, para …
