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As aventuras com o Electra na Africa – “causos” – Última parte
[Continuação da Parte 15] Demorou um pouco, mas aqui vai a ultima (e longa) parte da aventura na Africa. Uma versão mais longa e mais
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 15
[continuação da parte 14] Pessoal, eu gosto muito de detalhar o que passei para que vocês possam ter uma breve idéia do que foram três
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 14
[Continuação da parte 13] A troca da hélice #2 no 9Q-CDG foi um evento épico. Eu havia trocado muitas hélices de Electra quando trabalhei na
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 13
[continuação da parte 12] Esse é a parte 13 dos “causos” da África, e tem muita gente que diz que o número 13 dá azar…
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 12
[Continuação da parte 11] O voo de volta de Tshikapa para São Paulo Kinshasa seria “non stop”, e depois de tanto tempo com o motor
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 11
[Continuação da Parte 10] Era isso, o Electra 9Q-CDG havia pousado pela primeira vez com sucesso em uma pista de Gravel (terra e brita). Mas
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 10
[ Continuação da Parte 9 ] Apesar da ansiedade, o primeiro voo para Lodja foi tranquilo. O Grego/Zairense demonstrou ser um excelente piloto e era
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 9
[continuação da parte 8] Cinco horas da manhã, banho tomado e já a caminho do aeroporto, com uma parada antes numa casa alugada que era
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 8
[Continuação da parte 7] A segunda travessia ocorreu sem problemas até Kinshasa, na chegada o desembaraço com a polícia federal deles foi bem rápido (o
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 7
[continuação da parte 6] Já em solo brazuca, comecei os contatos com pilotos de Electra: Nenhum deles estava interessado em ir para o Zaire e
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 6
Foto de um Caravelle ainda em operação no Zaire em 1993 Ainda sem planos do que fazer já que o Electra estava “groundeado” por falta
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 5
O cansaço depois de tanto tempo “na estrada” era grande e um banho muito necessário. Apesar disso, o Doctor Mayani fez questão de fazer uma
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 4
Decolamos de Abidjan com chuva fina, e logo durante a subida o CDI do capitão travou, acusando o primeiro problema sério desde a saída de
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 3
22 de Junho de 1993 – Ilha do Sal Após passar pela imigração da Ilha, que obviamente estava deserta aquela hora da noite, seguimos para
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 2
O ano era 1993, depois de dois anos parados e conservados no pátio de Congonhas após a chegada dos Jatos na Ponte Aérea, os Electras
As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 1
PP-VLB em check de motores de manhã bem cedo – Hangar 2 – Congonhas Devido a pedidos insistentes dos entusiastas (né @fraiman?), vou republicar alguns
Dito Macumba
O Dito era, quando o conheci, um senhor de 50 anos (eu tinha então 19 anos). Estava sempre mascando alguma coisa que parecia fumo, e
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DJ Stuff
@Fred, é quando uma das asas fica a 90 graus em relação ao horizonte (perpendicular)
Rapaz, isso que eu chamo de furo de reportagem!! Graças a Deus que só foram danos
Vou emprestar a minha sensibilidade e o meu dom artístico na montagem deste plasti tea
Grande Litão, caso queira eu monto para ti, minha experiência e minha paciência podem transformar
Oi Lito! Fiquei curioso pra saber o que é "stall de faca", que você diz