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Causos

A Moita – Histórias [verídicas] da Aviação

A Moita – Histórias [verídicas] da Aviação

A Moita é uma instituição. Com M maiúsculo. Os pilotos possuem seus sarcófagos, mas eles são oficiais. A Moita dos mecânicos não. A Moita é quase algo proibido. Mas que ninguém ouse mexer ou tentar acabar com a Moita, se isso ocorrer a empresa aérea que o fizer estará fadada ao fracasso. Depois desta breve […]

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Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 3

Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 3

Se você ainda não leu a parte 1 e 2 desse texto, leia: Parte1: Navegando pela primeira vez Parte2: O Susto (continuando…) Parte 3: A emoção do voo solo O próximo voo seria o último do dia, às 18:15 graças ao horário de verão, pois estamos limitados sempre ao horário oficial do pôr-do-sol. Ao chegar […]

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Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 2

Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 2

Se você ainda não leu, leia a parte 1 desse texto: Navegando pela primeira vez. (continuando…) Parte 2: O susto Cheguei do almoço na hora certa sob um baita calor, e já encontrei o Coelho que me pediu para já ir preparando o avião e checar se havia combustível, e caso tivesse menos de 24 […]

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Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 1

Um marco na vida de qualquer piloto – Parte 1

Amante da aviação desde que eu era apenas um embrião, sempre sonhei em voar, porém a vida me levou por outro caminho e só agora com 31 anos, estou tendo a oportunidade de finalmente tirar o meu brevê de piloto de avião. Acredito que muitos como eu tem esse sonho e por isso resolvi compartilhar um […]

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Cai duro A e cai duro B – Refeições na Varig de Congonhas #causos

Cai duro A e cai duro B – Refeições na Varig de Congonhas #causos

Outro dia fui almoçar com minha esposa numa Trattoria nos jardins e comecei a rir sozinho lembrando do tempo em que eu almoçava no restaurante dos funcionários da Varig em Congonhas. Ela me perguntou por que eu ria e eu contei sobre os “cai-duros” da Varig. A Varig tinha em Congonhas uma base razoavelmente grande, […]

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Um “causo” entre tantos – Salvando um voo do cancelamento

Um “causo” entre tantos – Salvando um voo do cancelamento

Este “causo” aconteceu com um colega, que também trabalha em empresa estrangeira, só que baseado em algum lugar do Nordeste. Ele me escreveu contando uns detalhes e eu adaptei só um pouquinho pra poder publicar. A diferença de se trabalhar “”baseado” (fora de uma base de manutenção principal) é que a infraestrutura é bem menor […]

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Esta ocorreu em 2003 – recorde de voo monomotor em um Boeing 777 – ETOPS

Esta ocorreu em 2003 – recorde de voo monomotor em um Boeing 777 – ETOPS

Antes da história, aviso aos colegas que já me inscrevi no concurso do livro e quem quiser votar basta clicar no selinho ali do lado. Pode votar quantas vezes quiserem :D, e só foi possível me inscrever porque vocês me ajudaram respondendo a pesquisa. Muito thanks! A história a seguir, que aconteceu em 2003, ilustra […]

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As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” – Última parte

As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” – Última parte

[Continuação da Parte 15] Demorou um pouco, mas aqui vai a ultima (e longa) parte da aventura na Africa. Uma versão mais longa e mais detalhada sairá em E-book algum dia :) =================//================== E os dias foram passando, e chegou a hora de comprar comida e visitar a secretaria do consulado para denunciarmos a apreensão […]

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As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 15

As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 15

[continuação da parte 14] Pessoal, eu gosto muito de detalhar o que passei para que vocês possam ter uma breve idéia do que foram três meses vivendo na Africa. Mas para contar todos os detalhes leva tempo e vai deixando a estória muito longa para um Blog. A partir de amanhã vou dar um avanço […]

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As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 14

As aventuras com o Electra na Africa – “Causos” Parte 14

[Continuação da parte 13] A troca da hélice #2 no 9Q-CDG foi um evento épico. Eu havia trocado muitas hélices de Electra quando trabalhei na Varig de madrugada no Hangar #2 de Congonhas, e era um trabalho que eu gostava muito de fazer, principalmente quando chegava a hora de fazer a união do cone bi-partido […]

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