Eles estão em todos os aeroportos do mundo. Câmera na mão e um desejo incontido de ter aquela foto, daquele prefixo, daquela pintura diferente. Se reúnem em grupos, fazem encontros, disputam. Muitos acabam entrando na aviação. Há também uma guerrinha de egos, mas acima de tudo há o verdadeiro spotter, o que fica embaixo de […]
Provavelmente alguns de vocês já viram este vídeo, mas percebam como é impressionante a força de frenagem dos aviões modernos! Da cabeceira da pista até o ponto onde ele livrou são apenas 1200m! Como o avião não toca na cabeceira e sim um pouco mais pra frente sobram aí aproximadamente 800m! Para se ter uma […]
Ao som de Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band “It was twenty years ago today, Sgt. Pepper taught the band to play“, adicione mais 8 anos e temos minha trajetória na aviação comemorada no dia de hoje \o/. O dia 18 de Fevereiro de 1986 foi meu primeiro dia como funcionário da Varig (Viação Aérea […]
Guy Norris é o editor chefe da Aviation Week e mostra alguns detalhes do Airbus A350 neste vídeo gravado na feira de Cingapura (Singapore Airshow), quase um walkaround “a lá Aviões e Músicas” :). Ele mostra principalmente a asa e alguns novos conceitos aerodinâmicos introduzidos no projeto, como a “aba” que acompanha a raiz da […]
O FBI oferece 10 mil dólares de recompensa para quem entregar um idiota delinquente que aponte uma caneta laser para um avião. Esta recompensa só comprova que (desculpem o termo) a imbecilidade, estupidez, falta de bom senso não tem fronteiras, pois tanto lá como cá encontramos indivíduos capazes de apontar um laser para a cabine […]
Já recebi algumas perguntas de leitores com medo de que ocorresse uma despressurização no avião por alguma falha estrutural, então este artigo vai ajudar a esclarecer um pouco o quão segura é a estrutura e fuselagem de uma aeronave comercial (as fotos no caso são de um Boeing 767, mas poderia ser qualquer outro Boeing […]
Update 8/Fev/2014: O Estadão noticiou direitinho neste link, com as opiniões do professor da faculdade de Ciências Aeronáuticas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), Hildebrando Hoffman, bem como a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear) – ambos disseram a mesma coisa que escrevi neste post. Obrigado aos leitores que acreditam em […]
Esta é a parte III, leia antes a parte II aqui e a parte I aqui. A expansão havia custado caro à TRIP, prejuízos vultosos levaram a empresa a desenhar uma reestruturação. Os ATR mais antigos seriam aposentados em prol da padronização da frota com os ATR500 e ATR600. Alguns jatos EMBRAER 175 seriam retirados […]
Esta é a parte II do artigo, para ler a parte I clique aqui. Capitalizada, a TRIP começou a exercer uma expansão ousada com uma lógica simples, para cada 72-500 que chegasse um mercado era aberto ou então ele entrava no lugar de um ATR42, liberando esse 42 para um novo mercado. O anúncio no […]
28 de Julho de 2008, quando a aeronave ATR42-300 PP-PTD pousou na pista 10 de Salvador, procedente de Vitória da Conquista e Pampulha, a TRIP se expandia no Nordeste, onde já operava desde 1998. A primeira decolagem havia sido em 19 de Novembro de 1998 quando o PP-PTB alçou os céus de Natal para Noronha […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]