Hoje a tarde teve início um projeto de “dry wash” nos Boeing 767 da United no Brasil. Eu postei uma foto e “twittei” perguntando quantas pessoas seriam necessárias pra “limpar” um avião do tamanho de um 767. Algumas respostas foram 4, 6, 7… antes fosse fácil assim. Vou dar o número em homem/hora pra ser […]
Eis o vídeo da Valkyrie no museu lá em Dayton. Uma pena que por falta de espaço (eles estão construindo mais dois hangares para expor os aviões) o XB-70 esteja cercado por todos os lados de aviões, então as fotos em close de alguns ângulos que eu pensei em tirar dele não foram possíveis (um […]
Texto de D. Storte, uma amiga comissária que voou muito tempo na Varig e na extinta Rio Sul. Há alguns anos, quando ainda estava na aviação, inventei uma “mistura” para me ajudar nas jornadas intensas de trabalho como escala de vôos, sempre muito puxadas e com a intenção de cooperar com a minha saúde e […]
Ontem fui um pouco mais cedo pra GRU pra ver o 747-300 da TAAG no voo inaugural, mas outra máquina roubou a cena totalmente: o gigante Antonov AN124. Ele estava estacionado em frente a base aérea (do lado oposto ao terminal de passageiros), mas como encontrei o amigo Dariva que trabalha no hangar do Banco […]
Voltando de Chicago no último domingo, estava pensando no Blog e em uma das perguntas mais frequentes feitas aqui, que é a respeito da necessidade de se fazer curso de inglês para seguir na profissão de mecânico de aeronaves, e também perguntam muito se a matemática é muito difícil. A minha resposta é sempre positiva: […]
Um tópico interessante que vi na Aerovirtual , com fotos que acompanharam a “vida” de um mesmo avião em várias empresas. Os direitos autorais dos fotógrafos estão mantidos nas fotos. Texto original de Islander Caros em fotos a vida de uma aeronave, o 161º EMB120 construído pela EMBRAER, o PT-SLE, originalmente encomendado e recebido pela […]
E eu tive o privilégio de ser o primeiro da América Latina a fazer push-back nessa obra prima da engenharia aeronáutica. O avião esteve em Buenos Aires antes mas lá não foi feito push-back. Vejam, não é que eu seja fã desse avião, mas fazia tempo que eu não via um acontecimento mexer com tanta […]
Todos os ângulos que a TV não mostrou e até o ponto de vista de um mecânico durante uma inspeção e um push-back estarão num post aí em cima mais tarde :)
Ontem, voltando do Rio pela Varig, tive o prazer e a sorte de voltar com um comandante que gostava muito de voar. Assim como em todas as outras profissões, há os que fazem as coisas por prazer e os que fazem por obrigação. E claro, você percebe a diferença claramente. Pois bem, esse comandante (cuja […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]