banner pneufree.com

Tutoriais

Como funciona um VOR e como ele é utilizado? Parte 1

Como funciona um VOR e como ele é utilizado? Parte 1

Há no mundo uma tendência de colaboração, onde pessoas se unem para realizarem algo que uma delas sozinha não conseguiria, estas tendências levam o nome de crowd+qualquer coisa, o mais conhecido exemplo é a Wikepedia, que, trata-se de uma crowdsourcing. Certo, mas o que nós temos a ver com isso? Bom, nós amantes da aviação […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Luzes no Aeroporto – Quais são e para que servem? – Parte 1

Luzes no Aeroporto – Quais são e para que servem? – Parte 1

Antes de tudo, tenho que me apresentar. Um guri que desde muito jovem sonha em ser piloto de avião. Atualmente cursando Ciências Aeronáuticas na PUC-RS (4º semestre) com previsão de formatura no final de 2012! Fui convidado pelo Lito pra colaborar com o Blog e espero que o pessoal me ajude dizendo alguns assuntos que […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Como é a redundância em sistemas elétricos na aviação?

Como é a redundância em sistemas elétricos na aviação?

Estou a 40 Mil pés voltando pro Brasil e sem sono. Já que estou voando num T7 (triplo sete na gíria dos avgeeks ou vulgo Boeing 777), resolvi escrever sobre a redundância dos sistemas elétricos em um avião desta categoria, que ainda por cima é Fly-By-Wire (FBW). O post também vai responder a uma pergunta […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Como o Boeing 777 sabe quanto tem de combustível nos seus tanques?

Como o Boeing 777 sabe quanto tem de combustível nos seus tanques?

Ontem eu escrevi sobre a indicação de combustível em um Boeing 767, hoje eu vou falar um pouco como é no Boeing 777. Assim como no 767, o 777 também tem um processador, só que ao invés de FQIS é chamado de FQPU (Fuel Quantity Processor Unit), e é bem mais avançado, tanto na parte […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Como funciona o Reversor de um motor a jato?

Como funciona o Reversor de um motor a jato?

Resolvi mostrar um pouco deste componente que ficou tristemente famoso por causa do acidente com o TAM JJ3054. O Reversor de Potência (Thrust Reverser) Antes de mais nada, vamos deixar uma coisa bem clara: O fato de um Reversor estar bloqueado (ou pinado como a imprensa costuma escrever) não causa acidentes. Todos os aviões podem […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Como funciona o ar condicionado nos aviões?

Como funciona o ar condicionado nos aviões?

Jorge issopo, em 18/01/2010 as 15:15 disse: Olá tudo bom,gostaria de saber como funciona o ar condicionado de uma aeronave, e se o regime de trabalho é por expanção expansão com gás refrigerante ou apenas reciclagem do ar? Hum, vou tentar explicar da maneira mais fácil possível, de forma genérica, como funciona um sistema de […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Aproximação por NDB – Parte 4 do tutorial de cartas de aproximação por Fabbrini

Aproximação por NDB – Parte 4 do tutorial de cartas de aproximação por Fabbrini

Aproximações NDB são similares a aproximações VOR, porem sem contar com o DME (Distance Measuring Equipment – Equipamento para medição de distancia entre o avião e uma estação de terra). A “precisão” de uma aproximação NDB depende da habilidade do piloto em navegar pelo ADF (equipamento que capta a freqüência da antena NDB). O procedimento […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Aproximação por VOR – Cartas parte 3

Aproximação por VOR – Cartas parte 3

Texto de Fabbrini, piloto brasileiro instrutor do FAA nos Estados Unidos: Segue a parte 4 dessa série de topicos que vou fazer sobre cartas de aproximacao, em especial atencao as cartas Jeppesen. […] Segue tambem o básico sobre aproximacoes NDB, ja que tambem elas tambem sao aproximacoes de nao-precisao, porem o topico sobre aproximacoes NDB […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Aproximação ILS – Instrução de cartas Parte 2

Aproximação ILS – Instrução de cartas Parte 2

Aproximação ILS Autor: Alexandre Fabbrini Sistema baseado na transmissão de sinais de rádio que são recebidos, processados e apresentados nos instrumentos de bordo. A aproximação ILS (Instrument Landing System) é também chamada de “Aproximação de Precisão” (Precision Approach), por contar com as informações do Localizador em VHF (Very High Frequency) e do Glide Slope em […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Cartas de Aproximação – Parte 1

Cartas de Aproximação – Parte 1

Pessoal, como em alguns leitores que voam o Flight Simulator e querem aprender mais sobre os procedimentos reais usados pelos pilotos, entrei em contato com um Instrutor de Voo nos Estados Unidos Fabbrini Marques (ver assinatura abaixo do tópico) que me autorizou a disponibilizar seus textos aqui no Blog. Atenção: Apesar da correção do texto, […]

Leia Mais →

Leia Mais →

banner livro
Topo