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Perguntas

Tudo que você sempre quis saber sobre avião mas tinha vergonha de perguntar !! :P

Como o motor do avião é preso na asa?

Como o motor do avião é preso na asa?

jéssica, em 1 outubro 2009 as 23:45 disse: gostaria que vc me tirasse uma duvida, vc sabe como o pylon é fixado no motor??? Na verdade o motor é que é fixado no Pylon :) O motor é preso no Pylon (Strut) através de dois montantes, uma seção traseira inferior e uma seção dianteira inferior […]

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Para que servem as luzes Runaway Turnoff?

Para que servem as luzes Runaway Turnoff?

Henrique disse: ai lito pra que que serve as turn off runway light, e em que fase do vôo elas são acesas e apagadas? O nome correto é “Runway Turnoff”, elas só são usadas somente no solo durante o taxi noturno, serve para os pilotos poderem enxergar os lados da taxiway (visão angular). Para efetuar […]

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Como são os sensores que indicam o status das portas dos aviões?

Como são os sensores que indicam o status das portas dos aviões?

Johnny Boy pergunta: Aproveitando a deixa das portas dos E-jets … os sensores que indicam o status das portas de carga são como os switches mecânicos que temos hoje nas portas dos veículos ou é algo mais “evoluído” ???? É algo muito mais evoluído. São “sensores de proximidade” (proximity sensors), veja a figura abaixo de […]

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Por que o blog se chama Aviões e Músicas?

Por que o blog se chama Aviões e Músicas?

Bem, uma foto vale mil palavras. Esse aí é meu espaço, onde eu piloto, toco músicas boas e as vezes até faço remixes. É um estúdio com preparação acústica (dá pra ver a grossura da janela..rs). Fui eu quem desenhou a estante (não é torta não, é a foto em grande angular..rs) e a bancada […]

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Pergunta: Como o piloto enxerga a faixa de taxi?

Pergunta: Como o piloto enxerga a faixa de taxi?

Autor: Johnny Boy Quando o avião está taxiando pelas taxyways, pelo pátio ou mesmo ao se aproximar de um gate, como o piloto faz para “seguir” a linha amarela demarcada no chão se ele não a consegue ver do cockpit ??? Prática gafanhoto, prática…rs. Depende muito do avião que você esta taxiando. Eu tenho qualificação […]

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Ordem de fogo de um motor radial de 28 cilindros

Ordem de fogo de um motor radial de 28 cilindros

Ola Lito. Gostaria de uma ajuda sua. Como este blogue é de grande ajuda para quem está pretendendo entrar, ou, para quem já está na aviação. Eu tomei a liberdade em questionar se Vc poderia me dizer qual é a ordem de fogo de um motor radial de 28 cil.? abraço a todos. A ordem […]

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Muitas dúvidas sobre luzes e portas dos aviões

Muitas dúvidas sobre luzes e portas dos aviões

O leitor Milton fez várias perguntas, então vale um post: Milton disse: 19/06/2009 às 12:24 (Editar) Oi Lito, algumas perguntas, se for responder, “for dummies”, please… 1) CAT 1, 2 e 3 referem-se só ao pouso ou aproximação também ? Refere-se a aproximação também, já que o piloto faz a aproximação CAT até uma determinada […]

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APU – Auxiliary Power Unit

APU – Auxiliary Power Unit

O Eduardo fez uma pergunta no Blog: Lito olá gostaria que essa minha duvida virase topico no site… Olhei a cauda do 777 e lembrei da APU, Gostaria de uma aula sua sobre a APU (Auxiliary Power Unit), pra tirar minhas duvidas sobre esse item das aeronaves. Então vamos falar um pouco do APU, o […]

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O que é aquela névoa no motor?

O que é aquela névoa no motor?

Antes de sair de férias, deixei um vídeo nesse post que mostrava um teste de motor de um Boeing 767 em alta potência em que dava para ver bem a névoa que se formava na entrada de ar. Alguns comentários tentavam explicar o motivo da névoa e um deles questionava onde estaria o cara que […]

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Porquê o voo 1549 US Airways não afundou?

Porquê o voo 1549 US Airways não afundou?

Aviões foram feitos para voar certo? São projetados e construídos para viver no ambiente aéreo e de vez em quando no solo e “quase nunca” no mar. Então como o Airbus da US Airways ficou boiando lá no rio Hudson até ser rebocado horas depois até a margem? Bem, para entender isso é preciso entender […]

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