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Cockpit do 787 – Linha de montagem avançando

O Flight Blogger tem postado os avanços na construção do Boeing 787 e eu tava reparando tanto nas fotos do pedestal quanto do painel e já dá pra perceber algumas peculiaridades e também coisas que não conheço ainda. Para ver as fotos grandes, clique aqui e aqui. Na foto do painel por exemplo, dá pra ver o quanto eles mantiveram a semelhança com o Boeing 777 (exceto pela cor, mudando radicalmente do creme para o cinza escuro). Apenas um switch de autopilot e dois de auto-throttle. O EFIS control panel parece bem mais simples, sem switches de waypoints, navaids, etc, somente WXR (radar), TFC (Traffic) e TERR(ain). FANS já disponível no mesmo lugar em que o 777. Uma coisa nova e que não deu para identificar o que é ou o que faz é esse módulo logo acima do MCP. Se alguém souber, dê uma luz. Há dois paineis retangulares nos parabrisas, provavelmente os HUDs. No pedestal, muitas mudaças!! Não há nada parecido com um MCDU nas laterais, mas acima dos touchpads tem umas teclas com disposições diferentes… será um novo tipo de MCDU que envia as imagens pro lower DU? Os painéis de rádio sumiram, em seus lugares uns MCDUs com telas grandes de LCD (essas eu queria ver acesas!). O pitch trim tá mais sutil e os stab trim cutouts estão no mesmo lugar (com as mesmas guardas) desde o Boeing 767. Outra curiosidade é que os instrumentos stanby estão bem ao centro do painel, ao invés de mais próximos do capitão. No flight blogger tem mais fotos, onde pode-se perceber o lindo acabamento do cockpit. Mal vejo a hora de entrar nesse avião (acredito que para o Brasil, a primeira cia a voar será a Air Canadá)

Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
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