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Como um Volkswagen Touareg consegue rebocar um Boeing 747?

Viram o clipe né?

Acharam algo estranho neste “747”? Ele tem dois motores nos pylons internos e um tanque de combustível sobressalente no pylons externos….hummmm…estranho…alguém se lembra de ter visto este avião em algum lugar antes?

A matrícula dele é N9747P, ma se você procurar esse registro no Google vai encontrar esta matrícula em um jatinho lockheed executivo (que nao existe mais), ou então a informação de que é um registro falso usado para filmagens.

Qual seria a história por trás desse 747 então?

Bem, a começar pelo registro, ele é sim reservado pelo FAA para aeronaves que serão usadas em filmes no cinema…legal né?

Este 747 é agora um modelo estático (não voa mais), mas já foi um dia um 747-200B operado pela British Airways. Foi construído em 1980, com o registro G-BDXJ, e batizado como “City of Birmingham.” Este avião nunca teve qualquer problema sério e fez parte da frota da BA por mais de 20 anos.

Em 2002, a British Airways o transferiu para European Aircharter, onde operou por alguns anos e depois foi emprestado (leasing) para Air Asia e Malaysia Airlines. A aposentadoria veio em 2005, voando pela Air Atlanta Europe. No momento ele está aguardando o desmanche, porém, ainda sobrevive graças ao cinema e campanhas de publicidade (sortudo).

Sendo modificado p/ ter 2 motores juntos

Em meados de 2005, o G-BDXJ fez seu último voo para Dunsfold Park, próximo a Londres, onde teve seus motores removidos (os motores são muito valiosos e sempre são vendidos quando um avião é levado para o desmanche) e algumas alterações foram feitas para a filmagem de James Bond – Casino Royale (ahá, agora lembrou de onde já tinha visto este bicho né?). No filme ele era chamado de Skyfleet S570…hehehe

Este mesmo 747 modificado foi usado na campanha publicitária das características de reboque do Volkswagen Touareg V10 TDI.

Obviamente o carro foi adaptado para a tarefa, com adição de bolas e barras de aço para aumentar o peso do veículo e melhorar a tração. Uma transmissão mais curta do modelo V8 também foi usada, além de maior pressão dos pneus e um adaptador traseiro para acoplar a barra de reboque.

O motorista do teste foi Uwe Krieghoff, e o Touareg se mostrou capaz de ter o torque e também a tração necessária para puxar as 180 toneladas do 747 por uma distancia de 150 metros. A velocidade máxima durante o reboque foi de 8 km/h.

Apesar de parecer um grande feito, qualquer veículo que estivesse suficientemente carregado (pesado) seria capaz de rebocar um 747… até mesmo um homem já conseguiu esta façanha: David Huxley, em Outubro de 1997 puxou um Jumbo de 184 toneladas por uma distancia de 91 metros em 87.7 segundos… fraquinho o cara heim?

Em tempo: Estes motores lado-a-lado neste 747 são falsos apesar de muito bem feitos.

Mais informações: Aerospace.org

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Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • Maximo

    Eu tinha visto fotos desse avião e comentado com amigos.
    Reação deles: Fala serio!!! 747 com 2 motores no pilon? E vasculhei Airliners todo!!! E nunca achei nada!!! Mais uma vez Litão me socorre.
    Ah, puxo esse bichão com meu brutão 6CC fazendo pé duplo!

    • Misterpoxa

      POOOXA…

  • Já tinha visto o avião em episódios do Top Gear

    • Também já, parado na pista de teste. Programa nota 1000, btw. Esse 747 modificado também aparece no circuito secreto do Gran Turismo 5 (das Kombis), quem ficou curioso também tem no Youtube :)

  • Legal a história. Nunca tinha visto esse avião antes. Mas, dois motores juntos poderiam mudar alguma coisa na performance do avião?

  • Daniel Vieira Andrade

    Eu vi os dois o da volks foi pelo youtube e o do cara puxando o 747 eu vi faz alguns anos e eles já mas falaram que era um 747 modificado mas quando eu vi pela primeira vez do cara qua bateu o recorde eu havia estranhado que no fantástico ele falaram que “ele ia puxar um 747 de 187 toneladas” eu havia pensado um 747 de 187 toneladas? economicamente ia ser um avião maravilhoso de ser ter em uma frota o gastos iam despencar absurdamente. Agora com estas explicações já esta tudo mais claro vlw LITO!

  • Márcio

    Muito legal Lito! No melhor estilo “Mythbusters”… hehehehehe

    Na minha opinião, essa adaptação dos motores e dos tanques de combustível ficou bem estranha, matou o visual do 747!

  • Muito interessante este post Lito, somente aqui no aviões e musicas vemos coisas tao surpreendentes, que não vemos em nenhum outro site, o site é muito útil para o meu aprendizado sobre aviação de forma mais técnica, utilizo muito o que aprendo aqui ao responder perguntas no Yahoo respostas cat. > Aviação hehe. Ja tem mais de um ano que acompanho as postagens quase que diariamente, mais uma vez parabéns!!

  • gostei do site, bem interessante!

  • Muito interessante este post Lito, somente aqui no aviões e musicas vemos coisas tao surpreendentes, que não vemos em nenhum outro site, o site é muito útil para o meu aprendizado sobre aviação de forma mais técnica, utilizo muito o que aprendo aqui ao responder perguntas no Yahoo respostas cat. > Aviação hehe. Ja tem mais de um ano que acompanho as postagens quase que diariamente, mais uma vez parabéns!!

  • Silva_Marcelo

     Lito,que tal esse na sua coleção?

    • Belo achado…hehehehe

  • Alexandre Barros

    Lito, pode ser uma pergunta meio infantil, mais lá vai: É possível uma pessoa fisica, comprar uma dessas aeronaves, aqui no Brasil e no exterior, que irão para desmanche?
    É o sonho de qualquer criança (ou marmanjo igual Eu…rs) de ter um desses no quintal de casa.
    PS.: Claro, sem os motores…Só um mock up.

    Um abraço

    • Elton Veoitao

      tenho essa curiosidade tambem

  • Antonio Carlos

    Lito, apenas uma curiosade de leigo, qual a motorizaçao destes pequenos veículos que fazem o “push back” destas aeronaves pelos aeroportos por ai a fora? É necessário uma boa dose de força para movimentar estas máquinas.

    • São motores a diesel, geralmente 10 a 12 cilindros em V, bem grandes. Para ter uma idéia, o motor de um trator p/ puxar um A380 tem 650HP de potência. Um Gol mil tem 75HP…rs

      • Antonio Carlos

        Obrigado pela resposta. Vendo a distância, não parecem  grandes o suficiente para comportarem um motor com  esta capacidade.

      • Gedson Junior

        Revivendo o post. Mas o que importa não é o torque nesse caso?

  • Tem um outro video, senão me engano da Ford Ranger australiana puxando uma locomotiva a vapor de 160 toneladas numa boa…
    Agora bom mesmo não é esse caboco que puxou o Jumbão!

  • Leandro Pereira

    Só lembrando, esse 747 aparece diversas vezes no seriado Top Gear UK

    • Leandro Pereira

      Olha ele ai no Google Earth

    • Felipe Marinho

      Ja me disseram que sao motores de b52. Procede isso? Esse aeroporto é onde fazem a gravaçao da volta do tg,

      • Leandro Pereira

        Não. Esses motores são maiores. E como o Lito disse são motores falsos. Mas o B-52 inspirou eles, fato. :)

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