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E aí? Assistiram o primeiro voo do 787-9?

Hoje o 787-9 (Seven Eight Seven Dash 9) fez o primeiro voo, mostrando uma nova pintura de fábrica (ainda mais bonita que a primeira versão da “onda”) e mais algumas inovações e lições aprendidas com o primeiro “dash”.

Boeing 787-9 decolando

Boeing 787-9 decolando

Quem ouviu o podcast que gravei com o Aerocast na época dos problemas com a bateria do 787-8, deve lembrar que comentei à época que o dash 8 ainda não era o “killer application”, mas sim a fundação para o desenvolvimento do modelo pra dominar o mercado.
Geralmente a “ponta de estoque” é mais barata para os operadores, mas também carregam o risco da falta de confiabilidade (reliability é o termo mais apropriado, mas não possuo uma melhor tradução. Confiabilidade passa a impressão de não confiável, o que não é o caso).
Ainda escreverei sobre o 777 e suas agruras com o modelo A (que só a United possui), e como ele serviu para o desenvolvimento do avião de maior sucesso da Boeing.

Neste link da Boeing tem o vídeo da decolagem e outras histórias do 787-9.

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Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
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