Alberto preguntó:

Lito @: Una vez que se acerca Río de Janeiro, 737-200, vio a los saboteadores de ser despedido, nunca había visto en vuelo. Este es un procedimiento común para reducir la velocidad de aterrizaje?

Es un procedimiento común el uso de los spoilers en vuelo (en caso de que antes se le da el nombre de speedbrakes), sino que sirve para reducir la velocidad para el aterrizaje (que es función de los colgajos).
La foto de abajo muestra la velocidad de los frenos que actúan sobre un avión Boeing 767 737. La principal función de la velocidad de los frenos es aumentar la velocidad de descenso de una aeronave sin aumentar la velocidad considerablemente. Y disculpa la analogía, sería como si cayera una unidad de montaña muy empinada con la segunda velocidad dedicadas, es decir, a pesar de los coches se ladeó hacia abajo, caminando un límite de velocidad seguro que es (por supuesto en avión es diferente, ya que las cataratas pueden aparecer con la nariz del avión levantó, pero el valor analogy're). Otro ejemplo: Supongamos que un avión puede descender 3000 metros en un minuto, pero esto sería llegar a 270 nudos. Con speedbrakes planteado, podría descender a 5.000 pies por minuto con la misma velocidad (totalmente ficticio para ilustrar los números).

A menudo, cuando se planifica un descenso en el aeropuerto, el conductor del espacio aéreo podrá exigir un piloto para cruzar un fijo (punto de ruta) a 10 000 pies y 250 nudos por ejemplo. Y a menudo, para descender rápidamente y llegar a este punto sin extrapolar la velocidad, los frenos de velocidad se utilizan y, probablemente, que fue lo que pasó en su vuelo.

Esta foto da cuenta de que hay placas en relieve (los spoilers de vuelo o los frenos de velocidad), pero también tiene otras tarjetas que no lo son. Los otros pueden ser de dos tipos: Spoilers al suelo (como el nombre lo dice sólo está abierta en el aterrizaje, el avión ya en la tierra para destruir el apoyo del ala y poner en peso en las ruedas para aumentar la eficiencia de los frenos) y spoilers de vuelo, que ayudan a la inclinación del ala durante los giros, lo que reduce la superficie de los alerones manteniendo la misma eficiencia.

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8 Respuestas a "Acerca de alerones y frenos de velocidad"

1. Tully dijo:

   20/05/2009 a las 22:34

   Y el famoso y agradable "Flight Level Change" para salvar a veces descenso rápido que el anterior ...

   Lito, huyendo un poco del tema, pero por lo que me di cuenta de esta imagen, en el ala, no es un "tubo" utilizado en el sistema de combustible cerca de deshacerse de los alerones. En Airbus, se encuentra en la estructura de los colgajos. En Boeing, que sé que es el alerón derecho (ala). Esto es "opcional" para la compañía aérea o la 767 no tiene esto?

   Respuesta
   • Lito dijo:

     21/05/2009 a las 12:10

     @ Tully, que el ala no ha echar por la borda el ala, porque no es un 767! jaja, ya se corrigió el puesto. Cualquier tipo de trabajo sólo 767 mal aquí, esta ala es 737.
     Puesto que él pidió, en 767 dos "inyectores", una en cada ala, se encuentran dentro del alerón externo. Abs

     Respuesta
     • Tully dijo:

       21/05/2009 a las 22:48

       Hahahahaha!

       La duda ¡Infórmate! Y me dice "tubo" ... "inyectores"! Gracias!

       Gracias!

       Respuesta
2. Alberto dijo:

   20/05/2009 a las 22:48

   Gracias Lito, su respuesta aclarar una duda la primera, por cierto me gustaría invitarte a nuestro grupo HELIFORTALEZA, que trata de nuestras actividades en helimodelismo y modelos de aviones en la hermosa capital de Ceará, será un honor tenerlo con nosotros. En el enlace siguiente:
   http://groups.google.com.br/group/heli-parkside

   Respuesta
   • Lito dijo:

     22/05/2009 a las 21:32

     @ Alberto, gracias por el enlace se guarda para mí unirme a cuando se tiene un poco más de tiempo. Un abrazo.

     Respuesta
3. Alberto dijo:

   20/05/2009 a las 22:51

   Gracias Lito, que aclara una duda antigua

   Respuesta
4. Durval Pereira dijo:

   22/05/2009 a las 12:40

   SEN-SA-CIO-NAL

   Respuesta
5. Murilo dijo:

   20/01/2010 a las 18:27

   Me preguntaba si Fortaleza tiene programas para pilotos de líneas aéreas?

   Respuesta