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Evaluation Day

Hoje foi o dia do teste em simulador do 767 com motores Pratt & Whitney. O dia de por em pratica tudo que foi aprendido e treinado ontem (pra gente nem tem muita diferenca em relacao ao motor, jah que eh o mesmo utilizado nos avioes da United). Nao deixa de ser um pouco estressante, mas muito compensador por outro lado. A gente segue todos os checklists, e tem que fazer alguns testes que normalmente fazemos durante nosso trabalho para pesquisar defeitos, a unica diferenca eh que VAI acontecer algum problema durante esses testes, e o tipo de reacao que mostramos no cockpit eh avaliada para recebermos ou nao a qualificacao de run-up. Nao sabemos qual defeito vai ocorrer nem em qual motor, se vai ser durante a partida, durante um check em potencia de decolagem, nem quantos defeitos, etc. A gente soh tem que estar preparado pra tudo, o tempo todo. Passamos por tudo na boa, eu e o Lisboa, e muito bem :). Como premio, uma simulacao de abortagem de decolagem a 120 knots (tudo que nao estiver amarrado no cockpit voa) e logo depois autorizacao para decolar, fazer o circuito padrao pela direita a 5000 pes e pousar na mesma pista… queria que todo mundo pudesse fazer isso um dia na vida para ter a sensacao de como eh pilotar uma aeronave comercial. A unica diferenca do simulador para a realidade, eh que dah um pouco de enjoo (nausea), devido aos movimentos sentidos pelo corpo e pela visao sem alguns dos ruidos caracteristicos para o ouvido acompanhar as mudancas. Amanha comeca o treinamento no motor General Electric (as 6:00 da matina :( e na quinta-feira nova secao de avaliacao em outro simulador e a volta pro Brasil a noite. Nem sei quando vou postar isso, o hotel em que estou estah passando por reformas, a rede wirelles estah desligada hoje, meu discador do terra com roaming nao conecta por dial-up, estou no meio do nada em Mississauga (onde fica o aeroporto internacional de Toronto), ou seja, estou virtualmente isolado :(

edit: Postado em 01/09/2005 – Finalmente “on” no aeroporto.

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Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
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