Faça sua pergunta relacionada a aviação nos comentários desta página. Antes de fazer a pergunta lembre-se que esse é um Blog pessoal, escrito por uma pessoa só, que trabalha muito, tem família, viaja, gosta de flight simulator e de música e que recebe muitos e-mails por dia, portanto não estou o tempo todo por aqui e a resposta pode não ser imediata (quase nunca será), mas dedico uma parte do meu tempo para auxiliar os que pretendem entrar na área maravilhosa da aviação.
Antes de fazer sua pergunta, verifique as Perguntas Mais Frequentes, pois sua dúvida já pode ter sido respondida.
Desnecessário dizer que ninguém é obrigado a saber de tudo, principalmente num campo complexo como o da aviação, mas geralmente os assuntos que não sei eu pesquiso para adquirir mais conhecimento.
Por motivos profissionais, reservo o direito de NÃO responder a determinadas perguntas, especificamente sobre a manutenção de outras empresas aéreas.
Durval Pereira, em 25/02/2010 as 15:15 disse:
Lito tudo bem!
O veleiro canadense Concordia afundou em aguas nacionais semana passada, segundo informações de tripulantes e do seu comandante “fortes ventos VERTICAIS” pegaram o navio de surpresa e o afundaram…ai eu pergunto: – foi Windshear????
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Lvcivs, em 5 julho 2009 as 23:49, respondeu:
@Durval Pereira, não, windshear é outra coisa.
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Durval Pereira, em 25/02/2010 as 15:15 disse:
Lito
fiz essa pergunta antes mas acho que ela não foi enviada:
O veleiro canadense “Concordia” naufragou semana passada em águas brasileiras e segundo seu comandante foi devido a “fortes ventos VERTICAIS’, pergunto:
foi algo parecdio com WINDSHEAR?
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Durval Pereira, em 25/02/2010 as 15:15 disse:
…é…as perguntas parecem não estar sendo enviadas
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Lito, em 5 julho 2009 as 15:24, respondeu:
@Durval Pereira, oxente! Tenha calma infeliz! Nem parece baiano…rs
As perguntas vieram todas, eu é que não sei responder se “ventos verticais” poderiam ser considerados windshear. Mas tem um meteorologista que de vez em quando aparece aqui no blog e de repente mata tua dúvida.
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thiago hipoli dos santos, em 26/02/2010 as 15:15 disse:
olá lito vc tem amail pode passa pra mim obrigado valeu
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Lito, em 5 julho 2009 as 16:17, respondeu:
@thiago hipoli dos santos, ola, basta clicar ali em cima em “contato” e passar sua mensagem. Um abraco.
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thiago hipoli dos santos, em 26/02/2010 as 15:15 disse:
email
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Luiz Bentes, em 26/02/2010 as 15:15 disse:
Ola Sou comissario de voo e um apaixonado pela aviação assim como vc, desde mulequinho rsrs, só tira uma duvida para mim, porque normalmente as asas dos aviões cargueiros tipo ex: Antonov 124, 225, o Galaxy da lockheed, o Globmaster da Boeing possuem o grau de diedro negativo em suas asas.
Aguardo resposta
valeu.
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Lito, em 5 julho 2009 as 17:05, respondeu:
@Luiz Bentes, esta é uma pergunta interessante mas não muito fácil de responder porque envolve conceitos meio complexos de aerodinâmica.
Vou tentar simplificar ao máximo: Os aviões a jato precisam ter suas asas inclinadas para trás (enflechadas – sweep back) para “amortecer” a instabilidade longitudinal e diminuir o arrasto por compressão.
Este enflechamento porem causa um sintoma desagradável de instabilidade lateral e dutch-roll (expliquei o que é isso neste link: http://bit.ly/dyqUxk ).
Para compensar esta instabilidade lateral (no sentido de rolagem do avião), é preciso adicionar angulo diedro nas asas e criar o mesmo efeito de estabilidade criado pela quilha dos barcos em forma de “V”.
Para um avião, o angulo diedro sendo negativo ou positivo causa o mesmo efeito de estabilidade lateral. Quando a aeronave tem asa baixa ou media, o angulo diedro só pode ser positivo, pois o angulo negativo faria as pontas de asa baterem no solo. Nos aviões de asa alta, o angulo só pode ser negativo, pois um angulo positivo causaria sérios problemas de acesso aos motores e superfícies de voo.
Uma coisa interessante é que quanto mais enflechada for a asa, mais angulo diedro ela tem que ter.
Um Cessna monomotor tem asa alta mas não possui diedro, por que sua asa não é enflechada.
Espero que possa ter compreendido sem que eu tenha entrado em teorias mirabolantes de aerodinâmica/side slip/ non-zero lift/ etc..rs.
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Máximo, em 26/02/2010 as 15:15 disse:
Lito, tem como ver todos os posts de musicas do seu blog como faço isso?
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Lito, em 5 julho 2009 as 16:25, respondeu:
@Máximo, por enquanto ainda nao, preciso arrumar isso depois.
Mas vc pode tentar essas tags:
http://www.avioesemusicas.com/tag/dj/
http://www.avioesemusicas.com/tag/dj-set/
http://www.avioesemusicas.com/tag/musica/
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Lito, em 5 julho 2009 as 3:24, respondeu:
@Máximo, agora o link oficial:
http://www.avioesemusicas.com/musicas/
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Daniel Figueiredo, em 26/02/2010 as 15:15 disse:
Na sua opiniao como esta a Aviacao no Brasil?
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Lito, em 5 julho 2009 as 23:36, respondeu:
@Daniel Figueiredo, eu acho que está ainda bem atrasada em relação ao nível procedural da aviação americana, mas está melhorando muito, principalmente com a ANAC mais atuante no sentido de fiscalização.
Acredito que a valorização dos profissionais será o próximo passo, já que o desenvolvimento acontece por todos os lados, e a própria TAM já deu um passo neste sentido ao proporcionar aumento real aos seus técnicos de manutenção.
Temos também a Azul iniciando com um planejamento operacional e de manutenção bem semelhante ao americano, então eu acredito que dentro de mais alguns anos poderemos fazer uma comparação mais justa entre a aviação no Brasil e no resto do mundo.
Uma coisa tem que ser ressaltada: O nível de segurança da aviação brasileira subiu muito desde o acidente da TAM em Congonhas.
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thiago hipoli dos santos, em 27/02/2010 as 15:15 disse:
olá lito vc trabalha aonde vc tem as 3 casteiras ?
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Nilce, em 28/02/2010 as 15:15 disse:
Pode ser problema de BIOS (bicho ignorante operando sistema),aviões tem bastante,só não achei as musicas, imaginava links para AEROPORTO/CONCORDE/O ASTRONAUTA/TAKE MY BREATH AWAY, etc rssssss
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Lito, em 5 julho 2009 as 21:13, respondeu:
@Nilce, hehe, não vai ser assim, mas estou neste momento programando um link na parte superior que vai mostrar todos os artigos que possuem sets de música para baixar.
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Nilce, em 28/02/2010 as 15:15 disse:
Obrigada por responder sobre as musicas,vou aguardar.
Aproveito p sugerir um post sobre o Paulistinha, embora esteja ciente de sua preferencia por máquinas grandes, o bravo paulistinha fez a iniciação de grandes figuras que as conduzem.Grande abraço
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Lito, em 5 julho 2009 as 3:23, respondeu:
@Nilce, link para as musicas: http://www.avioesemusicas.com/musicas/
Em relação ao Paulistinha, saiu uma matéria sobre ele na penúltima Aeromagazine.
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Flavio Siqueira, em 02/03/2010 as 15:15 disse:
Olá Lito. Primeiramente queria te agradeçer as respostas que vc. nos dá prontamente. Tenho aprendido bastante e matado a curiosidade tb, mas acho que essas são infindáveis.rsrsrs. Lá vai mais uma, não tem nada haver com mecânica,pelo menos acho que não: ouvi num video do you tube um colega fazer um pouso ILS e daí quando ele estava já pertinho da curta final falou de um tal de CAT 2(um padrão nos aeroprotos brasileiros) Procurei na net mas só saia site em inglês com uns termos bem esquisitos. Você sabe ao que ele se referia? Lembrei agora que podia ter perguntado a ele mesmo, mas confio mas em suas resposta. Valeu!!
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Lito, em 5 julho 2009 as 12:25, respondeu:
@Flavio Siqueira, talvez isso ajude a entender os CAT:
http://www.avioesemusicas.com/aviacao/cat-iii-approach-aproximacao-cat-3/
Abraço
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alcidesbisnetolagespedrosanunes, em 03/03/2010 as 15:15 disse:
oi lito aqui e o alcidesbisnetolagespedrosanunes de novo de teresina piaui e que ama muito aviao e eu quero ser piloto de aviao quando crescer e eu tenho asma pode ser piloto de aviao quem tem asma
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Lvcivs, em 5 julho 2009 as 17:14, respondeu:
@alcidesbisnetolagespedrosanunes, http://www.pilotocivil.com.br/exame-medico.html
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Israel, em 08/03/2010 as 15:15 disse:
Gostaria de saber se o meracdo de trabalho para mecânico de avião está em expansão? e quais são expectativas para 2010 em termos de contratação?
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Vanessa, em 11/03/2010 as 15:15 disse:
Oi Lito, tudo bem?
Tenho 28 anos e depois de desistir de 3 cursos de faculdade por incompatibilidade, apareceu na cidade vizinha onde moro, um curso de Mecânico de Avião, gostaria de sua opinião sobre mulheres ingressar neste mercado de trabalho, se há alguma resistência quanto aos empregadores e se o mercado de trabalho está saturado.
De antemão agradeço a atenção
Atenciosamente
Vanessa Casanova
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Lito, em 5 julho 2009 as 3:20, respondeu:
Olá @Vanessa, o mercado não está saturado mas não é uma trilha fácil de seguir. Os frutos nesta área demoram muito a aparecer e por isso precisa gostar muito para superar os desafios. Quanto ao fato de ser mulher, tenho planos de fazer um podcast quando voltar de viagem com uma mulher mecânica iniciante explicando os percalços da profissão, enquanto o podcast não sai: http://www.avioesemusicas.com/faq/existe-preconceito-contra-a-mulher-na-manutencao-de-avioes/
Abraço
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