Fotos de aeronaves em Guarulhos, quase vintage..rs

Estava eu tentando organizar a minha biblioteca de fotos e acabei separando algumas interessantes de Guarulhos com algumas aeronaves que a gente não vê mais por lá. Claro que não são “vintages”, mas é interessante lembrar que até pouco tempo atrás a TAM estava com MD-11 e A340, a BRA voava, a JAL tinha linha pra São Paulo….

Esta aqui é rara, acho que é de 2007, mostra a Rose decolando para São Carlos onde ficaria exposta no Museu da TAM.

Rose decolando para o Museu em São Carlos

Como ela está hoje:

Rose no tempo

Tempo…

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Sobre o Autor

Um técnico com bom senso :) 28 anos de aviação comercial, de Lockheed Electra a Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
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  • Rids

    É impressionante a sensação de que nos últimos cinco anos parece que o cenário da aviação civil (aeronaves, companhias etc.) mudou mais do que nos quinze anteriores. E se considerarmos a diversidade de aeronaves em vôos domésticos, acho que foi para pior. Hoje, até para Miami se voa de B73.

    • Márcio

      Fato, cocordo! Chega a ser complicado acompanhar tantas mudanças…

    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100003197680486 Leonardo Meca

      já foi a epoca em que se fazia voo longos com avioes maiores e mais confortaveis, as empresas aereas so pensam no lucro

      • http://www.facebook.com/luctimm Lucas Timm

        Qualquer empresa só pensa no lucro, do contrário seria uma ONG… (e ainda assim há sérias controvérsias ;))

        • Rids

          Mas há um detalhe a mais nessa explicação: como a tendência é a de não ter frota patrimoniada e sim 100% arrendada, não importa mais reduzir o número de ciclos das aeronaves (aumentando a vida útil), fazendo-as voar com o menor tempo de solo possível. Antigamente as empresas preservavam o número de ciclos carregando mais pax em menos vôos em aeronaves maiores. Porém, dia desses presenciei um A33 fazendo GRU-MAO. Não sei se é raro ou, de repente, disfarce de cabotagem para MIA.

  • http://www.facebook.com/rndomingues Rodrigo Domingues

    Três belas máquinas numa só foto (DC-3, 727 da Air Brasil e DC-8 da Skymaster)!
    Saudades do MD-11 operando no Brasil! Maquina linda!

  • AlexandreACW

    E imaginar que cheguei a ver (não botei a mão rsrs) no PR-ONF na OceanAir!

  • Junior Carmello

     Ahhh, bons tempos de 757!!!

  • Edgar Júnior

     Porque a TAM “abandonou” os A-340 e ja faz quanto tempo??

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Porque eram economicamente inviáveis.

      Lito
      http://www.avioesemusicas.com

      Enviado pelo meu Android Gnex
      Em 18/05/2012 16:42, “Disqus” escreveu:

    • http://www.facebook.com/luctimm Lucas Timm

      É, também não sabia que a TAM tava “abandonando” os A340. 

      • http://www.avioesemusicas.com Lito

        Acho que já faz quase um ano que a TAM parou de operar com o A340.

        • Silva_Marcelo

          Acho que tem a ver com a chegada dos T7.

  • Fabianomma

    Boa tarde Lito, trabalho no MRO TAM, vejo essa aeronave todo dia, e não me canso. Bela aeronaves que fez parte da historias da aviação.  Qualquer coisa estou a disposição.  forte abraço.

  • Pedro Costa

    A TAM nao tem mais A-340?

    • http://www.facebook.com/samuka.pereira.5 Samuka Pereira

      Não pois com a chegada dos 777-300ER eles se tornaram inúteis, tanto na capacidade de passageiros  quanto no consumo de combustível e também no alcance

  • Eduardo

    Já voei no MD-11 GRU-CDG e no A340 MXP-GRU
    Eram as melhores areonaves da compania naquele tempo

    • Eduardo

      Da TAM Claro !

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