Lembram do 737 da Vasp, o PP-SFI que estava em cima de uma carreta?

O amigo Márcio Inforzatto, que conheci pessoalmente no aniversário de 60 anos da Fumaça, esteve em Araraquara neste fim de semana e aproveitou para tentar ver o 737 da VASP (PP-SFI) que está por lá. O avião está numa propriedade à beira da estrada que liga Araraquara ao distrito de Bueno de Andrada.

Eu o fotografei na estrada, desmontado, quando estava indo justamente para Pirassununga.

“Infelizmente ele já está num local murado, sem acesso do público, com segurança, mas foi possível ver que está montado: estabilizadores vertical e horizontal, asas e motores já no lugar.Enfim, vamos aguardar para ver o que realmente será feito com o 737″ escreveu o Márcio.”

PP-SFI  - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

PP-SFI - Foto de Márcio Inforzatto

Pa quem quiser saber onde está o PP-SFI:


Exibir mapa ampliado

E como bônus, outra foto do Márcio, tirada na noite anterior ao início da festa dos 60 anos da Esquadrilha da Fumaça.

P3 Orion da FAB

P3 Orion da FAB nos 60 anos do EDA - Foto de Márcio Inforzatto

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Sobre o Autor

Um técnico com bom senso :) 28 anos de aviação comercial, de Lockheed Electra a Boeing 777. Um DJ eclético, não profissional. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • 29.roberto

    Lindo!!

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=100003197680486 Leonardo Meca

    pelo menos agora o aviao esta com uma pessoa que realmente “cuide” dele como deveria

    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001316040214 Athos Sales

      Atitudes isoladas como esta fazem falta no Brasil.

      Torço que alguém salve também algum 727 encostado por aí, já que eu, não tenho como fazê-lo.

      • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001316040214 Athos Sales

         Digo “que HOJE são isoladas.”

        • http://www.facebook.com/profile.php?id=100003197680486 Leonardo Meca

          nao, voce esta certo, da uma tristeza ir para CGO e ver todas aqueles 737 da vasp enferrujando e pensar que ela voaram um dia :(

          • AlexandreACW

            Já não tem mais aviões em Congonhas da VASP, todos foram destruidos

  • aislanmo

    Tomara que ele agora resista por varias decadas!

  • MicaelRocha

    Dá impressão que ele está parado numa posição remota, aguardando os passageiros para voar…

  • Diogojucaferreira

    Lito, como é feita essa montagem e desmontagem? Pode ser feita várias vezes? Pode ser feita com aeronaves que estejam na ativa também?
    Diogo Jucá

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Não, não é algo que se faça em aviões que estão na ativa. Se algum dia for necessário remover uma asa de um avião em serviço (isso se chama Major Repair), é por que algo muito errado e economicamente inviável aconteceu. Não há nem documentação nos manuais de manutenção normais de como se remove uma asa. A maneira que é feita nestes aviões que não voarão mais é o que chamados de “destrutiva”, algumas partes são serradas, perfuradas e depois remontadas. 

      • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001316040214 Athos Sales

         Porquê na verdade, algumas estruturas (como a das asas na fuselagem são (muito necessariamente) solidárias, afinal de contas o avião literalmente voa pendurado nelas.

      • Rodolfo

        Lito..!
        Mesmo sabendo que é impossivel de ver o SFI voar novamente, pelo menos o funcionamento do motor será que daria para manter em funcionamento, mesmo que só para demonstração?

        • http://www.facebook.com/luctimm Lucas Timm

          Acho que não, se a desmontagem foi assim, imagino que vários dutos (ar, combustível, etc) devem ter ficado “pelo caminho”…

        • http://www.avioesemusicas.com Lito

          Possibilidade existe, mas é impraticável de tão caro que ficaria, mais caro do que o próprio preço do avião.

    • Fernando_tecgmp

          Normalmente as asa são removidas em duas situações uma é o tempo limite para a inspeção da estrutura das raiz e seus componentes de fixação ou pouso duro.
          Quando uma aeronave faz um pouso duro ” toca o solo com muita força” existe uma série se itens a serem checados. caso haja necessidade de acordo com o manual da aeronave , existe a necessidade do afastamento da asa para a verificação das estruturas da raiz “base” da asa. Este procedimento exige uma grande mobilização de ferramentas, suportes,pessoal e tempo.
          A grosso modo a remoção é fácil ”normalmente” as asas são fixadas através de pinos e travas, o complicado são os ajustes dos cabos de superfícies de comando, motor, governador de hélice, trem de pouso e etc…
          Eu descrevi estes procedimentos de forma bem generica, pois as formas de inspeção, fixação e acionamento dos itens instalados nas asas variam de acordo com a aeronave. 
          Espero que o meu comentário seja coerente com a sua duvida . VLW

  • Márcio

    Tomara que seja preservado a fim de manter e contar uma parte da história da aviação brasileira, e não seja descaracterizado, transformado em restaurante, etc…(não estou dizendo que é isso que vai acontecer com o SFI) 

  • Fabricio Batera

    Lito, mandei um email para você com uma foto e uma pequena matéria do PP-SFI em um jornal da região de Araraquara. Valeu!!

  • Fabianomma

    Eu estive em Araraquara no ultimo fim de semana, dei uma olhada la, tem um portão na lateral que da para ver melhor, parece atração turística  muitas pessoas, criança, eu ouvi cada coméntario, muito engraçado,  mas legal a crianças curtem muito

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Estou curioso para saber se a escada está funcional ou se foi montada no lugar. E sua câmera está com a data errada..rs

      • Fabianomma

        Lito a imagem não é muito boa, mas da para ver que é uma escada de alumínio encostada da fuselagem com uma lona protegendo. dever ser provisório. até achei que alguém armou o escorregadeira.

        • http://www.avioesemusicas.com Lito

          Não, esta escada é original do 737 e eu ficaria muito surpreso se ela ainda estivesse funcionando, o mecanismo de atuação é bem complexo.

  • MicaelRocha

    Aow! 

    Voando em treinamento de Jundiaí para Araraquara, fiz questão de procurar o SFI.

    E olha o que eu achei?!? Hahahaa!!!

    • MicaelRocha

      Para acharem também, basta decolar da RWY35 de Araraquara (SBAQ) e voar umas cinco milhas na proa do eixo dessa pista. O avião estará à esquerda.

      • MicaelRocha

        Créditos ao meu aluno Eduardo Cabral, que achou o Breguinha antes de mim! Hehehe!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Haha, boa Micael!

    • Fabrício Cezario

      SÓ FALTOU UMA PISTA PARA ELE AGORA…PQ NESSE CERCADINHO AI TÁ MUITO MAL

  • http://twitter.com/penteadosalles paulo

    Lito, esse avião 737 estaria em condições de vôo?? não digo voar homologado pelos orgãos competentes. digo assim: ele voaria do jeito que esta, mesmo precariamente??

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Não, este avião não voa mais, nunca.

      Joselito Sousa
      http://www.avioesemusicas.com

      Enviado pelo meu Android Gnex
      Em 24/06/2012 10:45, “Disqus” escreveu:

  • http://www.facebook.com/renylsonm Renylson Marques

    Olá Pessoal fiz uma pequena pesquisa e descobrir que esse avião foi comprado por Ednei Capistrano – piloto no qual tenho o link do video quando foi feito o transporte desta aeronave de São Paulo-SP para Araraquara-SP vale a pena assistir o video.

    https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=P37cw6iC4CY&NR=1

  • Cesar marques

    Eu vi de pertinho

  • Márcio

    Passei neste sábado por lá e parece que não mudou muita coisa desde o ano passado. Havia um andaime próximo ao estabilizador vertical, porém, sem ninguém em cima.
    À noite, reparei que a cabine de passageiros estava iluminada. Alguém sabe mais alguma coisa?

  • Cmk_spfc@hotmail.com

    Consegui visitar este avião em araraquara…quem quiser curtir as fotos me add no face sai de SP sem saber se iria chegar valeu a pena

    • Rafael Fernandes

      Sonho de ter um sítio e dinheiro para compra-lo ao menos em carcaça. Mandaria fazer uma réplica de um carrinho de unidade de energia externa. Reformaria o interior e colocaria um simulador no cockpit.
      Igual ao “727 Project”.

      • ar-sousa

        Seria uma boa idéia Rafael, máquinas assim não deviam ser esquecidas!!!Abraços!!

  • Cmk_spfc@hotmail.com

    Eu na cabine dele

  • AlexandreACW

    Bacana ver o PP-SFI aparentemente bem cuidado! Pena que outros não tiveram o mesmo destino.

  • Fabrício Cezario

    seria bom se algum aeroclube ou uma escola de manutenção aeronautica comprasse um avião inteiro assim para dar aulas práticas de manutenção.
    o problema seria o local para armazenar isso em meio a uma cidade grande como SP.

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