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Mecânico de avião?

Quais os Passos para Ingressar na Carreira (Ultimo Update: 16/Maio/2010 – atualizado informações dos leitores)

Para se tornar um mecânico você precisa concluir com aproveitamento um curso homologado pela ANAC, dentro de uma das habilitações (GMP, CEL ou AVI) , em uma entidade (escola) autorizada também pela ANAC. A duração aproximada do curso será de 13 meses para cada habilitação.

Algumas escolas Homologadas: EMCA (gratuita), EMW, Cemah, Eacon, Wings (Rio de Janeiro), Fly, etc. Não conheço nenhuma pessoalmente, por isso não tenho condições de indicar nenhuma como melhor. O fato é que qualquer uma delas vai apenas dar uma base para que você possa fazer os testes da ANAC. A profissão de verdade você aprende trabalhando e se dedicando muito aos cursos especializados que a empresa vai fornecer. Prepare-se porque o volume de informações é duas vezes maior do que qualquer faculdade que você já tenha feito. Para obter informações sobre endereços e contatos de escolas homologadas consulte o site da ANAC na seguinte página : http://www.anac.gov.br/educator/ct.Aspx

As Especialidades

São três as especialidades que você poderá optar :

GMP (Grupo motopropulsor) – Com esta especialidade você estará habilitado a trabalhar com todos os tipos de motores de aviação geral (convencional ou a reação), todos os sistemas de hélices e rotores, e com todos os sistemas dos grupos moto-propulsores.

CEL (Célula) – Esta é a especialidade que trabalha com todos os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos. Também é nesta habilitação que você vai poder trabalhar na estrutura de aviões e helicópteros em geral, ou seja, a conhecida fuselagem da aeronave.

AVI (Aviônicos) – Esta habilitação permite que você trabalhe em todos os componentes elétricos e eletrônicos de aeronave, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio-comunicação, sistemas elétricos e de radar.

Como se Inscrever em Curso Homologado

Para se inscrever no curso de Mecânico de Manutenção Aeronáutica você vai precisar do seguinte:

Ter no mínimo 18 anos, a serem completados até o final do curso;
Ter Nível Médio (antigo 2º grau) adquirido em estabelecimento de ensino público ou privado, devidamente autorizado.

Atenção para os documentos que você precisa ter:

  • Ficha de Inscrição/matrícula preenchida, (fornecida pela escola ou aeroclube)
  • Comprovante de conclusão do nível médio.
  • Título de eleitor (maiores de 18 anos)
  • CPF dos alunos (maiores de 18 anos)
  • Certificados de Reservista ou Alistamento Militar
  • 01 fotografia 3×4 recente
  • Comprovante de pagamento de taxa de inscrição, se for o caso.
  • Outros que se façam necessários, a critério da unidade de instrução.

Para candidatos estrangeiros

  • Ficha de inscrição/matrícula
  • 01 fotografia 3×4 recente.
  • Passaporte
  • Outros que se façam necessários, a critério da unidade de instrução.

Exames da ANAC

Todos os anos a ANAC realiza exames específicos para Mecânicos de Manutenção em Aeronaves. São as chamadas Bancas da ANAC que acontecem três vezes por ano.

As provas serão elaboradas com base nos conteúdos estabelecidos nos manuais de curso do SEPEC, e serão compostas por 60 (sessenta) questões para cada categoria de habilitação (Especialidades).

Inscrições para as provas da ANAC

Você poderá se inscrever na Gerência Regional de Aviação Civil (GER) da sua região ou ainda nas Seções de Aviação Civil (SAC) que ficam em aeroportos próximos de você. Se você é de Curitiba, poderá se inscrever no Escritorio de Aviação Civil (EAC-CT).

Uma dica importante: Se você ficou reprovado em exames anteriores da ANAC poderá tentar novamente, desde que tenha concluído um curso homologado com aproveitamento. É só anexar à ficha de inscrição uma cópia autenticada do Certificado de Conclusão de Curso.

Quando preencher a ficha, você deverá ter especial cuidado ao lançar os códigos nos campos local, banca, CCT e entidade . Estes códigos estão disponíveis nos locais de inscrição, sendo que os referentes aos CCT encontram-se, também, nos calendários de provas

Se você quiser, a ANAC dispõe de material de consulta nas seguintes habilitações:

  • Básico – Para as três habilitações
  • GMP – Parte específica
  • CEL – Parte específica

Após o Exame da ANAC

O próximo e último passo é a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) que você poderá solicitar se:

Tiver sido aprovado no exame da ANAC;
Comprovar experiência profissional mínima de três anos em empresa de manutenção homologada pela ANAC, com vínculo empregatício.
Preencher requerimento apropriado, junto a Gerência Regional de Aviação Civil (GER) ou Seção de Aviação Civil (SAC) mais próximos de você. Para você que é de Curitiba basta procurar o Escritório de Aviação Civil (EAC-CT).

Informações da ANAC para os candidatos: Baixe aqui.

Informações de Leitores do Blog:

David disse: Tenho 25 anos e estou pensando em fazer o curso de MMA em 2009, Sou da região de Campinas e em Campinas tem 2 escolas de Aviaçao, vi muitas duvidas em relação ao preço dos cursos nas escolas pagas, aqui na região fica em tono de R$ 4500,00 o modulo Basico + GMP o curso tem duraçao de 14 meses, 4 para o basico e 10 para o GMP, sao divididas em 15 parcelas de R$ 295,00 sendo uma no ato da matricula, as outras expecializações são em torno de 11 meses cada, mas ainda nao sei o valor, irei na escola me informar e postarei aki novamente, a proxima turma em Campinas começa em Janeiro mas já ta completa e só abre uma nova turma em Março, espero estar nessa turma de Março!!

Luiz Carlos Gonçalves Junior disse:
Boa tarde parabens pelo blog postei um comentario sobre valores na escola Cemah, caso tenha interesse em divulgar ai vai.
R$ 250,00 matricula
R$ 380,00 mensalidade
R$ 50,00 apostila.
na minha opinião esta faltando ajuda do governo estadual e federal em criar escolas tecnicas como o centro paula souza para jovens que têm vontande de fazer o curso mas não possuem verbas para tal.

Olá pessoal.
Sou aluno de um curso técnico em manutenção de aéronaves do SENAI – SC e gostaria de deixar um ALERTA , no SENAI o curso é dividido em 4 módulos de um ano cada, 1 ano basico e mais um ano cada especializada Célula , avionico e GMP. A ANAC vai reformular os padrões dos cursos técnicos, e está usando como base o curso do SENAI, algumas mudanças por exemplo será na carga horaria, e talvez a escola terá que ter um avião para treinamento.
Pesquisem essas informações por conta própria pois muitas escolas não vão conseguir se adequer às novas normas.

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  • Jardel de oliveira

    Agora ja seiiiiiiii

    hehehehe

    muito bom

  • Bruno Gonçalv

    Tipo Tenho 15 Anos , só quer eu quero me formar em mecânico de aviação pois é uma profissão que acho bacana .

    queria saber que idade adequada precizo para começar a fazer os cursos , que para mim o expecifico seria "Cel" pois é ondi mais gosto de mexer

    mandem responsta obrigado.

    • wbarros

      @Bruno Gonçalves

      pelamordedeus! 'ondi'? que escola vc frequenta? vai ser outro mecanico que nao sabe nem escrever o proprio idioma? deus ajude o idioma! ONDE, criatura, ONDE!

    • beto

      Bruno essa profissão é apaixonante quanto mais aprende vc se interessa mais; tem um excelente curso em frente a praça das nações em bonsucesso avitranig, bom é q vc tire as três carteiras ja que é tão novo e faça um curso de inglês eu tenho 40anos estou tentando ingressar nessa profissão sendo maior de 18 anos não tem limite de idade eu faço curso de celulas boa sorte garoto corre atrás q vc conseque.

  • Bruno Gonçalv

    Outra Pergunta . Fui informado que um mecânico de avião ganha em torno de 8000 reais , e se for por esse torno ai , eu acho q estudo 2vezes mais do que outra profissão =]

    mande resposta se é isso mesmo .

    • rogerio ribeiro

      @Bruno Gonçalves,

      • rogerio ribeiro

        @rogerio ribeiro, não, o mecanico com 3 carteiras pode até ganha 6000 mil

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Bruno, você tem que esperar mais 3 anos para poder se inscrever no curso (idade mínima é 18), ou uma opção seria fazer escola técnica em manutenção de aeronaves (mas parece que a única escola estadual que fazia isso era no Guarujá e foi fechada, mas eu posso estar enganado). Não pense em tirar só uma habilitação para não ficar limitado. QUanto ao salário, depende muito da empresa, do cargo, etc. Mas pra iniciante, divida isso aí por 4 que deve ser a média.. hehehe. Ah, precisa melhorar seu português um pouco e começar a estudar inglês enquanto não tem idade pra prestar o curso.

    Um abraço.

    • http://85618440 guilherme

      @Lito, eu quero ser um mecanico me da um bizu valeu meu orkut esse guilherme.pika@gmail.com

      • willians

        @guilherme, se quizer algo mais sobre a profissão de mecânico só entrar em contato …..aqui em minha cidade (taubate) tem uma escola homologada pela anac …a emca a qual eu me formo fim do ano …é gratuita e vc faz estagio na aviação do exercito …..para mais informações pode entrar em contato….vlw

        • Douglas

          @willians, por favor você pode me informar aonde fica essa escola ? Estou interessado em realizar o curso de mecãnico e moro em Taubaté.

          Qual a idade para realizar este curso ?

          Obrigado

          Douglas

    • Jéssica

      @Lito,vc esta enganado mesmo porque aqui no Guarujá tem um curso publico de Mecânico de aeronaves (pelo Centro Paula Souza), e que o aluno pode entrar com 16 anos, como foi o meu caso, desde que, esteje cursando no mínimo o segundo ano do ensino médio.
      Pro pessoal que estudou na Marechal, o Gançalves também esta dando aula la.
      Minha turma foi a quarta turma a se formar,agora em julho.
      A escola esta muito boa, tendo feito um importante convenio com a empresa TAM, que agora em julho forneceu professores para nos dar um curso da aeronave A-320.E fazendo um com a GOL também que deve estar dando o curso de sua aeronave ainda este ano.

      • Jéssica

        Agora estou estudando pra poder tirar a carteira da ANAC,se alguém tiver algum material que possa me ajudar, seria de grande ajuda
        Obrigada

  • GISLENE SOUZA COUTO

    FAÇO CURSO TECNOLOGICO E INSPEÇÃO DE EQUIPAMENTOS E DE SOLDAGEM , COMO AÇO PARA ESTÁ ATUANDO NA AREA DE INSPEÇAO EM AERONAVES?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Gislene, a área de inspeção é uma continuação da carreira de mecânico. Normalmente as empresas dão um curso de formação ou adaptação para os mecânicos. Agora se você fala em inspeção de equipamentos em oficinas, aí não saberia te dizer os pré-requisitos.

    • hermes

      eu tenho 18 anos eu queria fazer um curso de parte elétrica de avião qual seria se croso quem me indica um para mim fazer

  • Carlos Eduardo

    Tenho 30 anos sou mecânico de carros e gostaria de ser mecânico de aeronaves?

  • CARLOS EDUARDO NASCI

    Tem limite de idade para entrar nessa profissão?

    O campo de trabalho é bom?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Olá Carlos, não há limite de idade. Tendo mais de 18 e as licenças da ANAC (conforme descrito aí em cima), você pode ingressar na área. O campo varia com as crises do setor, atualmente está ruim nos Estados Unidos mas bom no Brasil.

  • italo dias

    opa..queria saber mais detalhes como:

    -no decorrer do curso quanto tempo demora pra começar em um estágio??

    -e quanto tempo é o total do curso??

    -em POA tem cursos para mecânico de aviação??

    -dizem que é um serviço que paga muito bem se você é um bom mecânico!!??

    -vi q no curso tem 3 modulos pelo q entendi…

    um q trabalha na mecanica,outro que é com a elétrica…

    -tem como se especializar só na mecânica??????

    -qual eh a media do salario de um mecânico???

    tenho muito interesse no ramo

    obrigado

  • italo dias

    GMP (Grupo motopropulsor)

    CEL (Célula)

    AVI (Aviônicos)

    da pra escolher entre um desses cursos ou tem q fazer os tres??

    c der pra se especializar em um só qual que da mais dinheiro??

    eu vi q depois de ter sido aprovado no exame da ANAC,tem que Comprovar experiência profissional mínima de três anos em empresa de manutenção homologada pela ANAC, com vínculo empregatício…

    isso quer dizer q a empresa te da um estagio de 3 anos.

    QUERIA SABER QUAL O SALÁRIO NESSE ESTÁGIO DE TRÊS ANOS SENDO MECÂNICO??????

    obrigado

  • Mailson Cardoso

    olá estou pra me formar em tec. de segurança do trabalho, será que seria legal eu estar dando continuidade aos meus estudos fazendo um curso na area da aviação civil(mecanico de aviação) sendo tec de segurança? Eu mesclando essas duas profissoes seria legal pra mim?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Italo: Você consegue essas informações de duração de curso e estágio diretamente com as escolas. Eu já etou no mercado há muito tempo e essas coisas mudam muito. Em POA tinha uma escolinha da VARIG, mas agora não sei mais se tem. Em relação aos módulos, você pode fazer só o que quiser, mas vai ficar limitado tanto em salário quanto em aprendizado. Se você pretende ganhar muito dinheiro na profissão então aviação não é o lugar rápido para se conseguir. Por pelo menos 3 anos você vai apenas ralar e ganhar mal (acredito que hoje seria entre 2 e 3 mil). Você pode tentar entrar em contato com a TAM ou GOL para saber quanto eles pagam para técnicos teóricos (sem a experiência de 3 anos) Boa sorte.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Mailson:

    Não há problema algum em mesclar as profissões, embora sejam ramos distintos. O ideal seria você começar na aviação e se "entrar no sangue" abandonar a outra (ou vice-versa). Acho que a aviação deve pagar um pouco melhor que o técnico em segurança.

    Boa sorte.

  • Bruno Gonçalv

    Ai . Brigadão pelas dicas ai de como eu faço para virar mecânico de avião :D

    Abraços

  • Ranieri André

    OLA GALERA…. VENDO ALGUNS COMENTARIOS,,

    vi q muita gent se interessa nesta area

    EMW, Cemah, Eacon, Wings são otimas escolas… mais são pagas….

    eu sou aluno do curso de mecanico de manutenção de aeronaves de taubaté.. estou no modulo basico e pretendo ir para célula… ok até aqui nada d novidade.. mais oq queria flar p/ vocês.. o curso que estou cursando… é de graça.. e é totalment homologado pela anac.. o nome da escola se chama "EMCA" procurem no google… é uma otima escola… até mesmo pq todos professores são mecânicos da aviação do exercito.. e temos até aula com piloto de hlp.. Bem galera se alguem se interessar.. vamos abrir o processo seletivo agora em setembro…. temos até alunos que vieram do RJ, bem é isso

    rani_lok@hotmail.com

    Ranieri André

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Valeu pela informação Ranieri, não conhecia essa escola mas entrei no site e parece ser boa. Atualizei o post com link também para a EMCA.

  • renato

    Gostaria de saber se existe escola de mecânica de aviões aqui no nordeste. e tambem gostaria de dar os parabéns pelo site é exelente.

  • http://222 neto

    valeu, pela dica.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Renato, acho que tem em Recife e sei que tem no Pará (Norte). Para obter mais informações sobre endereços e contatos de escolas homologadas consulte o site da ANAC na seguinte página : <link&gt ;http://www.anac.gov.br/links/links.asp</link&gt; e escolha a opção “Escolas de Aviação Civil”

  • vinicius

    Gostei…gostaria muito de fazer esse curso!!

  • Luis Gustavo

    Boa Noite!

    Hoje sou formado em técnico de Mecatrônica. Sempre fui apaixonado por aviação, minha dúvida é, sendo técnico mecatrônico ajudaria muito na profissão de mecânico de aeronaves?

    Outra duvida, quantos é a media de preço dos cursos?

    muito obrigado….

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Ajuda sim, não na função em si, mas no raciocínio. A aviação precisa cada vez mais de técnicos polivalentes. Quanto ao preço dos cursos, eu realmente não tenho idéia mesmo, seria bom dar uma ligada ou ver se tem informações nos sites que têm link acima.

  • Marcio

    Boa Tarde Lito

    Estou na aviação a 2 anos, sou CCT ainda , mas ralo muito aqui em FOR , mas tenho uma duvida e você poderá responder: Como você trabalha na UNITED AIRLINES , gostaria de saber se para ser Mecânico de uma empresa estranngeira(no cado da UNITED) se é preciso ter o FAA tambem ou somente as CHT's da ANAC? E claro como é feito a seleção de mecanicos para empresas estrangeiras(no Caso só operam na maioria Widebody)

    Um grande Abraço

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Márcio, para trabalhar como mecânico em uma empresa americana (e dar baixa no livro de bordo) é obrigatório ter a licença do FAA (Airframe e Power Plant). Para tirar a carteira do FAA vc tem que ter as CHTs, é exigência deles. Mas para trabalhar como mecânico de interiores não precisa do FAA, basta as CHTs. Só posso falar da seleção da United, é uma entrevista em inglês com várias perguntas sobre situações profissionais e umas provas técnicas de conhecimento de trouble-shooting e interpretação de manuais (wiring diagram, IPC, MM, etc). Fica esperto que as americanas em breve estarão voando aí pra Fortaleza e Recife. Um abraço.

  • Kleuss

    manos não sei se seria possivel mas se for gostaria de pedir atodos os amigos e donos do site para me ajudarem em um coisa.

    para começar gostaria de saber o preço do curso e algem pode me ajuda me falando se perto do curso a casa para se alugar e quanto seria o alugel…. no mais fico grato por tudo ate mais aquardo resposta breves plz… tkhz!

  • Enrique Tadin Alvare

    Gostei muito deste site por ser bem direto em nossas duvidas.

    Por favor, sou formado pelo curso Cemah, possuo certificação ANAC e tenho 18 anos. Estou a procura de estágio, caso aguem possa me dar uma dica eu agradeço.

    Abraço e boa sorte a todos.!

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Enrique, se você fala e entende inglês entre em contato comigo urgente. smart@smart.dj

  • Jorge Miguel alem

    Ola…

    Sou formado no curso cemah e tenho cct de GMP e dia 21 estarei prestando a banca de Cel.

    Gostaria de saber de vagas na aviação, mas não tenho ingles. O ingles é mesmo essencial para trabalhar na aviação de grande porte???

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Jorge, o inglês é fundamental. Não digo que as empresas em geral não façam contratações de técnicos sem inglês, mas com certeza em uma empresa estrangeira você dificilmente será admitido sem o inglês. Um outro fator é em relação aos manuais de manutenção dos aviões, que são todos em inglês, inclusive dos nacionais. O mercado, apesar da crise, está aquecido com o crescimento da TAM. Boa sorte.

  • Sady

    Olá…queria que me exclarecesse umas dúvidas…

    sempre tiveuma atração á mais por aeronaves…

    mais;queria saber,se…

    *existe curso tecnivo de mecânico de aviões?,no SENAI tem?

    *existe alguma faculdade que eu possa fazer engenharia mecânica de aeronaves…

    *qual é o salario de um engenheiro mecânico de aviões?

    *qual é o salario de um técnico?

    Grato!

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Sady, leia acima as informações sobre os cursos técnicos de manutenção de aviões. O SENAi não possui essa modalidade as far as I know.

    Faculdades de engenharia também existem, inclusive a USP em São Paulo, o ITA em S.J. dos Campos. O Salário varia de empresa pra empresa, de 1,5 a 7,0 K para mecânicos. Para Engenheiros tb depende da empresa.

  • Renato

    Amigos bom dia o curso da EACON o valor é de R$ 5.040,00, alguem sabe se tem mais algumas escola em São Paulo com um menor valor ?

  • Pablo LorraN

    Gostaria de saber , Oque tenho que fazer para ser um mecanico de avião?

    Quanto tempo leva de faculdade e de curso?

    quanto mais ou menos é o sálario ?

    eu tenho 15 anos , des de pequeno falava pra mim mãe e pro meu pai que queria ser mecanico de avião, Opa ! queria não quero , e vou estudar muito pra ser .estou pensando muito no meu futuro , por isso estou fazendo essas perguntas !ObrigadO!!

    espero ter todas as perguntas .

  • Pablo LorraN

    aa , Só mais uma coísa , eu vou fazer prova pra Faetec , na faetec tem augum curso queeu posso fazer pra mim ter uma noção de mecanico de avião?

    e mais uma coízinha tbm, se eu não falar inglês , não tem como eu fica impregado nessa area?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Pablo, você ainda é jovem, então vou dar algumas sugestões: Uma das perguntas que você fez está respondida no próprio post. O salário está respondido num dos comentários logo acima do seu. Uma das coisas da aviação é que nem sempre existem respostas prontas e temos que procurar as informações. Em relação à FATEC, eu acho que não há cursos de tecnólogos específico para manutenção de aviões. Em relação ao inglês, não só para a aviação (onde todos os manuais são em inglês), mas para qualquer área hoje em dia, é essêncial se vc quiser se destacar na profissão. Um dos leitores do blog conseguiu emprego recentemente sem experiência alguma somente porque se destacou no inglês. Sugiro também que você aprimore um pouco o seu português também (crítica construtiva). Um abraço.

  • Denis Marcos

    As empresas do setor aereo tem optado por contratar profissinais com qual limite de idade? Ainda existe preconceito em admitir pessoas com mais de 40 anos de idade?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Denis, felizmete na aviação não há limite, dependendo da área profissionais mais experientes são o alvo. Nem todas as aéreas são iguais, mas pra vc ter uma idéia a United já chegou a contratar um mecânico de 72 anos! Dificilmente uma brasileira faria isso, mas o ponto é que 40 anos não é idade avançada para a aviação. Um abraço

  • Luis Gustavo

    Boa noite!

    Agradecer por tirar minhas duvidas, e também informar que me matriculei e meu curso irá se iniciar no dia 10 de Novembro.

    Agora irei mergulhar de cabeça no estudo tanto na mecânica também no Inglês.

    Abraços fera,muito obrigado velho, valeu….

  • Pablo LorraN

    Obrigado porresponder as minha perguntas .Sou muito novo achO que nunca vou realizar meu sonho de ser um mecanico de avião .Abrçs!!!Obrigado por tudo , sucessos.

  • Jardel DON

    Cara acredita nos seus sonhos. Lute por eles

    que vc conseguirá realiza-los

    Abraço

  • Alex Junior Silva Ma

    Pretendo ser um mecanico de manutençao aeria;sou de Franca Sao Paulo gostaria de saber se na cidadeisa relacionada nesta area ou um local mais proximo da minha cidade se tiver por favor me responda?Se tiver; como faço para me escrever no curso?Mande a resposta com algum nome de escola mais proximo da minha cidade ou regiao.MUITO OBRIGADA.

  • Daniel

    O Campo da Aviação Militar e principalmente Civil está crescendo num ritmo excelente ,pena que a estruturas dos aeroportos estão um pouco atrasadas como Congonhas uma pista reduzida demais .Já o Internacional de Cumbica têm padrões muito melhores que outros paíeses ,mas ainda assim precisa de uma reformulação .Relacioando à Banca de GMP,Célula e Avionica ,muito pontual e eficiente o conjunto todo da Anac e Alunos(as) torna o sistema eficiente.Já em 2.006 chegou à prova Online para Pilotos apenas.Já em novembro de 2008 vai abrir as inscrições de prova Online podendo marca dia e hora ,podendo fazer outras provas após 15 dias ,foi informado que o procedimento de inscrição é o mesmo padrão ,só que à prova realizada no aeroporto de Congonhas ,com computadores de ultima geração.Finalmente à Anac ficou igual à FAA nesse aspecto que tem disponivel desde 1999 o orgão americano de aviação.Gostaria de saber se realemnte isso é verdade ,pois uma funcionaria da Anac me informou isso e que era para mim voltar e só marcar .

  • Jardel DON

    Tomara que seja realmente verdade

  • aloisio nicacio

    gostaria de saber as escolas de mecanicos as aulas que e exigido e o valor em qual estado e feito o curso.

  • luiz otavio

    estou pretendendo entrar nessa area e queria saber se a EAPAC da ilha do governador é um bom lugar para se fazer o curso tecnico

  • luiz otavio

    eu tenho 20 anos e queria saber tambem se essa é uma idade boa para se começar nessa area e qual é o melhor de se trabalhar avião ou helecoptero brigado por matar minhas duvidas e um abraço

  • samuel araujo crespo

    boa tarde. gostaria de saber, se no caso, de ser um mecânico com todas as especialidades mencionadas no curso, haveria a possibilidade de mesmo sendo civil ser contratado para trabalhar na área militar? caso possivel, quais das 3 forças costumam contratar mais? e em que area de especialização especifica? desde já agradeço a atenção.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Daniel: Quase tudo que a ANAC faz é cpiado do FAA, portanto até que demorou para termos provas online. Isso é um grande avanço sem duvida, agora vamos esperar o governo criar a infraestrutura aeroportuária, ou passar para o setor privado fazer isso mais rápido (como é nos EUA).

    Aloisio: Veja os links acima e peça informações diretamente nas escolas.

    Luis Otavio: Já ouvi falar bem da EAPAC, mas não conheço pois sou de SP. Como vc está no Rio, helicóptero é uma boa opção devido às plataformas de petróleo. Abraço.

    Samuel: Não vejo vantagem em trabalhar na área militar (a nao ser que vc seja militar). Os soldos são muito baixos comparados com os salários da área civil. Pelo que eu saiba, você tem que ter carreira militar para trabahar na manutenção de aviões militares (alguém me corrija se eu estiver errado). Abraço.

    Samuel:

    • Jean Pierre

      @Lito, Oi Lito! brother vc sabe me informar se aqui em brasilia tem curso na area? abraço…

  • Pablo LorraN

    Qual é a faculdade que é preciso fazer ,para ser um mecanico de aviãO??

    e quanto tempo?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Pablo, não precisa de faculdade, precisa de curso técnico. Porém uma faculdade de engenharia mecânica ajuda a subir na carreira.

  • Pablo LorraN

    e quanto tempo é uma faculdade de Engenharia mecânica ?

  • Kleuss

    não consegui resposta meus caros colegas !!!

    me ajudem se for possivel.

  • Kleuss

    AMIGOS!!!!!! SOU DE JUIZ DE FORA, E GOSTARIA DE SABER SE TERIA COMO FAZER ESTE CURSO PELAS LOCALIDADE PROXIMAS, SE ALGUEM SOUBER DE UM LOCAL AQUI POR PERO EMPLORO QUE ME DIGA ONDE É…

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Kleuss, procure informação na Aerocomander http://www.aerocomander.com.br/

  • Alan Santos Schamare

    Gostaria como ppoderia me escrever no curso de mecanico de avião, quando começa e quando terminar.

    AVI ( Aviônicos )

    No aguardo,

  • Rafael Carlos Caniba

    Por Favor…Gostaria de saber quanto custa em media um curso de mecanica de aeronaves..:?

    Obrigado

  •    &n

    Olá.

    Sei que o site nao é referido a isso,mas eu sou comissaria de bordo porem nao consigo emprego.

    Se alguem souber de alguma empresa que esteja contratando,por favor me comunique!

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Pessoal, esse blog não é associado a nenhuma escola de aviação, eu apenas dou indicações do caminho a seguir para iniciar a carreira em manutenção de aviões. Para tirar dúvidas ou receber informações adicionais entrem em contato com as escolas através dos links no post acima.

    Ana Paula, se você é de SP capital, a Azul e a TAM estão contratando.

  • Pablo LorraN

    Gostaria de saber , Se eu fazer uma faculdade de engenharia mecânica , ficaria mais fácil de arranjar umaemprego na area de mecanico de avião.

  • samuel crespo

    OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO.

  • Polly Lima

    Gostaria de saber se a profissão é pesada, carga horária, condições e tal.. E depois de se fazer o curso e ser aprovado na prova da Anac tem facilidade de se conseguir vaga de emprego nas companhias??..

    Grata pela atenção…

  • Luiz Gustavo

    OLA

    Faço técnico em mecânica de aeronaves,com especialização em aviônica.

    E gostaria de saber como esta o mercado de trabalho?

    Pois ainda não trabalho na area,mas quero logo conseguir um emprego/estagio.

    Grato pela atenção.

  • Moraes

    Olá, achei muito interessante o site, sendo que procurei o tópico por ter interesse na área. Tenho 28 Anos, trabalho em uma multinacional, na área de elétro-eletronica, tenho formação em eletrotécnica,e em Janeiro pretendo ingressar na faculdade de engenharia elétrica, moro em Campinas-Sp. Gostaria da seguinte informação: Minha 1º formação seria útil na área? Quanto tempo demoraria um profissional para atingir uma média salárial de R$4000,00? Essas informações são importantes, uma vez que uma decisão por troca de profissão envolve diretamente a questão salarial. Grato pela atenção.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Polly e Luiz Gustavo, a carga horária na aviação é de 6 horas diárias, normalmente trabalha-se por escala (5 x 1 com 1 fim de semana de folga). O mercado estva em franca expansão até começar essa crise americana, então não sei como vai ficar agora, depende do desempenho da economia. Tem uma cia que vai estrear em janeiro (a Azul), tem a TAM crescendo e tudo isso involve a geração de empregos na área.

    Moraes, essa faixa salarial requer no mínimo 2 anos de experiência, que é o mínimo necessário para ter as licenças CHT e depende tb da empresa. Tenho informações que essa é a faixa salarial dos mecânicos de linha da TAM acima de 3 anos. A sua primeira formação é útil ná área sim. Um abraço.

  • Julio v

    ola! Sou tecnico mecanico pleno em uma empresa, minhas principais especificaçoes são hidraulica e pneumatica, tenho dezenas de curso relacionados a mecanica automatizada, porem tenho grande vontade de me especializar em mecanica de avioes, de preferencias os de grande porte. queria saber se minha chance de se tornar um mecanico de aviao fazendo um curso seria grande. mesmo que o salario da aviaçao sendo igual ou até mesmo menor do que ganho hoje.

  • Guilherme

    Sou técnico mecatrônico e queria saber quantos anos de experiência, em média, uma companhia aérea (no nível da TAM e da GOL por exemplo) exige para um mecânico iniciante de avião, aeronaevs de grande porte. É necessário experiência anterior em aviões pequenos ?

    Também gostaria de saber a respeito da escola EDAPA em Campinas – SP, sobre a qualidade dos cursos e homologação na ANAC, e se na cidade tem outra além dela.

    E por último qual a melhor escola para estudar mecânica de avião no Brasil ou no Estado de São Paulo.

  • Polly Lima

    Obrigada Lito, ajudou bastante nas minhas dúvidas!! Bom fds

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Julio, como eu disse num comentário acima, as grandes são chance pq a aviação no Brasil está em expansão, no entanto com essa crise batendo a porta não dá para prever o que vai acontecer.

    Guilherme, Algumas empresas (inclusive a TAM) admitem funcionários até sem experiência quando a demanda é grande, e o treinamento não para quando você sai da escola, todas as empresas dão cursos dos aviões em que vc vai trabalhar (isso não se aprende em curso técnico).

    Em relação às escolas eu não sei mas se alguém puder dar uma opinião aqui será bem vinda.

  • Guilherme

    qual o salário, em média, de um mecânico teórico iniciante numa companhia brasileira e americana ?

    na empresa que trabalho o salário de mecânico (máquinas operatrizes CNC)iniciante é de 2400 reais.

    sobre escola, voce nao conhece alguma para indicar ? De preferência em Campinas, mas também pode ser na cidade de São Paulo.

  • Tânia

    Existe alguma restrição com relação a muheres fazerem este curso e se tornarem mecânicas de aviação ?

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Guilherme, um teórico iniciante nas nacionais está por volta de 1,5k. Depois cada CHT aumenta 1k e existem ainda as promoções (líder, supervisor, etc). Uma cia americana dificilmente pega teórico p/ mecânico de linha, mas se der sorte como um dos leitores do blog deu, o inicial é 2,1k passando a 2,4k após 6 meses (isso para mec de interiores). Para mec. de linha, é obrigatório ter a licença do FAA mas o salário é dobrado variando hoje de 4,5 a 5,5k. Depois tem mec. lider, supervisor, etc. Em relação à escolas, e realmente não possuo informações para indicar.

    Tânia, não há nenhuma restrição para mulheres. Na empresa que trabalho tem duas mecânicas de linha e aprox 5 ou 6 mecânicas de interiores. A força física que já foi um diferencial, hoje não existe mais por causa de novos equipamentos que auxiliam a substituição de peças pesadas. Boa sorte.

  • Douglas

    Olá!

    Eu gostoria de saber como faço para entrar na aréa de mecânico de avião eu sou mecânico de autos a 10anos e tenho o curso técnico em automobilistica pelo Senai do Ipiranga!

    Eu gostaria de saber se tem escola boa e degraça?!

    E como está o mercado nessa aréa?!

    Eu estava pensando em fazer engenharia mecânica, mas é uma aréa que esta bem saturada, eu pensei se entrar nessa aréa poderia fazer engenharia aeronautica!

    Qual a sua opinoão a esse respeito?!

    Obrigado!

  • Guilherme

    Como são os treinamentos e cursos que as cias nacionais fornecem aos seus mecânicos ?

    são específicos para determinada aeronave, é aplicado pela fabricante do avião ou pela própria cia ?

    qual é a frequencia dos cursos ?

    são a maior parte no Brasil ou no exterior ?

    Na resposta à pergunta da Tânia voce falou em mecânico de linha e de interiores…. poderia me explicar cada um ?

    Obrigado pela atenção.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Os treinamentos são específicos para o tipo de aeronave (737, 767, A320, etc). Normalmente são aplicados pela empresa aérea, a não ser qdo é modelo novo (787). Usualmente vc faz o curso qdo entra na CIA para já poder começar a trabalhar sabendo sobre o avião. Se vc trabalha numa americana, normalmente os cursos são lá, numa brasileira os cursos são aqui.

    Mecânico de linha cuida dos sistemas em geral da aeronave e o de interiores "apenas" da parte de áudio, vídeo e cabine de passageiros (assentos, luzes, etc). As vezes vc pod começar como mec de interiores e depois passar para linha.

  • Douglas

    Eu fiz uma pergunta e não tive resposta, por favor se possivel me responda!

    Obrigado!

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Olá Douglas, vc fez 4 perguntas:

    1 – Eu gostaria de saber como faço para entrar na aréa de mecânico de avião eu sou mecânico de autos a 10anos e tenho o curso técnico em automobilistica pelo Senai do Ipiranga!

    A resposta está no próprio post, "Passos para ingressar na carreira"

    2- Eu gostaria de saber se tem escola boa e de graça?!

    A resposta está neste comentário: http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao#commen

    3- E como está o mercado nessa aréa?!

    Respondi neste comentário: http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao#commen

    4- Eu estava pensando em fazer engenharia mecânica, mas é uma aréa que esta bem saturada, eu pensei se entrar nessa aréa poderia fazer engenharia aeronautica!

    Qual a sua opinião a esse respeito?!

    Obrigado!

    Há campo também para engenheiros e a demanda é maior por parte das fábricas como a Embraer, que inclusive oferece estágio remunerado durante a formação mediante o comprometimento de não trabalhar para concorrentes estrangeiros durante um período de tempo. Na aviação comercial os postos de engenharia são mais escassos e mais burocráticos do que em fábricas. Um engenheiro mecânico pode ser aproveitado na aviação.

    Um abraço.

  • Polly Lima

    Lito, uma curiosidade..Vc é especializado em que parte do ramo da aeronáutica?..Vi um vídeo de inspeção técnica feito por vc no youtube.. Vc começou com q idade nesse ramo e quais cursos vc já fez??..Gostaria muito de saber. Grata

  • Guilherme

    Lito, eu trabalho com manutenção mecanica e eletrônica de máquinas CNC e queria que voce me explicasse, resumidamente, como é a rotina da manutenção de aeronaves (pegando como referencia uma cia de grande porte).

    mencionando, por exemplo, o volume diário de serviço, as atividades e o tipo de manutençao realizada com mais frequencia, procedimentos a serem seguidos, se o mecanico normalmente trabalha sozinho ou é necessario mais de um técnico, quando é preciso intervençao da assistencia técnica (fabricante) do avião, motores… e outras atividades e problemas cotidianos.

    Obrigado.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Polly: Iniciei na área de Aviônica na Varig em 1986 com 19 anos, como técnico. Depois passei para a parte mecânica (motores, sist. diversos) e após 3 anos passei em concurso para Inspetor de Manutenção, onde fiz a maioria dos cursos que formaram a base do conhecimento de aviação além dos cursos de toda a frota da Varig (727, 737, 767, 747, DC-10 e MD11). Com 10 anos de casa saí para Transbrasil, onde trabalhei como Trouble Shooter (controle de manutenção). Em 1996 entrei na United onde sou supervisor hoje. A quantidade de cursos que já fiz nesse tempo todo é imensurável.

    Gilherme: Meio dificil explicar porque empresas são diferentes e a própria manutenção também. Há dois tipos de manutenção: Heavy e Line. A heavy normalmente é feita em hangar e envolve checks pesados (acima de 300 horas de vôo). Normalmente são 3 turnos de trabalho de 8 horas. A manutenção de linha é a preventiva ou corretiva rápida, e é a que o passageiro vê nos aeroportos. São 4 turnos de 6 horas. Quando o avião tem mais de 2 horas de solo, é possível fazer preventiva. Com menos de 2 horas, somente corretivas (consertar panes que ocorrem durante o vôo). Normalmente o mec. trabalha sozinho mas com apoio de inspetores ou supervisores para casos mais graves.

    Bem resumido o trabalho em uma internacional: O avião chega de manhã, é feito inspeção de rotina, troca-se rodas gastas ou freios, conserta-se assentos, vídeo, audio da cabine, checks de rotina. Todos os problemas encontrados durante o vôo são normalmente consertados ou desativados caso seja possivel. A noite a avião está pronto para retornar para os EUA.

    Se o fabricante do avião tiver que ser acionado um dia, o problema é muito grave. Em 12 anos de United apenas 1 vez foi necessário a intervenção da Boeing mas somente para agilizar a compra de um slat (flap de bordo de ataque) para o Boeing 777. Espero ter ajudado um pouco a vc entender. Abraço.

  • Polly Lima

    Realmente c está há bastante tempo na área. E esse concurso q c fez foi da Anac??…

    O camo da aviação me fascina muito…

    Valeu por ter respondido Lito. Bom fds

  • Pablo LorraN

    quantos curso tecnicos tenho que fazer pra encontrar um emprego na área de mecanica de avião?

  • Luiz Gustavo

    Lito

    Estou cursando técnico em mecânica de aeronaves com especialização em Aviônica,falta uns 8 meses para me formar e prestar a prova da Anac, mas ando meio desanimado com o curso, alem de estar difícil conseguir um estagio, da a impressão que no curso não estamos aprendendo praticamente nada, agora fico na duvida se a escola que é fraca ou se realmente só aprenderemos na verdade na pratica, e o curso seja apenas um preparatório para a prova da Anac.

    Gostaria de saber mais sobre a area de aviônica na aviação comercial?pois meus professores são todos do CTA, e não sabem muito sobre a aviação comercial onde quero trabalhar ex. mercado de trabalho,salário,etc

    ja agradeço a atenção.

    Obrigado

  • Souza

    Olà me chamo Glayson de Souza e estou morando na Alemanha, pois trabalho dia e noite com fins de fazer o curso de mecanico de aviacao gostaria de saber do senhor se ao me escrever em um curso homologado terei de dedicar todo o meu tempo aos estudos ou poderei trabalhar paralelamente para manter-me?

    e tambám gostaria de saber se após comcluir o curso com total aproveitamento e passar na prova da ANAC e possível encontrar estágios na Area expecificamente Rio de Janeiro

    Agradeco des de já por tais informacoes

    desculpa por meu portugues pois o teclado aqui e um puco diferente nao e possivel escrever com cedilha e alguns acentos rs. obrigado pela compreencao

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Luiz, não sei se serve de consolo, mas nos cursos de formação se aprende somente "o básico" mesmo, lei de Ohm e talvez dependendo da escola como crimpar um cabo com shield. Não sei que escola vc está estudando, mas eles ensinam o básico de um funcionamento de ILS? VOR? Synchros?

    Na aviação comercial moderna, as coisas são bem mais fáceis. A partir do Boeing 767 e Airbus A320 existe toda uma gama de recursos de auxilio à manutenção (o computador do avião praticamente diz onde está o problema) e você só se põe a prova mesmo quando tem que reparar um fio de acordo com os padrões do fabricante. Troca de equipamentos e checks operacioanais são "moleza"..rs. Garanto a você que o aprendizado mesmo só vem na prática e no interesse, é um mundo de informações à disposição depois que vc estiver dentro. O salário é na média de nível técnico, mas a carga horária é menor e os benefícios são maiores. Média 2,5k inicial e 4,5k intermediário (empresas nacionais).

    Souza, os cursos preparatórios não exigem dedicação em tempo integral, você pode estudar e trabalhar sem problemas. Após a conclusão vem a parte mais dificil que é encontrar uma vaga para adquirir a experiência de dois anos para passar no exame prático da ANAC. O Rio de Janeiro é mais restrito em relação à vagas, mas há um mercado crescente de mecânicos de helicóptero. A AZUL linhas aéreas vai ter a sede no Rio, então pode ser uma boa para um futuro próximo. Um abraço e boa sorte.

    • Ewerton

      @Lito, Olá Lito,

      Meu nome é Ewerton, tenho 27 anos e sou Sargento do Exército (Mecãnico de viaturas)… prestei concurso para o exército em 2003, mas depois de entrar, eu descobri q é uma instituição falida!!! Gosto de ser militar mas decidi q não vale a pena…

      Em 2007 descobri q havia o curso de mecanico de aeronaves na cidade onde eu servia (Recife), fiz o curso e peguei a habilitação em células no fim de 2008…

      O fato é q eu estava em dúvida sobre o q fazer após pegar a habilitação, mas decidi q iria fazer o próximo concurso da Anac para Técnico em regulação de aviação civil (inspetor).

      Estive estudando nos últimos meses e este mês descobri q precisaria da CHT para prestar este concurso…

      Estou completamente sem rumo!!!! não esperava por esta notícia…

      No início deste ano fui transferido para uma guarnição de fronteira (Bela Vista-MS) e aki não há opções de estudo…

      existe apenas um curso de ingles… o qual estou cursando o 2º módulo, já q tenho uma boa base na língua…

      Te contei tudo isso pra te pedir um conselho sobre o q fazer…

      Estou decidindo atualmente se largo o exército no fim deste ano ou do ano q vem pra trabalhar numa empresa civil e começar minha carreira na aviação…

      Gostaria da sua opinião… o q vc faria???

      Tb gostaria de saber se vc conhece alguém q teria interesse em me contratar… posso trabalhar em qualquer lugar do Brasil, já q não tenho família…

      Aguardo ansiosamente o seu retorno… e deste já agradeço por ter dispensado seu tempo para ler este e-mail de alguém q vc não conhece…

      Abraço e bom fim de semana!!

  • Pablo LorraN

    Quero saber se Fazer uma faculdade de Engenharia mecanica ajudar!!

    Um grande abraçO, e espero ter essa resposta.

  • Luiz Gustavo

    Lito

    Valeu pela Dica, minha escola ta ensinando bem o básico mesmo, estou aprendendo um pouco sobre esses sistemas.

    Você que ja tem muita experiência,princilpalmente na area de avônica;Você acha que vale a pena seguir carreira nessa area?Pois por enquanto trabalho nuna area que não tem nada ver com que estou estudando, mas que tambem se estudar posso adquir um otimo salario.

    Mas o que me chama atenção na area de aviação é a possibilidade de poder estar sempre aprendendo e viajando o mundo, pelo menos o que ouço falar é que mecânico tem a possibilidade de estar sempre fazendo cursos em outros paises e trabalhando tambem.

    Gostaria que você me falasse um pouco sobre essa profissão, principalmene de mecânico aviônico, que é onde estou me especializando e se é isso mesmo que ouço falar.

    Esse blog é D+, AJUDA MUITO QUEM ESTA COMEÇAMDO NA AREA.

  • Maycon

    Lito, fabricantes como a embraer, contratam mêcanicos?

  • Patrick

    Gostaria de saber aonde tem um curso que realmente compensa em São Paulo,que seja bom mesmo.Estou no 3º ano de engenharia eletrica,,sera que pode me ajudar estar cursando uma faculdade,tenho ingles bem basico.

    obrigado

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Pablo: Sim.

    Luiz Gustavo: Vale a pena seguir na carreira se você gostar muito. É uma profissão que exige dedicação e eu diria até um pouco de abnegação, pois você dará adeus à maioria dos fins de semana e as festas de fim de ano serão passadas no aeroporto com seus amigos e não com a família. Já estou a bastante tempo trabalhando em uma empresa americana, e por isso não posso te falar exatamente como está a função de um aviônico nas nacionais. Eu lembro que há um tempo atrás, um AV pesquisava as panes somente dos componentes de navegação e parte elétrica (ATAs 22, 24, 31, 34, 45) e normalmente o AV tem um status melhor do que o Mec (eu sei, pois já fiz as duas partes). Não tem como eu não puxar a sardinha pro meu lado..rs… eu adoro essa profissão foi a melhor escolha pra minha vida. Abraço.

    Maycon : Sim, a Embraer também contrata mecânicos para o setor de assistência técnica. Muitas vezes você vira Rep (representante) técnico em diversos lugares pra onde os aviões são vendidos. A Embraer está sempre admitindo técnicos devido ao grande volume de vendas de seus aviões.

    Patrick: A melhor escola será a minha..rs.. mas ainda não abri. Não posso e falar qual é a melhor pois não a conheço pessoalmente, no entanto alguns comentários anteriores falam de algumas escolas. No meu post de hoje tem um link para uma pesquisa em que uma das perguntas refere-se ao nível das escolas, vamos aguardar o resultado da pesquisa e quem sabe você terá melhor informações. Um abraço.

  • Luiz Gustavo

    Lito

    Por enquanto não sei dizer se vou gostar tanto assim,pois ainda não trabalho na area…rsrss

    Tenho mais uma duvida,gostaria de saber se essa profissão é muito rotineira? Ou se a rotina é coisa que não existe nessa area,pois ouço falar que mecânico

    sempre tem a chance de estar viajando ou fazendo cursos em diversos lugares, isso faria eu gostar muito da profissão.

    Obrigado.

  • Guilherme

    Lito, voce disse na minha pergunta anterior que um mecanico que trabalha nos aeroportos faz turnos de 6 horas.

    Pretendo fazer Eng. Mecanica, porem o curso é em período integral (UNICAMP)… baseando-se em sua experiencia na area, há como conciliar o curso com o trabalho ?

    SE na sua opinião voce acha que é impossivel, o que inviabiliza ?

    Outra coisa que queria saber é se há diferença de salário entre as especializações, p. ex., se um AVI ganha mais que um GMP. Há diferenciação na carteira quanto a especializaçao do mecanico?

    As especializaçoes GMP, CEL, e AVI estão uma acima da outra ou todas no mesmo nível. Na empresa em que trabalho, por exemplo, na manutenção há técnicos mecanicos e eletronicos onde um eletronico ganha um pouco mais que um mecanico, mas nao significa que está num posto acima, ambos sao técnicos.

    Espero ter sido claro nessa última parte. Obrigado.

  • Luis Gustavo

    Boa Noite Lito…

    Gostaria de saber com essa crise econômica mundial poderia afetar muito no mercado de trabalho nesta area?

    E gostaria de saber, como as empresas tanto nacionais e internacionais estão se preparando para um grande evento que será a Copa do Mundo em 2014, pode ser cedo comentar sobre isso, vi muitas matérias que dizem que aumentará o tráfego aéreo no pais. Como nos post anteriores, pra ser um mecânico leva-se anos de experiências, qual seria o planejamento destas empresas? Começaria já de cedo a treinamentos de novos funcionários ignorando esta crise que pode se extender, Esperar a crise passar, ou apenas em cima da hora? Ou alguma que não mencionei?

    Muito obrigado pela atenção…

    Fico grato pela resposta…

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Luiz, a manutenção de linha não é rotineira, a manutenção de hangar é. As viagens existem sim, mas normalmente quem tem mais tempo de casa vai primeiro, então no início seus cursos serão no Brasil mesmo. Existem também as viagens para bases de fora (tipo, qdo a TAM decide voar p/ Dubai, um o mais mecânicos vão para dar suporte no início. A crise vai afetar pesado as cias aéreas, principalmente as americanas. Com empresas reduzindo mão de obra, menos pessoas viajam e menos carga também. É um círculo vicioso. Em relação à copa, ainda não há planejamento nem mesmo do governo federal. Cumbica está com obras paradas e nem mesmo hoje é possível aumentar o tráfego por falta de posição de estacionamento p/ aeronaves. As empresas estão numa posição complicada tb, mas em ultima instância a hora extra come solta (afinal vai ser sazonal).

    Gulherme, eu tive um amigo na Varig que em 1986 abandonou a profissão para fazer engenharia aeronáutica em tempo integral e hoje trabalha no mercado automotivo. Apesar de ser urno de 6 horas, pode haver rodízio de horário, o que inviabiliza um curso em tempo integral (a menos que seja condicional na admissão). A segunda parte da sua pergunta eu não posso responder com exatidão pois depende da empresa. NA Varig os salários eram iguais para nível técnico, independente da especialização. Na TAM acredito que seja assim tb mas não tenho certeza, se alguém me confirmar eu ponho a informação aqui.

  • Guilherme

    Como é feito o treinamento de um mecânico iniciante (sem experiência), no começo ele acompanha outro mecânico, a cia fornece os cursos necessários para o início?… ou é preciso aprender na raça mesmo?

    Na manutenção de avião há apenas profissionais ou tem estagiários técnicos também?

  • Patrick

    valew ,obrigado

  • Sergio Paulo Neres

    Tenho as CCTs de GMP e CELULA e farei a próxima banca de Aviônicos e estou estudando inglês técnico voltado para aviação, está difícil entrar em uma oficina pois exigem experîência, estou tentanto fazer cursos para me especializar seja em helicóptero ou aviões de pequeno porte, mas as escolas ou oficinas que dão estes cursos tambem exigem experiência. tenho disponibidade para qualquer cidade do país. Como faço para começar, nesta área e começar bem?

  • Luiz Gustavo,SJC

    Lito

    Pelo que tenho visto,é muito dificil começar a trabalhar nessa area, a gente estuda,se especializa, passa na prova da Anac e depois vem o mais dificil entrar na area, e quando consegue é pra ganhar muito pouco.

    Gostaria de saber se é assim mesmo? Há algo que possa nos animar a seguir em frente? Pois se parar pra pensar é bem desanimador…rsrss

    Abraço

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Guilherme, o treinamento de iniciante é dado pela própria empresa (Ramp & transit, segurança, etc). Fora isso, vc normalmente é acompanhado por um mec. mais experiente. Mas garanto que 50% do seu aprendizado vem de vontade própria e pesquisa. Algumas empresas possuem estagiários mas somente para trabalho de cabine.

    Sérgio e Luiz, não desanimem. Essa é uma profissão que requer qualificação e não tem como entrar "por cima". O que eu falo aqui nesse blog é sempre em relação à aviação comercial, e a TAM por exemplo sei que admitiu vários CCTs há alguns meses. Não sei como anda o mercado da aviação geral, mas a comercial continua empregando apesar da crise. Sei por exemplo que a TAM procura por volta de 120 mecânicos de cabine, e apesar de ganhar pouco é uma maneira de entrar no mercado e iniciar o período de qualificação (mínimo 2 anos). Há o outro lado, talvez o que compensa: A American Airlines por exemplo precisa de três mecânicos qualificados com licença do FAA para trabalhar em Recife, Salvador e BH. Salário de 6k mais 30% de periculosidade e ainda assim não estão encontrando no mercado. Eu comecei como aluno técnico na Varig, ganhando o que seria equivalente a 115 dólares com 19 anos e hoje eu não trocaria minha profissão por nada :). Espero que sirva de incentivo.

  • Luiz Gustavo,SJC

    Lito

    Valeu sim,vou continuar estudando para me qualificar em aviônica,e ter fé que tudo vai da certo.

    Tenho mais uma pergunta sobre a parte de ensaios nao-destrutivos.

    Estou pensando em fazer alguns cursos nessa area EX:LP,PM.

    Gostaria de saber se essa area de atuação também é uma boa opção para se especializar,e se é o próprio mecânico quem faz os ensaios?

    Abraços

  • Sergio Paulo

    Ok. Lito, é animador sim, as vezes desanimo, mas desistir nunca! Uma hora ou outra sai alguma coisa.

    Abraços.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Luis, NDT (non destructive testing) não requer especialização para a manutenção de linha e o próprio mecânico pode, desde que seja qualificado e treinado (Eddie Current, Liquido Penetrante). Mas Ultrassom, RX, é bem específico e não é o mecânico quem faz, e sim o especialista e em oficina ou hangar.

  • Luiz Gustavo,SJC

    Obrigado Lito.

    Vou ver se me qualifico em LP,PM,Fazendo o Curso no IFI(CTA).

    Mas não sei se isso pode me ajudar na carreira,pois estou me especializando em aviônica.

    Gostaria de sua opinião?

    Abraço

  • William

    Fala Lito tudo bem!Em Dezembro começo o curso básico de mecânico, vou agarrar com unhas e dentes!Depois vou fazer o GMP; gostaria de saber se seria legal se especializar também em AVI e CEL, ou escolher somente o curso que mais me identifico?Obrigado!

  • Sergio Paulo Neres

    Boa tarde Lito, este mês teve a festa dos profissionais em aviação. Acompanhei pela televisão. Mas o que achei interessante, é que citaram apenas, pilotos, controladores e empresários. Gostaria de sua opinião sobre a desvalorização do profissional em manutenção(mecânico), e isto ocorre dentro das empresas, oficinas e mídia. Por quê?

    abraços

  • Elson

    Sensacional blog, parabéns !!! Poucas vezes vi um profissional com generosa boa vontade.

    Minha duvida é a respeito de helicópteros…poderia dar sua opinião caro amigo?

    Realmente o mercado do RJ é bom?Temos aqui empresas de "taxi aéreo" principalmente por causa do petróleo.Isso é um ponto a favor ou apenas uma ilusão? tenho vontade de estudar e trabalhar com motores desse tipo de aeronave. Sou técnico mecânico, e diferente da grande maioria, sou apaixonado exclusivamente por motores, independente de for de uma aeronave,automóvel e etc.

    Fica essa minha duvida,serão em torno de 16 meses entre o básico e o avançado.

    Vale a pena investir°?

    um abraço cordial e parabéns pela iniciativa do Blog!

  • pauloeduardo

    ola ,gostaria de saber se como já sou mecanico de automoveis a uns 12 anos fica mais facil de eu me dar bem na mecanica de avioes já estou fazendo curso a dois meses e acho muito interessante e tambem muito dificil.

  • Luiz Gustavo

    Algumas vagas para Mecânico,acho que pode servir para alguem.

    Parceirha Consultoria Em Recursos Humanos, assessorando empresas na região do vale do Paraíba/SP, São Paulo/Capital e outras a nível nacional, tem em aberto oportunidades de emprego conforme descrita abaixo.

    MECÂNICO DE MANUTENÇÃO EM AERONAVES

    Com Carteira CHT/ CCT

    - Técnico Mecânico.

    - Experiência em Manutenção de Aeronaves.

    MECÂNICO DE AVIÔNICA

    - Técnico Mecânico de Aeronaves, ou cursos de Aeronave na área de aviônica.

    - Experiência em parte Elétrica de Aeronaves, navegação, Eletroeletrônica e Sistemas Digitais.

    MECÂNICO DE ESTRUTURAS

    - Técnico Mecânico de Aeronaves.

    - Experiência em Rebite, Celagem, Corte e Repuxo de chapa.

    MECÂNICO DE MOTORES

    - Técnico Mecânico de Aeronaves.

    - Experiência em motores CFM56 ou JT8.

    MECÂNICO DE INTERIORES

    - Técnico Mecânico de Aeronaves.

    - Experiência em soltar poltrona, estofamento, trocar carpete, capas de poltrona, assentos, revestimento interno de aeronaves.

    GERENTE ENGENHEIRO DE DESENVOLVIMENTO E PRODUTO

    - Formação Superior em Engenharia.

    - Experiência em cálculo estrutural ou concepção com vivência em aeronáutica, conhecimento em fadiga e stress.

    - Inglês Fluente.

    - Disponibilidade para morar no Vale do Paraíba.

    GERENTE DE MANUTENÇÃO

    - Formação em Engenharia.

    - Com experiência em empresas de Manutenção de Aeronaves (MRO), e conhecimentos em estruturas.

    - Inglês Fluente.

    GERENTE DA QUALIDADE

    - Formação Superior em Engenharia.

    - Vivência na área aeronáutica, domínio em Ferramentas da Qualidade.

    - Inglês Fluente.

    Os interessados favor encaminhar currículo para correio eletrônico curriculo@parceirha.com.br

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Só para deixar claro que esse Blog não tem relação alguma com a Parceirha e que a mensagem acima foi postada sem o prévio consentimento. Verifiquem a informação por sua conta e risco

    Luis, eu tenho a opinião de que se vc puder ter o máximo de especializações, melhor para a carreira. Quando a oportunidade surgir, quem estiver mais preparado pega. Apenas reforço que NDT não é muito usual em manutenção de linha, apenas oficina e heavy checks. Um abraço.

    Willian, a resposta acima também serve p/ você. Vou dar um exemplo: A TAM, Varig, Gol não fazem distinção entre AVI,CEL e GMP. Um CEL também mexe em AVI e vice-versa. Portanto, se vc puder ter as 3 será muito mais fácil para conseguir uma vaga. Boa sorte.

    Sérgio, infelizmente essa é uma realidade que vem mudando lentamente. Eu poderia citar as razões do passado: Os comandantes em suas roupas impecáveis e limpas e os mecânicos com seus macacões sujos de óleo de motor radial. Quem vc acha que as pessoas dariam mais valor pela imagem? É uma questão cultural, embora isso venha mudando lentamente (principalmente após a derrocada da Varig, que tinha uma cultura extremamente pró-pilotos), mas acredito que mais por perda de status da tripulação. Só pra ilustrar os pontos positivos que vêm mudando, o Boeing 777 foi planejado e construído com várias modificações para atender exigências do mecânico, e desde então a Boeing não projeta novos modelos sem o "input" da manutenção.

    Elson, eu posso estar desatualizado em minhas informações a respeito da mão de obra para helicópteros no Rio, mas pelo que sei o mercado continua forte justamente por causa da prospecção de petróleo em plataformas marinhas. Com a descoberta de novos campos, a demanda só tende a crescer. Se vc curte motores, eu acho que vale a pena. A manut. em helicópteros é mais "artesanal" do que na aviação comercial, tem mais regulagens, mais mão na massa. Boa sorte!

    Paulo, nem sempre um bom mecânico de autos é m bom técnico em manutenção de aviões, mas ajuda ter a noção mecânica sim. Se vc for trabalhar em Aviação geral, tá com a mão na roda pra aprender a regular um motor. Agora se for pra comercial de grande porte, vai ser como começar do zero, pois quase nada se aplica. Continue estudando que as dificuldades vão ser superadas. Um abraço.

  • Danilo

    Lito, qual e grade curricular do curso de mecanico de aeronaves, tem muita fisica, matematica…..

    Obrigado

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Danilo, pra ser bem sincero contigo eu não sei o que se ensina hoje nas escolas de manutenção. O que posso falar é do que estudei na minha época (1981/1984): Física, Matemática, Resistência dos Materiais, Português, Inglês, Aerodinâmica, Estruturas de Aviões, Estruturas de Helicópteros, Motor Convencional, Motor a reação, Eletrônica básica. Fiz escola técnica estadual com estágio na Base Aérea de Santos. Acredito que nos cursos atuais que são preparatórios e não técnicos, as matérias básicas devem ficar de fora (inglês, português,etc). Alguém que tenha estudado em escola preparatória pode falar melhor que eu. Um abraço.

  • Sergio Paulo

    Danilo, fiz meu curso em uma escola preparatória em Goiânia,a grade curricular vc pode estar verificando no site da ANAC, agora o curso de inglês não faz parte da grade mas a escola tinha o curso a parte, voltado totalmente para aviação (inglês técnico). Aulas de português já não tem mais e matemática era vista juntamente quanto entrávamos nas aulas de elétrica onde dávamos mais ênfase.

  • Charles

    Como está o mercado no RS para iniciante que possua as três habilitações?

    Vi as postagens de faixa salarial, mas refaço a pergunta: quanto ganha alguém que começa trabalhando na manutenção de hangar com foco em AVI?

    AVI é mesmo a área mais carente de profissionais na área de manutenção?

    Abraço!

  • Ygor

    Olá Lito,

    Achei muito interessante seu blog, conheci-o através da Aerovirtual (também sou cmte virtual .. =)) e fiquei um tempão lendo todas as páginas. Muito interessante!

    Gostaria de dividir com o seus leitores um pouco do que eu tenho verificado sobre esta parte prática do curso de mecânico.Era bom já deixar claro para todos que o vínculo empregatício requerido deve ser conseguido com registro em carteira de trabalho. Trabalho a dois anos na área de controle técnico de manutenção e não foram poucas as vezes que vi processos de check recusados pela ANAC porque o pretendente estava contando o seu tempo de serviço, ou "TSN" se assim preferir, com base em contratos de estágio ou prestação de serviço. No RBHA 145, que a definição de vínculo empregatício está bem explícita. Outro fato "polêmico" nesse assunto aí é a forma como essa experiência de 3 anos deve ser conseguida. No RBHA 65 que regulamenta a nossa profissão isso está bem aberto a interpretações, pois diz somente que o requerente deve possuir "Experiência de 3 anos em empresa aérea 121, 135 ou 145" não dizendo como esta experiência deve ser adquirida, porém a ANAC está considerando para autorização de check somente aqueles que consigam comprovar experiência de 3 anos "hands-on", ou seja, não adianta comprovar 3 anos de trabalho como "auxiliar de rampa", "controle técnico", "aux. de serviços gerais" em uma empresa aérea (e não são poucos os casos em que isso acontece) ,que provavelmente o processo será recusado. É bom que quem vá entrar nesse meio já comece a "se programar" com relação a esse período de estágio, que na verdade não é um estágio (porque deve-se ser contratado), para que um investimento de 3 anos não seja jogado fora.

    Apesar dos pesares, a manutenção de aeronaves na minha opnião é um trabalho fascinante e para quem já foi mordido pelo aerovírus, como eu, é muito recompensador ver o seu trabalho se manifestando através das aeronaves voando com segurança.

    Em tempo ….. uma perguntinha… tem como mandar um currículo para a United sem ser através de site da empresa? Atualmente trabalho na aviação geral, mas meu sonho mesmo é trabalhar com grandes linhas aéreas. Sou MMA formado e já tenho CCT´s de CEL e GMP, falo, escrevo e entendo inglês, tenho 2 anos de experiência com manutenção aeronáutica e me formo em Engenharia Mecânica no ano de 2010….gostaria de enviar um currículo a United, mesmo com o site dizendo que não há vagas, nem que seja só para eles "dexarem na gaveta" hahauhhau.

    Mais uma vez ótimo site!

    Abraço

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Charles, realmente é difícil te falar quanto ganha um iniciante (CCT), pois varia muito de empresa p/ empresa (pode variar de 1k a 2,5k). Não tenho dados estatísticos sobre a carência de AVI, pelo que vejo na aviação comercial há um equilíbrio.

    Ygor, obrigado pelos esclarecimentos, mais tarde vou adicionar essa info no topo do post. Em relação ao CV, entra em contato comigo pelo email smart @ smart . dj (tirando os espaços). Abraço.

  • Edson

    Também Gostaria de Parabenizar e dizer que o site é 10. Sou leigo no assunto, mas gostaria de saber o que siguinifica a sigla "K" em valores reais. Lembrando que acompanho o site e que eu e o meu pai estamos otimistas para começar o curso, porém cauteloso como anteriormente informou nosso amigo.

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Edson, obrigado pelos comentarios. Uma coisa boa voce ja tem para ser mecanico de aeronaves: "quando nao souber de algo e' sempre melhor perguntar do que assumir que sabe". O "K" eh apenas para abreviar "mil", assim como em Kbytes. Um abraco e boa sorte no inicio de carreira.

  • Guilherme

    Lito, sou técnico Mecatrônico e estou com uma dúvida, queria que voce desse sua opinião e algum conselho a respeito.

    Sou estagiário há um ano e meio em manutenção (mecânica / eletrônica) de máquinas CNC numa indústria multinacional de grande porte e posso ser efetivado, ganhando um salário mensal em torno de 2,5k. Porém sou apaixonado por aviões… compensaria largar tudo o que já consegui para começar um curso em mecanica de avião, depois procurar emprego na área, ou seja, praticamente do zero.

  • Omaro

    E ae Lito!!

    No final do ano passado um amigo me falou de um primo dele que tinha feito o curso de Mecânico de Manutenção Aeronáutica… Pouco tempo depois o cara já estava empregado no setor. Com um bom salário e outras vantagens bem interessantes.

    Desde então eu senti vontade de fazer o curso de mecânico, mas não tinha grana e deixei de lado.

    Trabalho em Telemarketing, um dos setores que mais empregam no país, porém o tipo de serviço que mais estressa!! Nesta área lidamos constantemente com a ignorância, arrogância e a fúria dos clientes. Sem contar as cobranças da supervisão, tudo isso pra ganhar 500 conto! aaaaaaaaaaaaaa

    Comecei o curso de Mecânico de Manutenção Aeronáutica a três semanas, estou adorando!

    Neste começo estamos relembrando alguns conteúdos básicos de matemática (conjuntos, frações, porcentagem, notação científica, geometria).

    Tem muito conteúdo de física, inclusive eu nunca gostei tanto dessa matéria como agora, pois todo o conhecimento apresentado é diretamente associado à aviação e explica por que uma máquina tão pesada pode voar e manobrar no ar, etc…

    Matemática e Física é mais pra relembrar conteúdos do Ensino Médio, novidade são as matérias ligadas a aviação mesmo, tipo: Desenho Técnico de Aeronave, Peso e Balanciamento, Aerodinâmica, etc……

    Eu nem ligava pra aviação, mas agora mano, estou apaixonado! Estudo estes conteúdos com prazer e dedicação.

    Minha dúvida agora é decidir qual das três especificações fazer. Pretendo fazer a que for mais difícil e tiver menos proficionais disponíveis no mercado.Consequentemente a que houver maior procura por parte das empresas, acredito que Aviônicos seja o mais indicado, certo???????

    Faço curso na GF Escola de Aviação, Fica em Brasília-DF.

    Aqui no DF tem duas escolas homologadas pela Anac, Escolhi fazer o curso na que possui maior índice de aprovação nas bancas…

    Faz cerca de 1 mês que descobri o seu blog, e li tudo que você postou aqui, inclusive os caras aí em cima já perguntaram e você respondeu tudo, restam pouquíssimas dúvidas sobre "Como faço para ser mecânico de avião?".

    Observando a maneira que você responde os leitores do blog fica bem claro que você é uma boa pessoa, e sempre tenta ajudar de alguma forma. Por isso:

    Parabéns pelo blog e obrigado pelas informações! São de grande ajuda!! Também servem como incentivo!

    • Marcel

      @Omaro, como vai?

      li que vc eh de BSB e que fez o curso de mecanico pela GF. Tambem moro na cidade e trabalhei com aviacao. Caso queira entrar em contato…

  • Adriano Reis Vitvick

    Sou inspetor de solda nivel 2 por partícula magnética e um apaixonado por aviação, gostaria de saber em média qual é o preço de um curso de mecânico de aviao ou helicóptero? Pra mim que iria começar do zero seria por exemplo como ajudante de mecânico? Qual é o salário?ou já posso encarar o curso logo de cara? Aguardo retorno "URGENTE"

    Adriano Reis. RIO DE JANEIRO

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Guilherme, é difícil dar um palpite assim rapaz. O que eu posso dizer é que ao ser efetivado em uma empresa aérea comercial (após os 3 anos de experiência) o salário será mais de 2,5. Tem o fator paixão também, vc tem que buscar fazer as coisas que gosta. Mas é uma decisão muito pessoal, e a aviação tem seus "baixos" também. Enfim, não posso afirmar a você que compensaia, pois não conheço a tua área, mas a de aviação é boa, apenas demora a dar retorno. Um abraço.

    Omaro, é isso aí rapaz, vá em frente com esse espírito que você vai se dar bem. Algumas das informações que ponho aqui são bem específicas para aviação comercial de grande porte (que é a que eu trabalho) e podem não se aplicar a aviação geral. AVI é bem conceituada, mas na aviação comercial ela tem o mesmo peso de CEL ou GMP (inclusive em matéria de salário). Para assinar um livro de bordo liberando o avião para vôo tem que ter as três habilitações! Pode ser que haja uma distinção no futuro, mas por enquanto é assim. Uma coisa é certa: os aviões são cada vez mais AVI…rs. Um abraço e boa sorte no curso.

    Adriano, acredito que o preço varia de estado para estado, ou escola para escola. Lá no post tem o link para a Wings, que fica aí no RJ. Dá uma ligada lá e passa o preço pra gente. Em relação a carreira, primeiro vc faz o curso, depois presta exame na banca da ANAC e depois precisa procurar emprego e após 3 anos de vínculo pode fazer o exame para tirar o certificado de habilitação técnica.

  • flavio

    gostaria de saber se existe uma escola aq em minas gerais adorei os comentarios ai postados.fiquei alucinado do q vi.o sakario tambem me parece bom.

    e qunto tempo lava pra se formar caso eu comece o curso hoje?

    e quanto se paga pelo curso?

    pode me informar isso?

    grato e parabens pelo sit.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @flavio, Minas é muito grande, pode ter várias escolas. Procure informação nessa escola, talvez eles possam te ajudar:
      http://www.aerocomander.com.br/

      As informações de preço, tempo, etc, você tem que ver com a escola. Boa sorte.

  • Giovanni

    lito, estou começando o curso de mecanico e manutençao de aeronaves e gostaria de saber se para esse curso precisa ser bom em MATEMATICA ???

    eu particularmente sou pessimo qual o conselho q vc me daria ??? abraços .

    PARABENS PELO SITE.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Giovanni, matemática é um pouco importante sim, não precisa ser gênio mas tem que saber o básico. Veja esse post por exemplo: http://www.smart.dj/blog/archives/531 Nele eu mostro um pouco de matemática que podemos vir a usar no trabalho.
      Sem falar em conversões de medidas, peso, etc. Abraço.

  • Antonio

    Boa tarde, gostaria de saber qual o procedimento par aum mecãnico de aeronaves da FAB ter acesso às CHTs, uma vez que a RBHA-65 informa que os militares da FAB não necessitam realizar nenhum curso ou exame…

    Abç

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Antonio, se você possui os três anos de experiência comprovada e curso na área ministrado pelos próprios militares, não precisa nenhum outro curso. Basta solicitar uma prova prática junto a ANAC e receberá as CHTs sem a necessidade das CCTs. Tá na RBHA 65.89 (b). O procedimento seria se encaminhar até um SERAC e requerer um exame prático, munido da comprovação de experiência. Um abraço.

  • Heron

    Ola, Gostaria de saber se com 17 anos posso iniciar o Curso para mecanico de Aeronave. faço ingles e estou no nivél intermediario! Abraços!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Heron, não, conforme descrito lá em cima, a idade mínima para ingressar em um curso homologado é 18 anos.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Heron, opsss, corrigindo: Conforme disse o nosso amigo Jorge aí embaixo, vc pode iniciar sim, desde que complete 18 anos até o final do curso, que é o caso já que vc está com 17!!

  • jorge

    ola

    respondendo ao Heron…

    vc pode começar sim o curso, quando eu comecei o curso cemah tinha um rapaz na minha turma com 16 anos, mas vc poderá pegar seus certificados depois dos 18, e os exames da anac vc tambem vai ter q fazer depois que completar 18 anos.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @jorge, Valeu pela correção !

  • Laura

    Meu namorado quer entrar para a Aeronáutica, ou qualquer área que envolve aviôes. Ele prestou uma prova para ingressar em um curso aqui em Taubaté, da Embraer; mas não sabe-se ainda o resultado. Se ele não for aprovado, o que pode fazer para entrar na Aeronáutica?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Laura, a maneira de entrar na aviação é buscar uma escola homologada ( tem uma lista no site da Anac) fazer um curso e depois prestar exame na banca da anac e obter a licença. Outra maneira seria conseguir um emprego de auxiliar em um aeroclube enquanto faz o curso, pois ter a licença é fundamental para manutenção. Há outras áreas que não requerem habillitação (estoquista, ferramenteiro, planejador, coordenador). Infelizmente com essa crise, o mercado está fechado e já começaram algumas demissões.

  • jaire

    ola…

    gostaria de saber se eu fizer um curso de mecanico de aviao em portugal se eu posso exercer a funçao no brasil ?

    e tbm saber se vc conhece algum curso em lisboa ?

    obrigado…..

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @jaire, eu acredito que não possa exercer no Brasil, porque os cursos na Europa seguem a EASA. Eu por exemplo possuo licença do FAA e a ANAC não aceita minha licença americana para poder obter uma CHT por exemplo. E não conheço escolas fora do Brasil. Um abraço.

  • douglas pereira da s

    tenho experincia no mercado automotivo de 4 anos ,

    me formei em tec. mecatronica e minha experiencia com estagio foi em manutençao de equipamentos de soldagem, na area industrial e estudei ingles basico.

    e sou estudante do curso de eng. mecatronica.Queria a resposta se a possibilidades de consiguir uma vaga nessa area, e quanto tempo preciso estudar para chegar lá, se possivel me responda.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @douglas pereira da silva, para entrar na aviação tem que ter qualificação. Se vc está fazendo engenharia, procure um SERAC próximo a sua cidade e solicite informações em relação a ser autorizado a prestar as provas sem necessidade de curso homologado. Caso tenha que fazer o curso, são dois anos para ficar habilitado e depois mais três de experiência em carteira para poder obter o CHT (Certificado de Habilitação Técnica). Em relação às vagas… a coisa tá preta agora. Estão fechando vagas e já começaram demissões por conta da crise.

  • Guilherme

    Quem possui uma licensa da ANAC para manutenção de aeronaves pode futuramente conseguir uma pelo FAA?

    O que é preciso fazer?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, sim. Inclusive para poder tirar a licença do FAA, você obrigatoriamente tem que ter a licença do seu país de origem.
      Vc tem que ter as CHTs, 3 anos de experiência, falar, ler e entender inglês. A parir disso é só ir a um escritório do FAA nos EUA e fazer uma entrevista com um inspetor do FAA que vai te dar a autorização para fazer as provas teóricas (são 3). Depois de passar nas teóricas, você tem que marcar uma prova prática com um examinador. O custo total é mais ou menos 3.500 dólares (sem incluir viagem, estadia, etc).

  • douglas pereira da s

    falo obrigado,irei fazer como descrito por vc. obrigado.

  • murilo

    Lito,em primeiro lugar,quero parabenisa-lo pelo seu blog,acredito que esta sendo de muita utilidade para todos nos,iniciantes,na carreira Aeronautica. A pergunta que tenho e a seguinte:Eu estou fazendo o curso de mecanico de aviao,nos estados unidos(termino no final de 2009).Gostaria de saber se com o certificado da FAA poderia trabalhar nas empresas aereas do Brasil ou terei que fazer o curso todo novamente,no Brasil,para tirar o certificado da ANAC. ANTECIPADAMENTE,MUITO OBRIGADO.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Murilo, Not so Good News. Você não pode trabalhar em empresa aérea brasileira com um A&P License, no entanto poderá fazer as provas da ANAC se tiver uma comprovação de dois anos de experiência em carteira. Ou seja, "apenas" ter a A&P não dá o direito de prestar a banca da ANAC. Particularmente acho isso um erro da ANAC, porém é aplicada a reciprocidade pois a FAA não aceita as carteiras da ANAC sem ter a comprovação de experiência.
      Um abraço e obrigado pelos elogios!!

  • jean michael

    Oi Lito! brother vc sabe me informar se aqui em brasilia tem curso na area? abraço…

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @jean michael, Nao sei informar, nao conheco nenhuma, porem a UNB tem um curso de formacao de aviacao civil, tente se informar por la ( http://www.unb.br/ ). Abraço

  • Marcos F. Nascimento

    Bom dia!

    Lito, moro em SP na zs em Interlagos, vou começar o curso de Técnico em Manutenção de Aeronaves e o de inglês em Janeiro de 2009.

    Depois do primeiro módulo fica muito difícil de conseguir um estágio em alguma cia?

    obg….e parabés pelo blog, tem tudo que precisamos.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos F. Nascimento, neste momento é uma incógnita. Ninguém sabe ainda a extensão da crise e o quanto vai afetar o setor aeronáutico. No momento está tudo em compasso de espera. De qualquer maneira, estágio não é muito comum nesta área, a menos que seja obtido através da escola, mas lembre-se que o estágio não conta como experiência para obter as CHTs.

  • silva

    ola …sou de curitiba-pr estou prestes a começar um curso de mecanico em aeronaves e gostaria de uma opiniao a respeito de qual é o melhor caminho que posso tomar agora ….faço um curso técnio no aero club de curitiba com duraçao de dois anos ,ou ,entro pra faculdade tuiuti-pr e faço Curso Superior de Tecnologia em Manutenção de Aeronaves com duração de tres anos …..?????

    obrigado pela atençao …desde jah agradecido !

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @silva, boa noite. Pra te falar a verdade eu não conhecia esse curso superior e dei uma olhada no site da universidade e lá tem a informação de que são pioneiros. Eu dei uma olhada na grade e como você não menciona a sua idade, vou te dizer que caso tenha menos de 20 anos, faça o superior. Os cursos técnicos te preparam mais para obter a aprovação nas bancas da ANAC e muitas das matérias que vc vai ver no curso superior não fazem parte da grade do técnico. O curso que eu fiz a mais de 20 anos atrás era semelhante a este da Tuiuti, mas na época era técnico e não superior (3 anos também). Poratanto, se vc não tem pressa e quer ter uma formação mais sólida, faça o superior. Espero que seja um ótimo curso e coloque profissionais mais qualificados no mercado. Um abraço.

      • silva

        @Lito, obrigado pela instruçao ….e desculpe nao informar minha idade tenhu 18 ano …

        muito legal da sua parte estar esclarecendo essas duvidas da profissão meus parabens,depois de muita procura foi aki q achei respostas mais claras e diretas continue …

        obrigado

        att:Silva

  • Marcos F. Nascimento

    Lito, tenho visto que a sua bagagem de experiência é muito grande…conhece tudo meu!

    Vou estudar na Escola Técnica de Aviação EWM, vc conhece essa escola?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos F. Nascimento, conheço, está na média das escolas homologadas de SP. Acho que tem um comentário anterior falando do alto preço do curso na EWM…

  • Marcos F. Nascimento

    Quanto um aluno precisa investir para ser um piloto de helicópteros PP e PC?

    Quantas horas de vôo é necessário que o piloto tenha para conseguir uma vaga?

    E muito obrigado por responder o meu e-mail.

    Um abraço

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos F. Nascimento, a parte de pilotagem não posso te ajudar muito, mas você pode conseguir boas informações em forums como o http://www.aerovirtual.org/forum

  • Guilherme

    Lito, em uma resposta sua ao douglas voce mencionou a situacao do mercado atualmente ("Em relação às vagas… a coisa tá preta agora. Estão fechando vagas e já começaram demissões por conta da crise."), realmente a coisa esta horrivel, trabalho em industria metalurgica e o cenario eh exatamente esse.

    Porem no site da TAM consta 30 vagas disponiveis para mecanico de manutencao (MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES) ???

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, é difícil comentar da TAM porque não trabalho lá, no entanto eles continuam recebendo aviões novos e são obrigados a expandir. Ocorreram algumas demissões e recolocações nos últimos dias, mas eles ainda possuem vagas abertas. Essas 30 são para Guarulhos somente e podem ser mecânicos inicantes, mas têm vagas também para mecânicos senior para Paris, Frankfurt, Londres, Caracas, Santiago, etc. A menos que a retração seja muito grande no transporte aéreo, o crescimento da aviação no Brasil vai ser assustador, porque ao mesmo tempo temos a Azul iniciando as operações e movimentando o mercado.

  • Edson

    Lito,em Dezembro começo o curso de GMP. Porém meu Amigo me deu a idéia de fazer o curso de PP.

    O que vc acha de tentar conciliar os dois cursos. Fazendo o curso de GMP e PP, qual é a possibilidade de efetivação e em qual área poderíamos atuar no seguimento Aeronáutico?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Edson, não posso comentar sobre o mercado para pilotos porque não sei como está essa área. É possível fazer os dois cursos, mas acho que se vc começar a fazer o PP vai ficar difícil se dedicar ao GMP. Com certeza o PP sai mais caro para conseguir fazer horas de vôo, mas vai do gosto de cada um mesmo. Eu não gostaria de ser piloto, o Flight Simulator mata minha vontade… rsrs

  • Marcos F. Nascimento

    Lito,o que é CCTs?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos F. Nascimento, CCT é o Certificado de conhecimentos teóricos. Todo candidato que presta a banca da ANAC e é aprovado tem direito ao CCT. Com o CCT em mãos você já pode trabalhar em empresa aérea. Depois de 3 anos de experiência pode colictar um exame e receber a CHT (Certificado de Habilitação Técnica).

  • leonardo

    é muito dificil a prova em si para entrar na aeronáutica?

    Os métodos de lá são bons?e puchados?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @leonardo, Você tá falando da força aérea? Não acompanho a carreira militar. Um abraço.

  • Carlos Alberto

    Boa Noite Lito.

    Gostaria de saber qual seria a escola mais indicada existente na cidade do rio de janeiro para eu conseguir fazer o curso.

    Tenho 29 anos e gosto muito dessa área,já trabalhei como mecânico mas de automóveis e sempre sonhei em aprender sobre o funcionamento mecanico dos avioes.

    Voce acha que stou muito velho para ingressas nesse mercado?

    Bom aguardo uma resposta,

    Grande abraço!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Carlos Alberto, não saberia te dizer qual a mais indicada no RJ porque não conheço pessoalmente, porém escuto falar bem da EAPAC que fica na Ilha. Você pode ver alguma coisa tb lá em Jacarepaguá. Quanto a idade, nunca é tarde pra começar, basta se dedicar! Um abraço.

  • Marcos F. Nascimento

    Boa noite Lito!

    Tenho mais uma pergunta:O que é FAA?

  • Marcos F. Nascimento

    E Lito gostei dessas fotos.

    Além da sua profissão,ainda promove umas festas?

    Ai sim hein, da pra tirar uma onda legal descontraindo na balada…..firmesão.

    um abraço.

  • Marcos F. Nascimento

    Lito,estou com 27 anos, desde mais novo que tenho essa vontade estudar na área da aviação e só agora tive essa oportunidade para investi em mim fazendo o que eu sempre tive vontade, quando mais novo não tinha recursos($) pra seguir e nem alguém que pudesse me dar uma força; mas DEUS sabe o que faz.

    Agora que tenho condições pra isso, vou em frente e fazer uma nova história, sei que vai ser muito difícil, mas não é impossivel….afinal, tudo tem seu preço né?

    Não vou dizer que não penso no $$, penso,mas quero pensar nisso fazendo o que eu gosto porque vai ser muito mais prazeroso.Estou todo empolgado, já me sinto outra pessoa, e a luta nem começou.

    Ainda bem que pra mim e para os outros colegas acima, temos vc com esse coração cheio de solidariedade para com nós.

    Desde já agradeço, e olha, ainda virão muitas dúvidas pela frente rsrsrs.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos F. Nascimento, FAA é a ANAC dos Estados Unidos (Federal Aviaton Adinistration). Vá em frente Marcos, quando se tenta fazer o que gosta, as coisas dão mais certo porque os obstáculos parecem menores. Quanto as dúvidas, vai pondo aí que eu ou outro camarada acaba respondendo. Um abraço.

  • Marcos F. Nascimento

    Olha eu de novo!

    Lito,já que estamos falando de aviação,porque que ninguém fala de fazer uma faculdade de Aviação civil.

    Não é o meu caso; você conhece essa área?

    Pelo que me consta é um curso muito caro,pra mim né,e so tem na Anhembi e custa 901 $$ e tem a duração de 3 anos.

    Esse curso é bom?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos F. Nascimento, não conheço ninguém que tenha feito, mas acredito ser mais voltado para a área administrativa do que técnica, não tenho certeza.

  • viniicus

    lito,meu nome é vinicius quero saber o que é melhor eu fazer primeiro,mecanico de aeronaves ou engenheiro mecanico? pretendo me formar nessas duas areas.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @viniicus, Prefira fazer a engenharia, pois o curso de engenheiro mecânico é válido para obter as licenças da ANAC. Veja em comentário acima sobre a RBHA 65 http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao#commen

  • Hugo…

    Grande colega de profissão , parabenizo pelo site e pela paciência que tens em passar informação aos interessados em ingressar na profissão. Sou inspetor de manutenção em uma empresa e tb. sou instrutor de uma escola de aviação . Gostaria de poder acrescentar apenas que os salários informados devem ter um diferencial pela cia. na qual vc trabalha , pois onde estou é bem menor do que vc informa. Um abraço , fica com Deus e continue assim sendo uma inspiração para os jovens que têm vontade de trocar o sangue das veias por querosene.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Hugo…, também gosta do cheiro de QAV queimado né?.. hehehe. Verdade Hugo, eu sempre procuro dar uma media ampla de salários informando que varia muito de empresa para empresa e também de comercial para aviação geral. Pra ter uma idéia, a convenção coletiva dos aeroviários deste ano contempla um piso salarial de R$ 1279,00 para mecânico e R$ 879,00 para auxiliar de manutenção (em SP) mas geralmente as comerciais pagam acima do piso. Vc trabalha em GRU? Um abraco e obrigado pelo comentário.

  • Guilherme

    Hugo,
    voce pode informar qual é a media de salario para um mecanico (iniciante) ?
    A companhia que voce trabalha é nacional ?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, se vc clicar em [responder] logo abaixo do comentário do Hugo ele recebe um email e tem mais chance de responder tua pergunta. Um abraco.

  • vasty

    oi preciso de uma resposta urgente sua.
    as inscriçoes na minha cidade abrem amanhã,e estou em duvida se faço o curso.
    sou funcionaria publica,mulher e tenho 34anos.
    sempre gostei muito dessa area mas só agora estou tendo a oportunidade de fazer o curso.
    e gostaria muito de fazer,mas para exercer mesmo.
    gosto de desafios,e na minha profissão eu já cheguei no máximo,portanto não há mais desafios.
    vc acha que idade e o fato de ser mulher vai dificultar muito arrumar emprego?
    outra pergunta:Para que eu possa adiquirir a CHT tenho que trabalhar 3 anos em empresa homologada pela ANAC.Pelo que vejo a maioria das empresas contratam só com CHT,é muito dificil conseguir emprego?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @vasty, vou te responder mas é preciso que fique claro que minhas respostas são baseadas mais na aviação comercial de grande porte ok?, porque nao tenho vivencia na aviação geral e regional. O preconceito em relação a mulher trabalhando em manutenção ficou no passado e hoje é comum vermos mulheres trabalhando na TAM, GOL, Oceanair. Aqui na United, onde trabalho, temos duas mulheres como mecânicas "de linha" e seis como mecânicas de "interna". A diferença é que as de interna fazem apenas trabalhos na parte de dentro do avião (assentos, sistema de vídeo, áudio, luzes, etc) e as de linha fazem tudo (motor, rodas, comandos de vôo, etc). Portanto, o fato de ser mulher e a idade não vai atrapalhar desde que você prove competência nas entrevistas. Tem um lado ruim na aviação que normalmente eu não comento mas que poderia afetar mais as mulheres principalmente as que tem filhos pequenos: o horário de trabalho é em regime de escala com seis horas de turno. Isso significa que a maioria dos finais de semana e feriados vc estará trabalhando, e as vezes terá que trabalhar em horário noturno, o que complica a vida social. Ha escapatórias em alguns setores que tem "semana inglesa", com folgas nos finais de semana mas turnos de 8 horas, mas são raros.

      A segunda pergunta pe sim; vc tem que ser registrada em carteira por três anos para poder prestar exame para as CHTs em empresa ou oficina homologada. Não tenho certeza em relação a GOL, mas a TAM contratava técnicos apenas com CCTs. A sua terceira pergunta é a mais difícil de responder: Estamos numa fase não muito boa para contratações, a aviação é muito sensível a crises de mercado e a maioria esta com as portas fechadas. Não sei como anda a aviação regional e geral, mas a comercial esta parada. Ate a TAM, que é uma das principais geradoras de vagas para manutenção esta parada. Porem, reza a cartilha que você tem que investir em você mesmo nos momentos de crise, para que quando o mercado volte a aquecer você já esteja preparado, e o seu curso vai demorar pelo menos dois anos, tempo suficiente para essa crise ir embora. Um abraco.

    • luiz carlos gon&cced

      @vasty,

      Boa tarde, assim como você eu tambem tenho este desejo de largar o que faço atualmente para me didicar a minha paixão amo aviação ja fui atras do curso aqui em são paulo no cemah o curso ta custando R$ 250,00 matricula e mensais de R$ 380,00 x 24 meses, com um custo da apostila de R$ 50,00 por modulo.eu acho que não temos que pensar em crise e sim em se formar, porque quando se faz o que gosta é mais prazeroso No seu caso vai em frente amiga não escute opiniões que coloquem você para baixo esqueça este preconceito de que você é mulher e tudo dara certo vou me matricular semana que vem espero nos correspondermos trocando ideias e sucesso deste novo desafio.

      Abraços.

      luiz carlos

  • vasty

    Obrigado pela resposta.Só estou um pouco insegura quanto a conseguir emprego só com a CCT.Mas mesmo assim vou arriscar na profissão. acho que vou te incomodar aqui de vez em quando.rsrs.Um abraço

  • http://raioen.blogspot.com/ wagner rocha

    Olá Lito, enquanto esta crise não passa vou seguir seu conselho para a vasty, fazer alguns investimentos.

    Vou começar um curso de eletroeletrônica, tenta a terceira CCT (avionicos) e talvez um inglês e esperar que o mercado volte a esquentar.

    flw.. abraço.

  • vasty

    Oi lito.

    Fiquei sabendo hoje lá na escola ,que ao contrario do que vc disse a Tam só contrata com CHT além de ser um pouco machista,só tem homem lá,agora a gol não está exigindo tanto.Bom. essa foi a informação que me passaram.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @vasty, essa informação da escola não procede. Você pode conferir no site da própria TAM, no link institucional/trabalhe conosco e lá aparecem os requisitos (que colo abaixo). E pelo menos em Guarulhos, conheço pessoalmente 4 mulheres da manutenção e mais outras só de vista, todas da TAM. Em tempo, apesar de haver vagas disponiveis pelo site, na verdade as contratações estão congeladas pelo que ouvi falar.

      Retirado do site da TAM:

      "MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES

      Empresa: TAM Linhas Aéreas

      Nível hierárquico

      Operacional

      Descrição da oportunidade

      MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES (INTERIORES/AVIÔNICA/SISTEMAS/ENTRETENIMENTO)

      Informações referentes à empresa

      A TAM Linhas Aéreas é uma empresa líder no mercado doméstico de aviação comercial e possui uma filosofia baseada na ética e no cliente. A preocupação com o passageiro e com o colaborador encontra-se presente desde os princípios mais elementares da empresa. Para sustentar seu plano de expansão, busca profissionais identificados com a sua atividade e filosofia empresarial para fazerem parte de sua equipe de colaboradores. Cadastre seu currículo e venha trabalhar conosco.

      Tipo de Oportunidade

      vaga

      Formação mínima

      Ensino Médio Completo

      Qualificações e conhecimentos desejados

      - Necessário possuir no mínimo 1 carteira de MMA (CCT ou CHT GMP ou Célula ou Aviônica) – Inglês técnico para leitura e interpretação de manuais de aeronaves (será feita avaliação) – Disponibilidade de horário – Desejável experiência anterior e curso na área de manutenção de aeronaves

      Local de trabalho/Estado

      Aeroporto de Guarulhos-SP

      Benefícios Vaga

      Vale-transporte, vale-refeição, vale-alimentação (RETIRAR CONFORME SALÁRIO DA VAGA), assistência médica, assistência odontológica, plano de previdência privada, seguro de vida em grupo, auxílio creche (para empregadas que tenham filhos até 02 anos de idade), concessão de passagens aéreas (conforme política definida pela empresa).

      "

  • vasty

    Pois é, mas aqui em Belo horizonte,tenho um amigo que trabalha na tam e ele realmente me informou que não há nenhuma mulher nessa área lá.mas que informaram pra ele que não há ,por falta de mulheres capacitadas na área.Agora a gol está construindo um hangar enorme por aqui.Vamos ver o que vai dar no final rsrsr

  • Elias

    Oi Lito.

    Eu tenho 15 anos e não sei qual carreira seguir, mas estive muito interessado desde a infância na aviação, para trabalhar como piloto. Pesquisei sobre o curso de piloto privado e, para a formação é um preço favorável, mas vi que para trabalhar seria necessário o curso de piloto comercial, logo o preço não é favorável para mim, e como eu preciso de horas de vôo pesquisei o cargo de instrutor de vôo, que não foi favorável também pela exigência de 150h de vôo pelo que eu pesquisei. Mas indo direto ao assunto: eu quero trabalhar inicialmente na aviação agrícola e adquirir experiência, para depois me tornar piloto de linha aérea, e para isso estive pensando no curso de mecânico de aeronaves, para ganhar dinheiro e fazer os outros cursos, além de conhecer alguns pilotos e talvez conseguir algo como piloto e, ou ainda alugar uma aeronave por um preço baixo e ganhar experiência para poder trabalhar. Qual é a sugestão que você pode dar, e qual seria a melhor opção para pelo menos conseguir um emprego como piloto agrícola ou até mesmo comercial?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Elias, em relação a área de pilotagem eu não posso te dar muitas dicas pois sou totalmente voltado para o lado da manutenção. O fato de trabalhar como mecânico ajuda sim nos contatos e na aprendizagem em geral, porem, o dinheiro na fase inicial como mecânico de manutenção não será suficiente para cobrir seus gastos com as horas de vôo. Caso exista um aeroclube na cidade em que você mora, procure conversar com as pessoas por la mostrando esse empenho que vc apresentou aqui que eles podem te dar dicas valiosas (o pessoal de aeroclube é muito entusiasta e gosta quando aparece alguem com a mesma vontade). Boa sorte e um abraco.

  • Eliel Rios

    Meu caro lito:

    Tenho 25 Anos Moro em Salvador,tenho apenas

    o 2º grau completo, Amo Mecanica Em Geral queria muito

    Atuar Nessa Area Por Favor Me Der Umas Dicas.

    Espero respostas

    Muito Obrigado.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Eliel Rios, comece procurando uma escola homologada na região de Salvador, é o primeiro passo. Um abraco.

  • Scalli

    Oi Lito,

    Trabalho na aviação desde dos meus 17 anos de idade, hoje tenho 26. Possuo as 3 carteiras da Anac e as Americanas do FAA Airframe and Powerplant, falo ingles fluentemente e estudo françês, tenho bo aexperiência de rampa (já estive em vários operadores de ERJ's em bases pelo mundo)e tbm boa experiência em Hangar. Como trabalho em uma empresa que não as uso (Embraer), não tenho ao certo a certeza do tamanho do mercado Brasileiro (demanda, carência) para quem tem as carteiras do FAA.

    Você que está atuante na aviação Tail november poderia me dizer?

    Ataulmente trabalho no suporte técnico da aviação executiva (worldwide T/S, legacy, phenom e lineage), mas como o mundo está em crise, nunca sabemos como será o amanhã né?

    Fico no aguardo para ter informações

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Scalli, tudo bem? A crise esta sendo geral (infelizmente), mas acredito que a demanda por FAA A&P deve aumentar nos próximos anos por uma simples razão: As americanas só estão ganhando dinheiro em rotas internacionais e isso deve continuar como "trend" no futuro. Um exemplo pratico: A Delta e a American Airlines passaram a voar para o Norte e Nordeste do Brasil (Manaus, Salvador, Recife, Fortaleza) e arrancaram os cabelos procurando "qualified A&P mechanics", mesmo oferecendo um bom salario acho que ainda ha vaga em Recife por falta de pessoal (a maioria dos A&P esta em SP e não quer sair para outro lugar). Some-se a isso o fato de cada vez mais empresas estrangeiras estarem voando para o Brasil (Turkish deve iniciar em breve, Emirates, Etihad, Qantas) e vejo um futuro bom para os A&P. Claro que tudo pode mudar de uma hora pra outra, pois a aviação é um dos setores mais afetados por crises de mercado, mas ainda assim sou otimista. Um abraço.

  • Elias

    Lito,

    Voçê por acaso não conhece algum piloto que possa me responder perguntas mais específicas na área de pilotagem?

    Obrigado.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Elias, posso sugerir que você entre no Forum da Aerovirtual ( http://www.aerovirtual.org/forum/ ), lá tem vários pilotos que podem te ajudar bastante.

  • Guilherme

    Lito,

    Após obter as carteiras da ANAC e do FAA, determinada experiencia na profissao e fluencia no ingles, seria muito dificil conseguir uma oportunidade na America do Norte ou na Europa ?

    Sem considerar essas crises na economia e as dificuldades para imigraçao, levando mais em conta, por exemplo, o mercado de trabalho nesses países, se tem muita mao de obra qualificada ou nao. Ou até mesmo trabalhar numa companhia extrangeira e ser mandado pro exterior.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, difícil não considerar a crise, pois ela está aí e é real. Mas há dois anos o FAA publicou um documento alertando o governo dos EUA sobre a falta de mão obra qualificada. A aviação em geral crescendo muito mais do que a quantidade de mecânicos formados. Portanto, se não houvesse a crise, a chance de trabalhar fora é grande. Um outro caminho "rápido" seria Dubai, que praticamente importa toda a mão de obra qualificada. Abs.

      • ERVENSON DA SILVA SA

        @Lito, vc. tem informações mais detalhadas sobre "empresas aéreas em dubai", lí, que uma empresa aérea, a " fly dubai", iria precisar de mecânicos e iria trabalhar com aeronaves do tipo ng ( new generation ), igual as que a gol opera no brasil. vc. teria informações a esse respeito?, será que lá seria necessário o FAA?vc. tem e`mail de algum mecânico que trabalha lá? poderia me passar? Abs.

  • Guilherme

    Lito, anteriormente voce me respondeu que se nao fosse a crise as chances de trabalhar fora seriam grandes.

    Mas através de meios proprios, ou seja, ir para o país e lá tentar algo ou atraves de uma cia (trabalhar em uma cia extrangeira aqui no brasil e ser enviado para fora por ela) ?

    Voce por trabalhar numa cia americana, poderia falar um pouco como que é isso, as cia's costumam enviar mecanicos para trabalhar temporariamente ou definitivamente no exterior ou é algo raro ?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, normalmente as cias aéreas não patrocinam a imigração, ou seja, não oferecem qualquer ajuda para vc ir para fora. Apenas os meus cursos são feitos no exterior, pode acontecer de eu ir trabalhar em países do cone sul em alguma emergência, mas para os EUA não é possível devido a acordos do sindicato de la. Trabalhar no exterior não é tao bom quanto parece…

  • David

    tenho 25 anos e estou pensando em fazer o curso de MMA em 2009, Sou da região de Campinas e em Campinas tem 2 escolas de Aviaçao, vi muitas duvidas em relação ao preço dos cursos nas escolas pagas, aqui na região fica em tono de R$ 4500,00 o modulo Basico + GMP o curso tem duraçao de 14 meses, 4 para o basico e 10 para o GMP, sao divididas em 15 parcelas de R$ 295,00 sendo uma no ato da matricula, as outras expecializações são em torno de 11 meses cada, mas ainda nao sei o valor, irei na escola me informar e postarei aki novamente, a proxima turma em Campinas começa em Janeiro mas já ta completa e só abre uma nova turma em Março, espero estar nessa turma de Março!! valew ate mais

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @David, muito boas as informações, valeu por compartilhar com o pessoal. Vou colocar no post no próximo update. Um abraço.

  • RENAN RESENDE DE CAR

    Boa noite a todos, estou me formando em Ciencias aeronauticas, porem não fiz nenhuma hora de voo ainda por questoes financeiras.

    Gosto muito do setor de manutenção, será que vale a pena?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @RENAN RESENDE DE CARVALHO, a profissão vale a pena, as você tem que gostar. Se a sua intenção é o vôo, melhor seguir a vontade. Um abraço.

  • Guilherme

    Lito, sua resposta para pergunta que fiz anteriormente(dezembro 7th, 2008 as 20:24)parece estar em contradição com a resposta referente a dúvida de dezembro 6th, 2008 as 11:50, ou talvez eu não tenha entendido direito… será que poderia explicar novamente?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, talvez eu não tenha entendido exatamente o que vc quer saber. Em todo caso, não há contradição: Desconsiderando a crise, existe um mercado enorme no exterior, porém as empresas estrangeiras não patrocinam a sua imigração e você deve fazer isso por si mesmo (mesmo precisando, a excessão é Dubai). E trabalhar lá fora não é tão bom quanto parece, a carga horária é muito maior que no Brasil e não tem a proteção da lei que nós brasileiros temos, mesmo ganhando menos.

  • David

    E ai gente tudo certo? lendo o Blog percebi que muita gente que tem vontade de fazer o curso ( eu tambêm tenho) esta preocupado com a crise mundial e etc.

    que talvez nao consiga emprego na area por conta dela, estou pesquisando bastante e pretendo fazer o curso em 2009 com crise ou sem ela, acredito eu, que a crise vai ter que passar. O curso Basico + GMP + CEL + AVI tem duraçao de pelo menos 3 anos, espero que dentro de 3 anos essa crise que esta ai na nossa porta tenha acabado ou pelo menos minimizada, se ficarmos pensando na crise, que nao vou arrumar emprego por conta dela, e que nao adianta fazer curso nenhum pois a crise esta ai para atrapalhar e estragar os seus planos e ideias. se pensar assim entao devemos ficar em casa dormindo e assistindo TV e esperando que a crise passe para começarmos a fazer alguma coisa por nos mesmos, só que se ficarmos esperando a crise passar e nao investir agora , quando ela ( a crise ) passar ai vc pode dizer que ja esta velho e que nao vale a pena investir na carreira, a hora é agora, se nao for pra invertir em MMA, entao que seja em qualquer curso, o que nao pode e ficar esperando tempo passar, pois o tempo que passou jamais podera ser recuperado!! um abraço a Todos !! Valew

  • Guilherme

    Valeu Lito, obrigado por esclarecer essa e muitas outras dúvidas que já deixei aqui… muito bom esse seu trabalho, espero que continue… parebéns!!! um abraço e até a próxima.

  • Diego

    Bom… eu tenho 17 anos e so completo 18 anos em maio do anos que vem eu poderia ingressar no curso no começo do ano?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Diego, vc não precisa esperar completar 18 para fazer o curso, pode entrar já. Só precisa ter 18 para fazer a prova da ANAC.

  • Marcos França

    Lito,eu posso fazer a prova da ANAC por módulo ou tem que ser uma prova só pra todas modalidades?

    um abraço.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos França, até onde eu sei é uma prova de 60 questões para cada modalidade (GMP, CEL,AVI) e você pode fazer uma de cada vez.

  • Rodrigo Magnani da S

    Olá gostaria de saber se eu fazendo um curso superior em outra área, influência no cargo ou no salário de um Mecânico de Aeronave.

    Grato

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Rodrigo Magnani da Silva, o curso superior não influencia no cargo ou salário. A única área de manutenção que exige curso superior é a Engenharia. Claro que o diploma ajuda na hora de uma promoção, como em toda empresa. Abraço.

  • Ronaldo

    Ola Lito.

    Eu me chamo Ronaldo e moro nos EUA ja por 8 anos. Como voce sabe, a crise aqui esta feia. Nao encontro emprego desde outubro e mesmo os empregos para trabalhar na rampa e check-in sao raros de achar.

    Eu desisti de fazer o curso de mecanico pelos seguintes motivos:

    - Ha um grande numero de mecanicos aqui que junto com pilotos e comissarios, estao em casa esperando serem chamados de volta para trabalhar. As majors (United, Delta, American, etc) nao precisam de mecanicos. Pelo menos AQUI.

    - As empresas que contratam no momento sao as regionais, as oficinas e algumas academias de voo. Mas o salario e baixissimo! Com o custo de vida aqui subindo, nao e possivel ter apenas um emprego (porque aqui se trabalha em varios turnos, tornando dicifil ter um segundo emprego. Por isso desisti.

    Mas agora estou pensando seriamente em fazer o curso porque pretendo voltar para o Brasil (como muitos por aqui ja estao fazendo), e a situacao me parece ser diferente ai.

    O salario para iniciante nao e mal e quanto mais experiencia adquirir, melhor vai se tornando o ganho.

    O beneficio de viajar de graca e bom porque voce tem 30dias de ferias. Aqui lhe dao apenas uma ou duas semanas por ano.

    Portanto a minha pergunta e esta:

    - Apos eu obter as licensas do FAA (aproximadamente 20 meses de curso por aqui) como devo proceder para obter as carteiras da Anac?

    - Precisarei efetuar todas as provas no Brasil?

    Desde ja lhe agradeco pelas respostas. Qualquer dica ou conselho que voce puder me dar sera de grande ajuda.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Ronaldo, a sua pergunta entra numa "grey area". A ANAC não reconhece as licenças do FAA (e vice-versa). Um exemplo: eu trabalho a 14 anos na United sem exercer a licença da ANAC (que venceu) e está sendo difícil conseguir que a ANAC aceite minha experiência dos ultimos 14 anos, já que para ela eu estava trabalhando sob as regras da FAA. Não estou afirmando que não seja possível que a ANAC venha a aceitar a licença americana, mas por enquanto não aceita e vc teria que refazer os exames.

      Se vc tivesse já em mãos a FAA, conseguiria emprego aqui com mais faciidade. A American e a Delta começaram a voar para o nordeste e ainda estão procurando mecânicos qualificados. Se vc tivesse experiência prévia comprovada em manutenção de aviões, não precisaria fazer os 20 meses de curso aí nos EUA, bastava ir ao escritório do FAA, comprovar a experiência e receber autorização para fazer as provas. Boa sorte.

  • Ronaldo

    Lito, valeu pelas informacoes.

    Obrigado.

  • luiz carlos gon&cced

    lito.

    Boa tarde parabens pelo blog postei um comentario sobre valores na escola Cemah, caso tenha interesse em divulgar ai vai.

    R$ 250 matricula

    R$ 380 mensalidade

    R$ 50,00 apostila.

    na minha opinião esta faltando ajuda do governo estadual e federal em criar escolas tecnicas como o centro paula souza para jovem que tem vontande de fazer o curso mas não possuem verbas para tal estudo.

    Abraços.

    Luiz Carlos.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @luiz carlos gonçalves junior, Obrigado, vou colocar essas informações no post.

    • Ricardo

      @luiz carlos gonçalves junior,

      tbm pode tentar a Master

      F: 22216011

  • http://www.smart.dj/blog/about Lito

    Um artigo interessante sobre a escassez de mão de obra qualificada na manutenção de aviões:

    http://fernandes-aerobrasil.blogspot.com/2008/12/

    • http://fernandes-aerobrasil.blogspot.com, José Carlos F

      @Lito,

      Obrigado pela referencia em seu blog.

      Fernandes.

  • Wendel Costa do Espi

    Prezados,

    Gostaria muito de ingressar no curso de mecânico de aviação.

    Aqui no Rio de Janeiro V.Sas. ministram esse curso?

    Grato,

    Wendel Costa

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Wendel Costa do Espirito Santo, este blog apenas dá algumas informações de como ingressar na carreira, não temos como indicar escolas. Um abraço

  • http://fernandes-aerobrasil.blogspot.com, José Carlos F

    Olá Lito,

    Muito bom seu trabalho no blog. Sem dúvida a profissão de mecânico de manutenção de aeronaves estará em uma crescente nos próximos anos.Muitas pessoas querem iniciar nessa área e muitas vezes carecem de informações.Creio que os cursos de formação de mecânicos deveriam ser implantados também nas escolas técncicas profissionalizantes da rede pública.

    Mais uma vez parabéns pelo trabalho desenvolvido.

    Um abraço,

    Fernandes

    Instrutor de Sistemas de aeronaves-RJ
    http://fernandes-aerobrasil.blogspot.com

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @José Carlos Fernandes, obrigado pelos comentários, seu blog também é fonte de informações para quem deseja iniciar na área.
      Um abraço.

  • cirayth

    qanto um mecânico de avião ganha ….

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @cirayth, entre R$ 900 e R$ 10.000, depende de inúmeros fatores (empresa, tempo de casa, qualificações, etc).

  • http://oilito marcio

    oi lito tudo bem?

    gostaria de saber se você sabe os valores do curso de mecânico de aeronaves nas escolas aqui em sp .

    Obrigado pode responder no meu email tbm.

    Abraço.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @marcio, não tenho os valores, mas na parte de baixo deste post tem os valores de uma das escolas, veja lá em cima. Abraço.

  • Carlos Sergio

    olá amigos, moro no RJ e tenho vontade de fazer o curso de mecanica aeria. A onde eu encontro o curso aqui no RJ e quando esta as mensalidades do curso por aqui no Rio? e esse modulos Básico – Para as três habilitações

    GMP – Parte específica

    CEL – Parte específica

    esses modulos leva muita fisica e matematica? eu tenho que fazer de um por um esses modulos? ou eu cursando só um modulo desse eu posso ir atraz de um emprego na area? e para eu fazer a prova da ANAC eu tenho que te todos os modulos ou só um já da para entrar e trabalha só nessa area? Obrigado e fico grato para quem responder.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Carlos Sergio, dê uma olhada nos comentários mais antigos que tem resposta para a maioria das suas dúvidas e também no texto do post. Em relação aos módulos, vc tem que ter pelo menos 1 para iniciar. Um abraço.

  • Flavio

    Boa tarde a todos! Caros "amigos", de um mês até agora, estou interessado em fazer o curso de mecânico, sou polilcial militar e tem um companheiro de trabalho que está estudando para sair da PM e virar mecânico, ele faz curso no CEMAH, ele me indicou fazer o curso na EACON, disse que a estrutura lá é melhor, só que a EACON é muito longe para mim ir, vcs acham que o nome da escola vai ter diferença na hora de conseguir um trabalho? Onde vocês me aconselham fazer? Quanto varia o salário inicial?

    Obringado e espero futuramente ajuda-los.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Flavio, todas as escolas preparatórias dão apenas um suporte para que você possa prestar e passar nas bancas da ANAC. Elas são como um cursinho pré-vestibular, você não sai de lá como mecânico de verdade, essa parte vem só com a experiência e mais cursos já trabalhando. Portanto, a estrutura da escola não vai pesar no seu curiculum, o importante é que vc obtenha as licenças. O salário inicial depende da empresa, variando de $900 a $2000. Um abraço.

  • Eddy

    Olá pessoal, Estive lendo muitos recados aqui descritos, e vi que muitas pessoas tenham dúvidas quanto suas escolhas se vão ou não fazer o Curso MMA. Bom o conselho que dou é o seguinte faz o curso sem pensar muito, o curso é excelente irei concluir o básico semana que vem e iniciarei o GMP dia 19/01/09 na EACON o conteúdo das informações é muito bom. Mas detique-se o máximo no curso estudando, pois quando menos esperar o curso estará concluído e com fé em Deus empregado na área. Abraços a todos!!!

  • Ricardo

    Ref a Curso de MMA,tbm tem a Master no Campo de Marte.

    Caso queira mais escalarecimentos

    11-22216011

  • gisele

    OI, GOSTARIA DE SABER SE MANUTENÇAO DE AERONAVE E BOM MSM E SE COM O CURSO E FACIL ARRUMAR EMPREGO? E SE PARA MULHER TEM AS MESMAS VANTAGENS DO HOMEM?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @gisele, é muito bom se você gostar. Não é tão fácil arrumar emprego e as mulheres têm a mesma chance. Abraço.

  • Edson

    Ola, Lito.

    Desejo a vc, boa sorte e uma rápida recuperação.

    Espero que se recupere logo, para responder as frequentes duvidas da galera.

    Um Abraço.

    Edson

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Edson, obrigado, também espero. A cirurgia foi simples mas o pós operatório é bem complicado. Um abraço

      • paula

        lito sou paula de são paulo tenho 19 anos gostaria de saber se vc acha se eu tenho chances pois gosto muito desse area vc tem algunha opinião pra me dar de cursos bons.

  • gabriel

    oi td bem gostaria de tira minha duvida sobre o tempo necessario com especificações e td mais

    o mercado de trabalho nessa area e competitivo

    to tentando me inscrever no curso.

    abraços!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @gabriel, não entendi sua pergunta. Se for tempo de curso tem descrito lá em cima no artigo. O mercado é competitivo sim. Abraços

  • Flavio

    Boa noite, já postei aqui pq gostei muito do blog, o curso dizem que é como se fosse um cursinho preparatório, que oq aprende mesmo é trabalhando, só que não entendi direito isso, na verdade eu consigo algum emprego antes do término do curso?

    Obrigado!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Flavio, Você precisa fazer o curso preparatório para poder prestar exame e só então procurar emprego, não há como ser empregado se não tiver carteira pelo menos teórica. Você só está dispensado do curso se entrar nas excessões da RBHA 65 ( http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao#commen… )

  • Flavio

    Boa tarde!

    Por gentileza, gostaria de saber se tem muita diferença em fazer um curso superior em manutenção de aéronaves ou o técnico? Pois estive vendo que a unisantanna da esse curso superior.

    Obrigado!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Flavio, para ser sincero não tenho informações concretas sobre cursos superiores em manutenção, por ser algo relativamente novo. Veja um comentário anterior sobre o mesmo assunto, talvez o conselho sirva para você também: http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao/commen
      Um abraço.

      • Sérgio Miguel

        Olaaa… Faço o curso tecnico em mecanica de aeronaves aqui em minas. Tem uma faculdade aqui que oferece curso superior para engenharia aeronautica. Por se tratar de engenharia ja da pra ver que é coisa pesada mesmo que se aprende. Pode conferir no site. fumec.br. grande abraço

    • julio cesar

      @Flavio, a unisantana o curso que ela informa sobre manutenção de aeronaves não é reconhecido pelo MEC, ok abraço

  • Hemerson

    Olá! Fiz uma pré-inscrição do curso em Fortaleza-Ce. Estou no aguardo para ser chamado. Achei que essa área não era tão concorrida. Será que aqui no Ceará e no Nordeste também é bastante concorrido ou essa concorrência é mais para o Sul do país?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Hemerson, não tenho dados comparativos, mas como a demanda é menor no Nordeste (tanto de mão de obra quanto de vagas), acredito que a concorrência deva ser a mesma. Abraço.

    • renata brigida

      @Hemerson, oi onde vc fez sua pre inscrição pode me dizer?

  • Hemerson

    Este ramo é tão concorrido assim mesmo em todo o Brasil ou em algumas regiões se torna mais fácil.

    • Hemerson

      @Hemerson, Valeu já foi respondido no tópico acima. abçs

    • julio cesar

      @Hemerson, fala aí cara, em todo lugar tem a sua concorrência, mas se você esforçar um pouco e tiver um bom conhecimento você se tornará uma pessoa diferenciada no ramo, então as portas será aberta pra tí.

  • julio cesar

    aí pessoal que quer ser mecânico de aeronaves, é com maior prazer que lhes falo, vale apena…. é muito gratificante fazer oque realmente gosta então boa sorte para todos.

  • washington

    oi queria saber qual é o piso salarial para essa profissão como iniciante, queria tbm saber só apos a conclusão do curso q vc pode entra no mercado de trabalho ou ja pode ser estagiario em alguma dessas empresas. tbm ser essas empresa como gol tam etc procuram esses profissionais para trabalha com eles

  • analia

    oi gostria de saber eu faço mecanica de aeronave …ja a 3 meses mais estou com medo por ser mulhe rnao ter portas abrta de vagas tem ou nao eles olha isso e como faz pra mim aboter estagio abraço

    • julio cesar

      @analia, olá moça, a concorrencia é a mesma tanto pra homem como para mulher se você tiver todas as (CCT) você estará dentro do mercado de trabalho, e também o estágio será muito necessário para pegar experiência, abraço e boa sorte.

  • http://atuniverse.wordpress.com Thiago

    Aqui em Brasília tem um curso de graduação em aviação civil, é mais focado para pilotagem, mas tem alguam coisa de manutenção/engenharia…
    http://www.unicesp.edu.br/html/aviacaocivil.php

  • Murilo

    Bom…Após terminar o curso de 1 ano e 5 meses +/- vc tem q prestar a prova da Anac certo, e dpois ficar 3 ano em estágio.Esses estágios são remunerados, é fácil de encontrar? e logo após os estágio e enfim com a carteira lá q vc recebe. Você prefcisa se especializar ou somente com o técnico você já consegue arrumar algum emprego!? e qual o piso salárial tanto no estágio como, empregado!? obrigado!

    • julio cesar

      @Murilo, o rapaz depois que você pegar a primeira carteira pós o módulo GMP você poderá arrumar emprego na área e se dentro desse tempo você conceguir estágio será uma boa para pegar espereência, e no estágio tem uma remuneração, é de tiqueti de alimentação vale transporte e uma ajuda de custo que depende de onde você estará fazendo estágio. abraço

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Murilo, não é estágio na verdade, você tem que ter vínculo em carteira por 3 anos para poder prestar o exame prático e obter a licença de habilitação técnica (CHT). Em época de crise não é tão fácil encontrar vagas, mas não há outro caminho para entrar na profissão.

  • Alfredo

    Boa tarde… eu tenho uma duvida em relaçaoa ecolaridade, porq eu terminei o ensino médio em uma instituição de supletivos, isso implica em alguma fase da escrição e etc… vale lebrar que a instituição e autorizada pelo MEC, tenho 19 anos.

    • julio cesar

      @Alfredo, você não terá problema algum a escola é reconhecida pelo MEC então tu estará dentro do previsto, pode ficar sucegado, abraço

  • Alfredo

    oi boa tarde… esse curso ele serve para quem quer ser piloto?

    • julio cesar

      @Alfredo, para ser piloto você deve fazer o curço para piloto o de mecânico é outro curso, beleza.

  • adriano

    tudo bem pessoal,gostaria de saber se o curso de mecanico de aviação,também serve para autos.ou tem alguma ligação,pois liguei em uma escola e fui informado que também serve para autos,obrigado.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @adriano, Não existe muita ligação entre mecânica de autos e mecânica aeronáutica,somente a parte de GMP ligada a motores convencionais e ainda assim pouca coisa. A injeção em motores de aviação é diferente, as bombas de combustível, o sistema de óleo…

  • Marcio

    Opa Lito tudo bem?!?! espero que sim,bom gostaria de saber naquele video do motor do 767 o por que ocorre aquela névoa? sei que esta de férias ( e eu tambem ),mas fiquei mesmo na curiosidade.Somente acontece nos motores do 767(CF6-80C),ou pode acontecer em outras aeronaves ( tipo 737-600/700/800 CFM56-7B)?

    Abraço

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcio, ocorre em qualquer motor a reação, mas é especialmente mais visível nos hi bypass ratio (boca larga). Vou fazer um desenho assim que estiver com meu computador de volta e explico o fenômeno. Abraço.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      Marcio, postei sobre a névoa. Abraço

      • Marcio

        Opa Lito,obrigado pelas explicações da névoa do motor a reação!!!

        Abraço

  • julio cesar

    eai Lito tudo bem, como está o mundo da aviação para você?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @julio cesar, para mim esta tudo bem, pena que não posso dizer o mesmo das empresas. Como vc deve ter lido, a Embraer demitiu 20% de sua força e a maioria das aéreas deve começar a demitir se não houver horizonte para essa crise em breve.

      • julio cesar

        @Lito, o pessoal deveria ser mais unido lá na Embraer, pedindo para reduzir a hora de trabalho e se mandace o pessoal embora ninguem trabalharia, na minha opnião seria melhor desta forma, o que você acha?

  • gabriel

    queria dizer que to fazendo o curso basico + cel, antes de fazer a inscrição tirei muita duvida minha nesse blog,agora e estuda

    vlw lito abraços..

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @gabriel, boa sorte e muita perseverança. Depois que o vírus da aviação te pegar não tem mais escapatória :)

  • flávio santos

    trabalho na área naval,mas me interessei por essa área e gostaria de saber se esse curso envolve inglês ou se é preciso ter curso de inglês apo´s o término do de mecânico. um abraço

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @flávio santos da silva, não sei se estão ensinando inglês durante o curso preparatório, mas com certeza inglês é necessário para se desenvolver nessa profissão. Lembre-se que todos os manuais de manutenção são em inglês. Um abraço.

  • Marcos França

    Boa noite Lito e galera!

    È Lito,muito obg pelas informações que vc me passou atavés do seu blog,através dele consegui mais força ainda pra seguir em frente com meu objetivo que é ser técnico em manutenção de aeronaves. Hoje estou estudando na EWM, meu esse curso é d+,matemática então nem se fala,é muito + do que eu pensei mas estou me dando bem e dia 26 já tem prova.

    um abraço e até mais.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcos França, boa sorte no curso, estude bastante.

  • carlos

    eu gostaria de saber estou cursando o 3ºgrau se eu posso fazer o curso… queria saber quanto é o valor e a duração…ok

  • Sérgio Lucian

    Olá amigo..

    Sou mecânico de motocicletas de pequenas e grandes cilindradas,sempre assimilei bem a mecânica de manutenção.terei mais facilidade nessa profissão de avião?essa mecânica da segmento básico ?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Sérgio Luciano Pael, depende de qual campo da aviação. Na aviação comercial, não faz diferença você ser um bom mecânico de motos ou de carro. Na aviação geral de motor convencional talvez ajude um pouco. Não entendi o que vc quer dizer com "segmento básico".

  • jair getulio selivon

    ola amigos

    faso parte de um aero clube em minha cidade egostaria de faser um curso de mma para diminuir os custos da entidade que faso parte. tenhe bastante conhecimento em fabricasão de peças e mecanica.

    jair getulio selivon erechim rs

  • Rafael

    Aight. I´m about to sign up for the CEMAH ( http://www.cemah.com.br/ ) school and wonder if anyone has any info on this school. Plus I would like to know what is the income for a technician in aircraft maintenance. And what are your thoughts on this. Thanks

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Rafael, I've got good and bad reviews about it. I haven't been there myself but as I have said before, just like any other school, this one is just another gateway to get your interim license (CCT). The only way to improve your skills is realy studying by yourself and attending training classes when you get employed. The income is very very variable, starting from 1,5 to 2,5 thousands in comercial aviation and it can go up to 10k.
      Good luck with the school.

  • Dyego

    Olá,meu estou pensando em fazer o curso(Mecanico de manutençaõ aeronautica) só que,eu já faço Tecnico em mecanica de precisão na escola SENAI "Suiço-brasileira" estou no segundo semestre,eu estava dando uma pesquisada sobre e a respeito do curso,eu gostei pra caramba e achei viavel para o meu perfil.Dai vai a pergunta se vale apena eu conciliar ambos! o SENAI eu faço de tarde e esse eu faço a noite será que da para levar,eu sei que é bem dificil,mas se a vida fosse facil não teria graça!

    Abraço.

  • armando

    Boa tarde ;

    Já tenho gmp/cel ; quero tirar AVI , gortaria de material(apostila)para estudar.

    Onde encontrar ou se alguem que fez o curso tiver este material puder me ceder ou vender

    pois quero começar estudar.

    grato Armando.

    • julio cesar

      @armando, o rapaz vc irá encontrar na propria escola em que vc estiver fazendo o curso, abraço

  • daniel

    quero saber o valor do curso

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @daniel, veja o valor em uma das escolas que possuem link aí em cima.

  • cleiton

    Bom gostaria de saber de quem ja fez o curso de mecanico se mexe com muito calculo?

  • Márcio Scalli

    Lito, Boa Tarde

    Bom, como acompanho o seu site, vejo que você trabalha em uma Internacional em Guarulhos, como avição é pequena, gostaria de te fazer uma pergunta, Sou mecânico com as 3 carteiras do DAC (CHT) e possuo a A&P americana,tenho Inglês fluente. Como mecânico já dei suporte técnico aos clientes da Embraer (minha atual empresa) pelo mundo (Entry into service, start up ,T/S, Rampa , Deactivation, Reactivation, treinamento Etc), gostaria de saber se você conhece algum mecÂnico localizado em Fortaleza trabalhando na Delta, tenho vontade de morar no Nordeste e gostaria de conhecer melhor tendo informações de pessoas que já estão na área. Se tiver um contato eu agradeceria. Um grande abraço. Scalli

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      Boa noite @Márcio Scalli, tenho o contato do mecânico da American em Salvador que pode te dar detalhes de quem está atendendo a DL lá em Fortaleza (parece que o mecânico DL acompanha o vôo). Se vc estiver em SP, há uma vaga de mecânico disponível na AA para GRU.
      Abraço.

  • Márcio Scalli

    Lito, muito obrigado pelo contato, já enviei um email para ele e outro pra vc.

    Agradeço e esse site é excelente.

    Abraço

  • Marcel

    Grande Lito,

    Continue postando informacoes aqui, pois nos sao de grande valia.

    Gostaria de saber se realmente caem questoes de Matematica e Fisica na prova teorica da ANAC e se sao complicadas…Ouvi dizer que estas materias devem apenas constar no curriculo da Escola homologada mas que nao sao requisitadas no teste. Eh verdade? Se usa isso no dia a dia da profissao? Grato e sucesso!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcel, não posso falar sobre o teste da ANAC pois o meu eu fiz a mais de 20 anos, naquela época tinha nos testes mas bem básico. Se usa também na profissão, por exemplo: Digamos que vc tenha um torquímetro calibrado em libras/pés e você tem que dar um torque em libra/polegada, como faria? Coisas assim, nada de trigonometria.. hehehe. Se alguém fez recentemente prova da ANAC se manifeste aí!

  • DURVAL PEREIRA

    LITO,BOM DIA OU TARDE OU NOITE

    EXISTE ALGUMA OPÇÃO DE SE FAZER O CURSO DE MECÂNICO DE AVIÃO EM SALVADOR?

    SE ALGUEM SOUBER VALORES AGRADEÇO.

  • Marcel

    Lito, eu li em um comentario anterior seu que havia uma vaga para a AA em Gru. Vc sabe quanto eh a media que eles pagam para comecar? e depois quais sao as vantagens? o salario de uma empresa de fora costuma ser melhor do que uma nacional ou eh mais ou menos compativel?

    Obrigado, Marcel.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcel, média de salário enviei por email. O salário de uma internacional costuma ser quase o dobro de uma nacional em virtude da obrigatoriedade de possuir a licença do FAA. As vantagens são semelhantes a qualquer empresa nacional de grande porte, seguro saúde, ticket combustivel, alimentação, passagens ilmitadas, etc.

  • marcio jose s silva

    quero muito fafer um curso de mecanica de aviao meu sonho a onde e por onde devo começar obrigado desde ja.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @marcio jose s silva, veja os primeiros passos no post. Comece procurando uma escola perto de onde mora.

  • Igor

    Lito,

    Voce sabe me dizer em qual das tres especializações a necessidade de profissionais atualmente é maior?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Igor, não saberia te informar, no entanto o ideal é possuir as três especializações.

  • tiago silva

    ola pessoal por favor se alguem souber onde em minas gerais[mg]tem curso de mecanica de aviao mais proximo de montes claros onde moro e o preço!se puder me manda respostas por email.

    guim.tiaguim@yahoo.com.br

    abraço

  • felipe martins

    olá eu estou crsando mantenção aeronautica e gostaria de saber onde posso comprar bons livros sobre o assunto… se possivel adorarias recomendações de livros bons preciso muito de bons livros….

  • http://Boanoite Reginaldo das neves

    Ola sou segurança pessol e gostaria tanto aprender mexer com avião e fazer o curso pra saber mais isso e um sonho grato: Reginaldo Neves.

  • ELISEU

    EU QUERIA SABER PASSO A PASSO O QUE FAZ UM MECANICO DE AERONAVE

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @ELISEU, em breve vai ter uma serie no Blog explicando o dia a dia de um mecânico, aguarde.

      • Marcel

        @Lito, quando pensa em dispor online esta serie? Sou muito curioso para saber o dia-a-dia da profissao…
        abracos.

  • Julio

    Gostaria de saber se vcs sabem me informar quando havera uma nova parceria com o governo para novas turmas de mecanico de avião.O ultimo foi em março ou fevereiro pelo sestsenat. Obrigado.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Julio, não tenho essa informação, mas talvez vc consiga informações através do próprio SestSenat (http://sistemacnt.cnt.org.br/).

    • Alexandre Assis

      @Julio,
      Tb há uma parceria com o governo do Estado de São Paulo, pelo centro Paula Souza, que administra as FATECS ETECS, e tem o curso Técnico um Manutenção de Aeronaves, que é gratuito, e o aluno sai formado como Técnico em manutenção de aeronaves, e durante o curso ja pode fazer os testes da anac, ao termino de cada módulo, e ao final pode ter ate as 3 habilitações e dar entrada no CREA.
      E o melhor é a credibilidade do curso, ja estamos com parceria com a TAM para encaminhamento dos alunos formados e cursos, e com a GOL, que tem absorvido a maioria dos alunos ao se fomarem.
      Um abraço

  • Francis

    Olá Lito,parabens pelo blog,tenho 34 anos e estou querendo ingressar no ramo de mecanica de aeronaves,moro em Fortaleza e antes de fazer o curso de mecanico,queria saber de vc se devido a minha idade e o fato de morar na região Nordeste do País posso enfrentar dificuldades para encontrar emprego ou estágio quando terminar o curso.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      Olá @Francis, sua pergunta é uma dúvida recorrente aqui no Blog, então criei um post na seção FAQ para responder também a mais pessoas.
      O post está aqui: http://www.smart.dj/blog/2008/04/13/tenho-mais-de

  • Artur

    Ola Lito,

    Vejo que a varias questões a respeito de como fazer o curso ou como se tornar um mecânico de manutenção de aeronaves, mas gostaria de lhe fazer um pergunta diferente. Como faço para obter a certificação do FAA como mecânico de aeronaves (A&P)?

    Sou mecânico a quase 10 anos, possuo as 3 CHT's e CREA como tecnico, qual caminho que devo seguir?

    Grato desde ja!!!!

    Artur.

  • Welton

    Olá tenho 24 anos e sou mecânico de autos desdos 14 anos sempre trabalhei em concessionárias sempre qis ser mec. de aéronaves mas nunca tive a oportunidade,gostaria d sabr como é os principios básico da mec. se é muiiiiiiiiito diferente e + ou – quanto é o salário inicial de auxiliar,muiiiiiito obrigado pela atenção. -Guarulhos.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Welton, até o final desta semana dê uma olhada na seção FAQ do Blog que esta pergunta será respondida. Um abraço.

  • Alexandre Assis

    Ola Lito

    Só pra informar aqui em São Paulo tem o curso Técnico em manutenção de aeronaves, nas ETEC Alberto Santos Dumont em Guarujá, pelo Centro Paula Souza, e aqui os alunos saem como tecnicos em manutenção de aeronaves, e durante o termino de cada modulo eles ja podem ir fazendo os teste para anac de acordo com a categoria concluida, portanto ao final do curso que são de 4 semestres eles ja podem sair habilitados nas 3 categorias.

    O curso é gratuito pq é do estado, e antigamente era na Base aérea de Santos, mas apos os ramanejamento educacionais o centro adotou todos cursos tecnicos. Sou professor aqui.

    Ffico orgulhoso de alem de ver os alunos formados e com a habilitação, a maioria esta conseguindo ser empregada logo apos o término do curso, pois a escola e o curso aqui em SP tem uma otima reputação devido aos quase 24 anos de profissionais formados desde a Base aérea.

    Um abraço

    Alexandre Assis

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      Ola @Alexandre Assis, eu ainda não conheço a escola do centro Paula Souza mas a antiga Base aérea eu conheço muito bem, pois fui formado la!! Na época se chamava ALA 435, sou da turma de 1984.
      Acredito que o Sargento Gonçalves ainda esteja engajado com o treinamento não é? Um abraco e mantenha o contato, da próxima vez que for ao Itapema vou visitar a escola e a gente bate um papo.

      • Alexandre Assis

        @Lito,

        Fico feliz em saber que tambem é formado na Base, sou da turma de 1994.
        Bom ja na minha época é SubOficial Gonçalves, mas ele ainda continua a frente sim, alias foi ele quem levou o curso ao Centro Paula Souza, quando o Estado encerrou,la na Base.
        Ele batalhou muito e depois de 2 anos o Estado novamente aderiu ao curso, pelo mesmo centro que administra as FATECS E ETECS, e la ja estamos formando a 4º turma, e sempre mantendo a mesma credibilidade de nossa epoca,as empresas continuam sempre buscando os alunos e poucos não conseguem uma boa colocação na aviação,e diferente da nossa época os alunos ja podem tirar as habilitações da anac durante o curso, o que facilita muito ao término do curso poderem ja estarem com as 3 carteiras.
        Um abraço a vc tb, e ai esta meu e-mail e me envia o seu que posteriormente envio meu tel, pra manter-mos mais contato, e quando vier por aqui, venha sim conhecer a escola, e com certeza vai se supreender com a qualidade de ensino e estrutura que esta sendo fornecido pelo centro, mas é claro isso em comparação a nossa epoca.
        Um abraço
        Alexandre

        • http://www.smart.dj/blog/about Lito

          @Alexandre Assis, grande abraço, depois com mais tempo te escrevo com outros meios de contato.

  • Sauma

    olá Lito
    Gostaria muito de fazer um curso de mecânica de aernaves, mas gostaria de saber se existe preconceito em relação a mulher nessa profissão ( quer dizer, se alguma empresa de fato contrataria uma mulher).
    Só estou perguntando porque se de fato for fazer o curso, quero saber que dificuldades vou encontrar???
    Obrigado

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Sauma, as empresas contratam pessoas habilitadas, independente do sexo. Eu vou colocar uma resposta mais completa no FAQ em breve, enquanto isso da uma lida nesse tópico: http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao/commen

    • Alexandre Assis

      @Sauma,

      Aqui no Guarujá temos o curso técnico em manutenção de aeronaves, na minha época e na do Lito, não haviam mulheres no curso, mas essa visão eram das mulheres mesmo que aderiam a outros cursos por acharem que isso era coisa de homem.
      Porem hoje na escola tecnica, temos varias mulheres alunas e ja formadas e que trabalham nas empresas com a mesma competencia que os homens, assim como Lito diz, o que é importante é sua competencia profissional e não o sexo do profissional.
      Alem disso trabalhei com algumas mulheres nas empresas que trabalhei e sempre foram respeitadas e se mostraram sempre competentes em suas funções. E nunca perderam sua caracteristica principal sua feminilidade, por trabalhar nessa area.
      As dificuldades que encontrará sera as mesmas que um homem tambem enfrentará,as vezes os homens levam vantagens pela força fisica, mas pra isso temos maquinas que auxiliam essa parte, mas nem todos,rs.

      Boa Sorte
      Um abraço

  • Santos

    Olá,

    gostaria de saber, se em sao benardo do campo existe alguma base da aeronautica que fereça o curos de mecanico de aeronaves?

  • Claudio Teixeira

    ola!! eu fareia a prova da ANAC CCT em célula no mês que vem.Gostaria de trabalhar em um hangar com reparos estrurais,gostaria de saber quais as ofertas de trabalho nesta àrea.Agradeço desde já.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Claudio Teixeira, geralmente há um deficit de especialistas em estruturas, você deve deixar isso bem claro quando começar a deixar curriculos por aí (diga que quer se especializar em reparos estruturais). Um abraço e boa sorte.

  • rogin

    Lito

    Gostaria de saber si existe outra apostila para GMP que nao seja esta antiga…

    I si tem onde encontro ??

  • carlos césar

    Olá, sou de natal-rn e gostaria de ser mecânico de avião, será que tem alguma especializada aqui, na cidade de natal.

    grato

  • Welton

    gostaria de sabr se existe alguma escola para mec de aeronaves em são paulo.[img]meus documentos[/img]

  • Luiz Fernando

    Bom dia! Existe alguma escola que forneça o curso na capital baiana? Se existe como encontrá-la?

  • allan montenegro dos santos

    Boa tarde
    estou interessado nesta area, mas,
    tenho um certo receio em relação ao mercado de trabalho, não quero fazer um curso só por fazer e terminar indo trabalhar em outra setor, quero me dedicar. Tenho duvidas se existem vagas para todos os profissionais e se terminar o curso não será apenas mais uma formação.
    Se alguem poder tirar essa duvida agradeço.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @allan montenegro dos santos, complementando a informação correta do Alexandre, é preciso muita dedicação. Existem mecânicos que reclamam e mecânicos que resolvem problemas. Os que resolvem são os que se dedicaram muito e têm um futuro melhor. Quanto ao mercado, neste momento está confuso por causa da crise, mas se vc pensar que em alguns anos teremos uma copa no Brasil e que a crise não vai durar para sempre, o crescimento da aviação será fantástico.

    • Alexandre Assis

      @allan montenegro dos santos,
      Boa tarde Allan

      Sim, o mercado tem condições de absorver os profissionais formado nessa area, porem pra atuar atuar na aviação precisa de no minimo 2 critérios,alem do curso é claro, as carteiras da Anac e o inglês, tendo isso com certeza vc sera contratado, as companhias aéreas tem precisão de mão de obra qualificada e ai onde alguns param pq deixam de ter um daqueles fatores que citei acima.
      E acima de tudo gostar dessa área, gostar da aviação, porque se não quanlquer curso que faz por fazer sera apneas mais um cruso e diploma na parede.
      Primeira coisa é saber se é isso que vc realmente quer, ou a area que tiver mais aptdão, e ai verá que será bem sucedido, não só na aviação como em qualquer área que escolher para sua vida.
      Um abraço

  • Robson Batista Monta

    Lito,

    por favor, sabe me dizer se axiste o curso de Mecanico de Aeronaves a distância.

    Obrigado

    Robson

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Robson Batista Montanheiro, eu não conheço nenhuma e acho que não existe, mas se existir eu não recomendaria, a menos que seja para conhecimento teórico apenas. Abç.

  • warley moreira

    como vai,estou iniciando um curso tecnico de manutenção de aeronaves,e gostaria de saber a media de salario para meu futuro{desde que eu me empenhe}[img]undefined[/img]

  • Cristiano Arruda

    Saudações, desejo saber qual escola poderei ingressar em Brasília, para fazer o curso de Mecânico de Avião e seus respectivos valores.
    Aguardo breve resposta e grato desde já,
    Atenciosamente,
    Cristiano Arruda

  • lucian

    oi bom dia meu nome é lucian

    e eu como muitos outros tenho dúvidas

    sobre esse curso e a possibilidade de conseguir emprego nessa area

    eu moro em aracaju aqui está abrindo o curso de mecânico na air flight essa será a primeira turma.então gostaria de alguns conselhos.

    obrigado.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @lucian, bom dia. Por favor dê uma lida nos vários comentários anteriores que tem várias dicas e conselhos sobre mercado de trabalho, etc. Depois me avise como é essa escola que está iniciando e se você está gostando. Um abraço.

  • Paulo

    Alguem sabe alguma informação sobre poder fazer a banca baseado só na experiencia??? Pois trabalho a mais de 11 anos na Embraer com fabricação e manutenção mais não tenho curso homologado e estou pensando em tirar a carteira.

    Obrigado

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Paulo, vou colar abaixo a resposta oficial de um amigo examinador da ANAC:

      "Prezado Paulo:

      Infelizmente não.
      Para fazer as provas de AVI, CEL ou GMP da ANAC, você tem que ter feito um curso homologado.
      A única exceção, é para aqueles que possuem carteira do FAA de AIRFRAME & POWERPLANT.
      Mas estão isentos somente para GMP & CEL.
      Porque a ANAC não aceita a carteira do FAA para AVIÔNICA. devendo fazer o curso homologado também.
      Esta sua experiencia de 11 anos, será valida para obtenção da licença definitiva.
      O candidato que passa na prova, deverá comprovar 3 anos de experiencia,
      e fazer um check ORAL & PRATICO para receber a carteira. (CHT)
      qualquer duvida, pode me escrever.

      Abraços,

      Renilson Reis
      Examinador Credenciado ANAC
      ANAC 678813
      rrnreis @ hotmail.com

  • Ari Bezerra

    oi Lito!

    Eu andei conferindo em alguns blog`s, sobre essa profissão tão empolgante, qerendo saber mais sobre a mesma.

    algumas pessoas falam que pra entra em uma empresa, precisa de uma indição, e estagio estar super dificil, como vc tem conhecimento na area acredito que vc pode me ajudar tirando essa duvida.

    desde ja agradeço.

    Ari Bezerra.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Ari Bezerra, as indicações normalmente são para cargos com amis experiência, para iniciantes normalmente são processos seletivos mesmo (estou falando de empresas comerciais). Boa sorte.

  • Fernando

    Quanto tempo deverei ter para fazer a prova da anac no especializado grato.

  • Fernando

    Quantas horas deverei ter de fazer de especializado para fazer a prova da anac

  • Fernando

    Onde consigo simulados das provas da anac se consigo

  • nadia dias

    ola eu gostaria de saber se meu sobrinho que tem 16 anos pode fazer em alguma escola o curso de mecanico de aeronave, qual e e onde fica obrigada nadia diads

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @nadia dias, pode fazer o curso sim, só precisa ter 18 anos quando for prestar a banca da ANAC. Veja uma lista de escolas no post acima, depende da cidade que você mora.

  • diego momteiro de pa

    gostaria de saber se menoris de idade poden fazer o curso

  • Daniel

    Sou Tecnico Mecânica e gostaria de saber como faço o curso de mecanico de aviação.

  • Antonio Damasceno

    Gostaria de saber como faço para ter a cht(certificado de habilitação técnica)

  • lucas vinicius de br

    EU GOSTARIA MUITO DE FASER ESSE CURSO MAIS NAO TENHO CONDIÇÕES DE PAGAR E EU SO DE SAO JOSE DO RIO PRETO SAO PAULO

  • Guilherme

    Para o exercício da atividade nos EUA é preciso obter certificação do FAA. Canadá e Austrália também exigem certificação em seus respectivos órgãos regulamentadores?
    Gostaria de saber também como é na Europa, existe alguma unificação ou cada país possui a sua própria "ANAC" e um sistema independente no que diz respeito ao setor aeronáutico.

    Por último, queria saber como é o mercado de trabalho (Manutenção Aeronáutica – Civil) nestes locais para brasileiros… Quais as dificuldades, se existe discriminação quanto a brasileiros, mão-de-obra saturada… ou qualquer tipo de informação de seu conhecimento.

    Obrigado.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Guilherme, sim, no Canadá o TC (transport canada) requer habilitação própria (e é bem difícil de obter), na Austrália Idem. Na Europa a certificação é por frota se não me engano e totalmente diferente.
      Não tenho informações suficientes a respeito de brasileiros trabalhando fora, conheço alguns que se deram bem e outros que decidiram voltar pro Brasil. Um abraço

  • RENATO DE OLIVEIRA

    Quero fazer o curso mas tenho duvida quanto ao mercado de trabalho,não sera dificil para qem não tem experiência?

  • Carlos Alberto

    Existe aluma forma de eu fazer a prova sem ter cursado o curso de mecânico de avião? Já sou tec. em manutenção mecânica.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Carlos Alberto, pode haver sim. Procure o SERAC mais próximo de onde você mora (ver http://www.anac.gov.br) e solicite informações. Dependendo do curso que você fez, pode ser autorizado a prestar a banca (o que não o isenta de estudar as apostilas, claro). Boa sorte.

  • tiago ludovico

    quero saber sobre o curso de mecanica de avião …qual a chance de empego pos estou predendo fazer

  • Giovani magalhaes

    Lito, boa tarde.

    tenho 32 anos de idade e trabalho como Téc. Seguranca do trabalho na área de eletricidade, porém gostaria de ingressar no setor aéreo, pois sempre tive admiracao e vontade de atuar na área. comecei a cursar o ingles e pretendo ingressar no curso no inicio do ano que vem.Poderia me respoder algumas perguntas como por exemplo:

    Como anda o mercado para os recécem formado,

    Qual a média do salário inicial para um iniciante,

    Para iniciar com apenas o Ingles básico ás chances são boas,

    Sabe da existencia do curso no estado do espirito santo,

    Grato,

    Giovani

    desculpe a falta de alguns acentos, pois minha máquina desconfigurou e nao tive como arrumar ainda.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Giovani magalhaes, vou responder num post entre hoje e amanhã ok?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Giovani magalhaes, o mercado não anda bom mas vai melhorar com o passar da crise. A média varia de 900 a 1800 dependendo da empresa para iniciantes com CCT. O inglês é essencial, se tiver só o básico pode ir aperfeiçoando com o tempo. Não conheço curso no ES, mas vc pode tentar conseguir essa informação no aeroporto de vitória ou aeroclube da sua cidade. Um abraço.

  • Mariana M.

    Lito, primeiramente parabéns pelo site, estou admirada com sua presteza.

    Estou a algum tempo querendo fazer o curso, porque sempre me interessei pela área, como mudei de Estado e não pretendo voltar a faculdade agora, decidi que estava na hora de fazer. Tenho algumas dúvidas:

    * Qual a chance de contratação para quem terminou o curso, mas ainda não tem experiência?

    * Quais são os Estados do Brasil em que a contratação é maior?

    * Qual a graduação que teria mais a ver com a área e seria de grande valia?

    * Como penso em morar lá fora, gostaria de saber se é muito complicado conseguir uma vaga nos EUA ou no Canadá.

    Desde já agradeço! ;)

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Mariana M., vou responder num post entre hoje e amanhã ok?, junto com as perguntas do Giovanni acima. Abçs

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Mariana M., pergunta 1 e 2 está no post do dia 18/junho (FAQ) http://www.smart.dj/blog/2009/06/18/terminei-o-cu….
      3- Engenharia mecânica ou elétrica ou eletrônica.
      4- Não é complicado conseguir o emprego em si, muito mais difícil é conseguir a permanência ou visto de trabalho. Antes da crise bater forte no primeiro mundo havia até déficit de mão de obra por lá, agora não está tão "easy". E trabalhar lá fora pode não ser tão bom quanto parece.. veja tb http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao/#comme… e http://www.smart.dj/blog/mecanico-de-aviao/#comme

  • Flavio Machado

    Boa tarde Lito, sou mecanico de manutenção aeronautica (GMP), fiz o curso na EAPAC no RJ e prestei exame quando ja trabalhava em uma empresa de manutenção aeronautica, por isso peguei a CHT direto pois já tinha experiência.

    Acontece quem algum tempo depois me desliguei da empresa e minha CHT acabou vencendo em 2005, você saberia me dizer os procedimentos para renovação, pois estou querendo voltar a trabalhar na area.

    Desde já agradeço.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Flavio Machado, ver resposta do Renilson Reis logo abaixo da sua pergunta.

  • Renilson Reis

    Prezado Flávio,

    Primeiro você deve voltar na empresa que você trabalhou e pedir a eles uma "Declaração de experiência" do tempo que você trabalhou lá. Esta declaração deverá ser no padrão ANAC, normalmente os RH'S das empresas sabem como é. Depois disto, você têm que encontrar um CHECADOR que faça o seu check. (esta é a parte mais difícil pra quem esta fora do aeroporto) Passando no check, é só entregar toda a documentação na ANAC e aguardar.

    O certo para a ANAC, é o mecânico esta trabalhando em uma empresa homologada, mas eles sabem que com a Licença vencida não se consegue trabalho, por isso eles estão renovando.

    espero ter ajudado.

    Renilson Reis

    Checador Credenciado ANAC.

  • SAMUEL CRESPO/ RIO D

    BOM DIA! ESTOU PRESTES A ME INSCREVER EM UM CURSO DE MECÂNICO DE AERONAVES AQUI NO RIO DE JANEIRO NA "FLY" LOCALIZADO NA AV. CHURCHILL 97 SALA 307 CENTRO RIO DE JANEIRO. SE POSSIVEL ALGUEM QUE JÁ TENHA FEITO ESTE CURSO,E NAVEGUE NESTE SITE, PODERIA DAR ALGUMA OPINIÃO SOBRE O MESMO? FICARIA MUITO GRATO. E TAMBEM JÁ TENHO CERTA IDADE E GOSTARIA DE SABER SE EXISTE NESSA ÁREA ALGUM TIPO DE PRECONCEITO (MESMO VELADO) QUANTO ESSE FATO. DESDE JÁ AGRADEÇO A ATENÇÃO DISPENSADA E PARABENS PELO SITE. MUITO ESCLARECEDOR E UTIL.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @SAMUEL CRESPO/ RIO DE JANEIRO, veja resposta abaixo do amigo Renilson Reis. Concordo com tudo o que ele escreveu.

      • SAMUEL CRESPO

        @Lito, MUITO GRATO PELA ATENÇÃO E A INDICAÇÃO DA RESPOSTA DO AMIGO ABAIXO. MAIS UMA VEZ PARABENS PARA TODOS OS COMENTARIOS AQUI POSTADOS SÃO TODOS SÉRIOS E DE GRANDE AJUDA.

  • http://trabalho Gilson leal

    olá amigo me de uma luz.

    como faço para fazer um curso de grupo celula e motor propulsor.

    estou afastado alguns anos da aviação já que trabalhei na varig 6 anos e 9 na aeronautica.

    existe alguma oportunidade de fazer curso através da ANAC já que minha carteira é da casa.

    outra pergunta é saber se a ANAC , pode me ajudar no mercado de trabalho.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Gilson leal, a ANAC não pode ajudar em nada, ela é a agência reguladora. Se vc trabalhou na aeronáutica pode ter direito as carteiras ou isenção do curso para prestar a banca, sugiro que faça uma visita até o SERAC da sua cidade para tirar informações. Um abraço.

  • Renilson Reis

    Prezado Samuel,

    Sobre o curso FLY, eu não sei, não posso falar.

    Mas, sobre problema de idade posso falar o que vejo aqui no AIRJ.

    Tenho 41 de idade com 23 de experiencia, aqui onde trabalho sou um dos mais novos. A 2 anos atrás, contrataram 3 mecânicos. 1 com a minha idade, e 2 mais velhos.

    Todos os meus amigos (mais velhos) que saíram da VARIG, entraram logo em outra empresa. O que acho da nossa profissão eh que: Se você eh bom e tem experiencia, logo consegue um lugar. Entretanto, eu não sei o que você quer dizer com "ter uma certa idade"!

    Bem, como você não tem experiencia ainda, te aconselho a procurar a TAM & GOL. e perguntar se eles têm algum tipo de "limite de idade". para admissão. ou Talvez pelo site.

    espero que tenha ajudado.

    Muito boa sorte pra você,

    Abraços,

    Renilson Reis.

    • SAMUEL CRESPO

      @Renilson Reis, MUITISSIMO GRATO A VC PELA ATENÇÃO DISPENSADA A MINHA PERGUNTA. QUANTO A IDADE DESCULPE-ME NÃO TER INFORMADO (NÃO POR VERGONHA) MAS POR MERO ESQUECIMENTO 45 ANOS COMPLETANDO 46 EM SETEMBRO PRÓXIMO. REALMENTE NÃO TENHO EXPERIÊNCIA NENHUMA NA ÁREA MAS SEMPRE TIVE UMA PAIXÃO POR AVIOES. EU SEI QUE SOMENTE ISSO NÃO BASTA MAS DISPOSIÇÃO PARA APRENDER NÃO FALTA. CONHECIMENTO NUNCA OCUPA LUGAR DIZIA SEMPRE MEU FALECIDO PAI. ACHO QUE SUAS PALAVRAS MESMO CURTAS SÃO VERDADEIRAS. EU SEI QUE VAI SER DIFICIL MAS MESMO ASSIM ACHO QUE VOU CORRER ATRAS DO MEU SONHO. MUITO, MUITO GRATO MESMO PELA ATENÇÃO. MAS QUANTO AO CURSO FLY. VC CONHECE ALGUEM QUE TENHA FEITO O MESMO?

  • Ewerton

    Olá Lito,

    Meu nome é Ewerton, tenho 27 anos e sou Sargento do Exército (Mecãnico de viaturas)… prestei concurso para o exército em 2003, mas depois de entrar, eu descobri q é uma instituição falida!!! Gosto de ser militar mas decidi q não vale a pena…

    Em 2007 descobri q havia o curso de mecanico de aeronaves na cidade onde eu servia (Recife), fiz o curso e peguei a habilitação em células no fim de 2008…

    O fato é q eu estava em dúvida sobre o q fazer após pegar a habilitação, mas decidi q iria fazer o próximo concurso da Anac para Técnico em regulação de aviação civil (inspetor).

    Estive estudando nos últimos meses e este mês descobri q precisaria da CHT para prestar este concurso…

    Estou completamente sem rumo!!!! não esperava por esta notícia…

    No início deste ano fui transferido para uma guarnição de fronteira (Bela Vista-MS) e aki não há opções de estudo…

    existe apenas um curso de ingles… o qual estou cursando o 2º módulo, já q tenho uma boa base na língua…

    Te contei tudo isso pra te pedir um conselho sobre o q fazer…

    Estou decidindo atualmente se largo o exército no fim deste ano ou do ano q vem pra trabalhar numa empresa civil e começar minha carreira na aviação…

    Gostaria da sua opinião… o q vc faria???

    Tb gostaria de saber se vc conhece alguém q teria interesse em me contratar… posso trabalhar em qualquer lugar do Brasil, já q não tenho família…

    Aguardo ansiosamente o seu retorno… e deste já agradeço por ter dispensado seu tempo para ler este e-mail de alguém q vc não conhece…

    Abraço e boa semana!!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Ewerton, resposta enviada por e-mail.

  • SAMUEL CRESPO

    ola! mais uma vez venho perguntar a alguns dos srs. sobre a área de mecânico de aeronaves, da possibilidade de uma maior abertura de vagas nessa área devido a ao plano nacional de defesa (não sei se é o termo)pois teremos, se não me engano, uma fábrica de helicopteros na qual serão montados modelos franceses tanto para uso militar quanto para uso civil. esse e só um exemplo. pergunta: o mecânico de aeronaves tem oportunidade nessa área? no caso montagem? visto que tambem a FAB esta a concluir os caças que irão substituir os antigos F-5 e com a transferência de tecnologia os mesmos serão montados aqui no Brasil (digo embraer) seria possivel a abertura de possibilidades de mercado para esta área? desculpem se falei alguma besteira; estou aberto a críticas porque as mesmas nos esclarecem. obrigado mais uma vez pela atenção e compreenção dos srs. grato!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @SAMUEL CRESPO, sem dúvida existe a possibilidade de abertura de vagas sim. E espero que isso aconteça. Os trabalhadores de fábrica também são considerados técnicos de manutenção.

      • SAMUEL CRESPO

        @Lito, mais uma vez muito obrigado!! cada vez que pergunto algo tem sempre alguem esclarecendo. espero que tambem minhas perguntas sejam perguntas de outros aqui no site. curto, direto, prático. vc respondeu uma das minhas grandes dúvidas em relação a profissão de que os trabalhadores de fábrica tbm são técnicos em manutenção. tai, mais um incentivo para cair dentro e fazer o curso. acho que vem muita coisa boa nessa área por esses anos que virão. obrigado Lito mas uma vez; e espero não estar incomodando com perguntas meio leigas. parabens, de novo, pela rapidez e pontualidade nas respostas.

    • Renilson Reis

      Prezado SAMUEL,

      Tenho um amigo que é mecânico de Helicóptero em MACAÉ, ele trabalha para CHC.

      Ele falou que temos uma fabrica de Helicópteros em Itajubá MG e chama-se Helibrás.
      http://www.helibras.com.br
      Segundo ele, o mercado de helicópteros esta crescendo mais que o de avião.

      Abraços,

      Renilson Reis

  • Allan

    Moro em Belo Horizonte/MG, gostaria de saber como é a oferta de emprego na área de técnico de mecânica de aeronaves. Estou iniciando o curso no próximo semestre. Se alguém souber também nomes de empresas aqui em BH que oferecem estágios remunerados mesmo para iniciantes. Abraço a todos.

  • Frederico Lage

    Boa noite!
    Prezados, tenho grande interesse em trabalhar na área de manutenção de aeronaves. Sou formado no curso Técnico em Mecânica Industrial pelo CEFET- MG e faço estágio atualmente em uma empresa multinacional no setor de manutenção mecânica.
    Estou muito interessado em fazer o curso para seguir carreira de Mecânico de Manutenção Aeronáutica, porém estou com algumas dúvidas. Espero que vocês possam me esclarecer.
    Então elas seguem abaixo:
    1º Como faço para saber quais são as escolas credenciadas pela ANAC em Belo Horizonte?
    2º Como são as provas da ANAC para retirada das licenças?
    3º Meu curso técnico e minha experiência profissional como mecânico industrial contam para entrar no mercado de trabalho?
    4º Inglês é fundamental para conseguir um emprego ou posso estudar a língua depois que concluir os módulos técnicos e fazer a prova da ANAC?
    5º É verdade que a GOL está trazendo todo o setor de manutenção para Confins- MG?
    Agradeço pelo respeito e atenção de todos no blog. Fico aguardando as respostas que irão me ajudar na decisão dos rumos da minha vida profissional daqui para frente.
    Obrigado

  • Edson

    Ola Lito.

    Gostaria de uma ajuda sua.

    como este blogue é de grande ajuda para quem está pretendendo entrar, ou, para quem já está na aviação.

    Eu tomei a liberdade em questionar se Vc poderia me dizer qual é a ordem de fogo de um motor radial de 28 cil.?

    abraço a todos.

  • http://bruno7502006@hotmail.com bruno de fortaleza

    alguem abe me dizer se tem alguma escola de tecnico em mecanico de aviao aki em fortaleza???

  • http://bruno7502006@hotmail.com bruno de fortaleza

    alguem sabe me dizer se tem alguma escola de tecnico em manutençao de aviao em fortaleza

  • cleyton lima

    ola lito

    tem algun site onde tenha para download Manual Da Mecanica das aeronaves?

  • Ricardo Fernandes

    Lito…

    vc tem conhecimento da escola EMCA ? boa ? ou alguem aqui estudou nela é de boa qualidade pra estar fazendo curso? tambémq queria saber se ele funciona periodo integral, daria pra ir trabalhando e estudando tudo junto até se formar?
    Lito vc tem algum blog só seu ou e-mail pra pode entrar em contato com vc ?

    grato

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Ricardo Fernandes, tenho apenas esse blog. Meu email e' lito arroba smart ponto dj.

  • Carlos Ferreira

    quais o cursos no Rio de Janeiro.
    a o curso da FLY do RJ e bom.

  • Adriano

    Lito, sou Técnico em Eletrônica e trabalho na área de manutenção de equipamentos médicos e hospitalares pela Siemens (divisão de diagnóstico) e como sempre me chamou a atenção a área de aviação, gostaria entaum de fazer parte desse mundo. Moro em Salvador e não conheço nenhuma escola de aviaçao na minha cidade…gostaria de saber se por um acaso vc conhece alguma em Salvador e caso não conheça, onde eu poderia me informa sobre isso…muito obrigado e parabéns

    • http://www.smart.dj/blog Lito

      @Adriano, não conheço e tb não achei no google. Alguem pode ajudar o Adriano?

    • Renilson Reis

      @Adriano, Procure a ANAC em Salvador,

      talvez eles possam te ajudar.

      se houver alguma escola homologada, eles têm que saber.

      Aeroporto Internacional de Salvador –

      Dep. Luís Eduardo Magalhães

      Praça Gago Coutinho, s/n° | São Cristóvão | Salvador | BA | Cep: 41520-970

      Fone: (71)3377-2496 – sacsv@anac.gov.br

      Abracos,

      Renilson Reis

  • Jéssica

    Mulher também pode se engressar nessa carreira?

  • felix

    Ola pessoal, gostaria de saber se alguem sabe me enformar onde tem escolas para esse curso em Goiânia-Go.

  • sidnei

    oi lito gostaria de saber se qualquer um pode estar fazendo o curso,e quanto tempo levar até concluir tudo pra eu pode engrenar na area mesmo sem experiencia(claro só com o curso)?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @sidnei, qualquer um pode fazer o curso, desde que tenha 18 anos ao completar o curso, senão não poderá prestar exame da ANAC.
      O tempo depende da escola e do seu estudo, entre em contato com alguma escola da sua cidade para obter informações. Para "engrenar"na área demora no mínimo 3 anos, até lá você vai apanhar feito bola de beisebol..rs

  • sidnei

    ?

  • Rafael

    olá pessoal. tenho 21 anos e sou mecanico de automoveis, estou muito interessado em entrar nessa area de manutençao de aeronaves. esse curso tem apenas na tuiuti aki em curitiba.

    gostaria de saber se vc conhece alguma escola que tenha esse curso aki por perto, nas cidades proximas, e se sabe algo sobre as ofertas de empregos e estagios aki em curitiba.

    desde ja Grato.

    parabens pelo Blog

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Rafael, você nõa disse onde mora, mas já que sabe que há uma escola em Tuiuti, enter em contato com eles que devem informar alguma outra perto de sua cidade. Ou então diretamente em algum escritório da ANAC podem te informar sobre escolas homologadas.

  • Rafael

    obs: curitiba / pr

    • christofer ivanov

      @Rafael, entao tem o curso tecnico no aeroclube no aeroporto do bacacheri e so i la se informar e o curso da tuiti e no mesmo lugar vc ja devia saber disso

  • Helcio

    Bom dia srs. estou com 30anos de idade e gostaria de fazer o curso mecanica de aeronaves, sou formado em Gestão da produção Industrial, seria dificil de conseguir um pemprego nessa area devido minha idade?

    obrigado pela atenção.

    sds.

  • MARCUS FAGNER

    Boa noite Lito moro na cidade de matão estado de são paulo.estou começando a estudar o básico para tecnico de manutenção de aeronaves.sempre trabalhei com eletrica automotiva e tenho conhecimentos basicos na área eletronica e tbm eletronica em informática (hardware).estou em dúvida em qual area me especializo…GMP CEL ou AVI.Qual area vc acha que vai ser melhor pra mim,no entanto pretendo entrar na embraer que é perto da minha cidade aki.inclusive quando eles testam os aviões eles passam perto de casa,e quero entrar pra embraer pra depois conseguir tirar minha brevet.ahh e tava me esquecendo tem diferença salarial nos 3 TIPOS GMP CEL ou AVI :: qualquer coisa se conseguir quero me formar nos 3.Bom obrigado por perder seu tempo na minha duvida,e aguardo sua resposta tenha uma otima semana.

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @MARCUS FAGNER, eu daria uma sugestão de que você começasse com AVI e se continuar na carreira sem partir pro voo tiraria as outras duas depois. Geralmente na aviação comercial, pagam um pouco melhor para AVI mas com as 3 habilitações é melhor ainda.

      • Thiago H .H. Raeli

        @Lito, Oi tudo bem ,Lito queria saber a respeito se tem algum curso técnico que ajude no futuro com o curso de aviãção , por eemplo mecanica de precisão , ou automãção agradeceria muito se tirasse minha duvida . flw abraço

  • Jeferson Ricardo Gom

    Sou técnico mecânico industrial, tecnologo pela Fatec em Produção e atualmente estudo Engenharia de Produção, poderia realizar a prova da Anac para GMP sem a realização do curso em uma Escola Homologada?

    Grato,

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Jeferson Ricardo Gomes, eu aconselho você entrar em contato diretamente com um orgão da ANAC, pois de acordo com a RBHA 65 eles consideram o curso de engenheiro como válido mas dependendo da conversa o orgão pode te autorizar. Tem telefones de contato no anac.gov.br – Abraço

  • JULIANA

    PARA QUEM TEM INTERESSE EM TIRAR AS CARTEIRA DA ANAC PARA MMA(MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES), SEGUE O LINK ABAIXO, COM MUITAS QUESTÕES DE PROVAS DO ANTIGO DAC E DA ANAC.

    http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?rl=cp

    BOA SORTE!

    JULIANA

  • Neto

    Lito, trabalho na TAM à 3 anos, irei tirar a CHT agora, mas trabalho em oficinas e estudo inglês faz 5 anos. No ano que vou vou para Dallas fazer intercâmbio, será que tenho chance de passar no FAA?

  • Thiago diniz

    kra esto fazendo o curso de mecanica industrial, vcs acham q quando eu me formar compesa fazer o curso de manunteção de aeronaves?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Thiago diniz, aconselho você analisar o mercado, faixa salarial, condições de trabalho, e se você quer trocar só por trocar ou se gosta mesmo de aviação. Não tenho idéia do que faz um mecânico industrial.
      Abs

  • Bianca Benassi

    Olá Lito, parabéns pelo site!
    Sou consultora e auxilio os profissionais em sua recolocação e cheguei no seu site para obter maiores informações sobre a profissão de mecânico de aeronave (iniciante). Li todas as postagens e adquiri muito conhecimento.
    Parabéns pela iniciativa, disponibilidade e clareza.
    Tenho mais algumas questões em relação ao perfil do profissional e ambiente de atuação:
    - Quais são as principais características pessoais que um mecânico de aeronaves precisa ter?
    - Quais são as principais dificuldades na rotina de trabalho?
    - Existe pressão? Que tipo de pressão?
    - Qual é a exigência de boa comunicação que um mecânico precisa ter? Exemplo… um profissional que atua em atendimento telefônico precisa ter boa dicção, português correto, bom tom de voz, etc… deficiências na comunicação deste tipo atrapalham nesta área?

    Muito obrigada pelo espaço e aguardo resposta.
    Abs,
    Bianca

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Bianca Benassi, são boas as perguntas. Transformarei em um Post e avisarei quando tiver as respostas bem elaboradas.

      Abs.

  • Marcel

    Grande Lito,

    meu professor do curso de MMA disse que na Gol existem 400 vagas abertas para CCT's no hangar de Confins. Ouviu algum comentário a respeito ou sabe de algo para CCT's?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Marcel, não ouvi nada, vou dar uma pesquisada hoje no aeroporto.

  • Fabio

    Olá gostaria de saber se voce possui ou pode indicar onde conseguir gratuitamente provas da ANAC de anos anteriores pra gente estudar.

    Obrigado

  • Fabio

    Olá, gostaria de saber se voce possui ou sabe onde conseguir gratuitamente provas da ANAC de anos anteriores pra gente estudar.

    Obrigado

  • tatiane

    Bom dia…Gostaria q c alguem soubese d alguma escola para mecanico aeronautico em curitiba me informase pois meu namorado tem a primeira carteira,mas agora nos estamos morando em curitiba e não sabemos d alguma escola para ele terminar…

    Desde já agradeço

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @tatiane, EPA- Escola Paranaense de Aviação
      Responsável: Djalma Farias
      Treinamentos: EMB-110, EMB-120, CITATION 500/550, KING AIR C90/F90, BEECHCRAFT 400 DIAMOND
      Endereço: Aeroporto de Bacacheri, Hangar nº 40 – Curitiba – PR – CEP 82515-180 Fone: (41) 3356-3636
      ctreinamento@epa-pr.com.br

  • otavio

    adoro avioes e tudo que envolva o mesmo e eu gostaria de saber o salario de mma dos tres modulos porque nao tenho muito tempo para ler tudo o que esta escrito

  • Mariana M.

    Lito, não sei se alguém já respondeu isso, mas eu procurei e não achei:

    *Eu só posso estagiar depois de pegar a CCT ou durante o curso também pode?
    *Qual o salário de para quem só tem a CCT (que ainda está no período de experiência pra pegar a CTH?
    * É complicado conseguir o estágio?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Mariana M., vou confirmar a informação, mas até onde eu sei você pode estagiar durante o curso, mas só vai contar como tempo de experiência se houver vínculo em carteira. Pra aviação comercial de grande porte, de 1500 a 1900 pelo que me falaram.
      Não está fácil no período de crise conseguir estágio…

  • emerson

    moro em brotas gostaria d saber qual a escola mais perto da onde eu moro.

  • Felipe Alberto

    Boa noite, tenho 19 anos, comecei a me interessar por mecanica de aviação a pouco tempo!
    gostaria se essa e realmente uma Boa area de trabalho, se é bem remunerada, se o mercado esta muito concorrido…
    é necessariamente obrigatório a pessoa saber ingles antes de começar o curso?
    posso fazer depois que estiver estagiando?

    felipe.brasil.18@hotmail.com

  • Lucas

    moro em florianopolis SC gostaria de saber se tem alguma escola na regiao?..

  • Marcus

    Sou formado em Ciência da Computação, e tenho uma grande paixão pela área aeronáutica.

    É possível conciliar as duas profissões?

    Pensei em fazer um cursos de aviônicos, assim eu aproveitaria o meu conhecimento em eletrônica.

    Pelo fato de ser formado em Ciência da Computação e dominar o inglês técnico perfeitamente, tenho alguma vantagem na área de manutenção de aeronaves?

    um abraço.

  • Rafael

    Estou interessado na carreira de mecânico de aeronaves, gostaria de saber qual a diferença entre um técnico de manutenção de aeronaves para um mecânico de aeronaves.

    Aqui em BH existem escolas técnicas de manutenção com duração de 2 anos.

    Depois de concluir o curso técnico posso fazer a prova da ANAC ou teria que me especializar em uma das escolas como a EMW , CEMAH?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Rafael, a profissão de mecânico está em extinção, as empresas recrutam apenas técnicos.
      Após o curso vc pode prestar a banca sem qualquer outro curso. A especialização vem somente depois que estiver trabalhando. um abraço.

  • mailton

    moro em santo-amaro(SÂo paulo)gostaria de saber qual a escola de mecanico de aviação mais perto.

    se pode passar o endereço…

    grato!!!

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @mailton, santo amaro bairro ou cidade? Se for bairro, em Congonhas tem várias escolas. Se for a cidade eu desconheço.

  • Ana Rita

    Bom eu faço o curso e é muito interesante

    na escola cemah fica em santana

    nao sei se é perto de santo amaro

    mais o ensino é exelente

    • fatima bel.

      @Ana Rita,

  • fatima bel.

    lito, por caridade arruma uma vaga pro meu filho tem curso da anac, curso de celulas, etc, etc, adora isso é super inteligente, não se importa com salario nem local, só quer trabalhar e aprender +.F:017- catanduva

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @fatima bel., se eu pudesse contrataria todo mundo interessado, mas infelizmente não depende só de mim. Vou escrever um email a você.

  • jocemar de souza

    Bom dia .

    Trabalho como téc mecÂnico de turbo-maquinas (off-shore)e gostaria de faser cursos necessarios para atuar na área de aeronaves.Porém moro no ES , tem escolas homologadas no meu estado.

  • http://jocemardsouza@gmail.com jocemar de souza

    Bom dia existe a possibilidade de fazer os cursos de gmp/cel a distancia?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @jocemar de souza, alguém já perguntou isso antes, eu tenho quase certeza que não. Os cursos não são apenas teóricos, necessitam de prática tb.

  • thiago

    eu queria sabe quem e deficienti fisico se pode ter uma vaga sou aparentimenti normal faço o que qualquer um faz mais infelizmenti sou um deficienti fisico mais num atrapalhara hen nada queria sabe c eu ainda possu sonha com isso?

    • >Léo

      @thiago,

      E ai Thiago blz cara?

      To começando na area tbm, é um sonho pra mim me tornar um grande profissional como alguns desse BLOG.

      Mas então cara, dificuldades na area todo mundo vai ter com certeza, Trabalho na manutenção industrial e percebo que ha muito o que superar para vc alcançar o que almeja, na manutenção de aeronaves acredito que ha muito mais o que superar. Acredito que dentre todo tipo de manutenção que exista a manutenção de aeronaves, seja a que mais exija do profissional, por varios motivos, até por isso que pretendo me tornar um macanico de aeronaves.

      Enquanto a seu caso, não se deixe levar pelo que vc tem ou não tem, depende muito da sua vontade, o mundo que a gente vive hoje esta diferente, graças a DEUS esta mais aberto para todos.

      No senai que eu estudava tinha uma classe só para pessoas que tinham algum tipo de deficiencia fisica e mental, e estavam la se preparando como nós estavamos para o mercado de trabalho e principalmente para realizar um sonho.

      Vou te dar mais um exemplo a pessoa mais inteligente do mundo Stephen Hawking, tem paralisia total, e é o fisico mais inteligente do mundo.

      Você acha que ele procurou se preocupar com as dificuldades?

      Cara vai atraz dos seus sonhos, tem cara disputando olimpiadas, copa do mundo,mundiais.

      Como eu disse o mundo é outro hj em dia, va atras que pode ter certeza que vc consegue, e pra falar a verdade o dia que me tornar um mecanico de aeronaves seria um prazer trabalhar ao seu lado.

      Se DEUS quiser um dia a gente se encontra por ai.

      Abraços e não vou te desejar boa sorte pq, pra alguem que luta corre atras do seu sonho, sorte não é nada.

  • paulo henrique

    sou representante comercial,e tenho muita vontade fazer o curso de manuntençaõ de aeronaves,tenho 34 anos,aqui na minha cidade londrina ,tem o aeroclube que tem um curso muito bom,queria mais informações desta profissão,faixa salaria,carreira,etc,obrigado

    • >Léo

      @paulo henrique,

      Ola Paulo Henrique td bem?

      Cara, eu tenho 24 anos, também tinha essa duvida de ter ultapassado a idade para começar.

      Cara quando tirei isso da cabeça as coisas começaram a melhorar pra mim, conheci esse blog e tirei muitas duvidas que tinha principalmente não olhar para as dificuldades que virão, que com certeza serão muitas.

      Se vc tem vontade, quer mesmo isso pra vc vai atras cara, não olha se vc tem isso ou aquilo, olha la pra frente quando vc tiver alguns anos de experiencia e perceber o que aprendeu e o que superou.

      O mercado esta aberto para todos, pense o que vc pode ser, o conhecimento que tera e depois vai ver que as dificuldades vc vai tirar de letra.

      Como vc tbm estou começando na area e estou pesquisando cada dia mais, encontrei um BLOG excelente para os profissionais que estão começando, não sei se vc ja o conhece mas é muito bom.
      http://www.mecanicodeaviao.com
      Acessa la cara que com certeza vc vai conseguir muitas informaçoes tbm.

      abraços.

  • Rafael

    Olha ai

    tem um curso que é gratuito no Guarujá

    e ja habilita o mecanico de aeronaves as tres carteiras da ANAC GMP CELULA e AVIONICA

    para quem quer saber o mercado para tais profissionais está sempre em constante mudanças

    no momento parece estar surgindo novas vagas devido o crescimento e criação de novas empresas aereas, saindo assim das absolutas e ditadoras de regras GOL e TAM

    para o item salarios?!?!?!?!

    Eis a questão , se der sorte um iniciante CCT pode conseguir algo a partir de uns 1500, e dai pra frente é questão de sorte

    para alguem com uma certa esperiencia, não vai muito alem não, algo entre 2000 e 3000, não dá pra ficar rico , mas sobrevive.

    e claro que não vale ficar chorando pelo leite derramado em todas profissoes tem suas peculiaridades, na aviação: normalmente se trabalha por escala, então não teras mas finais de semana ( apenas 01 garantido por lei) normalmente trabalha-se durante a paradas das aeronaves, conhecido como pernoite,

  • Sylvio

    Estou muito interessado em fazer o curso de Mecânico de Aviação.
    Existe limite de idade para o curso ?
    Aqui no Rio de Janeiro qual a melhor escola?
    Obrigado.

    • josé juli&ati

      @Sylvio, não existe limite de idade para fazer este curso e a melhor escola de aviação do rj é a EAPAC.

  • Daniel Panzera

    Opa e ae cara li seu blog todinho, muito legal pretendo entrar na area, já sou mecânico diesel, e adoro a mecânica, Gostaria de saber em Belo Horizonte qual a melhor instituição sei que aqui tem no polimig e no EACBH, gostaria de saber qual das duas é mais conceituada. pesquisei aqui mas nao consegui saber qual é a melhor escola. visto q o polimig tem 18 meses de curso total e o no eacbh tem o basico de 5 meses mais os 3 cursos de especializacao cel avi e mot totalizando 8 meses. vc poderia me falar qual desses dois vale a pena em bh? ou se existe outro? obrigado!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Daniel Panzera, não conheço pessoalmente as escolas, o que sugiro é que você verifique se são homologadas pela ANAC. Se forem, pode fazer o curso na que for mais conveniente, já que a maioria apenas prepara você para fazer os exames da ANAC. O aprendizado mesmo vem depois com o trabalho. Boa sorte.

  • Daniel Panzera

    corrigindo (desculpe o post duplo)no eacbh total 29 meses, 8 meses sao cada módulo + 5 básico

  • Margie

    Olá. Tenho 17 anos, faço técnico em mecânica (modalidade projetos) e gostaria de começar o curso de manutenção de aeronaves em Campinas na EDAPA. Alguém saberia me dizer quando começa turmas em 2010? Em março eu completo 18 anos então gostaria de saber se precisa ou não ter 18 anos no ato da matrícula.

    Grata

    (desculpe se já haviam perguntado isso em algum post, mas são muitos e nos que eu lí não ví essa pergunta)

    • Leonardo

      @Margie,

      Ola Margie!!!

      Ligue na escola que pretende estudar, e peça as informações que precisa.

      Se não me engano, você tem de ter completado 18 anos, antes do término do curso.

      Te comunidades do ORKUT que tem muitas informações legais também.

      Boa sorte

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Margie, não precisa ter 18 anos para se matricular, só precisa ser maior para prestar exame na banca da ANAC. Em relação à datas, como disse o Leonardo, somente ligando na escola mesmo. Boa sorte.

  • Margie

    P.s.: Não achei nada a repeito no site

  • Margie

    Hum.. No orkut também não achei nada, já havia procurado. No site só tem falando em turmas no começo de outubro desse ano, mas já deve ter começado e esse ano não dá pra eu fazer.
    Bom, ligarei lá e assim que eu tiver informações eu comento aqui por se alguém mais se interessar ;)

    Grata pela atenção

    • suzany toyama

      @Margie, meu mariod tbm se interessa neste curso de campinas, vc conseguiu algum telefone ou site?????

      • http://www.avioesemusicas.com Lito

        @suzany toyama, http://www.edapa.com.br / Telefones: Edapa: (19) 3278-4646 / (19)3342-646. Por favor diga que consegui as informações no site Aviões e Músicas.

  • Sylvio

    Lito,
    Estou interessado em fazer o curso de Mecânico de Aviação.
    Existe limite de idade para o curso ?, pois existe a necessidade de um tempo para se desenvolver na profissão.
    Aqui no Rio de Janeiro qual seria a melhor escola?
    Tenho um amigo que é profissional da área e me indicou a E.A.P.A.C.
    Obrigado pela atenção..

    • Leonardo

      @Sylvio,

      Ola Sylvio tudo bem?

      Cara eu tinha essa duvida , tenho 24 anos e irei começar o curso de MMA.

      Essa duvida não saia da minha cabeça, só consegui ter certeza se estava velho ou não pra começar na carreira pesquisando (lembrando que a idade minima para prestar as bancas da ANAC é de 18 anos). E descobri que estou em uma idade boa, cheio de vontade, determinação nunca estive tão empolgado em fazer alguma coisa como estou agora, e olha que gosto muito da area que trabalho mas descobri que a aviação é o que eu amo e onde eu quero viver. Como você disse, existe mesmo um tempo para o profissional se desenvolver, como em todas as outras profissões. Conta muito a vontade de cada um e um melhor desemprenho com certeza vira o mais rapido possivel. "SÓ DEPENDE DE VOCÊ". Eu mesmo não comecei o curso, só irei começar em fevereiro de 2010, mas só pesquisando e sendo curioso ja aprendi muitas coisas, ja consegui as apostilas do curso, ja tomei conhecimento de alguns tipos de motores que se usa em aeronaves (Motor a reação, a reação (turbina) , convencional ou de ciclo otto) e os outros que não conheci ainda. E muitas outras coisas, detalhe " isso só pesquisando", até pelo que percebi o curso só te dara uma base para começar, então temos que nos concientizar que a busca pela informação sera uma rotina.

      Espero ter ajudado em alguma coisa.

      E boa sorte

      Aproveitando a oportunidade encontrei um texto em um BLOG de aviação que é muito legal, e que fala justamente sobre a IDADE.

      O BLOG é este: http://mecanicoaeronautico.zip.net/arch2009-08-01

      O texto é esse:

      A idade torna-se um prêmio na aviação, ao contrário da maioria dos empregos atualmente no mercado. O Mecânico quanto mais "maduro" (não usado ou velho) é conhecedor das menores e maiores panes e o que conta é o tempo vivido. Quanto mais experiências se vive mais temos aprendizagem, assim diga meu amigo Manoel Messias que trata todo mundo por "meu bebê", sempre disposto a ensinar, sem colocar o famoso "pano preto" em sua manutenção, sempre ensinando e aprendendo…assim diz ele. Admiro-o pela paciência e pelos seus cabelos brancos ( o topete que o deixa com a cara do "Pépe Le Gambá").

      A idade nos dá esse valor, diga-se lá: quanto mais tempo na aviação mais cursos, mais panes que as vezes levamos na cabeça para casa, aonde pode ser ?…., aonde já aconteceu ? e saímos matutando caminho afora e às vezes falando sozinho. A idade nesta área vem ao nosso favor. nos tornamos Inspetores.. e aquela frase…"quanto mais "velho" melhor o vinho…" vale na aviação.

      Tenho como exemplo também (para mim o eterno professor) Jerônimo (atualmente na AZUL em Fortaleza), incansável e com sua inteligência e memória fotográfica incrível, quando o "cara" explica parece que ele tá dentro da aeronave e próximo ao componente.

      Então, idade prá o mecânico é Currículo… digam-me se estou errado.

      Um grande abraço.

  • marcos acacio

    boa tarde…..estou enteressado no curso, fostaria de saber se em campinas vou consceguir emprego??

    ou se terei que atuar em outra cidade e se conhece lugares na regiaum de campinas.aguardo respostas grato.

  • gledson

    boa tarde meus parabens pelo post tenho uma duvida para tirar se voce puder me ajuda eu agradeceri gostaria de saber algumas escolas de São Paulo que é homologada pela anac e quais são as melhores ??agradeço desde de já

    • http://www.smart.dj/blog Lito

      @gledson, não posso informar quais são melhores pois não visitei nenhuma delas, sei que a que fica no Guarujá é muito boa. Em São Paulo capital em várias, mas tem que pesquisar no site da ANAC (link acima no post). Abraço.

  • filipe

    Ola Gostaria de saber se alguem sabe me informar como faço para prestar a prova easa na europa, já possuo as 3 carteiras aqui no brasil pela anac e possuo dupla cidadania portuguesa, por isso gostaria de tirar a carteira na europa para tentar ser mecanico la, se alguem pode me ajudar agardeço, abarçoss..

    • Leonardo

      @filipe,

      Olá Felipe tudo bem?

      Tem um post aqui do BLOG que tem informaçôes sobre como tirar a carteira da FAA.

      Acredito que você encontrara alguma informação que te ajude.

      O post é esse aqui:
      http://www.smart.dj/blog/2009/04/17/como-obter-a-

      Espero ter te ajudado em alguma coisa.

      Boa sorte

  • cirayth

    lito: responda-me se com o passar do tempo dentro da profissão o salário cresce ?

    • http://www.smart.dj/blog Lito

      @cirayth, sim. Existe plano de carreira e anuidade (aviação comercial).

  • Mariana M.

    Alguém sabe me informar como é o processo, onde eu consigo informações para estágio ou contratação de alguém com CCT?

  • viviane

    Lito como voce ja esta na profiissão a algum tempo, quero saber de voce; meu esposo quer entrar nessa área, então ele vai começar o curso, onde voce me indica? qual a melhor?

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @viviane, vc está em SP?

  • Edson

    Lito, bom dia!! Me tira uma dúvida (não sei se alguem já perguntou) antes de obter a CHT como funciona o trabalho do mecânico?? Pq, pelo que eu entendi, eu só consigo a mesma com 3 anos de experiência… é isso mesmo??

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @Edson, sim, precisa de três anos de experiência. Durante o período em que vc for CCT vai poder trabalhar em várias coisas, mas não poderá assinar o livro de bordo (só que tem CHT pode liberar um avião para voo). Basicamente vc será um aprendiz durante um tempo e depois trabalhará quase como um CHT, apenas com a restrição de não poder assinar por alguns serviços, que nesse caso terá uma outra pessoa responsável pelo seu trabalho. Abraço.

  • marco miguel

    gostaria de saber como falo para fazer esse curso mecanico de aeronaves pois e o desejo do meu coraçao mas nao tenho condiçao de fazer pois me falta a verba .tenho 35 anos e sou mecanico de mantutençao a 5 anos .por favor tem desses cursos gratuitos a se tiver gostaria de fazer pois e o meu desejo sou de sao bernardo do campo

    • Leonardo Cruz

      @marco miguel, Olá Marcos tudo bem?

      Na escola tecnica do Guaruja tem o curso grauito, na Fatec de São José dos Campos tem o tecnologo gratuito é só passar na prova.

      Boa sorte

      • http://www.smart.dj/blog/about Lito

        @Leonardo Cruz, vc sabe informar se pode fazer o Paula Souza já tendo o segundo grau?

        • Leonardo Cruz

          @Lito, A unica exigencia para poder fazer as provas das FATECS é ter o 2°grau completo, e para as provas das ETECS vc tem que concluir o 2° grau antes do término do curso, vc pode estar estudando no 2° grau e estar fazendo o curso nas ETECS mas tem que concluir antes do término do curso.

          Espero ter ajudado

      • http://www.smart.dj/blog/about Lito

        @Leonardo Cruz, obrigado, vou tentar descobrir o telefone da escola para passar pro Marco Miguel.
        Grande abraço.

  • marco miguel

    como eu faço por favor naosei como fazer explica

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @marco miguel, vc teria condições de se locomover para Guarujá ou São José dos Campos? Vc já possui o segundo grau? Eu acho que não tem curso de mecânico gratuito em São Paulo, mas no Guarujá, Taubaté e São José dos Campos tem.

  • marco miguel

    sim tenho o segundo grau sim e tenho carro para me escrever tenho ke ir la o tem o e mail para se escrever

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @marco miguel, aqui está o endereço da escola e o telefone, entre em contato e se informe:
      Etec Alberto Santos Dumont
      R. Dona Vitória, 502 – Jardim São Miguel CEP 11440- 170 –
      Guarujá/SP Tel/fax: (13) 3382-5677

  • gledson

    por favor lito só mais uma pergunta eu achei uns cursos em São Paulo mais não sei se a escola é boa tem uma que o valor é de 240,00 mensais e outra de 380,00 mas tem convenio com algumas enpresas como tam,gol, etc o que você acha conpensaria pagar mais caro o nome da escola é cemah depois se der da uma olhadinha no historico da escola por favor presciso de uma luz obrigado

    • http://www.smart.dj/blog/about Lito

      @gledson, verifique que tipo de convênio a escola tem com as empresas, se for garantia de estágio contratado após o curso prefira esta. Eu não coheço a CEMAH pessoalmente, mas conheço algumas pessoas que estudaram lá e estão trabalhando em GRU. Conforme eu já disse antes, a escola é apenas uma pequena parte do conhecimento que você terá que adquirir para ser um bom mecânico, vai depender muito de vontade própria. Um abraço.

  • Mas_junior

    Olá, gostaria de saber se existe algum curso gratuito aqui no Rio?
    Muito Obrigado!!!!

  • cirayth

    lito: qual a função de um mecanico de voo?

    o salario é o mesmo de um que fica em solo?

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @cirayth, mecânico de voo é uma espécie em extinção. Aviões antigos como DC-10, 727, Electra, 707, DC-8, 747-300 ainda possuem o assento do mecânico de voo, mas como esses aviões estão chegando ao fim da vida útil e todos os modernos saem homologados para operar com somente dois pilotos, em breve será uma função extinta, ou ficará restrita a países subdesenvolvidos.
      O mecânico de voo é responsável pela monitoração e ajustes de diversos sistemas durante o voo, além de reportar os problemas mecânicos para a manutenção. O salário era um pouquinho maior, hoje em dia não sei.

  • Renato

    E ai lito.. td bm? eu gostaria de saber se vc sabe de alguma escola no RS ou no sul do pais… desde ja agradeco..

  • Bruno Barros Bandoli

    Olá Lito!! Td bem!? Muito bacana o seu blog, pena que descobri somente agora, gostei muito da atençao em que vc dá aos novatos na aviação, coisa rara nesse tempo.

    Gostaria de saber como faço para conseguir entrar em uma empresa aerea como tam, gol ou trip, esta muito dificil, nos sites disem q tem muitas vagas disponiveis em angares e até mesmo em pista.

    Já finalisei o módulo Célula, incluzive já fiz a banca e passei, e agora essa semana finalisei o de GMP no aeroclube de londrina, e pretendo muito em breve faser a banca de GMP. (por falar em banca, possuo muitos questionários uteis para estudar para as bancas, quem se interessar, me mande um email que passo o link do meu live spaces onde todos poderão baixar os simulados)

    Possuo tb 2 anos e meio de experiencia como auxiliar de mecanico em oficina homologada, adoro, amo o que eu faço, mas ta muito dificil, pois pagam muito pouco (média de R$650,00 / mes) sem beneficio algum. Por isso, alem do sonho que tenho de trabalhar com aeronaves de grande porte, imagino tb que o ganho seja maior tb.

    Gostaria muito Lito, que vc me desse algumas dicas de como conseguir entrar em algumas dessas vagas publicadas nos sites das empresas, pois toda semana atualizo meus curriculos, e até o chefe de base da tam aqui de londrina já me indicou pela internet, mas até agora nada!

    Espero poder contar com vc amigão!!!

    Um forte abraço:

    Bruno Barros Bandolin.'.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Bruno Barros Bandolin, vc tem disponibilidade para trabalhar em outras cidades? Eu sei que a TAM em São Carlos estava admitindo. Vou te passar um email.

  • Bruno Barros Bandoli

    Olá galera, quem quiser os simulados que falei no comentario acima, é só entrar na seguinte página e baixá-los:
    http://cid-fc61db2acad1d6ea.skydrive.live.com/sum

    Um forte abraço:

    Bruno B. Bandolin

  • Gilvan R.

    Olá! Tenho 32 anos,casado e 2 filhos! Já trabalho como auxiliar de rampa, aqui no interior em JDO-CE. Qual possibilidade, para mim fazer este curso? Será que em Fortaleza está acontecendo?

    Se estiver informações:

    Eu agradeço, um abraço…

    Gilvan.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Gilvan R., Fortaleza tem crescido muito no tráfego aéreo, com voos internacionais inclusive. Se vc puder fazer o curso, eu recomendo. Faça uma pesquisa por escolas na área de Fortaleza.
      Abraço

  • CLAUDINEI

    Ola tudo bem,tenho 34 anos e trabalho com retífica de motores de automoveis e pesados desde os 15, queria saber se tem retífica na area da aviaçao,aqui em campo grande MS não tem.Tambem tenho vontade de fazer o curso de manutençao aqui a unica escola que conheço e a FLY,em qual modulo começaria?Obrigado.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @CLAUDINEI, não é bem retífica, já que os limites de perda de material são bem restritos. Também é muito difícil conseguir homologar uma oficina para fazer reparos em motor aeronáutico, pois há vários processos e regulamentos que precisam ser atingidos.
      Sugiro vc começar por GMP.

  • cirayth

    Lito: muito obrigado por está respondendo as minhas perguntas !!!

    só mais uma pergunta !!!

    aqui no Brasil existem faculdades para formar mecanicos? aqui na minha cidade ( Belém ) existe para

    pilotos em nivel superior e tecnico, mas não tem faculdades para mecanicos, somente escolas especializadas, infelizmente !!!!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @cirayth, existe sim curso superior para mecânico, embora ainda não faça diferença no mercado de trabalho, coisa que vai mudar num futuro próximo. Alguém comentou sobre uma faculdade no Paraná:
      http://www.avioesemusicas.com/mecanico-de-aviao/#

  • Fernando

    Bom, só sei que vou fazer este curso pela EAPAC (ESCOLA DE APERFEIÇOAMENTO E PREPARAÇÃO DA AERONÁUTICA CIVIL), como ainda sou da FAB, o próprio quartel, me desponibilizou este curso para mim fazer, na verdade o curso começa este mês, ando lendo estes comentários para saber de como é este curso, eu mesmo nunca pensava em fazer um curso assim, mas vou aproveitar, porque um curso desses é bem carinho, como a FAB vai pagar para mim, então vou é logo fazer, me parece bem legal, apesar de ganhar bem, como todos dizem aqui neste BLOG, mas espero que vocês todos se deêm bem e sucessos para todos, um forte abraços!

  • Suelen Assis

    Oi, tudo bem? Gostaria de saber sobre as provas do EMCA, são mais dificeis que as outras provas? Não fiz nenhuma prova para cursos ou algo assim, mas agora quero fazer essa ou alguma para escola militar, como por exemplo, AMAM. São provas mais complicadas? Meus agradecimentos desde já. Abraços!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Suelen Assis, não posso ajudar na resposta pois não sei como são as provas da EMCA, mas pelo website deles parece ser uma escola com uma proposta muito boa. Se alguém da EMCA quiser se pronunciar, fique a vontade.

  • Wlander Esteves

    Ola tudo bem ? gostaria de fazer o curso , de mecanico de aeronaves mas, onde devo ir e quanto tenho que pagar queria saber pra poder, começar o curso ano que vem ,2010

    obrigado

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Wlander Esteves, procure escolas homologadas perto de onde você mora e entre em contato com a escola para saber valores e horários.

  • Wlander Esteves

    Mas uma pergunta , queria saber quais são os horarios do Curso ?

  • cirayth

    lito: o mercado para mecanicos hoje no Brasil está apertado com muita concorrência ou não ?

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @cirayth, está concorrido sim, mas ainda tem vagas. Abraço

  • Felipe

    Olá Lito!

    estou muitoo interessado no curso de mecanico, para vc ter uma ideia, li todos os comentarios!

    começarei meu curso basico em janeiro. gostaria de saber, qual das 3 especializações, seria mais facil eu conseguir emprego, pois, farei este curso visando no futuro, ser piloto. portanto, preciso de um emprego para ontem! hehehe

    vc acha, que seria mais facil eu entrar em uma cia de taxi aereo, ou até mesmo trabalhando em um aeroclube, ou ja entrar em uma cia grande?

    muito obrigado!

    abraço

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Felipe, eu não aconselho vc fazer manutenção visando ser piloto no futuro. Além de precisar de muita dedicação, é difícil mudar de área depois que vc entra. Como vc é jovem, se deseja ser piloto comece estudando pra ser piloto mesmo. Um abraço.

  • crys

    tenho 35 anos queria ser comissaria de bordo mas to velha para isso e para ser mecanica de aeronave EU POSSO?

  • Aguilla

    Salve Lito.!

    Parabéns pelo trabalho, muito bom mesmo.

    Gostaria de saber sua opinao, moro em Franca(interior de SP) e sou Tec. mecanico e Eletrico, fiz um vestibulinho do centro paula souza de Araraquara para Tec. Mannutençao de aeronaves e passei, o curso é gratuito te da possibilidade de ter as três carteiras em 2 anos e começa em fevereiro agora.

    A regiao ali perto é boa para a area?

    A Tam de Sao Carlos costuma aceita estagiarios ou para entrar la só com experiencia?

    Abraço

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Aguilla, vá em frente, essas escolas do Paula Souza são muito boas e a TAM em São Carlos faz admissão de mecânicos apenas com CCT (aliás, lá é como uma escola, muitos são "novinhos"). O Gerente do hangar é meu amigo, por isso sei que pegam CCTs. Boa sorte na nova empreitada e muita dedicação.

      Um abraço

  • Wagner

    Olá Lito!
    Parabéns pelo Blog, acompanho já faz algum tempo.
    Estou muito ansioso, vou começar o curso de MMA o mês que vem na EWM, aqui em congonhas, gostaria de saber se vc conhece ou conheceu algum mecânico formado nessa escola, pois pesquisei muito e foi a melhor escola(segundo as informações que obtive) que encontrei aqui perto onde moro.
    Gostaria de saber também se o Inglês que eles ensinam, que está no programa do curso é muito básico, desde já agradeço, um abraço!

  • luciano branco

    blz wagner, eu vou fazer o curso na mesma turma , eu tb estou ancioso para o começo das aulas e boa sorte para todos nós.

    abraços

  • Daniel

    Aos rapazes que irão começar o curso na EWM.

    - O curso é muito bom.

    -Professores excelentes.

    -Otima oficina.

    -O ingles que você diz(Wagner), é EXTREMAMENTE BASICO, pois serão apenas umas 6 aulas. Essas aulas serão só para você conhecer alguns termos tecnicos.

    Estudem que concerteza se darão bem.

    Abçs!

    Lito, em relação a crescimento profissional/salario….. compensa mais taxi aereo ou grandes companhias? E qual das Engenharias (tirando Aeronautica), tem mais a ver com a area de Manutenção?

    Desde já agradeço….. Boas Festas a todos!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Daniel, nao sei te responder ao certo se taxi aéreo compensa ou não, conheço profissionais bem sucedidos nas duas áreas, acho que depende muito da empresa.
      A engenharia mecânica ou elétrica tem mais a ver com manutenção.

      Bom final de ano.

  • Wagner

    Valeu Daniel, muito obrigado pela informação!
    Luciano, a gente se vê lá no curso, boa sorte!
    Boas Festas à todos!

    Um forte abraço!!!

  • Felipe C.

    Boa tarde Sr. Lito.
    Como vai? espero que tudo bem.
    Bom, começo o curso de MMA em Belo Horizonte, no mes de Janeiro próximo, leciono Ingles a quase 10 anos e tenho 28 anos.
    Penso em, assim que concluir o curso, migrar para outro estado/região do País onde minha fluência na Língua Inglesa somada aos estudos e habilitações da ANAC, poderão ser um diferencial. com isto escrito, lhe pergunto, qual localidade, voce pensa ser mais atraente ou com uma possibilidade de crescimento interessante para buscar este espaço no setor, com a primeira habilitaçao (GMP)?
    grande abraço, obrigado pela atenção e aguardo retorno, quando possível for.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Felipe C., infelizmente o estado de São Paulo ainda é bastante centralizado nesta questão de mercado de trabalho, no entanto ha perspectivas grandes de crescimento de MRO (Maintenance Repair and Overhaul) da Gol ai em Confins, eu faria a sugestão de que você se informasse sobre as perspectivas ai mesmo antes de mudar de estado.
      Escrevi sobre isso neste link: http://www.avioesemusicas.com/aviacao/previsao-de

      Um abraço.

  • Mariano

    Bom dia Lito! Primeramente desejo um 2010 cheio de sucesso e que vc tenha a mesma paciênçia para esclarecer as nossas dúvidas. Pergunta: Como vc vé o 2010 para a profissão de mecánico? Será que a "crise" está esqueçida? Desde já agradeço a vc atenção.

  • Juliano

    Olá lito, tudo bem??? bom cara eu venho acompanhando o seu blog des do meu basico e ontem fiz a banca da anac e passei, agora sou um mais novo cct, queria des de ja agradecer a vc, tu tem uma grande parte na minha aprovaçao, altas duvidas esclarecidas, animo pra continuar a estudar e mais motivaçao de estudar mais ainda, sair cansado do trabalho, ir pro curso, voltar e estudar em casa, tinha dia q dava vontade de jogar tudo pro alto, mas vinha no teu blog e tu sempre demonstrando amor pela profissao me fez querer lutar mais, entao vim aqui agradecer a vc, brigadao mesmo cara e só pra nao perder o costume, vim pegar um conselho seu (sei que conselho fosse bom nao seria dado seria vendido, mas…), cara to empolgadao descobri finalmente q é isso q eu quero, entao fiquei sabendo q em confins a gol ta pegando muito cct com uma carteira só, eu tirei agora de GMP, vc sabe se isso procede mesmo??? pq to pensando em distribuir uns curriculos nas linhas aereas aqui em BSB mesmo, mas se nao rolar nada até fevereiro to querendo muito ir pra confins, largar meu emprego e ir pra la, tenho só 25 anos num tenho nem um cachorro pra da de comer, queria arriscar, mas queria saber se eles tao pegando mesmo, pra eu tentar a sorte lá, ou em outro lugar, to pensando em conseguir um emprego na area pra terminar o curso, quero tirar as 3 carteiras, e tirar a faa, mas quero começar logo pra ter esperiencia, q q tu acha, é melhor eu tirar logo as 3 pra fazer essa loucura, ou correr logo atraz aproveitar agora q eles estao pegando com uma carteira só??? Lito valeu por tudo cara, e parabens mais uma vez pelo q vc ta fazendo ai por nós q estamos começando agora, se todos fosse assim como vc nosso pais seria bem melhor, abraçao e vou ficar na espera, valeu!!!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Juliano, eu acredito que eles estejam pegando sim, assim como a TAM tb pega em São Carlos. A GOL está expandindo a área de Confins e vai crescer mais. Entre em contato com eles, se for possível vá até lá pessoalmente.

      Boa sorte!

      Coloquei seu comentário em um post para servir de incentivo a outros também.

      Um abraço.

  • JUSCELINO FRANCISCO

    eu gostaria de saber se aqui em natal tem escola porque eu gostaria de faze o curs o de manutençao emecanica de aviao. EMAIL:JFS31@HOTMAIL.COM

  • Danilo Franco

    Lito vc poderia me informar sobre alguma empresa que ofereça vagas para estagiarios que estão no inicio do Curso de MMA estudo em Campinas na Escola Edapa.!!! O Blog e muito show cara Parabens não pare de postar e tirar a duvida de todos os amantes da Aviação até ++

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Danilo Franco, não conheço quem ofereça estagio em inicio de MMA, mas sei que grandes empresas como TAM (São Carlos) e GOL (Confins) pegam MMA logo apos o curso com apenas uma CCT.

      Obrigado pelos elogios, abraço.

  • Marcus Viníci

    Oi Lito/Leandro Cruz. sou TÉCNICO EM AUTOMOBILÍSTICA e estou muito interessado em fazer o curso de mecânica na área de aviação, mas, moro em RECIFE-PE, será que tem algum curso poraquí?

    pode ser gratuito ou pago.

    obrigado!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Marcus Vinícius, eu desconfio que não tem, pois os mecânicos que conheci de Recife vieram fazer o curso em SP. Se eu souber de algo aviso.

  • Glayson

    Olá lito tudo bem? Gostaria de lhe perguntar,sobre o seu ponto de vista para a área de MMA no Rio de Janeiro sou de Niterói irei começar o curso na escola fly mas gostaria de saber, se hà empresas no Rio que contratam um mecânico com apenas uma especialização, pois vinha sonhando em fazer este curso a 3 anos e graças aos meus esforços e a garra, deixei o desânimo delado e dei lugar a motivação, pretendo assim que terminar o curso poder trabalhar na área e poder fazer as outras especializações.

    Grato desde já pela informação.

    Glayson Gonçalves

    Niterói-RJ

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Olá @Glayson, pra te falar a verdade eu não sei como anda o mercado no RJ. Como eu sou mais envolvido com aviação comercial, sei que no GIG o campo é bem fechado, mas o SDU está expandindo. Aqui em SP se contrata com apenas 1 CHT, acho que no RJ é a mesma coisa.

      Grande abraço e não desanime, no final vale a pena.

  • Marcio Henrique – GO

    Gostaria de saber qual é o teto salarial

    hoje de um mecanico de avião?

    existe um teto pre estabelecido apos a conquista da 1ª carteira

  • Geordan Junio

    Bom dia!

    Gostaria de saber como esta o mercado de mecanica de aeronaves na cidade de Belo Horizonte.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Geordan Junio, pelas informações que recebo está em expansão, principalmente em Confins pela GOL.

  • Marcus Viníci

    valeu lito.

    me corrija se estiver errado, "tomara que eu realmente esteja", mas, uma pessoa pra sair de RECIFE para ir pra SÃO PAULO fazer este curso e realizar um sonho, ele tem que arcar com todas as despesas(viajem, hospedagem, alimentação, mensalidade do curso…)

    será que vale apena fazer isto mesmo ou será que tem outra solução.

    se tiver, por favor, me diga, pois não queria desistir de um sonho só porque não tenho condições financeiras de manter tudo isso.

    há…vê se realmente tem algum curso em recife ou mais próximo. valeu, abração!

    • Danielb.lira

      @Marcus Vinícius, Não precisa da uma de imigrante desesperado para realisar seu sonho, pois são paulo deixou de ser a terra da "oportunidade" faz muito tempo!Andam pedindo quase faculdade até pra quem quer limpar chão de empresa -.-.

      Marcus basta parar e pensar aonde vc pode procurar com certesa de a sua resposta. Deixo o site da anac que caso tbm seja (realmente)o seu sonho, ajudara em pelo menos 90%, já que basta vc clicar em UF e colocar Pe, no seu caso e buscar dai é só se comunicar com as escolas se oferecem os cursos de MMA, indicação de estagio, preços e etc. Caso não tenha nenhuma ai será um problema seriu para a realização do seu sonho ;/
      http://www.anac.gov.br/educator/Index2.aspx#
      "vê se realmente tem algum curso em recife ou mais próximo."

      kkkkk quer que eu tire as carteiras pra vc tbm não?

      Abraço espero ter ajudado.

      • Marcus Viníci

        @Danielb.lira, DESCULPA NÃO TER LIDO SUA MSG ANTES, POIS, ESTAVA OCUPADO.

        AGORA VOU TENTAR VER SE TEM REALMENTE.

        DEPOIS MANDO A RESPOSTA PRA VC. ABRAÇÃO!

  • Luciano

    Ai galera.. tem curso no Rio de Janeiro que são mais barato.. sendo que o mais procurado aqui e o EAPAC devido a direção ser feita por Militar da Aeronautica….

    abraço a todos!

  • CARLINHOS

    ESTOU INTERESSADO EM FAZER O CURSO DE MECANICO DE AERONAVES AQUI EM BRASILIA,O CURSO PARECE BEM PUXADO E CARO, EM TORNO DE 1400,00 O MODULO BASICO, DEPOIS TENHO QUE FAZER ESPECIALIZAÇÃO EM OUTRA AREA + 2000,00 … AGORA EU PERGUNTO TÁ FALENDO A PENA? QUANTO EM MÉDIA GANHA UM MECANICO DE AERONAVE …

    OBRIGADO

  • Abílio

    Qual seria a media salarial de um aux de mecanico assim que saimos e da escola e somos admitidos pois sei que é baixo mas temos que saber se mudando de area nao vamos precisar nesses tres anos vamos conseguir manter nossos custos

  • Abílio Gois

    Meio dificil se manter tres anos com essa media salarial né nao sendo pessimista jamais mas e complicado

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Abílio Gois, pois é. Se vc é novo, primeiro emprego, ou tem outra fonte de renda até dá para encarar. Mas depender de um salário inicial de auxiliar realmente é difícil.

  • Bruno B. Bandolin

    Olá Lito!!!

    Novamente estou com uma dúvida cruel amigão!!!

    É o seguinte:

    Estou terminando de tirar minha segunda CCT (GMP, já possuo Célula), falta seis meses para eu checar a CHT (pois completo 3 anos de experiencia em oficina homologada como aux. de mec.) em uma oficina de aeronaves de pequeno e médio porte.Tenho um professor q trabalha na TAM e ele disse que esta disposto a me ajudar a entrar na empresa no angar ou na pista, ou seja, onde der!!!

    Só que tem um outro caminho q posso seguir!!! Tem um tio meu que mora no canadá em uma cidade proxima da cidade onde fica a fabrica da PW, e ele já me disse, quando eu terminar de tirar minhas carteiras, para eu ir para lá para q eu possa tirar minha carteira internacional (easa), o que vc acha disso, o que devo faser!? Estou com muita dúvida Lito!!! Por enquant meu ingles esta muito fraco e imagino q vou gastar no minimo us 8 meses só para aprender a falar e me virar por lá!!

    POr favor, me ajude nessa duvida, pois sei q vc tem muita experiencia com isso e vai conseguir sanar minhas duvidas.

    Outra coisa, como faz para tirar as carteiras internacionais lá? quais os pré requisitos? Qual bagagem devo ter!?

    Muito Obrigado pela atenção Lito, e meus parabéns pelo Blog!! Continua muito bacana!!

    Um Forte Abraço:

    Bruno Barros Bandolin .`.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Bruno B. Bandolin, olha, eu não gosto de dar conselhos que possam decidir sua vida, essa decisão tem que vir de você.

      O que eu posso te dizer é que no Canadá a licença não é EASA (que é da Europa), é o Transport Canada que emite a licença equivalente ao FAA. O Canada seria uma grande experiência de vida e oportunidade de aprender outra língua, mas não é fácil trabalhar lá, principalmente no inverno. Em relação à TAM eu não sei como é o plano de carreira lá. Desejo que qualquer que seja caminho que escolha, que seja o melhor pra você.

      Abs.

  • André FS

    Olá.

  • Santos

    Grande Lito !

    O brother voce nao tem un contato da tam em sao carlos pra passar pra que possa enviar meu curriculo pra eles la, vou mi formar pelo centro paula souza e gostaria de trabalhar por aqui mesmo em sao carlos.

    Se for possivel eu agradeço muito

    Abraços

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Santos, vou perguntar ao contato se posso disponibilizar o email dele. Abs

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Santos, o contato me informou que o caminho é esse: https://www.elancers.net/frames/tam/frame_geral.a

      Eles estão precisando de mão de obra, deixe todas as informações possíveis no site.

      Abraço e boa sorte

  • Marcus Viníci

    e ai lito, achasse algum curso pra mim aqui em recife?

    um amigo que tb lê seu blog respondeu uma pergunta minha e disse que tinha curso por aqui, mas, tentei ver onde era e não achei nada, nenhuma informação (telefone, endereço…)

    se souberes de alguma fonte me avisa por favor.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Marcus Vinícius, conversei com um mecânico de recife e ele me disse que não tem escola homologada por aí ainda.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Marcus Vinícius, entra em contato com esse cara:

      Arcanjo007737@hotmail.com Alex ou 81-9411-0703

      Ele diz que sabe onde tem escolas em Caruaru.

      • Marcus Viníci

        @Lito, valeu lito, muito obrigado.

        veu tentar contatos com ele.

  • giovanni

    ola lito , gostaria d saber c vc poderia me indicar uma escola MMA aqui em campinas ??

    e tbm c vc ja ouviu falar desta escola ? ?http://www.flycenterweb.com.br/

    parabens pelo blog show d bola !!!

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @giovanni, além da flycenter tem também a Edapa (www.edapa.com.br), faça uma visita às duas para ver qual tem melhor infraestrutura.

      Abs.

  • Jorge

    Lito, meu nome é Jorge e tenho 30 anos, gostaria de saber de voce se esta muito tarde pra eu começar um curso de mecanina de avioes, e o mercado, é facil conseguir emprego?? Um abraço!!

  • junior

    ola lito…gostaria de saber se é uma boa eu fazer o curso de MMA…gosto muito do setor da aviação…e se com esse curso fica mais facil (no quesito de conhecimento)ser um engenheiro aeronautico…

    sou de SP. qual é a escola que vc me indica?

    abraço..

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @junior, o curso de MMA não auxilia muito para seguir carreira como engenheiro aeronáutico, auxilia apenas um melhor conhecimento sobre aviação.

  • giovanni

    aeee lito blz ?

    Um aux de mecânico de helicóptero ganha mais q um aux d asa fixa ???

    e em qual dos 2 a demanda é maior ?

    também gostaria d saber se na sua opinião com a chegada da COPA ( 2014 ) e tbm da olimpíadas ( 2016 ) no brasil surgiram mais empregos na aérea d M.M.A ???

    muito obrigado :) abs.

  • William

    Lito, não sei se você vai saber me ajudar… mas se alguém puder responder.

    A minha duvida é referente a carteira CHT.

    Ex: estou estudando aqui no SENAI em Florianópolis, uma escola nova, porém excelente. Com profissionais super experientes. Ganhamos um Bandeirante da FAB que está na pintura no Rio de Janeiro e um Helicoptero que eu não sei o nome…. sem contar os US$ 22.000.000,00 de peças doadas pela FAB e VEM.

    No final de 2011 eu concluo célula, então presto a prova da ANAC e começo a trabalhar em uma empresa de manutenção.

    2012 eu tiro a de GMP. 2013 avionicos.

    Para tirar a cht, como vai funcionar? Após 3 anos da minha primeira carteira(cct celula) eu terei cht somente de celula ou de todas? Terei que esperar ano a ano para pegar as novas cht´s.

    • Bruno B. Bandolin

      @William, Olá Amigo!!! Acho q posso responder essa pergunta para vc!!!

      Vc vai conseguir checar sua CHT a partir do momento em que vc completar 3 anos de experiencia em oficina homologada pela anac ou em empresa comercial como TAM Gol, etc… Essa experiencia deverá ser comprovada com vinculo empregaticio, ou seja, registrada em carteira de trabalho e nela devera constatar em que vc trabalhou no cargo de auxiliar de manutenção, ou como mecanico junior, etc…

      e quando vc for checar, vc vi checar todas as CCT que vc tiver já dentro desses tres anos, ou seja, se vc já estuiver sido aprovado nas bancas da anac em GMP, Celula e Avionicos, vc podera checar as tres de uma vez só!!

      Espero ter esclarecido as suas duvidas amigao!!!

      Abraços!!!

  • victor

    ola meu nome victor eu tenho 15 anos e estou pensando em ser mecanico de avioes,eu moro em campo limpo paulista, perto de jundiai SP eu queria saber se tem algum curso de mecanico de avião aqui na região queria saber também se existe muita concorrencia no mercado de trabalho para esse tipo de emprego, se alguem puder me ajudar eu agradeço

  • http://ltk adrian

    boa noite eu ja fiz uma vez a prova de GMP mais perde por 2 pontos mais isso tem um ano ja nao mim lembro muito dos asuntos mais estou na vontade de fazer uma esse ano onde possu encontra umas material qui possa estuda ja n tenhos mais os meus ….

  • Tales Pincelli D&#03

    Bruno, muito grato por postar esse link, me foi muito util.

    Valeu Mesmo!!!!

  • fabiano henrique

    ola ..

    gostaria de saber de quanto é em media o salario de um mecanico assim q ele termina o curso e quais etapas ele tem q passar pra chegar ao cargo de mecanico chefe ..

    desde ja agradeço ..

  • Luis Piovesan

    Olá Litio, boa noite, venho aqui agradecer. Há 1 anoe e 3 meses atras vim ao site por curiosidade, hoje estou cursando e fui premiado com um estágio na tam executivo em jundiai.

    Dia 5 irá completar um mês de estágio, e vejo que vale muito apena investir tempo nesta area…..

    Muito obrigado e admiro teu trabalho em ajudar pessoas que querem entra na profissão, abraços e que Deus abençõe a você.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Luis Piovesan, parabéns. O mais importante de tudo é você estar gostando. Muito boa sorte na carreira.

  • marcio antonio borge

    lito você poderia me informar se tem essas escolas de mecanico aqui em brasilia ????

  • flavio

    estou terminando um curso tecnico de eletro-mecanica. E gostaria de fazer um curso de mecaniaca de aeronave so que não sei onde tem uma escola aqui na bahia . tem como vc me orientar o que eu devo fazer .OBRIGADO

  • http://mpdesenhoseprojetos.com.br(emconstrução) MARCELO CORREA MERLO

    Tenho curso superior de Engenharia Mecânica e desejo saber se no meu caso vale a pena fazer o curso de mecanica de

    aviação. Estou cursando o módulo básico

    e acho que embarquei em um canoa furada.

    Estou pensando em desistir.

    O que vcs. pensam?

    Por favor me deem sua opinião.

    Marcelo Pantuzza.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @MARCELO CORREA MERLO PANTUZZA, você já é formado em engenharia mecânica? Se sim, você pode pegar informações na ANAC de como fazer os testes para obter CHT (habilitação teórica). Não é necessário fazer o curso de MMA se já for formado, mas claro que precisa estudar aviação tb. Abraço.

  • Filipe

    Lito, valeu pelas dicas!Sou do RJ e devo ingressar num curso de MMA este ano.Queria fazer a EAPAC mas não estou conseguindo conciliar o horário da faculdade(faço eng.elétrica).

    A Fly tem aulas aos sábados dá pra fazer tranquilo então pensei em fazer o básico na Fly e depois continuar na EAPAC, mas segundo a secretária de lá eu não obteria o CREA de técnico em MA, pois a FLY não tem registro para isso no MEC, eu só teria o ANAC.Caso fizesse tudo no EAPAC teria os dois registros ANAC e CREA.

    TÔ na mair dúvida, o que vc acha?

    Abção

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Filipe, faz quase 15 anos que não trabalho em empresa nacional e não sei se estão exigindo o CREA para admissão. Alguém sabe?

  • Moacir

    lito ,este curso é otimo,bom gostaria de saber qual a idade maxima para começar a ser um mecanico de aeronave,tenho 38 anos porem gosto muito de mecanica,com o termino do curso estarie com mais o menos 41 anos.

    com essa idade tenho condições de conseguir um estagio em alguma empresa no ramo de aviação.

    Grato

    junior

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Moacir, vai ser um pouco difícil pela falta de experiência. Se você tiver outra fonte de renda e quiser fazer por paixão eu recomendo, mas se depender do emprego para sobreviver eu não recomendaria começar agora não.

      Um abraço.

  • Parabellum

    Amigo me tire uma duvida, pra o mercado é melhor mecanico de Helicoptero ou de Avião?

    Qual é o meis valorizados? e o Salario?

    Qual é o mais faciu de apreender?

    obrigado.

  • Gustavo Figueiredo

    Vou fazer o curso de mêcanico na EAPAC Ilha do Governador – Rio de Janeiro, mais não tem informações na pagina da anac sobre o o curso. É um curso muito antigo com mais de 50 anos, vc ja ouviu falar ? Pagar R$ 5.000,00 e descobrir que não vale não da !!!!

    Obrigado

    Gustavo

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Gustavo Figueiredo, as pessoas que fizeram o curso na EAPAC dizem que é muito bom. Particularmente eu não conheço.

  • Talles

    olá lito, tenho 25 anos.. você acha que é tarde começar o curso de mecânico em aviação? e também, falam que é mutio raro uma pessoa que faz o curso e consegue emprego. isso é vardade?

    um abraço!

  • emerson da silva

    ;boa noite a todos. parabens pela atençao Lito;sou de blumenau;sc.vc sabe de curso a qui mais proximo, sem contar o senai de florianopolis que fica muito longe. abs.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Não sei @emerson da silva, alguém de Santa Catarina sabe?

      • Guih

        @Lito, pelo que pesquisei nao achei, mas sei que o senai apenas terá novos cursos em janeiro, conforme fui informado no 0800 deles. tenho a escola fly, fica em floripa mesmo, infelizmente, porém terá novas turmas agora fim de abril

  • luciano

    boa noite, gostaria de saber onde posso encontrar simulados e provas anteriores da anac….s souber m informem ficarei muito grato…

    • luciano branco

      @luciano, blz se o lito permitir eu coloco uns link de simulado da banca.

      abraços

      • http://www.avioesemusicas.com Lito

        @luciano branco, se for de domínio público e não pirataria, pode colocar o link a vontade!. Abraços

  • luciano branco

    Blz pessoal, o link que tem simulado da banca da anac é esse :

    portal.pilotobrasil.com.br

  • Elmar

    Ola,

    Tenho 51 anos e sou mecanico estrutural de aeronaves formado pela escola de especialistas da Aeronautica, trabalhei 29 anos no setor e agora aposentado estou a procura de emprego em empresas no Rio de Janeiro que atuem nesta area.

    Voces podem indicar algumas?

    Muito Agradecido

  • Bruno B. Bandolin

    Olá pessoal, possuo materiais de estudo para as bancas de GMP, Célula e Avionicos, inclusive as apostilas dos quatro módulos.

    Se o Lito me permitir, posso colocar o link para que os amigos possam baixar esse conteúdo para estudo!!!

    Um forte abraço:

    Bruno Barros Bandolin

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Bruno B. Bandolin, pode colocar o link.

  • Guih

    olá lito, uma pergunta: após a conclusão do curso, o recém formado irá conseguir trabalhar apenas como auxiliar de mecânico?

    grato

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Guih, depende da empresa e do local. Mas ao iniciar você terá somente certificado teórico, então sempre terá acompanhamento de alguém mais experiente.

  • flavio da Silva Braz

    trabalhei no Aeroporto de Viracopos em campinas-SP na firma DIGEX que prestava serviços para TAM ,GOL e LANCHILE,neste periodo de 4anos e 6meses exerci com a carteira provisória de Motor a Reação.Pergunto estou afastado deste serviço que era executado na pista,gostaria de saber se posso reencontrar de novo em alguma empresa como auxiliar tendo a esperança de adquiri a carteira definitiva.me ajude .onde posso obter ajuda.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @flavio da Silva Braz, vc já tem o tempo necessário para ser checado e obter o CHT. Tente conseguir informações diretamente com a ANAC.

  • isaac

    Oi tenho 31 anos e estou cursando mma aqui em bsb.

    Ao terminar a minha primeira especialização eu já posso procurar emprego? ou devo fazer uma outra especialização antes.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @isaac, sim pode. Você pode tirar as outras especialzações depois.

  • Leonardo

    Olá Lito, muito obrigado por nos manter informados sobre essa profissão. Sou eletricista de manutenção industrial, sempre gostei de concertar as coisas e agora surgiu a possibilidade de fazer o curso de MMA e irei fazer.

    Bom li bastante sobre a profissão li tambem algumas noticias sobre o futuro dessa profissão e me agrada muito, enfim sempre fui uma pessoa que correu atras dos meus objetivos e graças a DEUS sempre consegui, e esse sera mais um desafio na minha vida.

    Mas enfim gostaria de saber quais as suas previsões para o futuro dessa profissão aqui no Brasil.

    Tenho 24 anos, muito obrigado pela atenção

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      @Leonardo, o mercado vai se expandir ainda mais, a Azul tem vários postos no momento. A dificuldade hoje em dia é iniciar, pois sem o certificado de habilitação, as empresas não estão pagando bem, e os iniciantes tem que ficar pelo menos 3 anos com salários baixos até conseguir tirar a CHT. Fora isso eu acredito que o mercado vai dar um salto gigante em no máximo 5 anos.

  • Enéias

    Boa noite lito!

    Trabalhei pouco tempo na area de celulas pela FAB.hoje tenho 30 anos e gostaria de voltar para esta profissão.Vc acha que é tarde para isso, como esta o mercado de trabalho. Sou de Andradas/MG,qual escola mais perto da minha região?

    Onde posso conseguir informações completas sobre a profissão?obrigado.

  • Enéias

    Boa noite novamente. Durante os 3 anos para tirar a CHT, qual a média salarial?

  • http://www.avioesemusicas.com Lito

    Teste

  • Jadir

    Lito, estou com uma grande duvida. Eu curso MMA, mas assim que termina-lo tenho vontade de fazer Eng. Mecanica. Vale a pena? Ate aonde eu posso chegar? Sempre terei que passar pela "vistoria" de um eng. Aeronautico? Vc sabe se consigo fazer enfase em aeronautica depois de formado?

    desculpe tantas perguntas, obrigado pela atençao.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Um mecânico não precisa passar pela "vistoria"de um engenheiro, são funções totalmente diferentes. Engenheiros não trabalham diretamente com o avião, apenas com a papelada/burocracia/reparos/processos/etc, a parte mais técnica do ponto de vista da documentação e ou problemas gravíssimos ou insolúveis na "rampa".

  • Luciano

    Ola meu amigo meu nome e luciano, estou tentando a carreira de mecanico de aviação desde 2007 fiz os cursos, basico e avionico passei na prova da anac consegui minha CCT DE AVIONICO , agora falta apenas uma vaga em alguma empresa aerea, ja tenho vasta experiencia em manutençao veicular. Estou atualmente morando em Brasilia, so que o mercado de aviaçao aqui e pequeno, dependo de alguem que possa ajudar nesse momento com algum contato em empresa aeria em Brasilia ou no Rio de Janeiro, agradeso se vc poder me ajudar. Agardo sua resposta.

  • Ricardo

    Bom dia Lito, em primeiro lugar parabéns pelo esclarecimento das dúvidas das pessoas de forma direta e objetiva.

    Minha dúvida é a seguinte: Quero fazer o curso de mecânica de aviões, depois de terminar todas as 3 especilizações, como posso evoluir técnicamente na área, sem ter fazer um curso superior?

    Aguardo retorno.

    Muito obrigado.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Duas coisas são muito importantes para se destacar: Fluência no inglês e dedicação e estudo dos sistemas das aeronaves que você for trabalhar. Quanto mais você souber (e entender) como as coisas funcionam, mais será "convocado" para o trabalho e mais vai se destacar. Não é fácil, leva tempo e dedicação, mas é compensador.

  • Hp

    Lito uma dúvida estava dando uma olhada e vi que para se tornar mecânico é preciso tem as carteiras e talz e mais 5 anos de experiência, e gostaria de saber se depois da formação existem cursos específicos para cada tipo "modelo" de aeronave ou não, por exemplo caça, e etc.

    agradecido.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      3 anos de experiência e não 5. Sim, cda empresa é obrigada a dar o curso do avião em que você vai trabalhar.

      Caças só existem na Força Aérea.

  • sergio

    quero ser um mecânico de avião mais ainda estou terminando o ensino médio,

    tenho 18 anos. A sei poucas coisas sobre avião, como posso fazer para entra nesse curso.

    Mora em petrolina-PE

  • weverton santos silv

    oi lito eu tenho 19 anos , eu quero saber como eu faço p/ entrar nessa area , eu ganho pouco ñ tenho condisoes de pagar um curso caro , mas é o meu sonho ser mecanico de aeronaves . eu moro em são paulo (diadema) . tinha um amigo meu chamado capacete da força aeria ele tinha me prometido q iria fazer o possivel pra me colocar la mas ele infelismente falecel no ano passado mas eu não desisti. me da uma força e fala o q eu tenho q faser. um abraço..

  • Farison

    ola meu Brother…

    gostaria de saber se em brasilia tem

    alguma instituição que dá esse curso de

    mercanico de aeronaves.

    Estou esperando a resposta com Urgência….

  • juliana

    gostaria de saber se mulher pode fazer o curso!!! rsrsrsrsr

    • anderson silva

      tem sim em viracopos tem algumas mecanica

  • kinho

    ola, gostaria de saber como acha as escolas em sao paulo que tem esse cursso, so encontrei 2 anbas longe de casa.

  • Taty

    Quando eu era criança eu sonhava em

    trabalhar com algo relacionado com aviões…

    Claro queria ser aero-moça

    rsrsrs

    Um site muito interessante é o CEAB , lá fornece cursos !!!

    O site é :

    http://www.ceabbrasil.com.br/

    Confiram =)…

  • Eduardo

    Nao vale a pena entrar na aviacao civil!!!. o salario e ridiculo, investimento e grande e o com uma carteira KKKKK nao aruma nada pode entrar nos sites das empresas e ver no minimo duas CCT ou de preferencia duas CHT aiiiiiiiiiii e e foda ne!!!!.

    Eu ja tenho uma carteira e estou partindo pra outra, vou estudar mecatronica….o salario e melhor e nao falta trampo!!! e nao tem tantas frescuras tipo CCT!!!… CHT………ingles tecnico…….bla bla bla….

    O mecado e super fechado, estagios hahahahahaahh nao pinta nada o salario de um iniciante nao passa de 1300……..isso e salario de vendedor de Shopping (sem discriminacao)………e ridiculo!!!

  • vitor

    olá. gostaria de saber se tem alguma escola e mecânica e manutenção e aeronáutica proxima e botucatu (interior se são paulo).

  • vitor

    desculpem pelo meu comentário aí de cima estar mau escrito.é que este teclado

    meu está muito ruim. vou repetir o que escrevi:

    gostaria de saber se tem alguma escola de mecânica e manutenção de aeronáutica proxima de botucatu (interior de são paulo).

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Olha, eu sei que tem em Indaiatuba (uns 120 kms daí?). Vá até o aeroclube de Botucatu e peça informações por lá. Abraço.

  • marcosfactor

    ola lito !! sempre tive paixao por avioes, estou pretenendo entrar em um curso de mecanico de aeronaves, mas ja tenho 40 anos, sera que vai ser dificil conseguir emprego devido a idade e a falta de experiencia ? obrigado

  • FernandoGMP

    Olá pessoal.

    Sou aluno de um curso técnico em manutenção de aéronaves do SENAI – SC e gostaria de deixar um ALERTA , no SENAI o curso é dividido em 4 módulos de um ano cada, 1 ano basico e mais um ano cada especializada Célula , avionico e GMP.

    A ANAC vai reformular os padrões dos cursos técnicos, e esta usando como base o curso do SENAI, algumas mudanças por exemplo é a carga horaria, e talves a escola tera que ter um avião para treinamento.

    Pesquisem éssas informações por conta própria pois muitas escolas naum vão conseguir se adequer as novas normas.

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Vou colocar esta informação no Post. Obrigado.

    • mara

      por favor moro em itabira e gostaria que meu filho fosse mecanico de aviao qual o site devo assesar para saber preços etc pode me enviar obrigado

  • Aguilla

    Saudações !

    Andei pesquisando e nao encontrei nada a respeito, faço o curso tec. em MMA em Araraquara-sp pelo Centro Paula Souza, tivemos uma auditoria da ANAC a menos de 15 dias na escola e nao foi comentado nada a respeito.

    A escola teve novamente elogios dos auditores. Mas é possivel uma reformulação mesmo, oque acho que vai demorar alguns anos.

    Abrass

  • Fernando

    Olá, boa noite. Mas uma vez me torno a postar o comentário, que a EAPAC é a melhor escola de aprendizado de Mecânicos de Aeronaves, quem for do RJ, poderá comprovar, abraços!

    • Patielo

      olá Fernando

      gostaria de saber se vc conhece os outros cursos ténico,

      A SkyLab ? ou a Fly ? porque esses cursos ficam no centro do RJ,

      agora a Eapac fica mais distante na Ilha do Governador,

      gostaria que podesse me responder,

      abraços

  • Anderson Paulo

    …Uma ótima Escola de formação de Mecânicos de Manutenção de Aeronaves é a ETEC "Alberto Santos Dumont", escola estadual, gratuita, coordenada pelo Centro Paula Souza, localizada no litoral paulista, na cidade de Guarujá…

  • Aguilla

    …As únicas escolas técnicas gratuitas do estado de SP em MMA, – ETEC . “Alberto Santos Dumont”, no Guarujá e a ETEC . " PROFª ANNA DE OLIVEIRA FERRAZ ", em Araraquara… Sao dois anos de curso com habilitação CCT no três grupos e mais o CREA, devido ao curso ser Técnico…

  • FernandoGMP

    http://www2.fiescnet.com.br/web/pt/noticias/show/

    Para quem ainda não encontrou noticias sobre a reformulação dos cursos na area `de aviação acima esta apenas uns do sites que divulgam éssas informações que não são mais boatos,.

    Outra noticia que ja está no diario oficial é que a ANAC vai liberar uma verba milhonaria para subsidiar cursos de aviação em escolas sem fins lucrativos. Novamente pesso que procurem mais informações por conta própria.

  • samuel fernandes

    Moro em Belo Horizonte e queria saber se há por aqui uma escola para formação de Técnicos em Manutenção de Aeronaves gratuita. Se vocês puderem me passar essa informação desde já agradeço.

  • http://emersoncastel@hotmail.com emerson furquim

    tenho 37 anos,qtos anos de estudo para me formar,minha idade atrapalha,como é o mercado,existem bastante vagas,quanto é o salario,desculpa por tantas perguntas e obrigado

    • http://www.avioesemusicas.com Lito
    • FernandoGMP

      O mercado é amplo e em plena expanção, é só pesquisar empregos para GMP Célula e avionico que vc vai encontrar uma centena de vagas. o mercado é carente de bons proficionas, muita gente é contratada e logo é demitida devido a má formação de proficionais no brasil, então minha dica é procure um curso técnico em manutenção de aéronaves, e cuidado com cursos que são somente um preparatório para a prova da ANAC.

      Com relação a idade, isso naum tem um grande peso na hora da contratação desde que voçe seja um bom proficional.

      • Patielo

        olá Fernando

        gostaria de saber se vc conhece os outros cursos técnico do RJ,

        A SkyLab ? ou a Fly ? são bons essas escolas ?

        porque esses cursos ficam no centro do RJ,

        agora a Eapac fica mais distante na Ilha do Governador,

        gostaria que podesse me responder,

        abraços

        • nina

          tambem gostaria de obter resposta sobre a pergunta acima!!!

    • Mauricio141080

      -tenho 30 anos e estudo em uma das melhores escolas de tecnico de manutençao em aeronaves do pais Etec Alberto Santos Dumot e referencia nacional e os professores sao da F.A.B vou ser cincero a aviaçao e um mundo tem todas as areas cv e que escolhe onde quer trabalhar ese esforca pra chegar se vc tirar as 3 carteiras e tiver um bom ingles vc tem 99% dechances de estar empregado a sua idade e ótina levando em conta que aprtir dos 18 anos nao tem idade para se trabalhar na aviacao alem disso o mecado e carente nao ha muitos proficionais com capacidade disponiveis se tem carteira pelo menos duas tem trabalho se trebalhar com asas rotativas elecopiteros a grana e muito boa mas se comecar numa empresa como gol,tam e etc… o salario inicial + beneficios pode chegar a 4800 reais ate onde vc consegir estudar e se aprimorar depois q começar a trabalhar tente fazer um curso superior engenharia por exemplo mantenha sempre a humildade pois na aviação não há lugar p/ nariz empinado não entre os mecanicos e va em frente não se deixe lavar por comentarios de macanicos antigos e desanimados q não gostam da profissão ou cometarios dequem não entende nada.

  • FernandoGMP

    Informação util !!!

    Senais de varios estados do Brasil estão estudando a implantação de cursos de mabutenção de aéronaves…. PESQUISEM…..

  • Diana

    Olá. Para pessoas que não conseguiram ser aprovados na prova da ANAC em CEL, AVI ou GMP. Apartir de fev/2011 começará um curso preparatorio em Belo Horizonte com os melhores profissionais da area. Informaçoes pelo email – cursoaviacao@bol.com.br – Vale a Pena!

  • http://Olá.. Pablo Jezreel

    Então pessoal,vejo que vários colegas tem dúvidas de onde fazer o curso,

    na FATEC/São José Dos Campos/SP tem o curso de AUTOMAÇÃO AERONÁUTICA,MANUTENÇÃO AERONÁUTICA E

    MANUFATURA AERONÁUTICA…..espero ter ajudado.

    ABRAÇOS!

  • Pablo Jezreel

    Galera,andei analisando todas as grades curriculares

    das escolas mencionadas no BLOG,a grade mais complexa é

    o da FATEC,pois ela é extraída da engenharia,contendo

    cálculo diferencial,algebra linear e afins,matemática complexa,

    com a analise que fiz é o curso mais completo……se tiverem

    tempo para pesquisar,vamos tirar mais dúvidas e boa sorte a todos

    nós.

    ABRAÇOS!

  • Joao Paulo P Santos

    Ola Lito. Estou iniciando meu curso de mecanica em aviação semana que vem… e lendo e vendo tudo sobre o assunto.. alias muito legal seu site. Mas me bateu um assunto.. assim como no caso de um mecanico de autos.. onde o mesmo tem que ser motorista.. no caso da aviaçao eh interessante o mecanico ser piloto civil.. ou eh indiferente???
    Outra coisa.. estou inclinado para especialização posterior em helicopteros.. gostaria de saber sua opniao.. outra coisa vi qtos cursos de especialização existem apor formado.. fora os cursos de especializações das aeronaves. So mais uma. O tipo de ingles que devemos ter conhecimento eh um ingles mais tecnico onde estes cursos sao especificos para a area ouuuu sao cursos normais dessas escolas de idiomas…
    Muiiito grato pelas informaçoes e abçs

  • Paulo Feitosa

    Boa tarde lito.
    Quero parabeniza-lo pelas respostas dispensadas. Eu tinha algumas dúvidas a respeito de cursos, que foram todas diremidas em respostas a outras perguntas.
    Parabens!!!

  • http://ricardo_mantena@hotmail.com ricardo pires

    ola pessoal gostaria de saber se existe alguma escola em sao jose dos pinhais pr e se e reconhecida obrigado…

  • http://fortaleza JOAO PAULO

    boa trde sou assistente adminsitrativo e me interessei recentemente para a parte de aviação, tem uma escola de aviação aki em fortaleza e minhas questoes são quanto a disponibilidade de vagas aqui, caso alguem saiba como anda o mercado para manutencao de aeronoves aqui em fortaleza me da lguns conselhos de qual parte da mecanica devo investir, como pretendo fazer uma faculdade de engenharia mecanica tenho o interess de permanecer por aki mesmo já que conseguir emprego no exterior acredito que seja bem mais dificil.

  • NELY

    SOU GRADUADA E ESPECIALISTA EM ENFERMAGEM, SEMPRE GOSTEI DE AVIAÇÃO, PRETENDO FAZER O CURSO DE MECANICO DE AVIAO. GOSTARIA DE INFORMAÇOES SE TEM O CURSO EM SALVADOR. MEU NIVEL SUPERIOR NA SAUDE ME AJUDARA EM ENTRAR COM NIVEL MELHOR NA AVIAÇÃO… AGUARDO RESPOSTA

    • Felipemma

      OI Nelyl!
      Infelizmente sua graduação não ajuda muito na aera de MMA(mecanico de manutenção de aeronaves). Apesar da area pagar relativamente bem, acredito que seu curso superior vai te gerar salários bem mais altos.

    • Mauricio141080

      não sei se tem o curso em savador mas de uma coisa tenho certeza a aviação e muito promissora p/ as mulheres e vaga de trabalho garantida se for uma grande profissional acredite!

  • KRON

    Olá pessoal fiz cursso CEL em uma escola a muito tempo e guando fui fazer incrição não estava sit incrito…
    Mas só que eu fiz cursso de GMP estava incrito e já tinha passado nesta prova…
    A escola me deu uma declaração que estudei lá, mas não aceitarão, agora ANAC quer curriculo escolar, mas a escola não tem pois já faz muito tempo..
    Sabe já tenho incrição Na anac com o mesmo diploma, mas na epoca não passei…
    O que posso fazer…

    • Felipemma

      Kron
      A Anac esta pegando um pouco pesado na burocracia agora. Se vc esta empregado existe uma outra forma de conseguir fazer a prova, a sua empresa pode fornecer um documento que o isenta de cumprir curso homologado. vide site anac. 

      • Kron-kron1

        entrei no site e não consegui, me passa como posso fazer para encontrar, ok…
        obrigado…

  • renato pereira de queiroz

    olá meu nome é renato tenho 22 anos sou mecanico industria tenho sonho de ser mecanico de avião quais são os passos que devo seguir??? cel 9699-6428

  • Hisaque Piedade

    Bom das escolas mencionadas a cima eu conheço a EMCA e já cheguei a fazer o básico em outra escola paga. Em fim pode tirar a conclusão que a escola EMCA sem sombra de dúvidas pode ser considerada a melhor escola em nível técnico de MMA (mecânica de manutenção de aeronaves) do Brasil. Quem tiver curiosidade e quiser pesquisar da uma olhada no youtube sobre EMCA que encontrara o CEL Lacerda (diretor da escola) apresentando a mesma.

  • Leonardo Gonçalves

    Boa tarde amigo!
    possuo CCT em Célula e GMP, e estou morando em Portugal, gostaria de saber se possui alguma informação a respeito da homologação das carteiras da ANAC na Europa. Muito Obrigado.

  • Rogerio

    Boa noite! Gostaria se for possivel me esclarecer: Qual é a diferença de um curso Técnico em Manutenção de Aeronaves, Técnologo (Superior) em Manutenção de Aeronaves e Mecânico de Aeronaves? existe cct diferentes para cada modalidade? Se não existe, com os cursos Técnico, ou Tecnologo, posso tirar as tres habilitações das tres especialidades? Aguardo resposta!

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