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Na Turquia 3 aeronaves enfrentaram chuva de granizo no mesmo dia

P: O que uma Supercélula somada a uma perda de 10C em menos de uma hora poderia causar?

R: Lucro para as oficinas de martelinho de ouro por causa de granizo.

Supercélula

Este fenômeno da Supercélula aconteceu na Turquia no último dia 27 de Julho de 2017 e pelo menos 3 aeronaves que voavam no momento sofreram danos pelo granizo. O mais afetado foi um A320-200 da Atlasglobal da Ucrânia, matrícula UR-AJC que fazia o voo KK-1010 de Istambul para Ercan (Chipre). Durante a subida a aeronave atravessou uma “parede” de granizo que destruiu o radome (o nariz onde fica a antena de radar e que é feito de fibra de vidro ou outro material compósito) e também causou danos aos dois parabrisas , deixando os pilotos sem visibilidade.

Se fosse um carro ou ônibus em velocidade, estaríamos lamentando a morte de muitas pessoas, mas como era um avião, os pilotos usaram seus instrumentos e as janelas laterais, pararam de subir e retornaram ao aeroporto 25 minutos depois da partida.

Fotos do estrago:

E como o parabrisas aguentou? Bem, leia este post que mostra como é feito um parabrisa de avião. Os painéis afetados foram os externos, é só trocar o parabrisa inteiro, o radome, os equipamentos dianteiros afetados e pronto, já pode voar de novo. Bem, quase isso… o problema é que o granizo com certeza afetou o bordo de ataque das asas, dos profundores, da deriva, da entrada de ar dos motores…e essa é a parte que o martelinho de ouro enriquece e a empresa fica no prejuízo, porque o avião fica vários dias parados pra consertar tudo.

O outro incidente foi com um Airbus A321 da Turkish Airlines que fazia o trajeto contrário do AtlasGlobal, tendo saído de Ercan em direção a Istambul. Ele estava descendo quando atropelou o granizo e ficou assim:

O último foi um Boeing 737-800 da Pegasus Airlines que ia de Istambul para Viena (Áustria), durante a subida pegou o granizo e também danificou o radome, asas e parabrisas.

E se meu avião entrar na tempestade?

Bem, mais uma vez nenhum ferido a bordo. Mais uma vez os sistemas funcionaram como foram projetados a fazer. Por isso eu amo a aviação. Se você tem medo que o seu avião entre na tempestade, faça um coaching pra perder o medo de voar: envie um email p/ [email protected] e solicite informações.

Abaixo o twit que originou as fotos:

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Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • Gabriel Rodrigues

    Fiquei com uma dúvida. Lembro-me daquelas imagens de radar que mostram uma tempestade e que podemos ver sua intensidade de acordo com cores como amarelo, verde, preto, etc. Uma supercélula seria identificada por uma mancha preta na imagem?

  • Luciano Gurski

    Lito, se puder um dia comente o incidente de São Francisco do 777… O que levou o piloto deixar baixar a altitude e a velocidade para dar um tail strike? Obrigado!

    • Dario Lemos

      Este episódio do Mayday Desastres Aéreos passou ou ontem ou na 2a.feira no NatGeo, aliás, o canal vem reprisando episódios de várias temporadas.

      • Luciano Gurski

        legal, vou assistir

        • Klein

          @dariolemos:disqus No sábado passou Mayday Desastres Aéreos o DIA TODO.

  • Lucas Vitor

    ​Como ele entrou na formação CB sendo que existe radar meteorológico?

    • Klein

      Não foi uma CB simples, era uma super célula gigante, não é tão fácil assim desviar.

      • Lucas Vitor

        Mas antes de sair do solo deveria ter considerado a formação no plano de voo? E os que estavam chegando ser informados da formação e revetorado?

    • Cristiano Arruda

      Amigo, turco é assim, é do contra. Não estranhe se o comandante sentar no lado direito do cockpit.

  • pedro

    Lito, acompanho o blog e canal do youtube há muito tempo.
    Ao escrever “se fosse um carro ou ônibus em velocidade, estaríamos lamentando a morte de muitas pessoas” você está sendo tão sensacionalista quanto a mídia que critica. Então, vamos ser mais tolerantes =)

    • Klein

      Pois é, achei tosca essa colocação, nunca vi todos os ocupantes de um carro morrerem por causa de granizo.

  • Lucas de Souza Naves Filho

    O primeiro avião conseguiria seguir viagem?

  • Mau

    o A320-200 da Atlasglobal (UR-AJC) é um ex-TAM.

  • Klein

    Se o nariz ficou desse jeito, queria ver os motores sugando “pedras”. Deve ter sido tenso!

  • Esse negócio de supercélula me lembrou a tempestade (que foi uma microexplosão) que teve aqui em Campinas em junho do ano passado

  • Cristiano Arruda

    Tirando a TAM-Allah dos Qataris do meu caminho, eu não tenho medo de voar. Eu perdi isso há muito tempo. Eu tenho mais medo é de estar num ônibus a cheira a traseira de uma carreta. Quando eu tinha 5 anos de idade um motorista fez isso e 11 morreram antes do tempo em que deviam morrer. Trauma ou lição, uma coisa ou outra foi o que tomei.

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