Camiseta Electra

Novo colaborador do Aviões e Músicas no setor de asas rotativas :)

Pessoal,

Dêem as boas vindas ao Dryan, de vez em quando ele vai aparecer aqui no Aviões e Músicas escrevendo sobre suas aventuras com as asas rotativas.
O rapaz está estudando para PC em helicópteros e em breve estará trabalhando pelos nossos céus.

Eu comecei minha carreira de mecânico fazendo estágio na base aérea de Santos, justamente com helicópteros (naquela época eram os H-13(Bell 47) e UH1H, que eram utilizados na instrução dos pilotos da Força Aérea.

Isso já foi há muito tempo e hoje tenho pouco conhecimento dos helicópteros, mas depois de ver tanto treinamento por lá, só posso dizer uma coisa: Piloto de helicóptero é cabra bom de pé e mão, tem que ter coordenação de baterista de banda de rock!..rs

Abaixo um vídeo do primeiro pouso feito pelo Dryan sem auxilio do instrutor, no Campo de Marte.
Por ter sido o primeiro pouso, o jovem tem futuro né?

Primeiro Pouso Sozinho no Campo de Marte from Dryan on Vimeo.

Bem vindo ao AeM!

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Sobre o Autor

Um técnico com bom senso :) 28 anos de aviação comercial, de Lockheed Electra a Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • http://www.aeroentusiasta.com SIMIONI93

    Legal! Seja bem-vindo Dryan!

  • http://desvendandofoz.blogspot.com Roni

    Bem vindo à casa

  • http://flightlife.wordpress.com Junior

    Bem vindo Dryan e toda a sorte no futuro como piloto de helicópteros!

  • Lvcivs

    Welcome aboard!!

  • Anderson Germano

    Seja bem-vindo Dryan!

  • Dryan

    Poxa pessoal mt obrigado pela recepção. Espero corresponder à altura do conhecimento de vcs e é claro do Lito, esse homem multitarefas excepcional que só nos enobrece com seu conhecimento e personalidade ímpar. Mais uma vez como o Lito disse, fiquem à vontade pra perguntar de asas rotativas. Ainda não tenho a experiência dele mas oq não falta é força de vontade pra buscar a resposta pra vcs e até pra mim claro.

    Fiquem a vontad também pra puxar minha orelha se os posts estiverem mt chatos ou técnicos, o importante é sempre o melhor pra quem lê.

    Abrços à todos! Vlw galera.

  • Lucas Risali

    Belo Pouso!!

  • http://www.voaliberdade.wordpress.com Daniel

    Seja bem vindo jovem!

    E por falar nisso tenho umas dúvidas, estou seriamente pensando em prestar curso para piloto de asas rotativas, a demanda é grande e a remuneração é ótimaaaaaaaaaaaaaa mas tenho uma dúvida, sou diabético tipo 1 mas felizemente não possuo nenhum problema(patia) gerado pela mesma(como problema nos rins, amputações e etc), também tenho 2,7 de miopia e estou usando óculos…

    Gostaria de saber se seria barrado por isso…

    Infelizmente para piloto comercial é impossivel pra mim, irei batalhar então pelas asas rotativas!

    Se também não der certo irei seguir e estudar pra ser mecânico de avião como o Lito, grande exemplo!

    Essa informação é MUITO importante pra mim, grande abraço a TODOS!

    t+!

    • Dryan

      Bom dia Daniel.

      Mt legal q vc queira seguir essa profissão linda mas vamos lá.

      Para torna-se piloto é necessário ter o CCF (Certificado de Capacidade Física). Aqui no RJ os exames são feitos no Cemal (Certificado Médico Aeroespacial) e em SP no HASP. Vc disse q para ser piloto comercial não dá mais, contudo o piloto de helicóptero também é um piloto comercial. No CCF diz apenas piloto privado ou piloto comercial, não fazendo diferença para asa fixa ou rotativa. Quanto a miopia existe um grau de tolerância e é possível que solicitem um topograma da íris. Já para a questão da diabetes eu não posso te confirmar mas digo quem pode: RBHA 67.

      O CCF de todo o país leva em cosideração esse regulamento.

      Segue o link – http://www.anac.gov.br/biblioteca/rbha/rbha067.pd

      Nesse documento você encontrará tudo o que precisa saber sobre o CCF.

      Sorte aí Daniel.

      Abços

      Dryan

      • http://www.voaliberdade.wordpress.com Daniel

        Me sinto pela segunda vez na minha vida um total e completo fracassado… lí o documento…

        67.33 – REQUISITOS RELACIONADOS A PATOLOGIAS ENDOCRINOLÓGICAS

        (a) Os inspecionandos para obtenção de qualquer CCF que tenham história clínica comprovada ou

        diagnóstico estabelecido de diabetes melito insulino-dependente serão julgados incapazes definitivamente

        para o exercício da atividade aérea.

        • http://www.voaliberdade.wordpress.com Daniel

          sem mais… ser diabético é ser um inválido e ainda tem F%# que fala que se vive normalmente…

  • Christian Santos

    Parabéns pelo pouso!!!!! seja bem vindo!

  • http://www.aviaoecultura.blogspot.com luciano branco

    Seja bem vindo Dyran

    abraços

  • Alessandro

    Que belo pouso!! Como eu gostaria de estar fazendo o mesmo,mas o governo não facilita! Ainda tá um pouco caro pra mim,por enquanto! Mas posteriormente ,quem sabe?!?!?!?!?

  • Ricardo Dias

    Bem-vindo Dryan!

  • DURVAL PEREIRA

    OLha aê cara…o cabra é fera…bem vindo

  • Marcos Nunes

    Legal sua chegada por aqui, agora vamos aumentar ainda mais nossos conhecimentos e matar as "curiosidades", bem vindo.

    • Dryan

      Eu já estou preparando um novo post mas fica a vontade pra perguntar o que quiser sobre os helis. Espero poder contribuir. Abrcs

  • Ygor Moraes

    Aeee PT-YEP! .. participei do overhaul dessa aeronave! hehe

    Parabéns pelo pouso .. sucesso nos céus e no blog

    Abraços!

  • Filipe

    Eu baixei o arquivo q o Dryan postou aki… .http://www.anac.gov.br/biblioteca/rbha/rbha067.pdf

    Eu li ele, pelo menos superficial mente, e não encontrei uma restrição quanto a ALTURA…

    Bem eu tenho 1,94 com 17 anos.. :P

    Isso não interfere na carreira não né? Ano q vem começo o C.A

    Desde já grato.. E seja bem-vindo

    • http://www.avioesemusicas.com Lito

      Que eu saiba não há restrição, a menos que você não caiba no cockpit (o que não é o caso com 1,94).

      • Filipe

        KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

        Vlw Lito asuyhasuhsaushsauhas

        Espero não crescer mais.. Pw no voozinho q fiz de c172 ficou ateh de boa.. O foda foi pra sair kkkkk

        Vlw kra… Super blog esse ;)

  • Alexandre da Silva

    Belo vídeo, parabéns ao piloto.

  • DAVID

    NOSSA ACHEI , FORTE ABRACO
    ASSINADO Ó PROPRIETARIO , UKARAI , ASS

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