banner ad

O que seria aquela misteriosa estrutura que apareceu no Aeroporto de Guarulhos?

Um Iglu gigantesco apareceu no pátio 9 de GRU

Um Iglu gigantesco apareceu no pátio 9 de GRU

Curioso não? O que seria isto?
Um campo de abdução extraterrestre?
Visita do circo Vostok ao aeroporto?
Uma área ultra-secreta de desenvolvimento de inteligência nacional?

Não senhores, nada disso, é apenas um Hangar Móvel Inflável. Alguns serviços de manutenção são impossíveis de serem feitos em Guarulhos por falta de hangares. Um exemplo típico é subir o avião nos macacos (tirar a aeronave completamente do chão). Esta tarefa não pode ser feita ao ar livre por longos períodos, pois o vento pode desequilibrar e derrubar o avião, causando prejuízos gigantescos. Para serviços “rápidos”, consulta-se a meteorlogia (METAR, SIGMETs) e reza-se, mas para serviços longos, somente com proteção.

Uma equipe da Airbus está em GRU para fazer um reparo estrutural em um A330 da TAM, que exige a aeronave “macaqueada” por vários dias, portanto a única solução possível foi “construir” um hangar em volta do avião. E não foi uma tarefa fácil.

Começou assim, com grandes guindastes para elevar o “tecido” que pesa em torno de 8 toneladas.

Início da montagem

Início da montagem

Depois o tecido foi envolto na aeronave

Montagem do Hangar

Montagem do Hangar

O processo de inflar o hangar demorou quase um dia inteiro. Lá dentro o ambiente é agradável, com ventilação e uma área impressionante de trabalho.

Panorâmica do interior do hangar inflável, com a aeronave já nos macacos.

Panorâmica do interior do hangar inflável, com a aeronave já nos macacos.

Matou a curiosidade?

Tags: , , , ,

Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
  • Diose

    e fica inflado? tipo, tem aqueles ventiladores pra manter inflado como num balão de ar quente ou tem algum tipo de estrutura que suporta o tecido?

    • Ventiladores funcionam o tempo todo para manter inflado.

      Sent from my Nexus 5
      Em 03/12/2013 10:50, “Disqus” escreveu:

      • Fabrício Cezario

        Em Dubai, o pessoal da Emirates usa um parecido com esse, só que em tamanho menor, quando precisam mexer nos motores com a acft na pista

  • Luis G Fernandes Neto

    Bom dia Lito. Sabes informar o que ocorreu para que fosse necessário realizar esse reparo estrutural e que parte da aeronave esta sendo reparada? Abraço.

    • Resumidamente, foi descoberto pela manutenção uma rachadura em um suporte de fixação de um dos atuadores do trem de pouso.

      Sent from my Nexus 5
      Em 03/12/2013 10:54, “Disqus” escreveu:

      • Saberia informar o prefixo da aeronave?

      • Rafael Ribeiro

        pensei até que fosse aquela aeronave que passou por uma turbulencia violenta a uns meses atrás

        • Aldrin Leal

          Não, mas a PT-MVQ foi famosa já por ter pousado com o trem “de ladinho”

          http://www.avherald.com/h?article=4567e93e&opt=4608

          • O AvHetald é sensacional, vale a pena ler sua entrevista disponível no próprio site.

          • Rafael Ribeiro

            ah é verdade. me lembro desse incidente. o piloto era muito bom por sinal. mas se nao me engano antes de tocar o trem de pouso dianteiro no solo ele voltou ao normal.

      • Rafael Guillen

        Boa noite Lito, esse reparo não é a troca do painel que foi danificado pelo push back? Só vale lembrar que o avião que passou por aquela turbulência (PT-MVL) está aqui na nossa base em São Carlos.

        • Não é este.

        • pita

          o do abalroamento com o push back é o mvs que começam os reparos provisorios no mesmo local na segunda dia 9/12

        • Fernando Henrique Souza

          Por acaso o MVL vai voltar à ativa? ou ele já foi retirado de operação juntamente com os outros A330 (MVA até MVF)?

      • GabrielAP

        Hard landing detected! :)

      • pita

        leia-se trinca nao rachadura, termo técnico, foi encontrado uma ruptura na rib 5 de fixaçao do trem de pouso

  • carlos almeida

    Lito parabéns , não podia imaginar que existia um hangar assim , ótima matéria !

  • Rafael Rodrigues

    Isso seria utilíssimo em caso de desastres naturais… Abrigo para centenas de pessoas montado rapidamente.

  • Jennifer Camilaa

    Shooow!!! :)

  • Marcos Lima

    interessante!

  • Paulo Villar

    Lito, com as notícias que ando vendo em todos os lugares a frase “área ultra-secreta de desenvolvimento de inteligência nacional” não bate…
    Se é Área tentam ocupar, se é secreto a informação vaza, o desenvolvimento parece inexistente e para alguns setores, “inteligência nacional” é piada pronta!!

  • paulo

    A aviação tem coisas realmente fantásticas, como no passado vc deve com certeza ter visto o 67 da trans-Brasil decolar de congonhas #inesquecível abç

    • Vent

      Realmente… Quando os primeiros dois A330 da TAM chegaram também pousaram em Congonhas. Idéia do comandante Rolim.

  • AlexandreACW

    Que engenhoca, não fazia idéia disso. UM ATR uma vez teve uma tendinha feita em IPN, mas aí foi outra situação bem menor. Mas de qualquer forma que troço interessante.

  • Humberto Kubrick

    Maravilha,Lito .Não vivo mais sem o aviões e músicas !

  • Márcio

    Se me dessem dez chances jamais arriscaria dizer que isso é um hangar móvel inflável!
    Realmente algo muito bacana!

  • francisco greche junior

    Show isso!!!!

  • Alexandre Pires

    Antes que caiam mais aeronaves é importante que façam boas manutenções mesmo, pois a TAM não é nada segura. As aeronaves não param.
    Digo isso pois trabalhei lá por 6 anos e conheço bem as fraquezas e as virtudes desta empresa. Neste ponto ela é bem falha… o básico falta.
    Basta perguntar se algum tripulante sabe os “comandos de evacuação” em voz para os passageiros. A resposta será confusa e nem um pouco agradável!

    • Valéria Melo

      A manutenção é falha ou entendi errado? Rapaz, esse seu comentário coloca um certo medo em quem não tem medo de voar. Falo por mim, claro.

      • Luiz Felipe

        Manutenção não é falha,é apenas por questão de segurança,depois de muitas horas de vôo é necessario que a aeronave passe por manutenções para ver se não há nada de errado.

        • Valéria Melo

          Oi, Felipe, tudo bem? Então, eu tenho amigos que trabalham com manutenção de aviões e leio sobre o assunto há uns 8 anos (não é muito tempo, mas dá pra captar alguma soma de informações importantes). O avião é, na verdade, um dos poucos lugares em que me sinto segura. Quando fiz a pergunta acima foi com a intenção de chamar atenção do rapaz, pq achei que o comentário dele poderia colocar um certo medo em quem não tem medo, como eu, de voar. Manutenção de aeronave não é nem de longe coisa pequena. Abraço!

          • Sandro

            dá gosto ver mulheres comentando assim!

  • Wanderley Raphael

    Realmente bem criativo e ágil…

  • Luan Baleeiro

    Legal.

  • Acorda Brasil

    Se cobrir vira circo, se cercar vira pasto!

  • Lucas Timm

    Por que removeram o motor? Para aliviar o peso nos macacos ou para aproveitar a manutenção e já fazer um check também?

    • pita

      para aliviar o peso das asas e nao comprometer a instalaçao do componente estrutural a ser trocado, trabalhar com o minimo estress nas asas

      • Ticaricatica

        Kjijhhnnmm

        • Ticaricatica

          Infelizmente este “hangar” falhou, desmoronou com o vento machucando um técnico da AirBus e danificando ainda mais a aeronave, estabilizadores, winglets e antenas.

          • Henrique Pedrotti

            Machucando um técnico da AIrbus ?? quem lhe informou isso ???
            Na Verdade, graças a Deus não machucou ninguem, apenas danificou mais a Acft ( O Wing Tip da asa Esquerda, as antenas superiores e o estabilizador vertical)

          • Ticaricatica

            Não sei se vc participou do “projeto” do início ao fim, eu participei, e sim, um técnico se machucou levemente e a aeronave sofreu outros danos mais.

            Enviado por Samsung Mobile

            ——– Mensagem original ——–
            De : Disqus
            Data: 28/07/2014 16h45 (GMT+00:00)
            Para: [email protected]
            Assunto: Re: New comment posted on O que seria aquela misteriosa estrutura que apareceu no Aeroporto de Guarulhos?
            Settings

            A new comment was posted on Avioes e Musicas

            Henrique Pedrotti (Guest):
            Machucando um técnico da AIrbus ?? quem lhe informou isso ???
            Na Verdade, graças a Deus não machucou ninguem, apenas danificou mais a Acft ( O Wing Tip da asa Esquerda, as antenas superiores e o estabilizador vertical) 12:45 p.m., Monday July 28

            Reply

            Henrique Pedrotti’s comment is in reply to Ticaricatica:

            Infelizmente este “hangar” falhou, desmoronou com o vento machucando um técnico da AirBus e danificando ainda mais a aeronave, estabilizadores, winglets e antenas. Read more
            You’re receiving this message because you’re signed up to receive notifications about replies to ticaricatica.
            You can unsubscribe from emails about replies to ticaricatica by replying to this email with “unsubscribe” or reduce the rate with which these emails are sent by adjusting your notification settings.

  • Cassio

    Não é tão legal assim se vc pensar que a necessidade da estrutura tem que ser feita pela deficiencia dos nossos aeroportos!

    • Roberto

      A empresa deve ter infraestrutura para sua manutenção.
      Concordo que os aeroportos deveria ser melhor equipados, mas não nesse caso, a empresa é que deveria se equipar melhor, construindo um hangar em São Paulo, que é seu maior hub.

      • AlexandreACW

        Não sei se seria viavel ter hangares em cada aeroporto, mas no caso da TAM ela optou por ter em QSC onde o heavy é feito…

      • Rids

        Na verdade, a segurança de voo é tão importante que a manutenção dos aviões não deveria ter bandeiras. Um só espaço, dividido por profissionais de toda e qualquer empresa seria um ideal oportuno. A ideia de espaços de manutenção diferenciados só se justifica num cenário em que a concorrência pelo acúmulo de capital determina (a falta d)os limites do bom senso.

        De certo modo, um ambiente de cooperação entre mecânicos ainda parece prevalecer. Pelo menos foi o que presencie num raro momento em q

        • Valéria Melo

          Mecânicos unidos, jamais serão vencidos, rsrs! Isto aí foi em Natal?

          • Rids

            Exatamente. Foi numa visita ao CATRE, na BARN, de onde se pode ver o pátio à direita do antigo terminal.

          • Valéria Melo

            BARN…Todo Cruzex tou lá :). Sobre o sol escaldante: 42°C essa semana viu e, na sombra!

          • Rids

            Com esse calor todo, nada como comer um filé de ginga com suco de pitomba no final da tarde, lá no Canto do Mangue – essa é a dica de turismo (sqn) que eu dou para quem vai conhecer Natal.

          • Valéria Melo

            No Canto do Mangue? Rsrsrs…Nada, tem de ir em Pipa e Ponta Negra (praias muito boas) e comer carne de sol com macaxeira frita…Hmmmmm…Aqui vai um restaurante em Natal que oferece comida nordestina de ótima qualidade, deliciosa mesmo: Mangai. Enjoy it!

          • Rids

            Pode ser em Brasília Teimosa também! rsrssrsrsrsrs

  • Sinval D. Junior

    Parece o boneco da michelin deitado!

  • Ticaricatica

    O aviao ainda esta lá, será retomada a tentativa de reparo após a copa, prejuízo incalculável. Se houvesse um hangar o reparo seria feito em 45 dias, já faz quase um ano que o aviao esta parado.
    Ps: a aeronave e nova.

Topo