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Os primórdios da TAM

Quando um Boeing 777-300 da TAM alinha na pista 09 ou 27 de Guarulhos partindo para a Europa, poucos recordam-se que há quase 40 anos as rotas da TAM eram completamente diferentes. Esqueça Frankfurt, Miami, Paris, a TAM voava no interior Paulista primariamente.

Em Julho de 1976, no segundo mês de sua operação, a TAM servia as seguintes rotas:

Com equipamento Cessna 402:

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3 frequências para Bauru, eram o

TAM570 Segunda à Sábado – Congonhas 09:15/10:15 Bauru
TAM571 Segunda à Sábado – Bauru 10:45/11:45 Congonhas
TAM572 Domingo à Sexta – Congonhas 16:00/17:00 Bauru
TAM573 Domingo à Sexta – Bauru 17:30/18:30 Congonhas

E uma frequência para sua terra Natal, afinal a TAM nasceu do Táxi Aéreo Marília (por sinal esta cidade deveria ter o aeroporto nomeado como Rolim Amaro ou algo relevante sobre a família na cidade) e por muitos anos seu callsign era MARÍLIA!

TAM574 Diário – Congonhas 12:30/13:40 Marília
TAM575 Diário – Marília 14:15/15:25 Congonhas

A frota da TAM era composta além do Cessna 402, pelo Piper Navajo que cumpria os vôos:

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TAM590 Domingo à Sexta – Congonhas 19:00/20:40 Araçatuba
TAM591 Segunda à Sábado – Araçatuba 07:00/08:40 Congonhas
TAM592 Terça, Quinta e Sábado – Congonhas 09:00/10:00 Araraquara 10:15/10:55 São José do Rio Preto
TAM593 Terça, Quinta e Sábado – São José do Rio Preto 16:30/17:10 Araraquara 17:25/18:25 Congonhas
TAM594 Domingos – Congonhas 14:00/15:30 São José do Rio Preto
TAM595 Domingos – São José do Rio Preto 16:30/18:00 Congonhas
TAM596 Segunda, Quarta e Sexta – Congonhas 09:00/10:00 Araraquara 10:15/10:55 São José do Rio Preto 11:10/12:05 Urubupungá
TAM597 Segunda, Quarta e Sexta – Urubupungá 15:20/16:15 São José do Rio Preto 16:30/17:10 Araraquara 17:25/18:25 Congonhas

E por fim a operação com os EMB110 Bandeirante, oriundos então da VASP cumpriam os voos de maior demanda, pois eram configurados com 15 assentos, praticamente o dobro da operaçao com Cessna 402 (6) e Navajo (8). Eram operados pelos Bandeirantes os seguintes voos:

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*Consideremos Rio como o Santos-Dumont ok?

TAM400 Segunda à Sexta – Campinas 07:45/09:10 Rio
TAM401 Segunda à Sexta – Rio 09:40/11:00 Campinas
TAM402 Segunda à Sábado – Campinas 12:00/13:25 Rio
TAM403 Segunda à Sábado – Rio 14:00/15:25 Campinas
TAM404 Domingo à Sexta – Campinas 17:15/18:40 Rio
TAM405 Domingo à Sexta – Rio 19:00/20:25 Campinas

Duas observações, notem a ponte Rio-Campinas, qual a razão? A aviação europeia pousava em Campinas, não existia Guarulhos e o outro ponto é a existência do TAM402, já operando ao Rio, anos depois tornou-se Congonhas/Rio, até desaparecer em razão do TAM 402 acidentado em 31.10.96 com o PT-MRK, Fokker 100.

TAM410 Diário – Congonhas 09:15/10:30 Ribeirão Preto 10:50/11:10 Franca
TAM411 Diário – Franca 11:30/11:50 Ribeirão Preto 12:10/13:25 Congonhas
TAM412 Segunda à Sexta – Congonhas 14:30/15:45 Ribeirão Preto
TAM413 Segunda à Sexta – Ribeirão Preto 16:30/18:00 Congonhas
TAM414 Domingo à Sexta – Congonhas 19:30/20:45 Ribeirão Preto
TAM415 Segunda à Sábado – Ribeirão Preto 07:30/08:45 Congonhas
TAM430 Domingo à Sexta – Congonhas 19:15/20:45 São José do Rio Preto
TAM431 Segunda à Sábado – São José do Rio Preto 07:30/09:00 Congonhas

TAM500 Segunda à Sábado – Congonhas 07:00/08:15 Ourinhos 08:30/09:15 Maringá
TAM501 Segunda à Sábado – Maringá 09:45/10:30 Ourinhos 10:45/12:00 Congonhas
TAM502 Domingo à Sexta – Congonhas 13:45/15:00 Ourinhos 15:15/16:00 Maringá
TAM503 Domingo à Sexta – Maringá 16:30/17:35 Ourinhos 17:30/18:45 Congonhas
TAM532 Domingo à Sexta – Congonhas 19:00/20:40 Presidente Prudente
TAM533 Segunda à Sábado – Presidente Prudente 07:00/08:40 Congonhas
TAM534 Segunda à Sexta – Congonhas 09:00/10:40 Presidente Prudente 10:55/11:10 Dourados 11:25/11:45 Ponta Porã
TAM535 Segunda à Sexta – Ponta Porã 13:40/14:00 Dourados 14:15/16:30 Presidente Prudente 16:45/18:25 Congonhas
TAM536 Sábado – Congonhas 09:00/10:40 Presidente Prudente 10:55/11:10 Dourados 11:25/11:45 Ponta Porã 12:00/12:20 Bela Vista
TAM537 Sábado – Bela Vista 13:00/13:20 Ponta Porã 13:40/14:00 Dourados 14:15/16:30 Presidente Prudente 16:45/18:25 Congonhas

Alguns destinos desta malha inicial da TAM ainda existem, operando agora com seus A319 e A320, outros curiosamente não têm voos como Presidente Prudente, algumas outras cidades nem voos regulares possuem caso de Ourinhos, Bela Vista, Ponta Porã, Urubupungá. O foco da TAM era completamente além da questão geográfica (O SITAR havia mapeado onde cada uma poderia voar) era o agronegócio forte no oeste paulista e adentrando um pouco no Mato Grosso.

Hoje tudo é diferente e aquela época romântica de EMB110 Bandeirante na TAM, agora só em seu excelente museu em São Carlos.

Fotos de Vito Cedrini, um dos maiores acervos nacionais de aviação.

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Sobre o Autor

Alexandre Conrado, pesquisador de aviação e profissional no segmento desde 2001
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