Tragicamente o assunto do momento é a queda do avião da Chapecoense por uma suposta falta de combustível. Por esse motivo explicarei como é feito o cálculo de combustível mínimo requerido para um voo baseado nos regulamentos brasileiros (que é praticamente igual no mundo inteiro). Post do Lito com informações específicas sobre o acidente. Regulamento Conforme […]
Este post será atualizado conforme novas informações forem divulgadas. UPDATE 1 – 30 Novembro: Tanques extras – Por que não se deve tirar conclusões precipitadas. Clique aqui Este post será atualizado conforme novas informações forem divulgadas. UPDATE 2 – 01 Dezembro: Gravação divulgada, planeio e vetores. Clique aqui Um Avro RJ-85 da LAMIA Bolivia, matrícula CP-2933 […]
Claro que o titulo poderia ser: “Avião em chamas em Chicago, passageiros correm desesperados pela pista“. Ou ainda, “A passageira Emily relata os momentos de horror e gritos durante a evacuação para longe do avião prestes a explodir“. Eu sei, eu poderia ganhar mais likes e compartilhamentos no Facebook de outra maneira, mas porque eu […]
Em 1970, um piloto se ejetou de um F-106 em Montana durante uma emergência em voo. De alguma maneira o avião entrou em um parafuso chato – considerado irrecuperável para um F106 – e o piloto fez o que o manual de operações pedia: Se ejetou. mas, um pouco antes, enquanto lutava para controlar o […]
Esta é a terceira e última parte do levantamento das aeronaves Fokker 100 que pertenciam à TAM. Veja a Parte 1 e Parte 2 antes. PT-MQN – F28-0100 SN 11409 – Voou a primeira vez em 24.07.1992 como PH-KXP. Entregue em 15.02.1993 para a China Eastern como B-2235. Em 15.03.1999 trocou a China pelo Brasil, […]
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla original) divulgou nesta quarta-feira – 28/09 – um release que contém dados preocupantes para a indústria aeronáutica.
Um Airbus A350-900 (matrícula HS-THB) sofreu uma runway excursion (saiu da pista) durante o pouso em Phuket International Airport, na Tailândia. O voo #TG221 havia decolado de Bangkok International Airport/Suvarnabhumi com 138 passageiros e 14 tripulantes. Este A350 tem apenas um mês de idade, sendo o primeiro da Thai. O tempo na hora do pouso […]
Dando continuidade à saga dos Fokker 100, segue a parte 2 de 3. PT-MRU – F28-0100 SN 11511 – Adquirido novo pela TAM em 22.02.1996. Ficou até 14.09.2005 como PT-MRU, sendo então negociado como EP-CFI para a Iran Air, onde opera até hoje. PT-MRV – F28-0100 SN 11516 – Adquirido pela TAM novo em 16.02.1996 […]
As comemorações pela independência do Brasil em Setembro estão chegando, e como é de praxe a maravilhosa Esquadrilha da Fumaça arrepiará os presentes com as demonstrações sempre lindas e inesquecíveis. Eu estou devendo uma visita ao EDA pra gente ver de pertinho como os anjos da guarda trabalham – como a própria Fumaça até puxou […]
PT-MRA – F28-0100 SN 11284 Voou pela primeira vez em 01.08.1990 e foi entregue em 27.09.1990 para a TAM como PT-MRA. Tornou-se então o primeiro jato da empresa como linha aérea, o primeiro jato da Fokker em operação no Brasil e uma verdadeira revolução no mercado local, afinal a TAM era uma empresa regional, cujo […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]