Tristeza com o acidente de hoje – Helicóptero da Record
Não tem como não comentar sobre o acidente de hoje com o helicóptero da rede Record.
Se eu pudesse falar apenas uma coisa para quem trabalha em manutenção, eu diria:
Os pilotos não têm nenhuma chance.
Só isso.
Só isso seria necessário para que você, mecânico, nunca esquecesse durante todos os dias da sua vida profissional o quanto é importante TUDO o que fazemos quando colocamos nossas mãos em um sistema significante de uma aeronave.
Não estou dizendo que houve uma falha de manutenção, pois não é possível ainda definir o que causou o acidente, mas houve uma falha mecânica. O que causou esta falha mecânica é que vai ser descoberto nas investigações do Cenipa.
Mas ao ver as cenas do acidente não tem como ficar com um nó na garganta.
Nas causas de acidente na nossa época, o fator humano está relacionado a quase 90% das ocorrências.
Na nossa profissão, não podemos aceitar pressão. E tem sempre pressão de todos os lados: Tem horário pro voo sair, tem a chuva que tá chegando, tem o aeroporto que está pra fechar, tem a matéria que tem que ir pro ar, tem um voo lotado indo para as férias nos Estados Unidos, tem pouco tempo pra trocar aquela peça complicada, tem passageiro reclamando que vai perder conexão, tem Infraero cobrando a posição no gate pra outro voo, tem tudo de todos os lados.
Aprenda a esquecer tudo isso e foque no seu trabalho, lembre-se sempre de uma coisa: é muito mais fácil responder um relatório de atraso ou cancelamento e tomar uma “enrabada” do chefe, do que ter que responder uma investigação sobre um acidente.
Nós temos a chance de se recusar a usar um o’ring fora do padrão. Nós temos a chance de não esconder aquele vazamento. Nós temos a chance de dar o torque correto, usando o torquímetro correto. Nós temos a chance de não fazer coisas erradas se não tiver recursos. Nós temos chance de conseguir outro emprego.
Os pilotos nunca têm chance.
:(
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Mais uma empresa internacional voando para GRU
A Qatar Airways deve iniciar operações no Brasil em 30 de maio.
O voo QTR921 parte de Doha as 03h00 e chega a GRU as 17h00. Decola para Buenos Aires as 18h40, de onde retorna as 03h25. A partida de GRU para Doha é as 04h40, com chegada as 18h40 – horários locais.
O equipamento é Boeing 777-200LR e os voos serão diários.
Fonte www.jetsite.com.br
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Que estrago! Nevasca derruba teto de hangar executivo.
Hoje recebi as fotos “do lado de dentro” do hangar que teve o telhado desabado por causa da neve no aeroporto de Washington (Dulles).
A fotos estão meio escuras, mas olha só que pecado… não dá nem pra imaginar o prejuízo…
Isto aconteceu na nevasca de sábado, mas eu só tinha fotos do lado de fora.
Dois Global Express e um Gulfstream 550 estão entre os aviões danificados..(oh boy, eu não queria ser a cia seguradora).
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Mais um clandestino no trem de pouso…
Pois é, mais um clandestino encontrado no trem de pouso, desta vez de um Boeing 777 da Delta que chegou ao japão.
Pra ver como é o alojamento onde esses loucos tentam embarcar, deem uma olhada neste post que que fiz exatamente sobre isto. Deveriam pesquisar se isto não é uma forma de suicídio, é difícil acreditar que a pessoa não saiba que vai morrer.
Sem querer fazer piada sobre o assunto, mas tinha um mecânico na Varig, cujo apelido era Pica Pau, que ficou com os cabelos em pé durante uma inspeção em que encontrou um cara morto no trem num avião que tinha acabado de chegar do RIo de Janeiro.
O cabelo dele nunca mais voltou ao normal, por isso o apelido: Pica Pau
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Vídeo do FSX com Música pro Domingo
Ontem fiz uma limpeza em meu HD antes de desfragmentar e antes de deletar vários gigas de captura de vídeo no Fraps, fiz esse pequeno filme.
Impressionante como as vezes o FSX tem um visual estonteante.
Alguns fatos sobre o filme:
1- Preciso voar mais de helicóptero, meus pousos são duros.
2- Pouso com muito vento de través no Santos Dumont é p/ os fortes, olha a pedalada no leme pra alinhar aos 02:00 e não sei pq não saiu fumaça dos pneus no toque.
3- No centro do Rio de Janeiro ainda tem esse prédio com outdoor do UOL?
4- A decolagem do F-18 foi em Curitiba, depois de uma sessão on-line da Aerovirtual.
