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Perguntas da Nita

Perguntas sobre a Aviação

Tudo que você sempre quis saber sobre avião mas tinha vergonha de perguntar!! :P

Neste espaço, a coletânea de perguntas de leigos (sem ordem específica) coletadas no Blog ou feitas pela Anita :)

  • P: Quantos parafusos tem um avião?
  • R: Depende do avião, obviamente..rs. E ainda assim não é possível saber, nem mesmo através do fabricante, porquê os aviões ganham instalações costumizadas que alteram a quantidade de parafusos em cada modelo que sai da linha de montagem.
  • P: Com quanto calibra pneu de avião?
  • R: Também depende de cada modelo de avião. No caso do Boeing 767 os traseiros entre 200 a 220 PSI e os dianteiros por volta de 185 PSI. São abastecidos com Nitrogênio para não alterar muito a pressão em relação à temperatura.
  • P: Avião tem farol?
  • R: Sim! E tem vários! Farol de pouso, farol de taxi, farol de curva, farol de visualização de asa.
  • P: E pra que avião tem farol??
  • R: Ao contrário do que possa parecer, no caso dos faróis de pouso, é mais para ser visto do que para ver! A torre do aeroporto precisa ver os aviões se aproximando (apesar dos instrumentos), e a melhor maneira de vê-los é com os faróis de pouso acesos :). Os faróis de taxi, como o nome já diz, servem pro piloto ver a linha de táxi à noite e se direcionar para a decolagem ou posição de parada. Os faróis de curva (runway turn-off) servem para aviões de grande porte iluminarem as laterais antes do comandante fazer as curvas.
  • P: Quanto tempo dura um pneu de avião?
  • R:
  • P: Por que a janela do avião é de vidro por fora e de plástico por dentro?
  • R:
  • P: O que são aquelas anteninhas pretas nas pontas das asas?
  • R: Resposta aqui
  • P: Avião tem limpador de parabrisa?
  • R:
  • P: Por que as luzes da cabine são apagadas para a decolagem a noite?
  • R: Resposta aqui
  • P: Por que temos que colocar o assento na vertical na hora de pousar?
  • R: Resposta aqui
  • P: O que acontece se todos os motores de um avião pararem?
  • R: Resposta aqui
[em constante construção]

Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
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