Sobre o acidente do Embraer 190 da LAM na África
Fiquei um tempo pensando se deveria ou não escrever sobre o acidente com o Embraer E-190 da Linhas Aéreas de [...]
Só porque o avião tem hélice não significa que seja antigo
Muita gente olha para um avião com hélice e pensa estar embarcando em algo com tecnologia obsoleta, perigosa, onde os [...]
Um Boeing 777 feito de papel #impressionante
Poucas coisas me impressionam hoje em dia, esta foi uma delas. Ainda não pesquisei a história a fundo, mas esse [...]
Mais um Quiz do Rids: “Qual foi a empresa brasileira que operou durante mais de vinte anos, utilizou 10 aeronaves [...]
Quem diria, responsável por uma das maiores revoluções na indústria musical, o bom e velho disco de vinil está de [...]
Ooooops, maior cargueiro em volume do mundo pousa em pista errada nos EUA
Ontem a noite, um 747 Dreamlifter, super cargueiro usado pela Boeing para transportar partes do B787 pousou no pequeno aeroporto [...]
Meus amigos, vou iniciar uma pequena série chamada “Nunca vi, Sempre gostei” aqui no AeM. Tratam-se de aviões ou empresas [...]
De onde a Boeing tira a numeração de seus aviões?
#repost Uma das perguntas mais frequentes para os historiadores da Boeing é de onde saiu a sequência 7×7 para os [...]
Uma frase americana diz o seguinte: “The Airport runway is the most important main street in any town” que podemos [...]
Quando duas destacadas senhoras da sociedade paulista derramaram champagne sobre a fuselagem dos dois Gal Monospar, PP-SPA e PP-SPB no [...]
Centro de Estudos Aeronáuticos UFMG
O ano de 2013 é um ano muito importante para o Centro de Estudos Aeronáuticos da UFMG. Este ano o [...]
Modernização dos E-Jets da Embraer
A Embraer partiu para a modernização do seu produto de sucesso, o E-JET. Esta família que compreende o E170, E175, [...]
Por que voar é tão seguro? #Repost
Quando você voa com medo, fica imaginando coisas como “e se isso falhar, e se aquilo quebrar, e se a [...]
Requiem para meu irmão, 23-05-1953 a 26-10-2013
Meu irmão, Não passa um segundo sem que eu esteja pensando em você. A vida as vezes abandona a lógica [...]
CRM – Crew Resource Management [Parte 2]
![CRM – Crew Resource Management [Parte 2]](http://www.avioesemusicas.com/wp-content/uploads/2013/10/facil1-150x150.jpg "CRM – Crew Resource Management [Parte 2]")
Desenvolvimentos recentes Pesquisas no campo de fatores humanos aplicados ao CRM estão em andamento, e novas iniciativas continuam surgindo. A [...]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
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Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]