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Tá meio frio né? #foto

Hoje em Chicago vários setores da United foram fechados em virtude da nevasca, o voo daqui de São Paulo para lá foi cancelado ontem e hoje e realmente não há condições de operar por lá, esta foto mostra um pouco da situação.

O pior é que se não houver diligência no trabalho da manutenção, muitas coisas podem dar errado. Por exemplo, não é possível manter o avião com APU ligado o tempo todo (por causa do consumo de combustível) e só o ar condicionado dos terminais não é suficiente para manter a aeronave aquecida, então a manutenção tem que instalar aquecedores dentro da cabine para manter a temperatura em um nível razoável e evitar que algumas coisas congelem por dentro, e ao mesmo tempo todo o sistema elétrico da aeronave tem que estar ligado o tempo todo para manter as linhas de água potável aquecidas.

Por que manter as linhas de água do avião aquecidas? Quem já esqueceu uma latinha de refrigerante no congelador?

Porém algumas vezes o combustível dos aquecedores acaba, ou então a força elétrica falha…e o resultado é que as linhas de água congelam e aí estouram….e haja mão de obra e material pra consertar.

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Sobre o Autor

Graduado em Manutenção de Aeronaves, com muito bom senso :) 30 anos de aviação comercial (e contando), de Lockheed Electra à Boeing 787. Tentando simplificar a complexidade da aviação.
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