O FAA, depois de um extenso estudo, aprovou o plano de re-certificação do novo sistema (melhorado) de baterias do Boeing 787. Esta aprovação é um passo importante no processo para a aeronave retornar ao serviço e vai requerer da Boeing testes em voo enquanto as aeronaves paradas são modificadas. As melhorias incluem uma bateria com […]
Todos sabemos dos problemas com a bateria do Dreamliner, além de vários outros que fizeram o projeto atrasar por mais de 3 anos. Mas os problemas técnicos são solucionáveis (com dinheiro e engenheiros), mas a questão é: por que houve tantos problemas na produção de um nova aeronave, ainda que ela seja revolucionária? A resposta […]
Enquanto ele não volta aos ares, vamos ver este vídeo de um pouso manteiga com a visão do co-piloto em Nairóbi pela Ethiopian. Há várias informações sobre o retorno do 787 ao voo no início de Abril (isso mesmo, mais 30 dias no solo), mas nada confirmado, nem pela Boeing nem pelas empresas aéreas. O […]
O site de notícias King5 informa que a Boeing está preparando o ZA005 para efetuar voos de teste com algumas modificações no sistema da bateria e capacidade para jogar para fora da aeronave qualquer possível acúmulo de gases em caso de sobretemperatura. Não tem nada confirmado pela Boeing em relação a isso, então segue o […]
Não sei se todos concordam comigo, mas acredito que quem faz o blog são os próprios leitores. Com comentários e dúvidas temos discussões saudáveis e algumas idéias ainda rendem um post como esse: Williams Head Bem legal o texto Lito! Se tu tiveres como falar algo mais (ou recomendar um link) sobre a geracao de […]
UPDATES ao final do Post A coisa não está boa, do ponto de vista do tempo gasto na investigação. De acordo com o NTSB, a investigação agora passou para o campo microscópico, já que nada de errado foi encontrado na análise dos elementos da bateria do APU que incendiou em Boston no voo da JAL. […]
EDIT: Adicionado um vídeo muito interessante :) Este post é uma “continuação” do post do Lito sobre o incidente com a bateria de Li-Ion do B787. Leiam o post dele para entender melhor o que vou falar aqui. A principal diferença entre baterias de Lítio (sejam elas Litio Ion, manganês, ferro, etc..) é a relação peso/watts […]
Para quem ainda duvida da segurança na aviação, eis a prova: Todos os Boeing 787 estão proibidos de voar até que se encontre o motivo dos problemas com a Bateria principal de Lithiun Ion. Vamos colocar isto em perspectiva: A Boeing é a maior exportadora (em volume de dinheiro) dos Estados Unidos da América, […]
Xi, estava indo dormir quando recebi a notícia. Informações iniciais de alarme de overheat na bateria (provavelmente uma mensagem de status). Com o ocorrido na JAL semana passada em Boston o piloto decidiu fazer um pouso de emergência. As ações do fabricante da bateria (GS Yuasa) caíram 3% logo após o incidente e açoes da […]
A princípio, com tanta aparição nos noticiários, pode parecer que o Boeing 787 está infestado de problemas graves que afetam a segurança de voo, mas isto não é verdade, vamos a um exemplo: Em Março de 1996, menos de 1 ano após a entrada em serviço, a United Airlines falava à imprensa da época que […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]