banner livro

Aerodinâmica

Joe Clark, o senhor das asas com Winglets

Joe Clark, o senhor das asas com Winglets

Joe Clark não consegue ficar parado. Não mesmo. Este homem de 70 anos, que é uma lenda da aviação, continua sua busca por eficiência para manter as aeronaves na ponta da tecnologia sustentável. A NASA sonhou sobre os winglets nos anos 60, e no início dos anos 90 Clark resolveu melhorar o projeto sonhado. Ele […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Como um avião consegue voar de dorso se a asa fica de cabeça pra baixo? #perguntas

Como um avião consegue voar de dorso se a asa fica de cabeça pra baixo? #perguntas

Valério, aerodinâmica é provavelmente o campo mais complexo da aviação e portanto a simplicidade de uma resposta se torna tão complexa quanto a ciência em si, mas vou tentar explicar muito resumidamente. Existem diversos perfis de asa para diferentes tipos de aviões, alguns com uma curvatura maior na parte superior e outros simétricos, veja exemplos […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Sabe a secreta área 51? Pois a área 41 é muito mais importante para a Boeing.

Sabe a secreta área 51? Pois a área 41 é muito mais importante para a Boeing.

Tá bom, o título foi chamativo..rs..mas continue lendo que vale a pena. Tem uma parte nos aviões da Boeing que se chama “Seção 41”, que é a primeira coisa que você vê quando olha um de frente. É esta parte aqui ó: A seção 41 é uma das partes mais complexas de uma aeronave (além […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Pergunta: O que é o Dutch Roll nos aviões?

Pergunta: O que é o Dutch Roll nos aviões?

Leonardo pergunta: Qual seria a explicação física para o “dutch roll”, pq acontece somente com esse tipo de aeronave? Esta não é uma pergunta simples de responder. A explicação física é esta: Esta é uma das equações usadas para instabilidade lateral dos aviões. Mas fique tranquilo que eu também não entendo nada dela. Em termos […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Sobre spoilers e speed brakes

Sobre spoilers e speed brakes

Alberto Perguntou: @Lito: Uma vez em aproximação Rio de Janeiro, 737-200, vi os spoilers sendo acionados, nunca tinha visto isso em vôo. Isto é um procedimento comum para reduzir velocidade para o pouso? É um procedimento comum usar os spoilers em voo (no caso que você citou se dá o nome de speedbrake), mas não […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Airbus desenvolve nova carenagem de raiz de asa

Airbus desenvolve nova carenagem de raiz de asa

Os engenheiros da Airbus estão requerendo uma patente nos Estados Unidos de uma tecnologia de carenagem asa/fuselagem que pode reduzir o arrasto produzido por motores de diâmetro largo instalados em aviões que usam atualmente motores comuns. Crescem as especulações que a companhia está considerando a instalação dos motores de diâmetro largo da Pratt & Whitney […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Aerodinâmica, uma arte.

Aerodinâmica, uma arte.

Aerodinâmica foi a minha matéria preferida na escola e é a parte da aviação que mais gosto. Não existe a aplicação prática em manutenção dos conhecimentos de aerodinâmica (muito pouco), essa área fica mais a cargo dos engenheiros e designers. E esses caras, assim como os engenheiros de carros de fórmula 1 são os caras! […]

Leia Mais →

Leia Mais →

O Primeiro ficou pronto

O Primeiro ficou pronto

Eis a foto do primeiro Boeing 757-200 da United modificado com winglets (essa pontinha da asa dobrada para cima): Por incrível que pareça, essa pequena modificação na ponta das asas de um avião “antigo” como esse, gera uma economia de combustível de até 5% (aproximadamente 1.200.000 = um milhão e duzentos mil litros de combustível […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Análise de um quase acidente – Airbus A300-B4 da DHL

Análise de um quase acidente – Airbus A300-B4 da DHL

No dia 22 de Novembro de 2003, um Airbus A300-B4 da DHL express transformado para cargueiro decolou de Baghdad com seus 3 tripulantes e uma carga de 100 toneladas. Ao cruzar 8000 pés (aprox 2640 metros) foi atingido por um míssil em sua asa esquerda. O impacto causou a perda de uma parte significativa da […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Topo