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Sobre o acidente na Indonésia e a segurança aérea

Sobre o acidente na Indonésia e a segurança aérea

Outro acidente aéreo na Indonésia. A segurança da aviação não é um processo ditado pela sorte, muito ao contrário é um processo constante e contínuo de vigilância e adoção de procedimentos corretos. Ainda é muito cedo para saber o que aconteceu com o ATR-42 da empresa Trigana Air que se chocou com uma montanha (sinônimo […]

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Voando o ATR-600

Voando o ATR-600

Com a necessidade de um bate-volta a Campinas voando o ATR, decidi compartilhar a experiência deste valente turboprop com os leitores do AeM! Primeiro ponto a enaltecer em um vôo hoje em dia é o advento da tecnologia ao nosso favor, esse lance de check-in online é “wonderful”, pois simplesmente nos relaxa no trânsito para […]

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Bom domingo Azul – PP-PTU

Bom domingo Azul – PP-PTU

ATR 72 da Azul flagrado com nova pintura para incentivar o programa de milhagens.

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Só porque o avião tem hélice não significa que seja antigo

Só porque o avião tem hélice não significa que seja antigo

Muita gente olha para um avião com hélice e pensa estar embarcando em algo com tecnologia obsoleta, perigosa, onde os jatos são muito melhores que os “cata-vento, avião de corda, ventilador, entre outras jocosidades”. Mas é realmente assim? O que é o tal do turboprop? Tuboprop nada mais é do que um tipo de motor […]

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Papa Tango Charlie

Papa Tango Charlie

Aprendi, em um artigo do Gianfranco Beting, que o Comandante Omar Fontana da TRANSBRASIL dizia que aeronaves se tratavam como She, ou seja, não é O AVIÃO, é A AERONAVE. Porém, fico em dúvida se me refiro ao amigo PAPA TANGO CHARLIE ou a AMIGA CHARLIE… Falando nisso, Charlie é o nome da personagem de […]

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O som dos aviões

O som dos aviões

Aviões e Músicas! Não, não, não é um artigo para contar sobre o site, é um artigo para falar sobre as músicas que os aviões fazem. Desde pequeno gosto de escutar estes músicos e são diversos os “cantores” que gosto: C130 HÉRCULES, EMBRAER 120 BRASÍLIA, ATR42-300, ATR72-200, AIRBUS A300, BOEING 737-200, BOEING 737-500, FOKKER 100, […]

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A responsabilidade, gratidão e ingratidão da profissão – Por A. Conrado

A responsabilidade, gratidão e ingratidão da profissão – Por A. Conrado

Certa feita presenciei meu chefe R. Marouco escrevendo um e-mail para o seu grupo de 300 mecânicos (mesmo quando o grupo chegou a quase 400, ele seguia nos chamando de 300 guerreiros espartanos) digitando sem dizer uma palavra, no entanto sempre acabava pensando alto quando escrevia: “Mecânicos de Avião” e assim foi escrevendo (não recordo […]

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Freio da hélice do ATR – Propeller Brake

Freio da hélice do ATR – Propeller Brake

Muitas vezes é possível perceber durante a partida dos motores de um ATR que um motor as hélices de um lado disparam do nada e a outra leva muito mais tempo e de certo cria-se a curiosidade: um motor pegou mais rápido que o outro? Não! O que ocorre é o seguinte, dentro da premissa […]

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Uma pequena história sobre os ATR que operam no Brasil

Uma pequena história sobre os ATR que operam no Brasil

Em 1981, a Aérospatiale (França) e a Aeritalia (Itália) desenvolveram juntas um projeto para atender uma demanda de aeronaves regionais na faixa dos 50 assentos e a partir desta idéia nasceu a ATR, cujo primeiro projeto era o ATR42. Como concorrente direto havia o Fokker 50 (50 assentos, derivado do Fokker 27) e o Dash […]

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