E temos uma Diretiva de Aeronavegabilidade (Airworthiness Directive – AD) emitida em caráter de ‘urgência’ contra os Boeing 787 que possuem motores GEnX 1B PIP2. Mas o que é uma AD? ADs são documentos importantíssimos para o aumento e manutenção da segurança aérea. Eu já mencionei em alguns vídeos (como esse) que sempre que surgem […]
Ontem a noite, um Boeing 777-200 da British Airways, matrícula G-VIIO estava se preparando para decolar de Las Vegas para Londres com 157 passageiros e 13 tripulantes quando abortou a decolagem ainda em baixa velocidade porque os sistemas indicaram uma falha no Motor 1. Após a parada na pista, a tripulação informou à torre que […]
Estamos em 2014. “Turbinas” de avião continuam explodindo. Pessoas continuam entrando em pânico. Comissários continuam correndo de um lado para outro. E como sabemos de tudo isso? Porque todos sobrevivem à explosão para contar a história. Ué? Não tem algo errado aí? Como se sobrevive a uma explosão de algo que tem a força de […]
Ontem recebi uma encomenda sensacional da GE do Brasil, uma carta e uma maquete impressa em 3D de um motor GEnx. Para quem não sabe, o GEnx 1B é o motor de última geração que equipa os Boeings 787 e 747-8i, responsável pela economia e eficiência (e também ajuda muito diminuindo a emissão de poluentes, […]
As vezes eu costumo dizer a minha esposa que o motor de um 777 não cabe na sala de nossa casa e ela acha impossível isso. O que falta para acreditar é na verdade alguma forma de comparação ou perspectiva. Quando vemos o motor na asa, ele não parece tão grande porque o avião e […]
A resposta bem curta: Porque NÃO é viável! A resposta longa: vou comentar alguns motivos do porquê não é viável colocar uma proteção na frente do motor. Pra começar, uma foto (que sempre vale mais que mil palavras) que mostra um motor a jato padrão na aviação comercial de longo curso próximo à potência de […]
“Lito, o que são essas marcas (uns tracinhos) que alguns aviões têm embaixo das portas como na foto abaixo?” “E o que significam aquelas marcas vermelhas nos motores?” Respondendo a primeira pergunta: Um dos maiores custos de uma empresa aérea são os danos causados por equipamentos associados com a operação em um aeroporto. Após a […]
Este vídeo mostra uma sequencia completa de partida de um motor PW4060 que equipa os Boeing 767-300ER de várias empresas. Este motor tem que ser muito potente para empurrar um avião deste tamanho, logo ele precisa “chupar” muito ar para funcionar, assim como todos os motores a jato (principalmente os de Hy Bypass Ratio, em […]
Ola Lito. Gostaria de uma ajuda sua. Como este blogue é de grande ajuda para quem está pretendendo entrar, ou, para quem já está na aviação. Eu tomei a liberdade em questionar se Vc poderia me dizer qual é a ordem de fogo de um motor radial de 28 cil.? abraço a todos. A ordem […]
Antes de sair de férias, deixei um vídeo nesse post que mostrava um teste de motor de um Boeing 767 em alta potência em que dava para ver bem a névoa que se formava na entrada de ar. Alguns comentários tentavam explicar o motivo da névoa e um deles questionava onde estaria o cara que […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]