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Perguntas

Quantos litros de óleo vão no motor de um avião como o 777?

Quantos litros de óleo vão no motor de um avião como o 777?

O leitor Hiroshi fez uma pergunta sobre quantidade de óleo nos motores de aviões grandes, será que vai muito mais óleo do que em um carro? Quem já trocou óleo do carro (junto com o filtro) tem uma idéia né? Na média são 4,5 litros de óleo no sistema. Bem, nos motores turbofan grandes, do […]

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O que é aquela fumacinha branca embaixo do motor?

O que é aquela fumacinha branca embaixo do motor?

Esse povo que gosta de aviação vê cada coisa né?…rs..o cara tá olhando um vídeo lindo de T7 decolando e presta atenção numa fumacinha branca..hehehe Lito, O que seria aquele duto/saída/respiro que o 777 equipado com motorização RR tem na parte de baixo do motor? Não só os RR, os PW e GE também possuem […]

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Pergunta da semana: O que é aquele “treco” pendurado na cauda do 787?

Pergunta da semana: O que é aquele “treco” pendurado na cauda do 787?

Depois que coloquei o vídeo dos pousos com vento cruzado durante a fase de testes do Boeing 787, vários leitores perguntaram o que era “aquele negócio” pendurado por uma corda na cauda do avião e pra que serviria? O nome daquele treco é “trailing cone” e ele de perto é assim: Este cone é instalado […]

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Como faz pro avião não congelar lá em cima?

Como faz pro avião não congelar lá em cima?

Nome: Leandro Augusto Email: [email protected] Litão !!! Posta algo falando do wing anti-ice ! abraços !!!! Como sempre, minhas explicações são sempre simplificadas para o entendimento dos leigos e apaixonados por aviação, não procuro complicar nem colocar todas as variáveis possíveis em um campo tão complexo. Além do mais, não há verdades absolutas na aviação, […]

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O que é Fly By Wire? – Explicação para leigos #perguntas

O que é Fly By Wire? – Explicação para leigos #perguntas

Assim como o leitor Fred, muita gente tem uma ideia errada sobre o Fly By Wire (a partir de agora abreviado para FBW) e confunde o sistema com o uso obrigatório do sidestick, o que não é verdade. Mais uma vez vou tentar explicar em linguagem simples coisas complexas como o sistema FBW. Um pouquinho […]

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Marcas na fuselagem e motores… o que significam?

Marcas na fuselagem e motores… o que significam?

“Lito, o que são essas marcas (uns tracinhos) que alguns aviões têm embaixo das portas como na foto abaixo?” “E o que significam aquelas marcas vermelhas nos motores?” Respondendo a primeira pergunta: Um dos maiores custos de uma empresa aérea são os danos causados por equipamentos associados com a operação em um aeroporto. Após a […]

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Por que não tem janela mais ou menos na fileira 8 dos Boeing 737?

Por que não tem janela mais ou menos na fileira 8 dos Boeing 737?

Respondendo a algumas perguntas feitas pelo leitor Luciano: Boa tarde, 1- Porque os 737-700 não tem a janela mais ou menos na fileira 08? 2- Porque este equipamento na decolagem faz um barulho muito alto diferentes dos demais equipamentos concorrentes? 3- Como as turbinas estão em combustão já que na altitude que voam o ar […]

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Do que é feito o para-brisa de uma aeronave?

Do que é feito o para-brisa de uma aeronave?

Pergunta do leitor Marcio Tavares: Gostaria de saber do que é feito o para-brisa de aeronave, pergunta feita pela anac. A resposta mais simples? De vidro! Hehehe. Depende do avião, como eu sempre falo aqui de aviação comercial de grande porte, vamos ver do que é feito. Obviamente o para-brisa não é feito só de […]

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Como é a redundância em sistemas elétricos na aviação?

Como é a redundância em sistemas elétricos na aviação?

Estou a 40 Mil pés voltando pro Brasil e sem sono. Já que estou voando num T7 (triplo sete na gíria dos avgeeks ou vulgo Boeing 777), resolvi escrever sobre a redundância dos sistemas elétricos em um avião desta categoria, que ainda por cima é Fly-By-Wire (FBW). O post também vai responder a uma pergunta […]

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Como o Boeing 777 sabe quanto tem de combustível nos seus tanques?

Como o Boeing 777 sabe quanto tem de combustível nos seus tanques?

Ontem eu escrevi sobre a indicação de combustível em um Boeing 767, hoje eu vou falar um pouco como é no Boeing 777. Assim como no 767, o 777 também tem um processador, só que ao invés de FQIS é chamado de FQPU (Fuel Quantity Processor Unit), e é bem mais avançado, tanto na parte […]

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