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TAG Linhas Aéreas, o Nordeste no ar

TAG Linhas Aéreas, o Nordeste no ar

O mercado aéreo Nordestino tem novidades. A ousada entrada do empresário Delano Mota, um paraibano que resolveu investir em seu estado e em sua região. O que sabemos até o momento? Operará a partir de João Pessoa (JPA) para o interior da Paraíba Sua frota inicial será de um par de EMB120 Brasília As cores […]

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TRIP – A história por quem ajudou a escrever a história – Parte III

TRIP – A história por quem ajudou a escrever a história – Parte III

Esta é a parte III, leia antes a parte II aqui e a parte I aqui. A expansão havia custado caro à TRIP, prejuízos vultosos levaram a empresa a desenhar uma reestruturação. Os ATR mais antigos seriam aposentados em prol da padronização da frota com os ATR500 e ATR600. Alguns jatos EMBRAER 175 seriam retirados […]

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TRIP – A história por quem ajudou a escrever a história – Parte II

TRIP – A história por quem ajudou a escrever a história – Parte II

Esta é a parte II do artigo, para ler a parte I clique aqui. Capitalizada, a TRIP começou a exercer uma expansão ousada com uma lógica simples, para cada 72-500 que chegasse um mercado era aberto ou então ele entrava no lugar de um ATR42, liberando esse 42 para um novo mercado. O anúncio no […]

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TRIP – A história por quem ajudou a escrever a história – Parte I

TRIP – A história por quem ajudou a escrever a história – Parte I

28 de Julho de 2008, quando a aeronave ATR42-300 PP-PTD pousou na pista 10 de Salvador, procedente de Vitória da Conquista e Pampulha, a TRIP se expandia no Nordeste, onde já operava desde 1998. A primeira decolagem havia sido em 19 de Novembro de 1998 quando o PP-PTB alçou os céus de Natal para Noronha […]

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Só porque o avião tem hélice não significa que seja antigo

Só porque o avião tem hélice não significa que seja antigo

Muita gente olha para um avião com hélice e pensa estar embarcando em algo com tecnologia obsoleta, perigosa, onde os jatos são muito melhores que os “cata-vento, avião de corda, ventilador, entre outras jocosidades”. Mas é realmente assim? O que é o tal do turboprop? Tuboprop nada mais é do que um tipo de motor […]

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Aviação brasileira em formato de pizza

Aviação brasileira em formato de pizza

Pizza é bom não é mesmo? Com catchup então! (Lito desmaiando em 3, 2, 1)! E foi justamente pensando em uma pizza que fiz algumas para o Aviões e Músicas, mas não são de mozarela, portuguesa e afins, falo de gráficos em pizza – sem catchup diga-se de passagem. Esses dados foram compilados em 1 […]

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TAM, uma breve, brevíssima história

TAM, uma breve, brevíssima história

E para encerrar a série do SITAR, vamos à única sobrevivente desta época, que hoje é a maior companhia aérea nacional, a TAM. Nascida Táxi Aéreo Marília, teve como um dos seus pilotos Rolim Adolfo Amaro que com o tempo se tornaria o dono da empresa. Em 1976 em sociedade com a VASP fez de […]

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Rio Sul, a mini-Varig – Uma breve história

Rio Sul, a mini-Varig – Uma breve história

  Em continuidade a série do SITAR, vamos falar hoje da RIO-SUL, a quem coube a faixa da região Sul e Rio de Janeiro/Espírito Santo. Essa empresa foi criada pela TOP TÁXI AÉREO, SUL AMERICA SEGUROS e VARIG. A empresa começou com uma frota de 2 EMB110 Bandeirante, 4 Piper NAVAJO e 2 Sabriliner (jatos […]

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TABA, uma breve história

TABA, uma breve história

Vamos para mais uma da série do SITAR, desta vez com a TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica S/A, fundada pelo Coronel Marcílio Gibson, que havia sido dono do Lóide (sic) Aéreo Nacional, vendido para a VASP nos anos 70. Depois dedicou-se a NOTA – Norte Táxi Aéreo, comprada do filho de um dono […]

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Votec, uma breve história

Votec, uma breve história

Dando sequência ao SITAR, vamos para a terceira empresa, a VOTEC (Voos Técnicos e Executivos). Nascida como táxi aéreo em 1966, dentro do SITAR (Sistema Integrado de Transporte Aéreo Regional) assumiu um corredor que envolvia Goiás, Distrito Federal, Pará, Maranhão, Minas Gerais, Rio e São Paulo. Em 17 de Fevereiro de 1976 surgia a VOTEC […]

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