Quando você consegue ser admitido por uma empresa aérea, tem início um ciclo de amizades que vai se estender pelo resto de sua vida. É difícil explicar, é como se fosse a continuação de seus amigos de infância, de seus amigos de escola e faculdade, só que melhor! Melhor porque a dimensão é maior, você […]
A Folha de São Paulo publicou hoje uma pesquisa da CNI (Confederação Nacional da Indústria) que mostra que os cursos de nível técnico estão remunerando melhor que os universitários, e entre os técnicos, o melhor salário é da área de manutenção de aeronaves. Boa notícia! Leia a matéria completa no site do UOL: Clique aqui […]
Depois que publiquei o email do Heinz falando de suas primeiras impressões após ter entrado em uma empresa aérea comercial como mecânico de linha, recebi um email de um ex-aluno da ETEC Santos Dumont narrando o seu início na manutenção de hangar. Segue o email, assim os novatos na profissão terão uma idéia do que […]
Pessoal, estou novamente viajando a serviço, o que deixa pouco tempo para escrever no Blog, mas tem coisa boa vindo por aí! Enquanto isso, quem segue o @avioesemusicas está recebendo uns links para posts interessantes do passado, como por exemplo: Como o motor a jato é preso na asa do avião? Quantos km por litros […]
Estou viajando a serviço e portanto o Blog está um pouco em recesso. As perguntas serão respondidas na volta (próxima semana) ou quando der uma janela por aqui. Abraço a todos
10, 10 e 9,7 :) Acabaram as provas, estou qualificado e agora é só esperar o bonitão (como chamamos 0 Boeing 777) chegar a São Paulo dia 02/setembro. As malas já estão prontas, vou dar um pulo em Nova York na casa da Rê pegar uma encomenda e amanhã retorno pra casa. Não gosto de […]
Ontem não deu tempo de postar nada, era dia de estudar mais procedimentos para o “check-ride” de hoje no simulador. Foram 4 horas de simulador, das 06:00 as 10:00 com todos os tipos de problemas e emergências que podem ocorrer durante um check de manutenção ou taxi. Só comigo foram 4 emergências de fogo nos […]
Cá estou eu em Denver depois de uma longa viagem. Apesar de ser mais perto que San Francisco, a impressão é que a distância é a mesma, tamanho o cansaço (e o fuso de -3 horas). O Vôo saiu no horário de GRU (SBGR), as 20:20 já estávamos taxiando. Consegui primeira classe e vim sentado […]
Ficando ausente a partir de hoje, quando inicio minha viagem de retorno ao Brasil. Vou riscar os céus a -60C / 37.000ft durante muitas horas. Missão cumprida em terras canadenses e apesar das dificuldades sempre é bom pensar que valeu a pena (afinal a alma nao é pequena …rs). Até a volta, quando poderei postar […]
Depois de dois dias sem conexão após sair de Montreal, estou de volta, agora postando de Toronto. Dois desabafos: 1- PQP, que frio!!! 2- Um café expresso, pelo amor de Deus! Agora as novidades, a empresa aérea Air Canada, que entrou em concordata o ano passado acabou de mostrar que o corte de custos (e […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]