Com o carinhoso apelido de Baby Boeing, o 737-300 chegou a TRANSBRASIL em 1986, sendo a segunda operadora do tipo no país, atrás da VASP. O marketing da empresa o apresentou como o “irmão” do avião do século 21, o Boeing 767-200, que era o flagship da empresa. No começo, seguiu a tradição da empresa […]
Iniciaremos uma nova série no Aviões & Músicas, levando à você o paradeiro de aviões que marcaram época na Aviação Comercial Brasileira. Para iniciar a série “Onde está Wally?” escolhemos um tipo marcante, o Boeing 767-200 na TransBrasil A TransBrasil foi a lançadora no continente do Boeing 767-200, inclusive o seu PT-TAA foi estrela no […]
Com a definição na semana passada de que a TAM se chamará LATAM, “concluímos” a mudança de imagem das 4 principais empresas aéreas do Brasil. Confesso que esperava mais dessa mudança da TAM, ou um nome distinto, chegaram a falar em Latina, ou colocarem LAN Brasil, mas não esperava o nome da Holding LATAM e […]
As fitas cassette guardam algumas preciosidades que nossa memória (ou a memória do próprio rádio) não recordam mais. Por acaso encontrei este jingle da TransBrasil em uma destas fitas, de algum período dos anos 80. Como o maior prazer lapidei o áudio como um arqueólogo faria ao se deparar com aquela ossada de dinossauro. E […]
Há dois anos postei sobre o estado de conservação dos Boeing 767 da TransBrasil que estavam abandonados em Brasília. As fotos na época eram da jornalista Solange Galante, que não autorizou a re-publicação, por isso deixei um link naquele post para o blog dela (quem visitar tem dar scroll na página, pois não possui link […]
Diz a lenda que no fim do arco-íris existe um pote de ouro, mas no caso do primeiro Boeing 767 da América Latina, aquele que voou CGH-EUA direto, que tantas pessoas uniu, no fim do arco-íris existiram apenas funcionários de mãos abanando e um machado esperando o 767-2Q4, que até música o Dr.Omar Fontana fez […]
O UOL noticiou hoje que os Boeings 767-200 da Transbrasil estão indo a leilão, a R$ 1,75 por quilo ou lance mínimo de R$ 42 mil para uma avaliação de R$ 100 mil. Quem arrematar deve arcar com as despesas de desmontagem e retirada. Considerando que peso de um 767-200 com motores é aproximadamente 74 […]
É comum alguém falar que um BOEING ou um TECO-TECO no Brasil são sinônimos de avião. Vou falar sobre o 737, o avião que é sinônimo de transporte aéreo comercial no Brasil. Sua história no país remonta a 1969 quando a VASP converteu uma encomenda de Boeing 727-200 para 4 Boeing 737-200, o que viria […]
Um leitor do blog entrou em contato por causa de um acontecimento interessante: Bom, meu nome é L. Suzuki e venho acompanhando seu excelente blog de aviação a algum tempo apesar de não participar muito dos comentários. Bom, o motivo do meu contato é com relação a um fato inusitado que aconteceu na empresa que […]
Como vimos na parte 1, o Brasil teve um largo número de Boeing 727-100 em operação. Mas ele possuía um irmão maior, o alongado Boeing 727-200. Coube à VASP ser a pioneira em 1977, mais precisamente em 19 de Abril, quando o PP-SNE chegou ao país seguido logo do PP-SNF e posteriormente do PP-SNG/SNH/SNI/SNJ. Essa […]
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Os números pintados nas pistas de pouso e a faixa de pedestre
Vamos explicar o que significam aqueles números nas cabeceiras das pistas de pouso. Quando falamos em navegação, é comum fazermos uma associação com uma bússola magnética não é? Uma bússola é um círculo de 360°, onde 360 (ou 000) é o Norte, 90° é o Leste, 180° é SUL e 270° Oeste, onde o sol […]
Por que as pistas de pouso não são planas?
Esta é a pergunta do leitor Matheus de Almeida. Por que as pistas de pouso não são perfeitamente planas? Só existe pista plana no universo do Microsoft Flight Simulator (no X-Plane as pistas são como na vida real, com “slope”). A função da pista não ser plana é basicamente drenar a água em caso de […]
ADIRU para leigos #aviação #física
Update 09/abr/14: Adicionado vídeo para explicar os eixos imaginários de uma aeronave. Eu juro que não queria me aventurar a explicar como funciona um ADIRU (Sistema de Navegação e Dados de Ar) presente nos modernos aviões comerciais, mas como perguntaram, vou tentar explicar de maneira tão simples quanto expliquei o Fly-By-Wire – mas vai ser uma […]
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
Se o Transponder é tão importante, por que o piloto pode desligá-lo?
E se um motor falhar durante a decolagem? Porque minha bagagem não veio no voo?
Muita gente vem perguntando no Youtube (Inscreva-se aqui) e aqui no blog se um avião consegue decolar caso um motor pare de funcionar na decolagem. Tem muita teoria por trás disso então trouxe exemplos do mundo real para tentar facilitar o entendimento de um assunto que é muito complexo (inclusive a performance de decolagem é questão certa de provas […]
Por que o piloto de helicóptero senta na direita?
Tenho certeza que em algum momento você já se fez esta pergunta: Por que o piloto de helicóptero senta na direita e o de avião senta na esquerda. Ou será que você nem sabia disso? Resposta no novo episódio do Aerolito, assista aí embaixo.
Derrapagens, Janelas, Pistas de Pouso, Reversores e Camisetas!
O Aerolito de hoje responde mais algumas perguntas sobre aviação e finalmente libera o link para a pré-venda das camisetas do Aviões e Musicas, agora também nas cores preta, azul marinho e alumínio, bem como modelo feminino, infantil e a pedido dos gordinhos, tamanho 3G e 4G \o/ As perguntas respondidas de hoje envolvem o […]
Aerolito #6 – Desmistificando o efeito torque em monomotores
Em dois vídeos da série Aerolito no canal do Youtube falamos sobre um negócio que todo mundo que lê sobre aviação sabe, mas sabe só meia verdade: a tendência que os aviões monomotores têm de guinar (“derrapar”) para a esquerda nas subidas, quando a potência é alta, ângulo de ataque elevado e velocidade ainda baixa. […]
Numa de minhas últimas viagens a serviço, assisti a um documentário [Generation Like] sobre o poder da comunicação por vídeo que o Youtube (e o Facebook) trouxeram, e a maneira como os jovens interagem mais com o recurso audiovisual, e resolvi criar uma espécie de programa semanal (além dos vídeos que costumo publicar normalmente) em […]