banner livro

Treinamento

Como funciona então um VOR e como ele é utilizado? Parte 2

Como funciona então um VOR e como ele é utilizado? Parte 2

Velho sim, ultrapassado não! Apesar da idade e limitações do sistema praticamente todas as aerovias mundiais se baseiam ou se basearam na construção de radiais por VOR. Tais aerovias foram mapeadas de VOR para VOR, sendo a coluna vertebral da navegação aérea durante décadas. Agora que já sabemos como um VOR funciona vamos partir para […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Como funciona um VOR e como ele é utilizado? Parte 1

Como funciona um VOR e como ele é utilizado? Parte 1

Há no mundo uma tendência de colaboração, onde pessoas se unem para realizarem algo que uma delas sozinha não conseguiria, estas tendências levam o nome de crowd+qualquer coisa, o mais conhecido exemplo é a Wikepedia, que, trata-se de uma crowdsourcing. Certo, mas o que nós temos a ver com isso? Bom, nós amantes da aviação […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Viagem para San Francisco – Flight Report

Viagem para San Francisco – Flight Report

Cá estou eu novamente em San Francisco para me re-qualificar em uma tarefa específica, e para não ficar muito tempo sem postar nada no Blog, vou contar um pouco de como foi o voo para cá, quase um flight report :) O caminho que escolhi para vir para San Francisco foi via Chicago, com o […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Aproximação por NDB – Parte 4 do tutorial de cartas de aproximação por Fabbrini

Aproximação por NDB – Parte 4 do tutorial de cartas de aproximação por Fabbrini

Aproximações NDB são similares a aproximações VOR, porem sem contar com o DME (Distance Measuring Equipment – Equipamento para medição de distancia entre o avião e uma estação de terra). A “precisão” de uma aproximação NDB depende da habilidade do piloto em navegar pelo ADF (equipamento que capta a freqüência da antena NDB). O procedimento […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Aproximação por VOR – Cartas parte 3

Aproximação por VOR – Cartas parte 3

Texto de Fabbrini, piloto brasileiro instrutor do FAA nos Estados Unidos: Segue a parte 4 dessa série de topicos que vou fazer sobre cartas de aproximacao, em especial atencao as cartas Jeppesen. […] Segue tambem o básico sobre aproximacoes NDB, ja que tambem elas tambem sao aproximacoes de nao-precisao, porem o topico sobre aproximacoes NDB […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Entrada em Órbitas (Fixos) – Parte 3

Entrada em Órbitas (Fixos) – Parte 3

Órbitas Órbitas é um método de atrasar aeronaves em vôo, este atraso ajuda o controlador de vôo a manter uma separação adequada entre as aeronaves e permite a ele organizar o fluxo do trafego aéreo. Quando o volume de trafego aumenta demasiadamente, ou em caso de falha no radar, a necessidade de realização de órbitas […]

Leia Mais →

Leia Mais →

CAT 3 – Day One

CAT 3 – Day One

Foto fora de esquadro do final de tarde em Chicago O’hare (ORD), com dois 747-400 em frente a um dos hangares da United. Não deu nem pra focar direito com o celular, o dia hoje foi “pesado”, mas prometo fotos melhores e alguns vídeos daqui antes de voltar pra casa. A nova pista de ORD […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Cheguei

Cheguei

Vim nessa belezinha aí, poso com muita chuva e turbulência. Tá um pouco frio mas nada comparado a Chicago.

Leia Mais →

Leia Mais →

Cold pra dick!!!

Cold pra dick!!!

Já estou em Chicago, primeira vez que eu pouso com neve caindo, já estive por aqui várias vezes antes mas sempre com neve já no solo, nunca caindo como hoje (aliás, quem quiser pousar com neve no Flight Simulator aproveita hoje e faz download do tempo real :). Tá -10 C aqui e o voo […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Viagens, atualizações e outras coisas

Viagens, atualizações e outras coisas

Here we go again. Embarco hoje para San Francisco onde preciso renovar uma de minhas qualificações, volto só no próximo domingo. O clima não está muito bom por lá de acordo com essa imagem da previsão da CNN. Com sorte, farei posts de lá. Essa viagem vem em meio a uma mudança de moradia, com […]

Leia Mais →

Leia Mais →

Topo