Como ser mecânico de avião? @ Aviões & Músicas

Quais os Passos para Ingressar na Carreira (Ultimo Update: 14/Julho/2009 – atualizado link das escolas homologadas)

Para se tornar um mecânico você precisa concluir com aproveitamento um curso homologado pela ANAC, dentro de uma das habilitações (GMP, CEL ou AVI) , em uma entidade (escola) autorizada também pela ANAC. A duração aproximada do curso será de 13 meses para cada habilitação.

Algumas escolas Homologadas: EMCA (gratuita), EMW, Cemah, Eacon, Wings (Rio de Janeiro), Fly, etc. Não conheço nenhuma pessoalmente, por isso não tenho condições de indicar nenhuma como melhor. O fato é que qualquer uma delas vai apenas dar uma base para que você possa fazer os testes da ANAC. A profissão de verdade você aprende trabalhando e se dedicando muito aos cursos especializados que a empresa vai fornecer. Prepare-se porque o volume de informações é duas vezes maior do que qualquer faculdade que você já tenha feito. Para obter informações sobre endereços e contatos de escolas homologadas consulte o site da ANAC na seguinte página : http://www.anac.gov.br/educator/ct.Aspx

As Especialidades

São três as especialidades que você poderá optar :

GMP (Grupo motopropulsor) – Com esta especialidade você estará habilitado a trabalhar com todos os tipos de motores de aviação geral (convencional ou a reação), todos os sistemas de hélices e rotores, e com todos os sistemas dos grupos moto-propulsores.

CEL (Célula) – Esta é a especialidade que trabalha com todos os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos. Também é nesta habilitação que você vai poder trabalhar na estrutura de aviões e helicópteros em geral, ou seja, a conhecida fuselagem da aeronave.

AVI (Aviônicos) – Esta habilitação permite que você trabalhe em todos os componentes elétricos e eletrônicos de aeronave, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio-comunicação, sistemas elétricos e de radar.

Como se Inscrever em Curso Homologado

Para se inscrever no curso de Mecânico de Manutenção Aeronáutica você vai precisar do seguinte:

Ter no mínimo 18 anos, a serem completados até o final do curso;
Ter Nível Médio (antigo 2º grau) adquirido em estabelecimento de ensino público ou privado, devidamente autorizado.

Atenção para os documentos que você precisa ter:

Ficha de Inscrição/matrícula preenchida, (fornecida pela escola ou aeroclube)
Comprovante de conclusão do nível médio.
Título de eleitor (maiores de 18 anos)
CPF dos alunos (maiores de 18 anos)
Certificados de Reservista ou Alistamento Militar
01 fotografia 3×4 recente
Comprovante de pagamento de taxa de inscrição, se for o caso.
Outros que se façam necessários, a critério da unidade de instrução.

Para candidatos estrangeiros

Ficha de inscrição/matrícula
01 fotografia 3×4 recente.
Passaporte
Outros que se façam necessários, a critério da unidade de instrução.

Exames da ANAC

Todos os anos a ANAC realiza exames específicos para Mecânicos de Manutenção em Aeronaves. São as chamadas Bancas da ANAC que acontecem três vezes por ano.

As provas serão elaboradas com base nos conteúdos estabelecidos nos manuais de curso do SEPEC, e serão compostas por 60 (sessenta) questões para cada categoria de habilitação (Especialidades).

Inscrições para as provas da ANAC

Você poderá se inscrever na Gerência Regional de Aviação Civil (GER) da sua região ou ainda nas Seções de Aviação Civil (SAC) que ficam em aeroportos próximos de você. Se você é de Curitiba, poderá se inscrever no Escritorio de Aviação Civil (EAC-CT).

Uma dica importante: Se você ficou reprovado em exames anteriores da ANAC poderá tentar novamente, desde que tenha concluído um curso homologado com aproveitamento. É só anexar à ficha de inscrição uma cópia autenticada do Certificado de Conclusão de Curso.

Quando preencher a ficha, você deverá ter especial cuidado ao lançar os códigos nos campos local, banca, CCT e entidade . Estes códigos estão disponíveis nos locais de inscrição, sendo que os referentes aos CCT encontram-se, também, nos calendários de provas

Se você quiser, a ANAC dispõe de material de consulta nas seguintes habilitações:

Básico – Para as três habilitações
GMP – Parte específica
CEL – Parte específica

Após o Exame da ANAC

O próximo e último passo é a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) que você poderá solicitar se:

Tiver sido aprovado no exame da ANAC;
Comprovar experiência profissional mínima de três anos em empresa de manutenção homologada pela ANAC, com vínculo empregatício.
Preencher requerimento apropriado, junto a Gerência Regional de Aviação Civil (GER) ou Seção de Aviação Civil (SAC) mais próximos de você. Para você que é de Curitiba basta procurar o Escritório de Aviação Civil (EAC-CT).

Informações da ANAC para os candidatos: Baixe aqui.

Informações de Leitores do Blog:

David disse: Tenho 25 anos e estou pensando em fazer o curso de MMA em 2009, Sou da região de Campinas e em Campinas tem 2 escolas de Aviaçao, vi muitas duvidas em relação ao preço dos cursos nas escolas pagas, aqui na região fica em tono de R$ 4500,00 o modulo Basico + GMP o curso tem duraçao de 14 meses, 4 para o basico e 10 para o GMP, sao divididas em 15 parcelas de R$ 295,00 sendo uma no ato da matricula, as outras expecializações são em torno de 11 meses cada, mas ainda nao sei o valor, irei na escola me informar e postarei aki novamente, a proxima turma em Campinas começa em Janeiro mas já ta completa e só abre uma nova turma em Março, espero estar nessa turma de Março!!

Luiz Carlos Gonçalves Junior disse:
Boa tarde parabens pelo blog postei um comentario sobre valores na escola Cemah, caso tenha interesse em divulgar ai vai.
R$ 250,00 matricula
R$ 380,00 mensalidade
R$ 50,00 apostila.
na minha opinião esta faltando ajuda do governo estadual e federal em criar escolas tecnicas como o centro paula souza para jovens que têm vontande de fazer o curso mas não possuem verbas para tal.

594 comentários

Abílio, em 30/01/2010 as 18:23 disse:

Qual seria a media salarial de um aux de mecanico assim que saimos e da escola e somos admitidos pois sei que é baixo mas temos que saber se mudando de area nao vamos precisar nesses tres anos vamos conseguir manter nossos custos

594 comentários

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